On Sat, 20 Mar 2010 15:16:30 -0700 (PDT),  mw wrote:

Kierunek Wrocław -> Szczecin.
Wyznaczony pas do wyprzedzania, pytanie, co za tępa jędza ustawia w
połowie takiego pasa ograniczenie do 70km/h, chwile później 60km/h,
czy drogowców w RP do cna po*bało?

Zalezy - nie mozna tak sobie nagle ograniczyc znaczaco predkosci, musi
byc stopniowo. Wiec jesli chca 60, to byc moze musi byc najpier 70.

P.S. Ciekawe ze 90/zabudowany nie musi :-)

Przezabawny jest też koniec ograniczenia do 50, tylko po to żeby za
zakrętem ustawić początek terenu zabudowanego, ubawiłem się setnie.

Bywa, choc byc moze to tez uzasadnione.

Nie mówiąc już o ludziach przylepionych do osi jezdni, przypuszczam że
po to żeby środkowy pas nie uciekł.
Nowo budowane ekspresówki jednojezdniowe, ehh...

lepsza 4-ro pasowa jednojezdniowa, niz 2-pasowa jednojezdniowa :-)

J.

J.F. pisze:

On Sat, 20 Mar 2010 15:16:30 -0700 (PDT),  mw wrote:

Nie mówiąc już o ludziach przylepionych do osi jezdni, przypuszczam że
po to żeby środkowy pas nie uciekł.
Nowo budowane ekspresówki jednojezdniowe, ehh...

lepsza 4-ro pasowa jednojezdniowa, niz 2-pasowa jednojezdniowa :-)

Tylko że mw mówi chyba właśnie o tej drugiej - vide "ekspresowa" obwodnica Kielc. Chociaż tam zaczęli ją poszerzać przy okazji modernizacji węzła "Północ".

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Użytkownik "Grejon" <grejon83@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ho4nu5$nml$1@inews.gazeta.pl...

J.F. pisze:

On Sat, 20 Mar 2010 15:16:30 -0700 (PDT),  mw wrote:

Nie mówiąc już o ludziach przylepionych do osi jezdni, przypuszczam że
po to żeby środkowy pas nie uciekł.
Nowo budowane ekspresówki jednojezdniowe, ehh...

lepsza 4-ro pasowa jednojezdniowa, niz 2-pasowa jednojezdniowa :-)

Tylko że mw mówi chyba właśnie o tej drugiej - vide "ekspresowa" obwodnica Kielc. Chociaż tam zaczęli ją poszerzać przy okazji modernizacji węzła "Północ".

Przy tej okazji tylko kawalek zrobili. Ale na szczescie przetarg na druga jezdnie obwodnicy Kielc wlasnie trwa.

--
ml

On 21 Mar, 09:56, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

On Sat, 20 Mar 2010 15:16:30 -0700 (PDT),  mw wrote:
>Kierunek Wrocław -> Szczecin.
>Wyznaczony pas do wyprzedzania, pytanie, co za tępa jędza ustawia w
>połowie takiego pasa ograniczenie do 70km/h, chwile później 60km/h,
>czy drogowców w RP do cna po*bało?

Zalezy - nie mozna tak sobie nagle ograniczyc znaczaco predkosci, musi
byc stopniowo.
Wiec jesli chca 60, to byc moze musi byc najpier 70.

P.S. Ciekawe ze 90/zabudowany nie musi :-)

To rozumiem, ale sensu stawiania tego w połowie rozszeżenia drogi
(2pasy w jednym kierunku, i tu ten znak), i jeden w kierunku
przeciwnym, to nie rozumiem.

>Przezabawny jest też koniec ograniczenia do 50, tylko po to żeby za
>zakrętem ustawić początek terenu zabudowanego, ubawiłem się setnie.
Bywa, choc byc moze to tez uzasadnione.

Chyba stoważyszenie producentów klocków hamulcowych, i mafia paliwowa
podpłaciły :->

>Nie mówiąc już o ludziach przylepionych do osi jezdni, przypuszczam że
>po to żeby środkowy pas nie uciekł.
>Nowo budowane ekspresówki jednojezdniowe, ehh...

lepsza 4-ro pasowa jednojezdniowa, niz 2-pasowa jednojezdniowa :-)

Mówię niestety o jednojezdniowej dwu pasmowej, po jednym w każdym
kierunku, dodając do tego gości przylepionych do osi jezdni, komfort
podróżowania taką drogą jest taki sam jak zwykłą.