Barbara P. powiedział/a
2010-07-30 @ 18:25
Embraery w prokuraturze i co pan na to psycholu Klich?, nie dało się, ukryć, dzięki internetowi, wolnemu od cenzury(jeszcze).Ta trwoni się, pieniądze POdatników i podatników, POtem POdnosi POdatki. Do prokuratury trafiło zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa poprzez wyczarterowanie przez MON bez przetargu 2 brazylijskich samolotów Embraer 175. Nowe samoloty zdążyły się już skompromitować w czasie wylotu do Afganistanu p.o. prezydenta Bronisława Komorowskiego. Klich nie skorzystał z żadnej z możliwości przeprowadzenia uczciwego przetargu, a decyzją nr 220/MON z 2 lipca 2009 powołał zespół do przygotowania umowy na długotrwałe przejęcie bez przetargu dwóch samolotów Embraer 175 użytkowanych przez PLL LOT. W tym samym czasie w Polsce i Szwajcarii przeszkalano 12 pilotów z 36. splt na te samoloty, w Polsce przeszkolono 30 członków personelu technicznego. Działania te były realizowane bez podstawy prawnej i na długo wyprzedzały katastrofę pod Smoleńskiem. Uzasadnienie towarzyszące umowie o czarterze Embraerów oznacza, że Klich i Idzik musieli przewidzieć tę katastrofę już rok wcześniej. W przypadku Klicha uzasadnione jest twierdzenie, że to on się do niej przyczynił (121 ofiar MON Bogdana Klicha). Tzw. rządowy Embraer skompromitował się już w pierwszym poważniejszym locie, 20 czerwca do Afganistanu, pokazując swe najgorsze cechy. Planowany oblot samolotu trwał nie godzinę, a półtorej. Z kolei rutynowy przegląd po oblocie zamiast godziny potrwał. aż 5 godzin. Problemy techniczne spowodowały, że planowany rejs z p.o. prezydenta RP Bronisławem Komorowskim został opóźniony o 2 godziny 18 minut (według umowy, samolot powinien być gotowy do lotu w ciągu 2 godzin od zgłoszenia zapotrzebowania, to miała być - zdaniem Idzika - jedna z zalet skorzystania z floty PLL LOT.). Zamiast o 20:00 Embraer 175 SP-LIG wystartował z Warszawy dopiero o 22:18. Po 3 h 20 min. samolot wylądował w Erewaniu w Armenii, skąd po zatankowaniu paliwa, o 2:20 odleciał do Termezu w Uzbekistanie, gdzie wylądował o 5:07. Odległość z Warszawy do Erewania wynosi 2233 km, a z Erewania do Termezu 2012 km. Tylko takie odległości Embraer 175 zdołał pokonać z zaledwie 25 osobami na pokładzie. B. Komorowskiemu towarzyszyli ministrowie Radosław Sikorski i Bogdan Klich, oraz szef BBN Stanisław Koziej, ochrona i dziennikarze. Dalej, w rejon działań wojennych cywilny, LOT-owski Embraer 175 nie mógł już w ogóle lecieć. Z Termezu do Kabulu delegacja miała dotrzeć niemieckim Transallem, jednak ostatecznie kontynuowała podróż polskim C295M. Do tego samolotu nie zmieścili się wszyscy. Dziennikarze musieli przeprowadzić losowanie. Dwóch pechowców zostało w Termezie. C295M zawiózł wybrańców do Kabulu, skąd do bazy Ghazni członkowie delegacji dotarli amerykańskimi śmigłowcami. Powrót był jeszcze ciekawszy. Z Ghazni do Kabulu znowu delegacja poleciała amerykańskimi śmigłowcami, stamtąd zaś udostępnionym przez Szwedów Herculesem. Ale tylko do Mazer-e-Shariff, skąd Polaków do Termezu wiózł niemiecki Transall. Dopiero tam delegacja przesiadła się do Embraera 175. Samolot miał wystartować o 16:20, ale z powodu opóźnienia przylotu z Warszawy, dokąd w międzyczasie pusty poleciał, udało się odlecieć do Erewania o 19:30. W stolicy Armenii wylądował dopiero o 22:41. Postój na uzupełnienie paliwa potrwał 42 minuty. Do Warszawy delegacja wróciła późną nocą, o 2:25, po trwającym 3 godziny i 2 min. ostatnim przelocie. Embraery 175 poza daleką wyprawą, do której zupełnie się nie nadają, latają też na krótszych trasach. Embraery 175 poza daleką wyprawą, do której zupełnie się nie nadają, latają też na krótszych trasach. W tych lotach zazwyczaj są prawie puste. 18 czerwca ponad 70-miejscowy samolot przewiózł z Warszawy do Krakowa 5 osób, stamtąd do Gdańska 4, a do Warszawy znowu 5. 23 czerwca poleciał z Warszawy do Paryża z 11 pasażerami, a wrócił z 13. Średni stopień zapełnienia w tych lotach - uwzględniając puste przeloty - to kilka procent. Za wożenie powietrza płacą oczywiście podatnicy. - http://www.altair.com.pl/start-4721
http://wirtualnapolonia.com/2010/07/31/katastrofa-ktorej-nie-bylo/
--
 "Białoruś pozostaje wyzwaniem dla polskiej polityki zagranicznej. Sytuacja w tym kraju w znacznej mierze będzie funkcją polityki Rosji wobec Mińska". Bronisław Komorowski 2006 r.

... 23 czerwca
poleciał z Warszawy do Paryża z 11 pasażerami, a wrócił z 13. Średni

stopień

zapełnienia w tych lotach - uwzględniając puste przeloty - to kilka

procent.

Za wożenie powietrza płacą oczywiście podatnicy. -

Proponuję karę œmierci.

--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification

Użytkownik "pluton" <zielonadupax@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:i9a4gn$ark$1inews.gazeta.pl...

... 23 czerwca
poleciał z Warszawy do Paryża z 11 pasażerami, a wrócił z 13. Średni

stopień

zapełnienia w tych lotach - uwzględniając puste przeloty - to kilka

procent.

Za wożenie powietrza płacą oczywiście podatnicy. -

Proponuję karę œmierci.

mierć oczywiście przez zawieszenie.
Zawieszać będzie Pan Prezes osobiście :))

dK

Użytkownik "dK" <caria@wp.pl> napisał w wiadomości news:4cb897c6$0$27035$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "pluton" <zielonadupax@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:i9a4gn$ark$1inews.gazeta.pl...

... 23 czerwca
poleciał z Warszawy do Paryża z 11 pasażerami, a wrócił z 13. Średni

stopień

zapełnienia w tych lotach - uwzględniając puste przeloty - to kilka

procent.

Za wożenie powietrza płacą oczywiście podatnicy. -

Proponuję karę œmierci.

mierć oczywiście przez zawieszenie.
Zawieszać będzie Pan Prezes osobiście :))
dK

Ukmienować.

--
stevep

W dniu 2010-10-16 15:54, cirrus pisze:

Zawieszać będzie Pan Prezes osobiście :))
dK

Ukmienować.

Jako że Jarkacz jest za niski, niższy nawet niż Donek, to wchodzi w
rachubę drugi wariant.