Nieśmiertelny Sheldon Brown radził w 1973 roku:

"Sheldon Brown's studded-tire recipe:
  a.. Take a new tire.
  b.. Stick roofing nails (which are galvanized and have wide heads) through it from the inside, slightly offset from the center of the tread.
  c.. Cut the sidewalls off of a worn-out tire, keeping only the tread.
  d.. Put the worn-out tread inside the first tire, to cover up the heads of the roofing nails.
  e.. Mount the whole thing on a FRONT wheel, squeezing a tube inside. (It's a lot easier with a tube at least one size narrower than you would normally use.)
  f.. Pump it up.
  g.. This is the most difficult step: Cut the points of the roof nails off, leaving about 3/32 " protruding from the tire. (One needs really tough cutting pliers for this. A hacksaw doesn't work, because the nails won't hold still.)
  h.. Put the wheel into the front fork of your bike.
  i.. Ride through snow and on ice."
Dziś zamiast starej opony używamy placków z dętki albo wkładki antyprzebiciowej, a gwoździe zastępujemy wkrętami, ale idea jest ta sama.

t

On 27/01/11 12:52, Tomasso wrote:

wamy placków z dętki albo wkładki antyprzebiciowej, a gwoździe zastępujemy wkrętami, ale idea jest ta sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

--
whitey

"nie badz glupia, szatan lubi male piersi" - http://drescesarza.blox.pl

wamy plackĂłw z dĂŞtki albo wkÂładki
antyprzebiciowej, a gwoÂździe zastĂŞpujemy wkrĂŞtami, ale idea jest ta sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

BZDURA!

Te z końcówką przypominającą wiertło są nieodpowiednie!

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

On 29/01/11 16:12, Zygmunt M. Zarzecki wrote:

wamy plackĂłw z dĂŞtki albo wkÂładki
antyprzebiciowej, a gwoÂździe zastĂŞpujemy wkrĂŞtami, ale idea jest ta
sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

BZDURA!

dlaczego?

wamy plackĂłw z dĂŞtki albo wkÂładki
antyprzebiciowej, a gwoÂździe zastĂŞpujemy wkrĂŞtami, ale idea jest ta
sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

BZDURA!

dlaczego?

Bo przy wkręcaniu niszczysz osnowę opony.
Poza tym koniec tego blachowkręta jest mniej skuteczny.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

On 30/01/11 22:36, Zygmunt M. Zarzecki wrote:

wamy plackĂłw z dĂŞtki albo wkÂładki
antyprzebiciowej, a gwoÂździe zastĂŞpujemy wkrĂŞtami, ale idea jest ta
sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

BZDURA!

dlaczego?

Bo przy wkręcaniu niszczysz osnowę opony.
Poza tym koniec tego blachowkręta jest mniej skuteczny.

faktycznie jak pierwsza taka opone robilem to sie balem o to, nawet przy
wkrecaniu czuc bylo ze pekaja w srodku "nitki", jednak opona wyszla
zaskakujaco dobra i pomimo tego ze to byla najtansza kenda to efekt byl
rewelacyjny. po napompowaniu idealnie rowna byla, rewelacja po prostu.
zakladam tez, ze moze mi tak sie udalo..,

--
whitey

"nie badz glupia, szatan lubi male piersi" - http://drescesarza.blox.pl

wamy plackĂłw z dĂŞtki albo wkÂładki
antyprzebiciowej, a gwoÂździe zastĂŞpujemy wkrĂŞtami, ale idea jest ta
sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

BZDURA!

dlaczego?

Bo przy wkręcaniu niszczysz osnowę opony.
Poza tym koniec tego blachowkręta jest mniej skuteczny.

faktycznie jak pierwsza taka opone robilem to sie balem o to, nawet przy
wkrecaniu czuc bylo ze pekaja w srodku "nitki", jednak opona wyszla
zaskakujaco dobra i pomimo tego ze to byla najtansza kenda to efekt byl
rewelacyjny. po napompowaniu idealnie rowna byla, rewelacja po prostu.
zakladam tez, ze moze mi tak sie udalo..,

Zapewne nie jeździłeś po asfalcie i nie hamowałeś mocno.
Ja zjeĹźdĹźam po schodach.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

On 31/01/11 21:01, Zygmunt M. Zarzecki wrote:

wamy plackĂłw z dĂŞtki albo wkÂładki
antyprzebiciowej, a gwoÂździe zastĂŞpujemy wkrĂŞtami, ale idea jest ta
sama.

jestem pewien ze mozesz dobrac blachowkrety tak zeby nic nie ciac, a
zeby wystawaly tylko same konce, ktore w normalnych warunkach pelnia
role wiertla. szukaj wkretow do konstrukcji stalowej pod pokrycie
plytami kartonowo-gipsowymi

BZDURA!

dlaczego?

Bo przy wkręcaniu niszczysz osnowę opony.
Poza tym koniec tego blachowkręta jest mniej skuteczny.

faktycznie jak pierwsza taka opone robilem to sie balem o to, nawet przy
wkrecaniu czuc bylo ze pekaja w srodku "nitki", jednak opona wyszla
zaskakujaco dobra i pomimo tego ze to byla najtansza kenda to efekt byl
rewelacyjny. po napompowaniu idealnie rowna byla, rewelacja po prostu.
zakladam tez, ze moze mi tak sie udalo..,

Zapewne nie jeździłeś po asfalcie i nie hamowałeś mocno.
Ja zjeĹźdĹźam po schodach.

dwa sezony do roboty jezdzilem, malo w sumie - 3km w jedna strone. po
asfalcie tez tyle ze przy pierwszych oznakach wiosny zmienialem na semi
slicki bo opona ciezka strasznie. na tyl byla taka sama kenda, tyle ze
bez kolcow, faktycznie nie hamowalem za bardzo i po schodach na miejskim
rowerze nie jezdzilem. dwa sezony wytrzymala i pewnie trzeci by
przejezdzila ale postanowilem do innego klimatu sie przeniesc. bede sie
upieral, ze miejskiego roweru rozwiazania buzdetowe pasuja jak
najbardziej (15pln opona, 3 pln blachowkrety i 3h robocizny)
pozdrawiam

--
whitey

"nie badz glupia, szatan lubi male piersi" - http://drescesarza.blox.pl

Nie�miertelny Sheldon Brown radzi� w 1973 roku:

"Sheldon Brown's studded-tire recipe:

A o istnieniu tegoż pana dowiedziałem się tu, z 5 lat temu.

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

On 1/29/11 5:11 PM, Zygmunt M. Zarzecki wrote:

Nie�miertelny Sheldon Brown radzi� w 1973 roku:

"Sheldon Brown's studded-tire recipe:

A o istnieniu tegoż pana dowiedziałem się tu, z 5 lat temu.

Faktycznie pozno. Ja po raz pierwszy trafilem na jego strone w 1998 roku.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent
choice for the high-mileage rider who doesn't mind
the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

W dniu 2011-01-27 13:52, Tomasso pisze:

Nie�miertelny Sheldon Brown radzi� w 1973 roku:

Temat wiele razy wałkowany. Takie opony, a raczej ich kolce, mają bardzo krótki żywot. Więcej roboty niż to się opłaca.

--
Tęskno i nudno jest na tym naszym świecie, proszę państwa.

Nie�miertelny Sheldon Brown radzi� w 1973 roku:

Temat wiele razy wałkowany. Takie opony, a raczej ich kolce, mają bardzo
krótki żywot. Więcej roboty niż to się opłaca.

Masz jakieś wsparcie?

zyga
--
-- force -- nodeps -- all

W dniu 2011-01-30 21:49, Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Masz jakieś wsparcie?

Tak, czytałem wiele osób, które tego używały i sobie darowały, gdyż kolce w najzwyklejszy sposób błyskawicznie na asfalcie się ścierały.

--
Tęskno i nudno jest na tym naszym świecie, proszę państwa.

Masz jakieś wsparcie?

Tak, czytałem wiele osób, które tego używały i sobie darowały, gdyż
kolce w najzwyklejszy sposób błyskawicznie na asfalcie się ścierały.

Zapewne używali wkrętów do drewna, a muszą być blachowkręty!

zyga
--
-- force -- nodeps -- all