Czołem.

Wziąłem na warsztat koło 28" zósemkowane gdzieś na korzeniach w lesie. Bicie osiowe takie, że opona tarła o widełki. Szprychy były całe, dlatego spróbowałem prostego podcentrowania, które nie dało zadowalającego rezultatu - niektóre szprychy były zbyt mocno naprężone, a inne luźne, a bicie osiowe nadal ~5 mm. Poluzowałem wszystkie szprychy i ręcznie naprostowałem obręcz na krawędzi stołu. Powtórne centrowanie dało całkiem dobry efekt, aż do momentu, gdy tak jak zawsze chciałem oprężyć poskręcane szprychy, naciskając trzymane oburącz za obręcz koło oparte osią o podłogę. Koło wróciło niemal do pierwotnego zósemkowanego kształtu - godzina roboty na marne. Co jest grane ? Obręcz nie jest pęknięta, ani poluzowana na łączeniu, które wygląda na spawane.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot pisze:

Co jest grane ? Obręcz nie jest pęknięta, ani poluzowana na łączeniu, które wygląda na spawane.

Widac zmiany materialowe sa trwale. Ani chybi, trzeba zainwestowac w obrecz. W mojej "karierze" centrowacza zdarzylo mi sie wyprostowac kilka razy mocno pogieta obrecz. Bylo to w gorach zdala od cywilizacji. Twoja metoda, a wiec popuszczenie szprych, silowe prostowanie obreczy (kolanami, klockami, recyma) i ponowne centrowanie. Ze 3 trzy razy, ale byly to dosc miekkie obrecze jednokomorowe (wlasciwie to bez zadnych komor). Udalo sie, choc  gwarancji nie ma. Gorzej mi poszlo z bardzo twarda obrecza. Bylo troche podobnie jak u Ciebie.

Andrzej Ozieblo pisze:

PeJot pisze:

Co jest grane ? Obręcz nie jest pęknięta, ani poluzowana na łączeniu, które wygląda na spawane.

Widac zmiany materialowe sa trwale. Ani chybi, trzeba zainwestowac w obrecz.

To wiem, tym niemniej nie jestem pewien czy także nie trzeba nowych szprych ( nie z powodu długości ); koło jest mocno budżetowe.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Jak rozcentrowałeś, to "po ptokach". Wygląda na to, że trzeba by
zacząć całą zabawę jak przy zaplataniu nowego koła. Łatwiej prostować
obręcz (i kontrolować efekt) gdy nie ma piasty i szprych.
Ja w takiej sytuacji najpierw prostowałem felgę, czasem w dwóch
płaszczyznach, luzując tylko te szprychy, które mogłyby to utrudnić. A
potem, po dokręceniu poluzowanych nypli, centrowałem właściwie tylko
na dwóch odcinkach obwodu koła. Idealnie nigdy nie było, ale
wystarczająco, by okładziny V-brake przy krótko ustawionych klamkach
nie ocierały o obręcz. To dotyczy jednak sytuacji awaryjnych, w
terenie. W domowych pieleszach mniej dłubania jest przy budowie koła
na nowej feldze. Ale szprychy zostawiam wtedy stare.

--
Marek

PeJot pisze:

Widac zmiany materialowe sa trwale. Ani chybi, trzeba zainwestowac w obrecz.

To wiem, tym niemniej nie jestem pewien czy także nie trzeba nowych szprych ( nie z powodu długości ); koło jest mocno budżetowe.

Widać obręcz straciła pamięć kształtu - taka amnezja ;)

--
biodarek

PeJot pisze:

To wiem, tym niemniej nie jestem pewien czy także nie trzeba nowych szprych ( nie z powodu długości ); koło jest mocno budżetowe.

Jesli sa nierdzewki, to nic bym nie zmienial.

Andrzej Ozieblo pisze:

Jesli sa nierdzewki, to nic bym nie zmienial.

Nie, zwykłe ocynki. Ale gwinty jeszcze nie zdążyły zardzewieć.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot pisze:

Nie, zwykłe ocynki. Ale gwinty jeszcze nie zdążyły zardzewieć.

No to up to you. Przekladajac bym jednak wymienil na nierdzewki. 32 lub 36 zl. Stac Cie. :) W rowerze zony tez sa takie ocynki, a wlasciwie rdzewki, bo zdazyly juz mocno pordzewiec. W lecie czesto jezdzimy plaza. Ja staram sie unikac bryzgow, zona - niespecjalnie. No wiec pordzewialy mocno. Czasem ktoras szprycha strzelila, oczywiscie prawie zawsze od strony wielotrybu, co zmuszalo mnie do zabieranie ze soba klucza do wielotrybu. Ci co rozkrecali wielotryby (nie kasety) wiedza, ze nie nalezy to do zadan latwych - imadlo sie bardzo przydaje. W tym roku dojrzalem nawet do  przekladki i wymiany wszystkich ocynkow na nierdzewki. I wlasnie w te wakacje, pomimo dosc intesywnych rowerowych plazowan "zlosliwie" nic nie strzelilo. :)

Andrzej Ozieblo pisze:

PeJot pisze:

Nie, zwykłe ocynki. Ale gwinty jeszcze nie zdążyły zardzewieć.

No to up to you. Przekladajac bym jednak wymienil na nierdzewki. 32 lub 36 zl. Stac Cie. :)

To nie moje koło. Poza tym ocynki też bywają różne, o czym świadczy choćby fakt że te po 5 latach dawały się spokojnie kręcić. Mam gdzieś jeszcze używane DT, które by się nadawały, tylko brakuje mi nypli 2.2 mm.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot wrote:

Andrzej Ozieblo pisze:

PeJot pisze:

Co jest grane ? Obręcz nie jest pęknięta, ani poluzowana na łączeniu, które wygląda na spawane.

Widac zmiany materialowe sa trwale. Ani chybi, trzeba zainwestowac w obrecz.

To wiem, tym niemniej nie jestem pewien czy także nie trzeba nowych szprych ( nie z powodu długości ); koło jest mocno budżetowe.

Szprychy, jezeli nie maja zerwanych gwintow nie musza byc zmieniane.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent choice
for the high-mileage rider who doesn't mind the fact
that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

PeJot wrote:

Czołem.

Wziąłem na warsztat koło 28" zósemkowane gdzieś na korzeniach w lesie. Bicie osiowe takie, że opona tarła o widełki. Szprychy były całe, dlatego spróbowałem prostego podcentrowania, które nie dało zadowalającego rezultatu - niektóre szprychy były zbyt mocno naprężone, a inne luźne, a bicie osiowe nadal ~5 mm. Poluzowałem wszystkie szprychy i ręcznie naprostowałem obręcz na krawędzi stołu. Powtórne centrowanie dało całkiem dobry efekt, aż do momentu, gdy tak jak zawsze chciałem oprężyć poskręcane szprychy, naciskając trzymane oburącz za obręcz koło oparte osią o podłogę. Koło wróciło niemal do pierwotnego zósemkowanego kształtu - godzina roboty na marne. Co jest grane ? Obręcz nie jest pęknięta, ani poluzowana na łączeniu, które wygląda na spawane.

Kiedys udalo mi sie idealnie wyprostowac stalowa obrecz z duzej osemki. Ale zeby to wykonac musialem rozszprychowac kolo. Bez tego nie dawalo rady. Nalezalo troche 'przegiac w druga strone' a ze szprychami nie bylo to mozliwe. Kiedys znalazlem zmasakrowane w wielka 'oseme' kolo od Ukrainy i wzialem w celach poznawczych do naprawy. Niestety nawet po rozszprychowaniu nie dawala sie narostowac - byla zbyt bardzo sprezysta.

Ale rozumiem, ze ta twoja byla aluminiowa?

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent choice
for the high-mileage rider who doesn't mind the fact
that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Coaster pisze:

Ale rozumiem, ze ta twoja byla aluminiowa?

Aluminiowa i wygląda na spawaną. Takie powtórne zósemkowanie miało by sens np. w przypadku obręczy łączonej stalowymi wstawkami w profilu zamkniętym.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem