marjan wrote:

1) Wiem, że naprawić da się wszystko, ale czy jazda naprawionym
samochodem po takich uszkodzeniach może jeszcze być bezpieczna?

Jazda Punto 1 nigdy nie była bezpieczna...
http://www.euroncap.com/tests/fiat_punto_1997/7.aspx

Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie, to może warto skorzystać z okazji i przesiąść się na coś pod tym względem lepszego? Choćby Punto 2, może nawet instalacje gazową dałoby się przełożyć...

2) Wiem też, że ze zdjęć to można wróżyć jak z fusów, ale czy tak pi
razy oko bylibyście w stanie oszacować koszt naprawy pojazdu po tym
uderzeniu?

Wejdź na Allegro, zobacz po ile chodzą części, które musisz wymienić, potem dolicz robociznę, lakierowanie (powiedzmy 300 zł za element) i to będzie tyle ile będziesz musiał wydać jeśli uszkodzenia są tylko powierzchowne...

--
cokolwiek

to pisze:

marjan wrote:

1) Wiem, że naprawić da się wszystko, ale czy jazda naprawionym
samochodem po takich uszkodzeniach może jeszcze być bezpieczna?

Jazda Punto 1 nigdy nie była bezpieczna...
http://www.euroncap.com/tests/fiat_punto_1997/7.aspx

Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie, to może warto skorzystać z okazji i przesiąść się na coś pod tym względem lepszego? Choćby Punto 2, może nawet instalacje gazową dałoby się przełożyć...

Ech, wiem Kolego, testy EuroNCAP znam, i mam świadomość czym jeżdżę, niestety. Ale na nic droższego mnie na razie nie zdać, a jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma ;)

Chodzi mi jednak o to, żeby teraz nie zrobić sobie samochodu porównywalnego do składaka z dwóch przystanków. Może źle zadałem pytanie, chodziło mi o to czy to jest już tak duże uszkodzenie po którym naprawiony samochód już nie będzie tak bezpieczny jak wcześniej.

2) Wiem też, że ze zdjęć to można wróżyć jak z fusów, ale czy tak pi
razy oko bylibyście w stanie oszacować koszt naprawy pojazdu po tym
uderzeniu?

Wejdź na Allegro, zobacz po ile chodzą części, które musisz wymienić, potem dolicz robociznę, lakierowanie (powiedzmy 300 zł za element) i to będzie tyle ile będziesz musiał wydać jeśli uszkodzenia są tylko powierzchowne...

No właśnie obawiam się że nie są powierzchowne, a moja wiedza na temat mechaniki samochodowej jest tak niewielka, że nie mam pojęcia co mogło pod maską paść. Jedno wiem - płyn z chłodnicy się nie wylał.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

> Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie, to może warto skorzystać z okazji i > przesiąść się na coś pod tym względem lepszego? Choćby Punto 2, może > nawet instalacje gazową dałoby się przełożyć...

Ech, wiem Kolego, testy EuroNCAP znam, i mam świadomość czym jeżdżę, niestety. Ale na nic droższego mnie na razie nie zdać, a jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma ;)

Na moje oko bezpieczeństwo się nie zmniejszy - żeby tylko
czujniki poduszek dalej były ok.

Co do ceny - bezpieczniejsze nie musi być droższe w zakupie, ale fakt
z punto1 trudno rywalizować ceną.

Chodzi mi jednak o to, żeby teraz nie zrobić sobie samochodu porównywalnego do składaka z dwóch przystanków. Może źle zadałem pytanie, chodziło mi o to czy to jest już tak duże uszkodzenie po którym naprawiony samochód już nie będzie tak bezpieczny jak wcześniej.

będzie tak samo niebezpieczny, nic mu się nie stało takiego,
w tych autach niebezpieczeństwo się zaczyna tam gdzie puszczają słupki
A i silnik zaczyna wchodzić do kabiny - gdzieś w okolicy 45km/h w słup
koło 60km/h w ścianę, koło 55km/h w 2 cieżkie auto.

Tak na oko mówie, A uskzodziło się światło i pogioł trochę przód tam gdzie nie ma wzmocnień,
żeby tylko skręcili wszystkie śruby jak przód rozbiorą - zawsze kilka km/h.

pozdrawiam.


--

  Michał pisze:

Tak na oko mówie, A uskzodziło się światło i pogioł trochę przód tam gdzie nie ma wzmocnień,
żeby tylko skręcili wszystkie śruby jak przód rozbiorą - zawsze kilka km/h.

...niekoniecznie. Pytanie, czy nie ruszył podłużnic. Jeśli tak.. lepiej dać sobie spokój z naprawą i poszukać następcy...


pzdr
A.

...niekoniecznie. Pytanie, czy nie ruszył podłużnic. Jeśli tak.. lepiej dać sobie spokój z naprawą i poszukać następcy...

to racja, choć przy zderzeniu delikatnie ruszone nie sa osłabione, ale może (tz będzie) auto robić 4 ślady ;) tylko grzebanie przy czymś takim je pewnie osłabi juz i "silnik szybciej do środka wejdzie" jak by coś było 2 raz.


pozdrawiam.

--

złoty pisze:

 Michał pisze:

Tak na oko mówie,
A uskzodziło się światło i pogioł trochę przód tam gdzie nie ma wzmocnień,
żeby tylko skręcili wszystkie śruby jak przód rozbiorą - zawsze kilka km/h.

..niekoniecznie. Pytanie, czy nie ruszył podłużnic. Jeśli tak.. lepiej dać sobie spokój z naprawą i poszukać następcy...

W takich pieniądzach? - Co kupisz bezpieczniejszego i o znanej przeszłości?

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

złoty pisze:

 Michał pisze:

Tak na oko mówie,
A uskzodziło się światło i pogioł trochę przód tam gdzie nie ma wzmocnień,
żeby tylko skręcili wszystkie śruby jak przód rozbiorą - zawsze kilka km/h.

..niekoniecznie. Pytanie, czy nie ruszył podłużnic. Jeśli tak.. lepiej dać sobie spokój z naprawą i poszukać następcy...

W takich pieniądzach? - Co kupisz bezpieczniejszego i o znanej przeszłości?

No właśnie problem w tym, że IMO nic.
Tak, wiem.. Są Granady, Sierry, i Safrane'y. Ale obawiam się, że nie stać mnie na utrzymanie Safrana, a Ścierki mi się nie podobają, wolę Punto ;)


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

No właśnie problem w tym, że IMO nic.
Tak, wiem.. Są Granady, Sierry, i Safrane'y. Ale obawiam się, że nie stać mnie na utrzymanie Safrana, a Ścierki mi się nie podobają, wolę Punto ;)

proszę nie pakować safrane do worka razemz sierrami i granadami, bo to zupełnie co innego, wiem ze konstrukcja ma już prawie 20 lat
ale ford w swoich nie montował seryjnie: trakcji, gpsów, poduszek, aktywych zawieszeń, xenonów, 4x4, strefowych klimatroników, i pakietów memory do lusterek kierownicy i pierdółek.

no to się nabroniłem renaulta, w sumie nie ma po co bo w połowie 2009 przestali robić dorbe auta :)

pozdrawiam.

--

On Mon, 2 Nov 2009 01:46:59 +0000 (UTC),   Michał wrote:

Tak, wiem.. Są Granady, Sierry, i Safrane'y.

proszę nie pakować safrane do worka razemz sierrami i granadami, bo to zupełnie co innego, wiem ze konstrukcja ma już prawie 20 lat
ale ford w swoich nie montował seryjnie: trakcji, gpsów, poduszek, aktywych zawieszeń, xenonów, 4x4, strefowych klimatroników, i pakietów memory do lusterek kierownicy i pierdółek.

Razem, czy z osobna ?

no to się nabroniłem renaulta, w sumie nie ma po co bo w połowie 2009 przestali robić dorbe auta :)

A czemu przestali ? Bo ludzie nie chcieli tego kupowac, nawet ci co
mieli poprzednie  :-)

J.

A czemu przestali ? Bo ludzie nie chcieli tego kupowac, nawet ci co
mieli poprzednie  :-)

Renault robi elektroniczne "wydziwnione stylistycznie" auta. I nijak im do Megane I czy starych Safranek. Ostatnia dobra renówka to Thalia sprzed 2005r. , zero elektroniki  fajny 100KM silniczek duzy bagaznik i brzydki jak noc.

> A czemu przestali ? Bo ludzie nie chcieli tego kupowac, nawet ci co
> mieli poprzednie  :-)

Renault robi elektroniczne "wydziwnione stylistycznie" auta. I nijak im do Megane I czy starych Safranek. Ostatnia dobra renówka to Thalia sprzed 2005r. , zero elektroniki  fajny 100KM silniczek duzy bagaznik i brzydki jak noc.

Oj thalii i megane I bym nie porównywał do safrane :)
laguna1 była 2 segmenty niżej.... (tak jak dziś vw passat do vw phaeton)
Mina kierowcy Thalii jak widzi/czuje wjazd na krawężniki (w modelu ph1)
mówi wiele :)

Jeśli chodzi o brak elektorniki to przykładem mogła by być goła laguna1,
czy coś takiego, safrene chyba w każdej wersji miało tego od groma.
ale ta elektornika była bardzo fajna - i bardzo trudna w naprawie ;)

Nielicząc tego że to chyba naszybsze i najstabilniejsze i najmocniejsze renówki jakie były. coś koło 270km/h jak nie zajechane z najmocnieszym silnikiem. Prowadzenie niesamowite, na letnich w zimie można jeździć
(tylko na wprost średnio hamuje;) ) elektornika niezła jak swoje czasy,
gps sie pojawił w 1996/97 itp...


był kawałek dobrego auta, tylko już czas poleciał.

od 97 zaczeli psuć te auta, tz cenę obniżać do najtańszych wersji wsadzali silniki volvo... (zło) itp... potrafili wywalić trochę elektroniki gadający komputer czy coś takiego.


co do produkcji:
vel satis wygląda dobrze, tylko elektornika z 2001 też już nie ta :(

ale już nie produkowany :( nie zrobili 2 fl (jak vw).

nasępcy nie ma, tz jest gdzieś tam safrane2009 ale zbudowane na nissanie maximie - czyli złom :( silniki za małe i generalnie "bida".


ale czekamy na ondeliosa ;) tylko żeby im eko głupoty przeszły i wstawili tam jakiś v8, i zorbili z tego 2 tony.


pozdrawiam.

--

J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):

On Mon, 2 Nov 2009 01:46:59 +0000 (UTC),   Michał wrote: >> Tak, wiem.. Są Granady, Sierry, i Safrane'y. >proszę nie pakować safrane do worka razemz sierrami i granadami, >bo to zupełnie co innego, wiem ze konstrukcja ma już prawie 20 lat
>ale ford w swoich nie montował seryjnie: trakcji, gpsów, poduszek, >aktywych zawieszeń, xenonów, 4x4, strefowych klimatroników, i pakietów >memory do lusterek kierownicy i pierdółek.

Razem, czy z osobna ?

częściowo rodzielnie bo od 1996 weszły oszczednzości :(

>no to się nabroniłem renaulta, w sumie nie ma po co bo w połowie 2009 >przestali robić dorbe auta :)

A czemu przestali ? Bo ludzie nie chcieli tego kupowac, nawet ci co
mieli poprzednie  :-)

bo możńa było sobie za to bmw7 kupić czy coś takiego.
a niemieckie to niemieckie ;)

a tak serio to nie wiem, nie znam nikogo kto w 93' mógł by sobie pozwolić na takie auto, ale kometarz znajomego pamiętam jak safrane przejeżdzało (a tego w polsce się sprzedawało naście/rok)
że: "ja bym na jego miejscu 2 domy budował...".

10 lat później auto było po 30kila tyś...

pozdrawiam.

--

On 31 Paź, 18:07, marjan <klero8....@gmail.com> wrote:

niestety. Ale na nic droższego mnie na razie nie zdać (...)

I to sie nazywa studenckie przejezyczenie :)

pozdr
AA

Adam Adamaszek pisze:

On 31 Paź, 18:07, marjan <klero8....@gmail.com> wrote:

niestety. Ale na nic droższego mnie na razie nie zdać (...)

I to sie nazywa studenckie przejezyczenie :)

Hehe, dopiero teraz to zauważyłem :D
No fakt ;)


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++