i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Nie znajdziesz.

W dniu 2016-09-30 o 13:03, Zenek Kapelinder pisze:

Nie znajdziesz.

Pewnie tak, podobno podbijamy kosmos, ale porządny klej to już coś ponad siły ludzkości..

Nic to zrobiłem prowizorkę - przecięta plastikowa tuleja posmarowanie węża i wnętrza tulei jakimś ruskim klejem (który jak żaden inny jest w stanie trwale skleić podeszwę buta), wsunięcie tulei na wężyk, skręcenie dwoma obejmami... i pozostaje czekać przepisowe 2 dni jakie ma ten klej na zaschnięcie..

Dnia Sat, 1 Oct 2016 08:48:11 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 2016-09-30 o 13:03, Zenek Kapelinder pisze:

Nie znajdziesz.

Pewnie tak, podobno podbijamy kosmos, ale porządny klej to już coś ponad siły ludzkości..

Różne kleje są, ale taich żeby nimi kleić brudne czy zaolejone rzeczy to
faktycznie nie.
Odtłuszczenie i oczyszczenie tego co kleisz to zawsze podstawowa sprawa.

Jak masz cokolwiek na elemencie który kleisz, to przykleisz się nie do
elementu, a do tego czym masz obrudzony element.
Bez znaczenia czy to bedzie błoto, tłuszcz czy odpadająca rdza.

A tak poważnie musisz pojechać do jakiegoś sensownego serwisu (czyli nie
tam gdzie byłeś) i naprawią/zrobią Ci tam wszystko.

W dniu 2016-10-01 o 14:15, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Sat, 1 Oct 2016 08:48:11 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 2016-09-30 o 13:03, Zenek Kapelinder pisze:

Nie znajdziesz.

Pewnie tak, podobno podbijamy kosmos, ale porządny klej to już coś ponad
siły ludzkości..

Różne kleje są, ale taich żeby nimi kleić brudne czy zaolejone rzeczy to
faktycznie nie.
Odtłuszczenie i oczyszczenie tego co kleisz to zawsze podstawowa sprawa.

Jak masz cokolwiek na elemencie który kleisz, to przykleisz się nie do
elementu, a do tego czym masz obrudzony element.
Bez znaczenia czy to bedzie błoto, tłuszcz czy odpadająca rdza.

A tak poważnie musisz pojechać do jakiegoś sensownego serwisu (czyli nie
tam gdzie byłeś) i naprawią/zrobią Ci tam wszystko.

Nikt nie mówi o zaolejonych czy brudnych powierzchniach. Chyba przez 5 minut czyściłem mające być sklejone elementy spirytusem dla odtłuszczenia... i póki co - przejechane około 150 km i moja prowizorka wydaje się być skuteczna..

Niestety,  autoryzowany serwis nic mi nie gwarantuje. Byłem w takim przybytku i zapytałem czy jest możliwość naprawy bądź tylko kupienia tego zestawu do wspomagania kierownicy. Facet który tam siedział w biurze odpowiedź uzależnił od podania mu numeru nadwozia auta..

Miałbym pytanie, o ile się w tym orientujesz, chodzi o ciśnienie w w układzie kierowniczym. Nie wyrażane konkretnie w atm, ale o to czy drobna modyfikacja  w tym układzie może spowodować wzrost ciśnienia że jest w stanie rozszczelnić gumowy, o ile się nie mylę - zbrojony wąż?

Ta modyfikacja to wstawienia dwu zwężeń w system węży i metalowych elementów do przenoszenia hydrauliki wk.  łączna powierzchnia tych zwężeń to jakieś 4-5cm (cały układ to około 1.5m), a samo zwężenie niewielkie, najwyżej 20% ogólnej powierzchni.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:57ef5c26$0$5147$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2016-09-30 o 13:03, Zenek Kapelinder pisze:

Nie znajdziesz.

Pewnie tak, podobno podbijamy kosmos, ale porządny klej to już coś ponad siły ludzkości..

Moze podbicie kosmosu nie wymaga porzadnego kleju :-)

Czas sie pogodzic, ze kleje w ogole nie sa dobre.
Chociaz ... o kilku dobrych wiem.
Ale i one oleju nie skleja.

J.

W dniu 2016-10-03 o 11:32, J.F. pisze:

Czas sie pogodzic, ze kleje w ogole nie sa dobre.
Chociaz ... o kilku dobrych wiem.

Do drewna? Chętnie się dowiem.

Robert

Do drewna klej kostny na cieplo a jak potrzebna wodoodpornosc to kazeinowy albo wkikol. Nalezy mi sie cos za odpowiedz?

W dniu 2016-10-03 o 21:26, Zenek Kapelinder pisze:

Do drewna klej kostny na cieplo a jak potrzebna wodoodpornosc to kazeinowy albo wkikol. Nalezy mi sie cos za odpowiedz?

No piszesz o XX wiecznych klejach, ja miałem na myśli te z XXII wieku. :-)
Wikol (polioctanwinylowy) nie jest wodoodporny. Są wikolopodobne wodoodporne, ale i tak trzeba dać utwardzacz aby osiągnąć wodoodporność D4.

Robert

Bigos, golonka, knedle ze sliwkami to jeszcze wczesniejsze wynalazki niz powstale w XX wieku. I co, zle sa?

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ee401f$0$15204$65785112news.neostrada.pl...

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 30.09.2016 o 13:08, yabba pisze:

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

Wbrew pozorom nie jest łatwo. Większośc każe sobie przywieźć wymontowany wężyk i wtedy zobaczą co i jak. Z tym, że może się okazać, że akurat takiej końcówki nie mają, więc jeźdź tym wężykiem autobusem;)

W końcu znalazłem gdzieś na radzymińskiej w Warszawie, co powiaedział, że napewno zrobi, podał nawet cenę, powiedział zeby podjechać do konkretnego warsztatu, tam zdejmą zawiozą, wrócą, założą i płatność przy odbiorze. Nawet tego koleśia na oczy nie widziałem;)

Shrek

Kaza sobie przywiezc wymontowany bo wezma z niego koncowki i zakuja na nich nowy wezyk.

W dniu 30.09.2016 o 18:03, Zenek Kapelinder pisze:

Kaza sobie przywiezc wymontowany bo wezma z niego koncowki i zakuja na nich nowy wezyk.

Średnio, bo właśnie spod końcówki ciekło. Tak czy inaczej podobalo mi się, że nie musiałem jeżdzić od warsztatu do warsztatu i z powrotem do warsztatu. Więc wbrew pozorom może lepiej szukać w warsztacie samochodowym, bo i tak trzeba to wyjąć i włożyć, a oni sami zawiozą do hydraulika.

Shrek.

W dniu 2016-09-30 o 18:03, Zenek Kapelinder pisze:

Kaza sobie przywiezc wymontowany bo wezma z niego koncowki i zakuja na nich nowy wezyk.

A to źle czy dobrze?

Robert

Dnia Fri, 30 Sep 2016 18:21:54 +0200, Robert Wańkowski napisał(a):

W dniu 2016-09-30 o 18:03, Zenek Kapelinder pisze:

Kaza sobie przywiezc wymontowany bo wezma z niego koncowki i zakuja na nich nowy wezyk.

A to źle czy dobrze?

W zasadzie bez różnicy, tak długo jak te końcówki nie są pouszkadzane.
W motoryzacji często zdarzają się nietypowe, np. różnie powyginane, kątowe.
Najczęściej nie ma problemu żeby użyć starych, bo cieknie zazwyczaj albo
wąż gumowy, albo na zaciśniętym łączeniu.

W dniu 2016-09-30 o 13:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ee401f$0$15204$65785112news.neostrada.pl...

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

Nie da się, wszędzie odmowa wykonania usługi - "nie z takimi końcówkami"...

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ef5c42$0$5147$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2016-09-30 o 13:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ee401f$0$15204$65785112news.neostrada.pl...

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

Nie da się, wszędzie odmowa wykonania usługi - "nie z takimi końcówkami"...

Końcówki w wężyku są jednorazowego zaciśnięcia? Co to za samochód?


--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2016-10-01 o 15:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ef5c42$0$5147$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2016-09-30 o 13:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ee401f$0$15204$65785112news.neostrada.pl...

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

Nie da się, wszędzie odmowa wykonania usługi - "nie z takimi końcówkami"...

Końcówki w wężyku są jednorazowego zaciśnięcia? Co to za samochód?

Pewnie są rzetelni rzemieślnicy w kraju, niestety, próżno ich szukać w mojej okolicy. Pewnie niewielki zarobek, i stąd brak zainteresowania wykonaniem takiej roboty.

Nie mam pojęcia.. Auto to Matrix.

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57f21f30$0$640$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2016-10-01 o 15:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ef5c42$0$5147$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2016-09-30 o 13:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ee401f$0$15204$65785112news.neostrada.pl...

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

Nie da się, wszędzie odmowa wykonania usługi - "nie z takimi końcówkami"...

Końcówki w wężyku są jednorazowego zaciśnięcia? Co to za samochód?

Pewnie są rzetelni rzemieślnicy w kraju, niestety, próżno ich szukać w mojej okolicy. Pewnie niewielki zarobek, i stąd brak zainteresowania wykonaniem takiej roboty.

Nierzetelny rzemieślnik wykonałby usługę byle jak, a Ci sa uczciwi i mówią prawdę, że nie są w stanie wykonac usługi.

Nie mam pojęcia.. Auto to Matrix.

To chyba brat Getza. Może wspomaganie będzie pasowało.
http://allegro.pl/przekladnia-maglownica-wspomaganie-getz-1-5-crdi-i5796914392.html


Dziura jest przy końcówce czy w środku wężyka? Może rozciąć zupełnie wężyk i połączyć tuleją?

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2016-10-03 o 11:44, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57f21f30$0$640$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2016-10-01 o 15:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ef5c42$0$5147$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2016-09-30 o 13:08, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <cheilimx@jachu.ru> napisał w wiadomości news:57ee401f$0$15204$65785112news.neostrada.pl...

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

Dorób wężyk w firmie zajmującej się hydrauliką siłową.

Nie da się, wszędzie odmowa wykonania usługi - "nie z takimi końcówkami"...

Końcówki w wężyku są jednorazowego zaciśnięcia? Co to za samochód?

Pewnie są rzetelni rzemieślnicy w kraju, niestety, próżno ich szukać w mojej okolicy. Pewnie niewielki zarobek, i stąd brak zainteresowania wykonaniem takiej roboty.

Nierzetelny rzemieślnik wykonałby usługę byle jak, a Ci sa uczciwi i mówią prawdę, że nie są w stanie wykonac usługi.

No dobrze - nie brak rzetelności, a ich lenistwo..

Nie mam pojęcia.. Auto to Matrix.

To chyba brat Getza. Może wspomaganie będzie pasowało.
http://allegro.pl/przekladnia-maglownica-wspomaganie-getz-1-5-crdi-i5796914392.html Dziura jest przy końcówce czy w środku wężyka? Może rozciąć zupełnie wężyk i połączyć tuleją?

Raczej nie, może sama maglownica, ale wężyki raczej na pewno nie, już od samego wyjścia z pompy ma ma inny kształt. Zresztą sama maglownica też pewnie jest inna - Matrix jest sporo szerszy od Getza. Ale jak by nie było - będę w serwisie, i gdyby okazało się że nie ma węży do Matrixa to podrzucę myśl aby użyć tych od Getza. Dzięki za sugestię.

Też właśnie mam taką drugą koncepcję naprawy węża. Gdyby zaklejanie jednak okazało się nieskuteczne to pozostanie rozciąć wąż, złączyć tuleją, skręcić dwoma obejmami i... przynajmniej teoretycznie - dzieci po dzieciach..;-)

Fri, 30 Sep 2016 12:36:45 +0200 Trybun <cheilimx@jachu.ru> napisał:

skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

A epoksyd (dobry, np. Distal albo Hysol, a nie guano typu Poxipol) nie
jest przypadkiem odporny na olej? Oczywiście klejone miejsce trzeba
bardzo dokładnie odtłuścić (benzyna ekstrakcyjna, aceton, mycie
kilkakrotnie powtarzać, zmieniając czyściwo). Mam jakąś starą książkę
o epoksydach i OIDP jest tam opisana jako przykład naprawa miski
olejowej, klejem na bazie Epidianu.

A może jakiś klej typu guma-metal (np. Anser Mistrz 888, Pronikol 40)
- są one podobne do zwykłych klejów do gumy, ale mają bardziej
agresywne rozpuszczalniki. Kleją bardzo mocno.

Z jakiego materiału jest zrobiony ten wężyk?

Mniej wiecej wiadomo z czego jest zrobiony jakis wezyk jak Ty znasz gatunek, sklad, uzyte materialy z jakich sa zrobione odboje maski w Twoim samochodzie, zeby nie stukala na dziurach.

Użytkownik "__Maciek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:uf85vbl4fcep8l5k50h6tbpprm5blcaa72@4ax.com...

Fri, 30 Sep 2016 12:36:45 +0200 Trybun <cheilimx@jachu.ru> napisał:

skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej
nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o
zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

A epoksyd (dobry, np. Distal albo Hysol, a nie guano typu Poxipol) nie
jest przypadkiem odporny na olej? Oczywiście klejone miejsce trzeba
bardzo dokładnie odtłuścić (benzyna ekstrakcyjna, aceton, mycie
kilkakrotnie powtarzać, zmieniając czyściwo). Mam jakąś starą książkę
o epoksydach i OIDP jest tam opisana jako przykład naprawa miski
olejowej, klejem na bazie Epidianu.

Do miski moze i sie nadaja, ale do gumy kleja sie kiepsko, elastyczne nie sa, wiec po paru zgieciach od niej odpadna, no i kolega chyba nie ma mozliwosci oczyscic z oleju tak dokladnie ...

J.

Mon, 3 Oct 2016 21:30:27 +0200 "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>
napisał:

Do miski moze i sie nadaja, ale do gumy kleja sie kiepsko, elastyczne nie sa, wiec po paru zgieciach od niej odpadna, no i kolega chyba nie ma mozliwosci oczyscic z oleju tak dokladnie ...

Racja. W takim razie nalepszy będzie podany przez kogoś wcześniej
pomysł z całkowitym rozcięciem wężyka, wstawieniem tulei i połapaniem
opaskami.
Swoja drogą to trudno uwierzyć że ten wężyk nie występuje jako część
zamienna, i nawet żaden niezależny producent tego nie robi.

Użytkownik "__Maciek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:kdh5vb9l38vsbnfcpfqio8ccsg7ja13k0u@4ax.com...

Swoja drogą to trudno uwierzyć że ten wężyk nie występuje jako część
zamienna,

Pewnie wystepuje.

i nawet żaden niezależny producent tego nie robi.

Jesli sie nie psuje, to i nikt nie robi. Za maly zbyt :-)

J.

W dniu 2016-10-03 o 20:35, __Maciek pisze:

Fri, 30 Sep 2016 12:36:45 +0200 Trybun <cheilimx@jachu.ru> napisał:

skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej
nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o
zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

A epoksyd (dobry, np. Distal albo Hysol, a nie guano typu Poxipol) nie
jest przypadkiem odporny na olej? Oczywiście klejone miejsce trzeba
bardzo dokładnie odtłuścić (benzyna ekstrakcyjna, aceton, mycie
kilkakrotnie powtarzać, zmieniając czyściwo). Mam jakąś starą książkę
o epoksydach i OIDP jest tam opisana jako przykład naprawa miski
olejowej, klejem na bazie Epidianu.

A może jakiś klej typu guma-metal (np. Anser Mistrz 888, Pronikol 40)
- są one podobne do zwykłych klejów do gumy, ale mają bardziej
agresywne rozpuszczalniki. Kleją bardzo mocno.

Z jakiego materiału jest zrobiony ten wężyk?

Zbrojona(?) guma. Dzięki za sugestie, pójdę tym śladem gdy się okaże że sposób który zastosowałem okaże się nieskuteczny. Jak na razie przejechałem około 500km i mój patent jest skuteczny8-)

On 2016-09-30 12:36, Trybun wrote:

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie
jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się
pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego
osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go
skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej
nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o
zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

kleje odpadają.

Spróbuj taśmą samowulkanizującą się po uprzednim odtłuszczeniu jak się da tego miejsca.

W dniu 2016-10-04 o 15:21, AL pisze:

On 2016-09-30 12:36, Trybun wrote:

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie
jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się
pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego
osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go
skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej
nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o
zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

kleje odpadają.

Spróbuj taśmą samowulkanizującą się po uprzednim odtłuszczeniu jak się da tego miejsca.

Jak na razie sytuacja wydaje się być opanowana.. A gdzie taka taśmę można można by dostać jakby okazała się jednak być potrzebna?

On 2016-10-06 09:25, Trybun wrote:

W dniu 2016-10-04 o 15:21, AL pisze:

On 2016-09-30 12:36, Trybun wrote:

i temperaturę.  Wężyk od wspomagania kierownicy przepuszcza olej. Nie
jest to jakiś wielki wyciek, ale pojedyncze krople raz na jakiś czas się
pojawiają. Co gorsza zjawisko występuje w pobliżu paska napędzającego
osprzęt. W związku z tym że nie takiego przewodu w sprzedaży, planuję go
skleić. Pytanie tylko czy znajdę taki klej zdatny do zaklejenia tej
nieszczelności, na tyle twardy, jednocześnie elastyczny, no i o
zdolności uszczelniania olejowych wycieków?

kleje odpadają.

Spróbuj taśmą samowulkanizującą się po uprzednim odtłuszczeniu jak się
da tego miejsca.

Jak na razie sytuacja wydaje się być opanowana.. A gdzie taka taśmę
można można by dostać jakby okazała się jednak być potrzebna?

chyba w każdym budowlanym lub via internet

pierwsza z googla:
http://www.dipol.com.pl/tasma_samowulkanizujaca_pib_scapa_2501_0_50_19mm-3m_E9751.htm

W dniu 2016-10-06 o 13:19, AL pisze:

Spróbuj taśmą samowulkanizującą się po uprzednim odtłuszczeniu jak się
da tego miejsca.

Jak na razie sytuacja wydaje się być opanowana.. A gdzie taka taśmę
można można by dostać jakby okazała się jednak być potrzebna?

chyba w każdym budowlanym lub via internet

pierwsza z googla:
http://www.dipol.com.pl/tasma_samowulkanizujaca_pib_scapa_2501_0_50_19mm-3m_E9751.htm

OK. Dzięki.