Użytkownik "Kris_Poland"

kozaczek pedzi udowadniając ze jego auto jest wielkie, mocne
i nie boi sie wody tym samym stwarzając duze zagrożenie na drodze

Dość ciekawe zagadnienie poruszyłeś :)

O ile na ciężarówce (jak sądzę bo nie jeździłem) koleiny wypełnione w jakimś stopniu wodą nie robią większego wrażenia to lekka osobówka może mieć przy odpowiedniej prędkości problemy ze sterownością - jak zachowują się w tej sytuacji masywne terenówki ze sporym rozstawem osi i wielgachnymi kołami ? Liczę, że któryś z grupowiczów jeździ takim autkiem i podzieli się wrażeniami :)

Przemysław Czaja wrote:

Użytkownik "Kris_Poland"

kozaczek pedzi udowadniając ze jego auto jest wielkie, mocne
i nie boi sie wody tym samym stwarzając duze zagrożenie na drodze

Dość ciekawe zagadnienie poruszyłeś :)

O ile na ciężarówce (jak sądzę bo nie jeździłem) koleiny wypełnione w jakimś stopniu wodą nie robią większego wrażenia to lekka osobówka może mieć przy odpowiedniej prędkości problemy ze sterownością - jak zachowują się w tej sytuacji masywne terenówki ze sporym rozstawem osi i wielgachnymi kołami ? Liczę, że któryś z grupowiczów jeździ takim autkiem i podzieli się wrażeniami :)

W tych wielkich kołach jest niższe ciśnienie niż w osobówkach. Więc reszta powinna być jasna, ale... Ale zależy od opon. Jak masz MT czy Extreme, z otwartym bieżnikiem grubości 18mm albo więcej (czasem i pow 30) to różnicy nie będzie specjalnej -- i tak i tak będzie ślisko ;) Na oponach "uniwersalnych" -- "terenowo-szosowych" typu AT będzie już trochę jak osobówką na agresywnych zimówkach (czyli aquaplaning jednak mniejszy/przy większej prędkości niż na letnich). A na czysto szosowych? -- czysto szosowych takich balonów się nie zakłada więc będzie stosownie do masy pojazdu.

pzdr
\SK

--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Niestety, większość terenówek, a moja na pewno (jeżdżę Pajero), jest niekompatybilna z rozstawem kolein. Polega to na tym, że kiedy wpasuję się jedną stroną w koleinę, to druga strona jedzie brzegiem drugiej koleiny, tak półdupkiem. Nie da się w ten sposób jechać w sposób wygodny ani bezpieczny. Kiedy wiec mogę, uciekam na lewy pas, zjeżdżając tylko kiedy ktoś chce mnie wyprzedzić.

Pozdrawiam
Marek


W dniu 2011-07-18 12:32, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "Kris_Poland"

kozaczek pedzi udowadniając ze jego auto jest wielkie, mocne
i nie boi sie wody tym samym stwarzając duze zagrożenie na drodze

Dość ciekawe zagadnienie poruszyłeś :)

O ile na ciężarówce (jak sądzę bo nie jeździłem) koleiny wypełnione w
jakimś stopniu wodą nie robią większego wrażenia to lekka osobówka może
mieć przy odpowiedniej prędkości problemy ze sterownością - jak
zachowują się w tej sytuacji masywne terenówki ze sporym rozstawem osi i
wielgachnymi kołami ? Liczę, że któryś z grupowiczów jeździ takim
autkiem i podzieli się wrażeniami :)

W dniu 2011-07-18 12:32, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "Kris_Poland"

kozaczek pedzi udowadniając ze jego auto jest wielkie, mocne
i nie boi sie wody tym samym stwarzając duze zagrożenie na drodze

Dość ciekawe zagadnienie poruszyłeś :)

O ile na ciężarówce (jak sądzę bo nie jeździłem) koleiny wypełnione w
jakimś stopniu wodą nie robią większego wrażenia to lekka osobówka może
mieć przy odpowiedniej prędkości problemy ze sterownością - jak
zachowują się w tej sytuacji masywne terenówki ze sporym rozstawem osi i
wielgachnymi kołami ? Liczę, że któryś z grupowiczów jeździ takim
autkiem i podzieli się wrażeniami :)

Miałem 265/na ileś na 15 cali w 2.5 tonowym Montero Sport. Było ok! Żadne koleiny nie były podczas ulewy przeszkodą.. Tzn. było tak samo jak bez wody, czyli woził się na prawo i lewo. :)