Składam sobie właśnie rowerek, który będzie miał hamulce tarczowe
(mechaniczne) i kierownicę baranek.

Żeby to pogodzić musiałem wybrać między tarczówkami „szosowymi”
w połączeniu z dowolnymi klamkami, albo zwykłymi tarczówkami MTB
z klamkami szosowymi o długim ciągu.
Po namyśle stwierdziłem, że rozwiązanie z hamulcami MTB jest chyba
bardziej przyszłościowe i elastyczne, więc zdecydowałem się na
Avidy BB7 MTB oraz klamki Tektro RL520 i takie nabyłem.
Czyli poszedłem w długi ciąg. ;)

I byłoby po sprawie, gdybym nie wykombinował (wszystko przez to, że
wczoraj jechałem pociągiem i przez godzinę się nudziłem), że fajnie
byłoby mieć na tym rowerku jeszcze klamki przełajowe na górną część
baranka, takie jak na załączonym obrazku:
http://www.sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg

I tu zaczyna się ponury dramat: po długim i bolesnym googlingu
ustaliłem, że istnieje wprawdzie przynajmniej jeden model takich
klamek (Tektro RL740), ale nabycie ich graniczy z niemożliwością.
Są wymienione na stronie Tektro, wspominają o nich ludzie na forach,
ale w cennikach praktycznie nie występują, a już na pewno nie po
tej lepszej stronie Atlantyku.

Stąd pytanie: nie wiecie może, czy w naszym pięknym kraju istnieje
jakiś dystrybutor Tektro, albo przynajmniej jakaś firma, o której
byłoby wiadomo, że ich produkty ściąga na zamówienie? Względnie –
czy nie znacie jakichś innych takich klamek, które byłyby mniej
wirtualne i można by je rzeczywiście kupić?

TIA

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On 7 Kwi, 16:13, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

Składam sobie właśnie rowerek, który będzie miał hamulce tarczowe
(mechaniczne) i kierownicę baranek.

Żeby to pogodzić musiałem wybrać między tarczówkami "szosowymi"
w połączeniu z dowolnymi klamkami, albo zwykłymi tarczówkami MTB
z klamkami szosowymi o długim ciągu.
Po namyśle stwierdziłem, że rozwiązanie z hamulcami MTB jest chyba
bardziej przyszłościowe i elastyczne, więc zdecydowałem się na
Avidy BB7 MTB oraz klamki Tektro RL520 i takie nabyłem.
Czyli poszedłem w długi ciąg. ;)

Nie będzie to odpowiedź dla Ciebie, ale dla osób, które będą
przeszukiwać precla w przyszłości...
Tym długim ciągiem ;) trochę przedobrzyłeś...
W Twojej kwestii niestety nic nie pomogę, natomiast dla osób, które
chcą mieć baranka i hamulce o mocy porównywalnej z MTB: Nie idźcie w
długi ciąg;)
"Prościej" jest założyć hamulce "mini v-brake" albo tarczowe
przystosowane do szosowych klamek, np.: Shimano BR-R505, Avid BB7/BB5
Road - wtedy ładnie to działa a i typowe dodatkowe klamki przełajowe
świetnie sobie radzą.
--
pozdrawiam
Paweł

On 7 Kwi, 16:13, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

Po namyśle stwierdziłem, że rozwiązanie z hamulcami MTB jest chyba
bardziej przyszłościowe i elastyczne, więc zdecydowałem się na
Avidy BB7 MTB oraz klamki Tektro RL520 i takie nabyłem.
Czyli poszedłem w długi ciąg. ;)

No ale właśnie sam sobie odpowiedziałeś, że nie jest bardziej
przyszłościowe ani tym bardziej elastyczne. Jak kupujesz tarcze do
baranka - to kupowanie hamulców MTB nie Road - to szukanie tylko
kłopotów. Niby jaką ma przewagę układ z hamulcami MTB? Bo dla mnie
żadnych, a minusów od cholery - przede wszystkim nie można stosować
klamkomanetek, także i tych klamek pośrodku baranka.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

On Tue, 7 Apr 2009 09:26:58 -0700 (PDT)
Michał Wolff <m-wolff@wp.pl> wrote:

On 7 Kwi, 16:13, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

> Po namyśle stwierdziłem, że rozwiązanie z hamulcami MTB jest chyba
> bardziej przyszłościowe i elastyczne, więc zdecydowałem się na
> Avidy BB7 MTB oraz klamki Tektro RL520 i takie nabyłem.
> Czyli poszedłem w długi ciąg. ;)

No ale właśnie sam sobie odpowiedziałeś, że nie jest bardziej
przyszłościowe ani tym bardziej elastyczne. Jak kupujesz tarcze do
baranka - to kupowanie hamulcĂłw MTB nie Road - to szukanie tylko
kłopotów. Niby jaką ma przewagę układ z hamulcami MTB?

Rama jest formalnie MTB, nie wykluczam, że kiedyś będę chciał ją ubrać
w bardziej typowy osprzęt i planując zakupy brałem to pod uwagę.

Bo dla mnie
żadnych, a minusów od cholery - przede wszystkim nie można stosować
klamkomanetek, także i tych klamek pośrodku baranka.

No właśnie z klamkomanetkami jest dokładnie odwrotnie niż piszesz.
Klamkomanetek szosowych nie planuję używać, natomiast klamkomanetki MTB
być może kiedyś w tym rowerku będą i to one były mocnym argumentem za
długim ciągiem – nie istnieje taka ich odmiana, która by
współpracowała z hamulcami szosowymi, więc bezpieczniej było
zdecydować się na hamulce górskie.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On Apr 8, 10:48 am, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

No właśnie z klamkomanetkami jest dokładnie odwrotnie niż piszesz..
Klamkomanetek szosowych nie planuję używać, natomiast klamkomanetki MTB
być może kiedyś w tym rowerku będą i to one były mocnym argumentem za
długim ciągiem - nie istnieje taka ich odmiana, która by
współpracowała z hamulcami szosowymi, więc bezpieczniej było
zdecydować się na hamulce górskie.

Istnieje jak najbardziej taka odmiana. Poszukaj na alledrogo XTRów ST-
M900 i starych XT do cantileverów. Zależy jeszcze ile chcesz mieć
przełożeń, ale zakładam, że 8. Dlaczego chcesz używać tego wraz z
barankiem szosowym?

Składam coś podobnego - rama Author Airline; nominalnie trekingowa,
ale z widelcem przełajowym geo wygląda rozsądnie + baranek, k-manetki
szosowe, przerzutki szosowe+odwracacz ciągu przedniej przerzutki, mini-
V i dodatkowe klamki przełajowe.
Kwestia korby jest jeszcze otwarta - lewa k-mentetka jast na 3.
Tak z ciekawości: szosowa przerzutka na 3 tarcze pogryzie się z
44-32-22t?

Zdravim,
Kuba

Dnia 08.04.2009 Kuba Abuk <J.Gruchota@gmail.com> napisał:

Składam coś podobnego - rama Author Airline; nominalnie trekingowa,
[...]
odwracacz ciągu przedniej przerzutki,

Gdzie udaje się go kupić?

KAcper

On Apr 8, 12:08 pm, Kacper Perschke <zbp.yv...@rxupferc.ercpnx> wrote:

> odwracacz ciągu przedniej przerzutki,

Gdzie udaje się go kupić?

W necie - dzięki pomocy dobrego człowieka, który zbierał zmówienia na
zakupy w CRC.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21878

Zdravim,
Kuba

Kuba Abuk wrote:

Składam coś podobnego - rama Author Airline; nominalnie trekingowa,
ale z widelcem przełajowym geo wygląda rozsądnie + baranek, k-manetki
szosowe, przerzutki szosowe+odwracacz ciągu przedniej przerzutki, mini-
V i dodatkowe klamki przełajowe.
Kwestia korby jest jeszcze otwarta - lewa k-mentetka jast na 3.
Tak z ciekawości: szosowa przerzutka na 3 tarcze pogryzie się z
44-32-22t?

A nie możesz zastosować odpowiedniej - górskiej czy trekingowej? Uciąg linki jest ten sam. Ostatnio mam problem z kupieniem szosowej przerzutki na obejmę 34,9 i na 3 tarcze :/

Zdravim,
Kuba

On Apr 8, 12:38 pm, fabian <fab...@niematakiego.adresu.pl> wrote:

A nie możesz zastosować odpowiedniej - górskiej czy trekingowej? Uciąg
linki jest ten sam. Ostatnio mam problem z kupieniem szosowej przerzutki
na obejmę 34,9 i na 3 tarcze :/

Nie mogę, bo uciąg nie jest ten sam:-)
Na trzy tarcze bywają na allegrogo z mocowaniem na hak, albo low-endy
na obejmę.

Zdravim,
Kuba

On Wed, 8 Apr 2009 02:20:20 -0700 (PDT)
Kuba Abuk <J.Gruchota@gmail.com> wrote:

On Apr 8, 10:48 am, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

> No właśnie z klamkomanetkami jest dokładnie odwrotnie niż piszesz.
> Klamkomanetek szosowych nie planuję używać, natomiast klamkomanetki MTB
> być może kiedyś w tym rowerku będą i to one były mocnym argumentem za
> długim ciągiem - nie istnieje taka ich odmiana, która by
> współpracowała z hamulcami szosowymi, więc bezpieczniej było
> zdecydować się na hamulce górskie.

Istnieje jak najbardziej taka odmiana. Poszukaj na alledrogo XTRĂłw ST-
M900 i starych XT do cantileverów. Zależy jeszcze ile chcesz mieć
przełożeń, ale zakładam, że 8. Dlaczego chcesz używać tego wraz z
barankiem szosowym?

9 biegów. I nie chcę tego używać z barankiem. Chodziło o to, że jeśli
kiedyś będę chciał założyć prostą kierownicę, to klamkomanetek
do hampli MTB będzie zdecydowanie większy wybór niż do szosowych.
W zasadzie to nie sądziłem, że w ogóle takie istnieją, bo o tych
XTRach nie wiedziałem. Zaraz sobie z ciekawości obejrzę.

Składam coś podobnego - rama Author Airline; nominalnie trekingowa,
ale z widelcem przełajowym geo wygląda rozsądnie + baranek, k-manetki
szosowe, przerzutki szosowe+odwracacz ciągu przedniej przerzutki, mini-
V i dodatkowe klamki przełajowe.
Kwestia korby jest jeszcze otwarta - lewa k-mentetka jast na 3.
Tak z ciekawości: szosowa przerzutka na 3 tarcze pogryzie się z
44-32-22t?

A czemu szosowa? Przednie przerzutki są chyba kompatybilne we wszystkie
strony.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On Apr 8, 1:52 pm, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

9 biegów. I nie chcę tego używać z barankiem. Chodziło o to, że jeśli
kiedyś będę chciał założyć prostą kierownicę, to klamkomanetek
do hampli MTB będzie zdecydowanie większy wybór niż do szosowych.

Nie rozumieć:-)

A czemu szosowa? Przednie przerzutki są chyba kompatybilne we wszystkie
strony.

Nie są. MTB to MTB, a szosa to szosa. Na trzy pełne kliknięcia k-
manetką szosową (do trzech tarcz) przerzutka przednia górska zmienia
mniej więcej jedno przełożenie.

Istnieją natomiast  przerzutki "szosowe" (do tarcz 52t) o symbolu
trzycyfrowym (np. FD-R700) do rowerów z prostą kierownicą; tzw.
fitness, które są kompatybilne z manetkami górskimi. Taka przerzutka
idealnie współgra z lewa manetka do "płaskokierownicowej szosy" - SL-
R440. Ta ma z kolei tzw. "półbiegi", ale z powodzeniem znajomi
użytkują ją w góralach.

Zdravim,
Kuba

On 8 Kwi, 14:50, Kuba Abuk <J.Gruch...@gmail.com> wrote:

Nie są. MTB to MTB, a szosa to szosa. Na trzy pełne kliknięcia k-
manetką szosową (do trzech tarcz) przerzutka przednia górska zmienia
mniej więcej jedno przełożenie.

Na pewno nie tak. Kiedyś krótko jeździłem z takim zestawem, zanim
kupiłem przerzutkę szosową - i dało się ustawić tak że wszystkie biegi
działały
--
http://www.wypawyrowerowe.neostrada.pl

On Wed, 8 Apr 2009 05:50:18 -0700 (PDT)
Kuba Abuk <J.Gruchota@gmail.com> wrote:

On Apr 8, 1:52 pm, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

> 9 biegów. I nie chcę tego używać z barankiem. Chodziło o to, że jeśli
> kiedyś będę chciał założyć prostą kierownicę, to klamkomanetek
> do hampli MTB będzie zdecydowanie większy wybór niż do szosowych.

Nie rozumieć:-)

Zaczynam podejrzewać, że ja też czegoś nie rozumiem. :)
Chodziło mi o to, że sądziłem iż nie istnieją takie klamkomanetki
przeznaczone na prostą kierownicę, które by miały krótki ciąg hamulców.
Więc gdybym chciał kiedyś do roweru założyć prostą kierownicę MTB, a na
niej k-manetki, to miałbym problem gdybym zastosował BB7 Road. Chciałem
tego uniknąć.

Zresztą te ST-M900 też nie rozwiązałyby problemu w całości, nawet jeśli
mają krótki ciąg, bo mam wrażenie, że one już nie są produkowane
(w każdym razie na europejskiej stronie Shimano się do nich nie przyznaje),
a nie chcę się uzależniać na przyszłość od rozwiązań, które może,
ale nie na pewno uda się trafić gdzieś po aukcjach.
No a poza tym XTRy są ivil, bo strasznie drogie. ;)

> A czemu szosowa? Przednie przerzutki są chyba kompatybilne we wszystkie
> strony.

Nie są. MTB to MTB, a szosa to szosa. Na trzy pełne kliknięcia k-
manetką szosową (do trzech tarcz) przerzutka przednia górska zmienia
mniej więcej jedno przełożenie.

Nie miałem pojęcia.
Hehe… dobrze, że w ogóle nie planuję w rowerku przerzutki przedniej,
bo pewnie byłbym kupił górską i właśnie bluźnił, że mi nie chce działać
z szosową manetką. :)

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

Tomasz Minkiewicz wrote:

Składam sobie właśnie rowerek, który będzie miał hamulce tarczowe
(mechaniczne) i kierownicę baranek.

Żeby to pogodzić musiałem wybrać między tarczówkami „szosowymi”
w połączeniu z dowolnymi klamkami, albo zwykłymi tarczówkami MTB
z klamkami szosowymi o długim ciągu.
Po namyśle stwierdziłem, że rozwiązanie z hamulcami MTB jest chyba
bardziej przyszłościowe i elastyczne, więc zdecydowałem się na
Avidy BB7 MTB oraz klamki Tektro RL520 i takie nabyłem.
Czyli poszedłem w długi ciąg. ;)

I byłoby po sprawie, gdybym nie wykombinował (wszystko przez to, że
wczoraj jechałem pociągiem i przez godzinę się nudziłem), że fajnie
byłoby mieć na tym rowerku jeszcze klamki przełajowe na górną część
baranka, takie jak na załączonym obrazku:
http://www.sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg

Podepnę się pod pytanie, firma i model takich tylko dla uciągu typowo szosowego? Będę wdzięczny za wskazówki, chcę sobie takie sprawić w przyszłości.

Fabian.

On 7 Kwi, 18:50, fabian <fab...@niematakiego.adresu.pl> wrote:

Podepnę się pod pytanie, firma i model takich tylko dla uciągu typowo
szosowego? Będę wdzięczny za wskazówki, chcę sobie takie sprawić w
przyszłości.

Fabian.

Te tarczowe, które ja wymieniłem - Shimano BR-R505 oraz Avid BB5 Road
i Avid BB7 Road są przystosowane do klamek/klamkomanetek szosowych.
Jeśli chodzi o hamulce v to trzeba szukać takich, które nazywają się
"mini-v"

On Apr 7, 7:16 pm, Quapcio <quap...@gmail.com> wrote:

Jeśli chodzi o hamulce v to trzeba szukać takich, które nazywają się
"mini-v"

Np. Miche Performance:
 http://www.sklep.olsh.pl/product_info.php?cPath=90&products_id=421
+ dodatkowe klamki:
http://www.sklep.olsh.pl/product_info.php?cPath=90&products_id=413
lub Tektro Mini-V na alledrogo, które wyglądają, poza kolorem,
bliźniaczo.

Zdravim,
Kuba

Kuba Abuk wrote:

+ dodatkowe klamki:
http://www.sklep.olsh.pl/product_info.php?cPath=90&products_id=413

o to mi chodziło, dzięki!

Fabian.

On 2009-04-07, Kuba Abuk <J.Gruchota@gmail.com> wrote:

On Apr 7, 7:16 pm, Quapcio <quap...@gmail.com> wrote:

Jeśli chodzi o hamulce v to trzeba szukać takich, które nazywają się
"mini-v"

Np. Miche Performance:
 http://www.sklep.olsh.pl/product_info.php?cPath=90&products_id=421

Trochę OT - czy w.w. sklep jest godny zaufania? Chodzi mnie o to, czy
można im bez stresu wysyłać przelew? :)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Tomasz Minkiewicz pisze:

Składam sobie właśnie rowerek, który będzie miał hamulce tarczowe
(mechaniczne) i kierownicę baranek.

/.../

Na marginesie dyskusji: dawno temu, gdy pojawiły się v-brake, pojawiły się takĹźe róşne maszynki mimośrodowe, montowane przy hamulcach, mające na celu sztuczne wydłuĹźenie uciągu starych klamek canti i szosowych. Kilka razy widziałem to w necie, ale  głównie "za wielką kałużą", Ktoś wie, czy to jest jeszcze do dostania ?

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 9 Kwi, 21:25, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Na marginesie dyskusji: dawno temu, gdy pojawiły się v-brake, pojawiły
się także różne maszynki mimośrodowe, montowane przy hamulcach, mające
na celu sztuczne wydłużenie uciągu starych klamek canti i szosowych..
Kilka razy widziałem to w necie, ale  głównie "za wielką kałużą", Ktoś
wie, czy to jest jeszcze do dostania ?

Jest ale raczej nie w Polsce. Ja kupowałem tutaj:
http://tinyurl.com/5b575f

Działa to całkiem nieźle, modulacja przyzwoita, właściwie taka jak w
typowych V, tylko ustawianie hamulców upierdliwe, często trzeba je
regulować
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

Michał Wolff pisze:

On 9 Kwi, 21:25, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Na marginesie dyskusji: dawno temu, gdy pojawiły się v-brake, pojawiły
się także różne maszynki mimośrodowe, montowane przy hamulcach, mające
na celu sztuczne wydłużenie uciągu starych klamek canti i szosowych.
Kilka razy widziałem to w necie, ale  głównie "za wielką kałużą", Ktoś
wie, czy to jest jeszcze do dostania ?

Jest ale raczej nie w Polsce. Ja kupowałem tutaj:
http://tinyurl.com/5b575f

Ototo.

Działa to całkiem nieźle, modulacja przyzwoita, właściwie taka jak w
typowych V, tylko ustawianie hamulców upierdliwe, często trzeba je
regulować

Ale to szczęki czy *ta maszynka* łapie luzy ? Pytam z ciekawości; lata temu nie mogąc tego kupić, chciałem to skonstruować na podstawie paru fotek. Mocno się wtedy zastanawiałem nad łożyskowaniem aluminiowej rolki na małym łożysku tocznym.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 9 Kwi, 22:04, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Ale to szczęki czy *ta maszynka* łapie luzy ? Pytam z ciekawości; lata
temu nie mogąc tego kupić, chciałem to skonstruować na podstawie paru
fotek. Mocno się wtedy zastanawiałem nad łożyskowaniem aluminiowej rolki
na małym łożysku tocznym.

Nie sama maszynka luzów nie łapie, a łożyska nie ma żadnego, po prostu
śruba w środku. Natomiast wymaga to trochę precyzyjniejszego
ustawienia niż zwykłe V, nieco bliżej obręczy, dlatego trzeba to
często regulować, szczególnie jeśli koła nie są w idealnym stanie.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

Michał Wolff pisze:

On 9 Kwi, 22:04, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Ale to szczęki czy *ta maszynka* łapie luzy ? Pytam z ciekawości; lata
temu nie mogąc tego kupić, chciałem to skonstruować na podstawie paru
fotek. Mocno się wtedy zastanawiałem nad łożyskowaniem aluminiowej rolki
na małym łożysku tocznym.

Nie sama maszynka luzów nie łapie, a łożyska nie ma żadnego, po prostu
śruba w środku. Natomiast wymaga to trochę precyzyjniejszego
ustawienia niż zwykłe V, nieco bliżej obręczy, dlatego trzeba to
często regulować, szczególnie jeśli koła nie są w idealnym stanie.

Czyli ta maszynka nie całkowicie rozwiązuje problem; takie objawy dawały klamki o zbyt krótkim uciągu.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem