Witam!
Posiadam Honde CM 400T jednak podbny silnik jest też w CB 400. Silnik ten nie posiada oczka kontroli poziomu oleju, tylko bagnet ze skalą na dole. Bagnet jest wkręcany. I tu pojawia sie dylemat: czy odczyt poziomu oleju przeprowadzać wkręcając bagnet do końca, czy też wykręcony bagnet wkładać tylko tyle ile wejdzie i wtedy sprawdzić. Róznica jest dosć znaczna, a wole mieć pewnosć czy oleju jest odpowiednia ilość.
Podobne rozwiązanie ma też CBR 125 i inne z pewnością również.
Z góry dzięki.

--

Użytkownik "michals" <politologia_ukwWYTNIJTO@op.pl> napisał w wiadomości
news:653d.000002e5.4a008a1enewsgate.onet.pl...

Witam!
Posiadam Honde CM 400T jednak podbny silnik jest też w CB 400. Silnik ten

nie

posiada oczka kontroli poziomu oleju, tylko bagnet ze skalą na dole.

Bagnet

jest wkręcany. I tu pojawia sie dylemat: czy odczyt poziomu oleju
przeprowadzać wkręcając bagnet do końca, czy też wykręcony bagnet wkładać
tylko tyle ile wejdzie i wtedy sprawdzić. Róznica jest dosć znaczna, a

wole

mieć pewnosć czy oleju jest odpowiednia ilość.
Podobne rozwiązanie ma też CBR 125 i inne z pewnością również.
Z góry dzięki.

zwykle sprawdza się przy wkręconym do końca, ale najlepiej sprawdź w manualu
:)

pozdr
Henio
GPZ 500S, ETZ 251
i inne demoludy w puzlach

On 2009-05-05 20:59:13 +0200, "Henio" <aaa@kkk.com> said:

zwykle sprawdza się przy wkręconym do końca, ale najlepiej sprawdź w manualu
:)

W Sevence np. na włożonym (niewkręconym) i coś mi się kołacze, że w paru innych dżapsach również, więc zdecydowanie lepiej skonfrontować to z manualem.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz" <defresz@NOSPAMo2.pl> napisał w wiadomości news:gtq8sq$bhc$1inews.gazeta.pl...

On 2009-05-05 20:59:13 +0200, "Henio" <aaa@kkk.com> said:

zwykle sprawdza się przy wkręconym do końca, ale najlepiej sprawdź w manualu
:)

W Sevence np. na włożonym (niewkręconym) i coś mi się kołacze, że w paru innych dżapsach również, więc zdecydowanie lepiej skonfrontować to z manualem.

CB500 też tak ma
CB600F hornet też tak ma.
Zaryzykowałbym że kazda honda tak ma bo nie widze powodu dla którego w jednych miałoby być inaczej niz w pozostałych.


Wojtek

Użytkownik "Alti" <alti71@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:gtq9r8$g3u$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "de Fresz" <defresz@NOSPAMo2.pl> napisał w wiadomości news:gtq8sq$bhc$1inews.gazeta.pl...

On 2009-05-05 20:59:13 +0200, "Henio" <aaa@kkk.com> said:

zwykle sprawdza się przy wkręconym do końca, ale najlepiej sprawdź w manualu
:)

W Sevence np. na włożonym (niewkręconym) i coś mi się kołacze, że w paru innych dżapsach również, więc zdecydowanie lepiej skonfrontować to z manualem.

CB500 też tak ma
CB600F hornet też tak ma.

w GS500 też należy sprawdzać opierając tylko korek z bagnetem o gwint - nie wkręcać.

Henio napisał(a):

zwykle sprawdza się przy wkręconym do końca,

a w ktorych tak? Bo pierwsze slysze.

w ondach na bank bez wkrecania

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

On 2009-05-06 08:49:54 +0200, Kamil Nowak 'Amil' <kn@qumak.spaaaaam.pl> said:

zwykle sprawdza się przy wkręconym do końca,

a w ktorych tak?

Np. w LC4. I mam wrażenie, że to rzadziej występujący sposób.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

a w ktorych tak? Bo pierwsze slysze.
w ondach na bank bez wkrecania

eeeee
w crf z X na wkręconym się sprawdza
najlepiej po wymianie oleju sprawdzić jak jest w danym modelu, zakładając że zna się ilość jaką trzeba zalać.

--
pozdrawiam
Marek
crf250x

michals napisał(a):

Witam!

[...]

Z góry dzięki.

A witaj :)
Jeden MichalS juz tu jest. Prosze, zmien nicka. Z gory dziekuje :)

--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)

"michals" wrote...

Posiadam Honde CM 400T jednak podbny silnik jest też w CB 400. Silnik ten nie
posiada oczka kontroli poziomu oleju, tylko bagnet ze skalą na dole. Bagnet
jest wkręcany. I tu pojawia sie dylemat: czy odczyt poziomu oleju
przeprowadzać wkręcając bagnet do końca, czy też wykręcony bagnet wkładać
tylko tyle ile wejdzie i wtedy sprawdzić.

Niestety nie mam na skladzie serwisowki do CM400, ani tez CB400. Bieda...
Sprawdzilem za to inne (CBR400, CBR250, CB600) i wyglada to tak (cytat z serwisowki CB600 Hornet):

Wersja ENG:
Start the engine and let idle for 2-3 minutes.
Stop the engine and wait 3 minutes.
Remove the oil level dipstick and wipe the oil from the dipstick with a clean cloth.
With the motorcycle upright on level ground, insert the dipstick into the stick hole WITHOUT SCREWING IT IN.
Remove the dipstick and check for the oil level.

Wersja PL:
Uruchom silnik i pozwol aby popracowal na wolnych obrotach przez 2-3 minuty.
Wylacz silnik i odczekaj 3 minuty.
Wykrec bagnet i wytrzyj go czysta szmatka.
Ustaw motocykl pionowo na rownej nawierzchni i wloz bagnet BEZ WKRECANIA.
Wyjmij bagnet i sprawdz poziom oleju.

We wszystkich ksiazkach opis jest taki sam. Serwisowka Hondy i Haynes pisza dokladnie tak samo. Mozna wiec chyba bezpiecznie uznac, ze poziom w Hondach sprawdza sie BEZ wkrecania bagnetu.

Ciesze sie, ze moglem pomoc ;)

pozdrawiam
--
James

michals pisze:

Witam!
Posiadam Honde CM 400T jednak podbny silnik jest też w CB 400. Silnik ten nie posiada oczka kontroli poziomu oleju, tylko bagnet ze skalą na dole. Bagnet jest wkręcany. I tu pojawia sie dylemat: czy odczyt poziomu oleju przeprowadzać wkręcając bagnet do końca, czy też wykręcony bagnet wkładać tylko tyle ile wejdzie i wtedy sprawdzić. Róznica jest dosć znaczna, a wole mieć pewnosć czy oleju jest odpowiednia ilość.
Podobne rozwiązanie ma też CBR 125 i inne z pewnością również.
Z góry dzięki.

Cześć,
miałem CB 400N - poziom oleju sprawdza się BEZ wkręcania bagnetu, sprawdzałem w serwisówce.

Pozdrawiam,
Marek

michals pisze:
> Witam!
> Posiadam Honde CM 400T jednak podbny silnik jest też w CB 400. Silnik ten

nie

> posiada oczka kontroli poziomu oleju, tylko bagnet ze skalą na dole.

Bagnet

> jest wkręcany. I tu pojawia sie dylemat: czy odczyt poziomu oleju > przeprowadzać wkręcając bagnet do końca, czy też wykręcony bagnet wkładać > tylko tyle ile wejdzie i wtedy sprawdzić. Róznica jest dosć znaczna, a

wole

> mieć pewnosć czy oleju jest odpowiednia ilość.
> Podobne rozwiązanie ma też CBR 125 i inne z pewnością również.
> Z góry dzięki.
> Cześć,
miałem CB 400N - poziom oleju sprawdza się BEZ wkręcania bagnetu, sprawdzałem w serwisówce.

Pozdrawiam,
Marek

Dzięki wszystkim za pomoc, teraz będę spokojny, co do nicka to powstał na potrzebę chwili, ale dzięki za uwagę, niezwykle rzadko tutaj cos piszę za to czytam codziennie.
Pozdrawiam
Michał


--