W dniu wtorek, 28 lipca 2015 20:15:50 UTC+2 użytkownik atm napisał:

pojawia sie lekkie szarpanie, jest tez czasem piszczenie.

Ja wyłącznie jeżdżę na V-b, więc spokojnie mogę wypowiedzieć
się o Twoich hamulcach. A próbowałeś sfazować czoło (nacierające)
klocka pod kątem ok.45 stopni, trick z aut wzięty.

On 2015-07-28 20:43, Ignac wrote:

W dniu wtorek, 28 lipca 2015 20:15:50 UTC+2 użytkownik atm napisał:

pojawia sie lekkie szarpanie, jest tez czasem piszczenie.

Ja wyłącznie jeżdżę na V-b, więc spokojnie mogę wypowiedzieć
się o Twoich hamulcach. A próbowałeś sfazować czoło (nacierające)
klocka pod kątem ok.45 stopni, trick z aut wzięty.

Ja widze, ze masz w rodzinie Adama Słodowego ;]
Nie, nie probowalem, poki co przejechalem je troche papierem sciernym.
Jesli nadal beda sie zachowywaly nie tak jak powinny, moze tak zrobie.
Docelowo jednak chce uniknac kombinacji, bardziej plug and play.

Docelowo jednak chce uniknac kombinacji, bardziej plug and play.

noto trzeba było zostać przy vbrakach.

temat rzeka, ale skracając: Kumpel przeszedł na tarcze z hydrauliką, super sprawa, hamował jednym palcem w mieście. oczywiście w mieście raz że hamować nie bardzo trzeba, a dwa na Vbrakach miał to samo, ale dwoma palcami. Pojechał na wyprawę, jechał z górki, miedzą, szutrem, ziemią ile wlezie i nagle trzeba było się zatrzymać. tarcze na nic się zdały, bo koła się zablokowały, bo opony nie miały przyczepności do podłoża. Walnął, rama pękła, cudem przeżył

ToMasz

On 2015-07-28 22:36, ToMasz wrote:

Docelowo jednak chce uniknac kombinacji, bardziej plug and play.

noto trzeba było zostać przy vbrakach.

temat rzeka, ale skracając: Kumpel przeszedł na tarcze z hydrauliką,
super sprawa, hamował jednym palcem w mieście. oczywiście w mieście raz
że hamować nie bardzo trzeba, a dwa na Vbrakach miał to samo, ale dwoma
palcami. Pojechał na wyprawę, jechał z górki, miedzą, szutrem, ziemią
ile wlezie i nagle trzeba było się zatrzymać. tarcze na nic się zdały,
bo koła się zablokowały, bo opony nie miały przyczepności do podłoża.
Walnął, rama pękła, cudem przeżył

ToMasz

Prosze pana, v-ki mialem :] Byly ok....w pewnych warunkach, w moich zastosowaniach akurat slabo sie sprawdzaly:
1. Przy jedzie po blocie, piachu i innym kurzu obrecze niemal znikaly  w oczach
2. Regulowac trzeba bylo czesto, szczegolnie przednie kolo, ktore bylo demontowane podczas transportu
3. Przy temp ok 0C i przejechaniu przez zamarzajaca kaluze na obreczy
robila sie cienka warstwa lodu i sila hamowania oscylowala gdzies w granicach Mistrala na mokrej trawie.
4. Linki jak to linki z czasem sie syfily i trzeba bylo przy nich majstrowac
5. Sila hamowania... nie wiem jakie hamulce testowales, moje SLXy maja swietna sile hamowania, choc na poziomie tarczowek hydraulicznych nie chodzi tyle o sile a o modulacje i kulture (tej wlasnie brakuje przy w/w klockach)
6. Mocne bicie kola w zasadzie dyskwalifikuje v-ki, male zas irytuje ciaglym "cyk, cyk" lub ogromniastym skokiem na klamce.

Do miasta, czy spokojnej jazdy w terenie? Prosze bardzo. Tam gdzie jest bloto, lod itd za v-ki dziekuje.

Oczywiscie tarcze tez maja swoje przypadlosci, czasami zadzwonia, czasem bloto miedzy klockami i tarcza przytrze (wystarczy dwa razy przyhamowac i po problemie), sa ciezsze. Do moich zastosowan jednak idealne a przypadlosci znikome.
Poza tym tak naprawde niemal bezobslugowe: raz zalane przy zakupie mozna zakladac i sciagac z roweru, zadnych regulacji poza ustawieniem zaciskow, niesamowicie odporne na brud.

Co do Twojego znajomego - nie wiem jaki to byl rower, jakie hamulce, w jakim stanie, jaki zjazd, ciezko mi sie do tego ustosunkowac.

Podsumowujac :] Dla kazdego cos dobrego, z pewnoscia nie polecalbym tarcz hydraulicznych do miasta.

On 2015-07-28 22:52, atm wrote:
[...]

Poza tym tak naprawde niemal bezobslugowe: raz zalane przy zakupie mozna
zakladac i sciagac z roweru, zadnych regulacji poza ustawieniem
zaciskow, niesamowicie odporne na brud.

Na podstawie tego wątku widać jak bardzo są bezobsługowe. :-D Ruski miesiąc minie zanim je wyregulujesz. :-D

Dnia Wed, 29 Jul 2015 09:54:14 +0200, JDX napisał(a):

On 2015-07-28 22:52, atm wrote:
[...]

Poza tym tak naprawde niemal bezobslugowe: raz zalane przy zakupie mozna
zakladac i sciagac z roweru, zadnych regulacji poza ustawieniem
zaciskow, niesamowicie odporne na brud.

Na podstawie tego wątku widać jak bardzo są bezobsługowe. :-D Ruski miesiąc minie zanim je wyregulujesz. :-D

w porównaniu z V IMHO sa zdecydowanie mniej kłopotliwe.

On 2015-07-29 09:54, JDX wrote:

On 2015-07-28 22:52, atm wrote:
[...]

Poza tym tak naprawde niemal bezobslugowe: raz zalane przy zakupie mozna
zakladac i sciagac z roweru, zadnych regulacji poza ustawieniem
zaciskow, niesamowicie odporne na brud.

Na podstawie tego wątku widać jak bardzo są bezobsługowe. :-D Ruski
miesiąc minie zanim je wyregulujesz. :-D

Oj cos czuje, ze Szanowny nie ma tarcz hydraulicznych :]

Prosze pana, v-ki mialem :] Byly ok....w pewnych warunkach, w moich zastosowaniach akurat slabo sie sprawdzaly:
1. Przy jedzie po blocie, piachu i innym kurzu obrecze niemal znikaly  w oczach

Ujowe klocki Panocku widać uzywocie :-)

Pozdrawiam, M.

On 2015-07-30 11:29, TheGhost wrote:

Prosze pana, v-ki mialem :] Byly ok....w pewnych warunkach, w moich
zastosowaniach akurat slabo sie sprawdzaly:
1. Przy jedzie po blocie, piachu i innym kurzu obrecze niemal znikaly
w oczach

Ujowe klocki Panocku widać uzywocie :-)

Pozdrawiam, M.

Bo te dobre klocki tula i glaszcza po brzuszku obrecze....przez warstwe
blota miedzy klockiem a obrecza ;]

Bo te dobre klocki tula i glaszcza po brzuszku obrecze....przez warstwe
blota miedzy klockiem a obrecza ;]

To spróbuj w terenie wycentrować bez klocków koło ;p

Pozdrawiam, M.

On 2015-08-01 15:34, TheGhost wrote:

Bo te dobre klocki tula i glaszcza po brzuszku obrecze....przez warstwe
blota miedzy klockiem a obrecza ;]

To spróbuj w terenie wycentrować bez klocków koło ;p

Pozdrawiam, M.

Tylko po co mam to robic w terenie? No fakt, przy v-kach daje to w kosc ;]
No i jak to sie ma do klockow dobre jakosci, ktore byly wspomniane tuz nad moja odpowiedzia?

Do miasta, czy spokojnej jazdy w terenie? Prosze bardzo. Tam gdzie jest bloto, lod itd za v-ki dziekuje.

A co jeśli w terenie pęknie szprycha? ;p

Pozdrawiam, M.

On 2015-07-30 20:29, TheGhost wrote:

Do miasta, czy spokojnej jazdy w terenie? Prosze bardzo. Tam gdzie
jest bloto, lod itd za v-ki dziekuje.

A co jeśli w terenie pęknie szprycha? ;p

Pozdrawiam, M.

Nie wiem, nie mialem takiego przypadku, co sie wtedy dzieje?

Nie wiem, nie mialem takiego przypadku, co sie wtedy dzieje?

Doceniasz mizerną wartość v-brake`ów. O ile oczywiście jesteś w posiadaniu kluczyka do szprych. Szczególnie w sytuacji gdy do najbliższych domostw jest 20 - 30 km :-)

Pozdrawiam, M.

On 2015-08-01 15:37, TheGhost wrote:

Nie wiem, nie mialem takiego przypadku, co sie wtedy dzieje?

Doceniasz mizerną wartość v-brake`ów. O ile oczywiście jesteś w
posiadaniu kluczyka do szprych. Szczególnie w sytuacji gdy do
najbliższych domostw jest 20 - 30 km :-)

Pozdrawiam, M.

To jakies kosmiczne rzeczy, ktore piszesz. Urywa sie szprycha, wyciagam ja i jade dalej. Co maja do tego v-ki?