sobota, 01 sie, voyteck:

Jeśli ktoś może doradzić mi coś konkretnego, byłbym ogromnie
dźwięczny.

Obecnie siedzi u mnie:
PIASTY SHIMANO ALTUS RM40/RM40-8 / 36H
OBRĘCZE RODI TYPHOON / CNC / CZARNE
SZPRYCHY SAPIM / NIERDZEWNE
OPONA PRZEDNIA / TYLNA SCHWALBE TERRA CRUISER / 28X1.60 / REFLEX

Nic ciekawego raczej nie znajdziesz gotowego za te 500zł za komplet - trzeba
samemu składać.  Nie wiem też czy za tę kasę warto wymieniać obręcze, bo te w
Viperze są niezłe (chyba że ci się centrują). Ważą ok. 600g, a taki Mavic A719
550g kosztuje już pod 200zł (1 szt.). Piasty które masz są dość badziewne, ale
jeżeli działają i dobrze się kręcą, to raczej nie ma sensu ich wymieniać - na
wadze wiele nie zejdziesz. Z tego co masz najwięcej zyskasz na wymianie opon -
np. kupując Marathon Supreme i jakieś lżejsze dętki obniżysz wagę kół prawie o
1kg, nie mówiąc o lepszej jeździe.

Piasty które masz są dość badziewne, ale
jeżeli działają i dobrze się kręcą, to raczej nie ma sensu ich wymieniać - na
wadze wiele nie zejdziesz. Z tego co masz najwięcej zyskasz na wymianie opon -
np. kupując Marathon Supreme i jakieś lżejsze dętki obniżysz wagę kół prawie o
1kg, nie mówiąc o lepszej jeździe.

Wyglada na to, ze trzeba bedzie skupic sie na wymianie opon przede
wszystkim  (Terra Cruiser fakt lekkie nie sa) /piasty na chwile obecna
jeszcze sie trzymaja, obrecze tez sie nie centruja/.
W takim razie cos wartego uwagi poza Marathon Supreme?
pzdr

On 2009-08-01, voyteck wrote:

Piasty które masz są dość badziewne, ale
jeżeli działają i dobrze się kręcą, to raczej nie ma sensu ich wymieniać - na
wadze wiele nie zejdziesz. Z tego co masz najwięcej zyskasz na wymianie opon -
np. kupując Marathon Supreme i jakieś lżejsze dętki obniżysz wagę kół prawie o
1kg, nie mówiąc o lepszej jeździe.

Wyglada na to, ze trzeba bedzie skupic sie na wymianie opon przede
wszystkim  (Terra Cruiser fakt lekkie nie sa) /piasty na chwile obecna
jeszcze sie trzymaja, obrecze tez sie nie centruja/.
W takim razie cos wartego uwagi poza Marathon Supreme?

Marathony ogólnie, są różne wersje. I Conti Contact lub TopContact.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

voyteck pisze:

Piasty które masz są dość badziewne, ale
jeżeli działają i dobrze się kręcą, to raczej nie ma sensu ich wymieniać - na
wadze wiele nie zejdziesz. Z tego co masz najwięcej zyskasz na wymianie opon -
np. kupując Marathon Supreme i jakieś lżejsze dętki obniżysz wagę kół prawie o
1kg, nie mówiąc o lepszej jeździe.

Wyglada na to, ze trzeba bedzie skupic sie na wymianie opon przede
wszystkim  (Terra Cruiser fakt lekkie nie sa) /piasty na chwile obecna
jeszcze sie trzymaja, obrecze tez sie nie centruja/.
W takim razie cos wartego uwagi poza Marathon Supreme?
pzdr

Używam Land Cruiser , są mniej klockowate, świetnie wchodzą w zakręty :-) W porównaniu do semi slicka, to slick już dawno odpuszcza. Przesiadłem się z Panaracera Khartoum - pełen klocek. (ten model już nie istnieje)
jd