Data: 2015-03-29 19:19:20 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sun, 29 Mar 2015 12:39:05 +0200, Marek napisa(a):
Ja mog doda: Cena, kolego cena. No i inne koszty. A najwyrazniej zmienianie biegow tym kilkuset milionow ludzi nie sprawia trudnosci. Technologia godna snopowizaki i traktora przy czym nawet ju wspczesne modele tego ostatniego maj tryb "auto". Zawsze gdy jestem w salonie i sprzedawca zachwala jaki model na ekspozycji (na 99% to manual) pytam czy w wersji podstawowej jest korba do odpalania, przecie to pasuje jak ula do manuala. No ba, patrzac na problemy z odpaleniem ... korbe, oczywiscie dodatkowa, potraktowalbym jako zalete. Ale wspolczesnego samochodu juz sie chyba z korby nie odpali. Stosowanie manualnych skrzy prowadzi do wymylania rnych "uatwiaczy" ycia tym masochistom. Np. Ford rozwiza "problem" ruszania pod grk (czujnik pochylenia blokuje na chwil hamulce). Nie tylko ruszania - zapobiega takze staczaniu. Dumnie, niczym kiedy socjalizm, rozwizuj problemy niestniejce w innych systemach... Istniejace istniejace. Tylko tam rozwiazane dawniej ... albo i nie. Jak kto mi uyje argumentu, e automat mu za wolno lub "le" przekada to odpowiem niech nie kupuje takiego modelu. Jest wybr. Ale skad ja ma wiedziec ze jest wybor, skoro ciagle pamietam ze 2.8 w automacie ma osiagi jak 1.8T ? Jakas akcja promocyjna, ladne dziewczyny, tor testowy ... Jeli producent nie potrafi tego dobrze zrobi - nie kupowa adnych modeli tego producenta bo istnieje due prawdopodobiestwo, e nie potrafi zrobi dobrze te innych rzeczy. Czyli co - tylko VW ? Niech zacznie produkowa maszyny rolnicze. A historie Lamborghini pamietasz ? :-) - zestawy gonomwice, ktre nie dziaaj prawidowo, najczciej podczas jazdy, wysyajc tylko szum i haas do rozmwcy (ford, seat). Oczywicie s tacy co potrafi to zrobi (np. mercedes). A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ? - brak gaszenia wiate po wyczeniu stacyjki. Na co komu palenie wiate bez kluczykw tak czsto jest potrzebne, eby mu tak wygod robi, bladego pojcia nie mam. No, czasem na drodze ...lepiej zeby sie palily. I tak musisz wylaczac, wiec co za roznica. Chyba ze jakis ambitny system zarzadzania swiatlami ... no coz, przez wiele lat producenci unikali elektroniki,ostatnio sie zakochali ... - automatyczne przeczanie rnych funkcji bo samochd "wie lepiej", np. zmiana obiegu nawiewu wew./zew. (ford). Jestem osob wraliw na zapachy, smrd spalin powoduje u mnie od razu "zwrot monet". Jed po miecie i w kadym samochodzie z jakim miaem do czynienia zawsze jed z zamknitym obiegiem (tak, nic mi nie paruje). Ale w fordzie si nie da! Bo co kilka chwil zawsze wycza obieg zew. i najczciej robi to gdy stoi si w korku... Nie innej opcji, nie doczytales instrukcji, czy elektronika sie zepsula ? Co do fordow ... nawiew na szybe, na kratki, na nogi ... a przelacznik tym sterujacy ma 6 pozycji. Dwoch kombinacji brakuje ... - brak trybu "auto" przy zamykaniu szyb bez cigego trzymania przycisku albo ten tryb dostpny tylko dla szyby kierowcy. Dawniej ... znow niechec do elektroniki ? Bez przesady z t ochron palcw, szpitale s przepenione pacjentami z ucitymi koczynami przez automatyczne zamykanie szyb, kurde. Kierowca pasaera z przodu widzi, wic mu wystajcej gowy nie utnie. A funkcja najczciej uywana gdy nie ma pasaerw wic po co te utrudnienia. No ale tez po co otwierac na maksa ? - uniemoliwianie prostego demontau elementw wszelkich oson kokpitu, stosowanie zatrzaskw, ktre najczciej si urywaj przy prbie demontau. Komu przeszkadzay ruby?? ruby te mog by adne jak si umie je wkomponowa. Montaz za dlugo trwa i za duzo kosztuje :-) - niedziaajce radio bez kluczyka w stacyjce. Kiedy si z tym spotkaem (Berlingo?). Nie wiem czy jeszcze si zdarza. Chyba czeste. Ale swiatla maja gasnac, a radio grac ? J. |
|
Data: 2015-03-29 14:31:41 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Dnia Sun, 29 Mar 2015 12:39:05 +0200, Marek napisa(a): 300 milionow much nie moze sie mylic Ale skad ja ma wiedziec ze jest wybor, skoro ciagle pamietam ze 2.8 w tak to chyba byki za Dziadzia Henry Forda?... A.L. |
|
Data: 2015-03-30 00:44:32 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Dnia Sun, 29 Mar 2015 14:31:41 -0500, A.L. napisa(a):
On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F." No ale gdyby to byl problem, to bysmy chyba jednak dolozyli i kupili automaty. Czyli problem niewielki i nie warty doplacania :-) Ale skad ja ma wiedziec ze jest wybor, skoro ciagle pamietam ze 2.8 wtak to chyba byki za Dziadzia Henry Forda?... Nie, jeszcze w okolicach 2000r. VW Passat 2.8 mial jakas wielka roznice w czasie do setki. Nie wiem - zla skrzynie dobrali czy to za maly silnik na automat ... Tak swoja droga - to przeciez w USA tez musialy byc kiedys reczne skrzynie. I co - caly narod sie wyleczyl ? Czy one niewiele tansze niz automaty ? A moze sprawa w synchronizatorach ? W Europie w kazdym badz razie automaty niepopularne. J. |
|
Data: 2015-03-29 18:31:37 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 00:44:32 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Dnia Sun, 29 Mar 2015 14:31:41 -0500, A.L. napisa(a): Moze dlatego ze to VW?... A zemu wedle ciebie do automatu musi byc "wielki silnik"? Tak swoja droga - to przeciez w USA tez musialy byc kiedys reczne W ciagu ostatnich 25 lat w USA nie widzialem manualnej skrzyni biegow. Owszem, niektore formy, w tak zwanych "sportowych" samochodach udostepniaja manualna skrzynie jako opcje. Popularnosc skrzyn automatycznych zaczela sie w latach 50. Czy one niewiele tansze niz automaty ? Manualne sa DROZSZE niz automaty, albowiem produkowane sa w malych seriach i instalowane na zadanie. "Special order", a to zawsze kosztuje A moze sprawa w synchronizatorach ? W automatycznej skrzyni nie ma nijakich synchronizatorow, nie ma tez sprzegla. Wiec nie tzreba tarczy wymieniac co i rusz. Nie ma sie co zepsuc. No i nie ma trzeciego pedalu.
Masochizm?... A.L. |
|
Data: 2015-03-30 10:13:20 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 18:31:37 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:
W automatycznej skrzyni nie ma nijakich synchronizatorow, nie ma tez Zaczynam się zastanawiać czy taki znawca wszystkiego jak j.f. wie jak jest zbudowana aut. skrzynia. Po zadanych pytaniach i wygłoszonych opiniach mam spore wątpliwości.... -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 10:14:58 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Hello Marek,
Monday, March 30, 2015, 10:13:20 AM, you wrote: W automatycznej skrzyni nie ma nijakich synchronizatorow, nie ma tezZaczynam si zastanawia czy taki znawca wszystkiego jak j.f. wie jak A ja doszedem do wniosku, e jeste pospolitym, nizinnym trollem. Szkoda nerww i czasu - *PLONK!* -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-03-30 11:53:39 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 10:14:58 +0200, RoMan Mandziejewicz <roman@pik-net.pl.invalid> wrote:
A ja doszedłem do wniosku, że jesteś pospolitym, nizinnym trollem. Błagam, bo zainicjowałem interesującą dyskusję? Twoja paranoiczna i niczym nie uzasadniona reakcja świadczy tylko o tym, że dyskutować nie potrafisz. -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 12:08:33 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Hello Marek,
Monday, March 30, 2015, 11:53:39 AM, you wrote: [...] Trzeba by gwnianym trollem, eby zmienia adres w nagwku tylko po to, eby z kibla si wychyli. KF pojemny jest - zmieci wiele adresw. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-03-30 12:25:43 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 12:08:33 +0200, RoMan Mandziejewicz <roman@pik-net.pl.invalid> wrote:
Trzeba być gównianym trollem, żeby zmieniać adres w nagłówku tylkopo to, żeby z kibla się wychylić. KF pojemny jest - zmieści wiele Zrobiłem to wyjątkowo tylko dla Ciebie, nadarzyła się okazja żeby przetestować nową funkcję czytnika... -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 11:44:52 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:almarsoft.7947554325957146728@news.neostrada.pl...
On Sun, 29 Mar 2015 18:31:37 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote: W automatycznej skrzyni nie ma nijakich synchronizatorow, nie ma tez Zaczynam się zastanawiać czy taki znawca wszystkiego jak j.f. wie jak jest zbudowana aut. skrzynia. Po zadanych pytaniach i wygłoszonych opiniach mam spore wątpliwości.... Jesli chodzi o szczegoly, to faktycznie nie wiem, i chetnie gdzies poczytam dokladny opis. Podobnie np jak wyglada ruszanie i bardzo wolna jazda w DSG. W ktorej synchronizatory nawiasem mowiac mysle ze sa. Ciekawi mnie natomiast dlaczego ameryka poszla w automaty, a europa nie. Patrzac na daty ... u nas zaczela sie era skrzyn synchronizowanych i automat nie byl potrzebny ? J. |
|
Data: 2015-03-30 11:58:58 | |
Autor: Ergie | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:55191b21$0$8385$65785112@news.neostrada.pl...
Ciekawi mnie natomiast dlaczego ameryka poszla w automaty, a europa nie. Bo Amerykanie nie maja upodobania w niepotrzebnych czynnościach jak machanie wajchą by zaoszczędzić 1 usd na 100 mil. A Europejczycy jak te owce kupują co im handlarze wcisną. Tak jestem Europejczykiem i tak wstyd mi, że moi współplemieńcy są tak nieświadomymi konsumentami. Pozdrawiam Ergie |
|
Data: 2015-03-30 12:48:57 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup A Europejczycy jak te owce kupują co im handlarze wcisną. Hm, marketing to nie jest pojecie amerykanskie ? Tym niemniej ciekawe ze przez 50 lat nie zjawil sie nikt, kto by wcisnal automata :-) A przeciez tych automatow troche na europejskim rynku bylo ... czyzby jednak sie nie sprawdzaly w tych g* europejskich econoboxach ? J. |
|
Data: 2015-03-30 13:13:29 | |
Autor: Ergie | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:55192a26$0$15680$65785112@news.neostrada.pl...
Hm, marketing to nie jest pojecie amerykanskie ? Z jednej strony tak, ale z drugiej tam mieszkają znacznie bardziej świadomi konsumenci którzy głosują nogami i portfelem. Tym niemniej ciekawe ze przez 50 lat nie zjawil sie nikt, kto by wcisnal automata :-) Klasyczne automaty wymagały silników o dużej pojemności a tymczasem w europie promowano downsizing. I nie chodzi mi tu o ostatnie lata pod flagą ekoterrorystów, ale nawet dawniej czy to podatki czy to ubezpieczenie były liczone od pojemności silnika. A przeciez tych automatow troche na europejskim rynku bylo ... czyzby jednak sie nie sprawdzaly w tych g* europejskich econoboxach ? Co najmniej jeden się sprawdził - DSG w wydaniu VW (tak wiem, że to nie "prawdziwy" (klasyczny) automat). Tyle że zbiegło się to w czasie gdy VW zaczął wkładać do swoich wozidełek kiepskie silniki i synonim niezawodności prysł jak bańka mydlana. Do tego mit jakoby automaty były bardziej awaryjne albo wymagały jakiś specjalnych umiejętności serwisowych których mechanicy nie posiadają dopełniają obrazu. Ale to się zmienia - wystarczy popatrzeć np. na otomoto. Liczba sprowadzanych aut z automatem rośnie z roku na rok - widać na zachodzie już zdobywają popularność. A i ludzie coraz bardziej zwracają uwagę na wygodę. Dziś już nikt nie pyta po co klimatyzacja skoro można otworzyć okno. Nie znam nikogo kto by kupił auto z automatem i następne wziął z klasyczną skrzynią. Sam obecnie jeżdżę klasykiem tylko dlatego że auta które chciałem nie znalazłem w połączeniu wybrany silnik + automat a diesla nie chciałem. Pozdrawiam Ergie |
|
Data: 2015-03-30 14:03:28 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup Hm, marketing to nie jest pojecie amerykanskie ?Z jednej strony tak, ale z drugiej tam mieszkają znacznie bardziej świadomi konsumenci którzy głosują nogami i portfelem. Jakby tak bylo, to by nie bylo 50 kanalow z reklamami, ani Google by nie powstalo :-) A przeciez tych automatow troche na europejskim rynku bylo ... czyzby jednak sie nie sprawdzaly w tych g* europejskich econoboxach ? Co najmniej jeden się sprawdził - DSG w wydaniu VW (tak wiem, że to nie "prawdziwy" (klasyczny) automat). Ale to dopiero ostatnie lata. A i ludzie coraz bardziej zwracają uwagę na wygodę. Dziś już nikt nie pyta po co klimatyzacja skoro można otworzyć okno. Nie znam nikogo kto by kupił auto z automatem i następne wziął z klasyczną skrzynią. Ale wracajac do klimy ... nie wiem - ja sie zestarzalem, czy klimat ocieplil, ale dawniej jezdzilem autem bez klimy, a dzis klima najwazniejsza. No, moze i kiedys trafie na automata, pojezdze, i tez bede mowil "nigdy wiecej" :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 14:36:44 | |
Autor: Ergie | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:55193b9d$0$8379$65785112@news.neostrada.pl...
Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości grup Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup Hm, marketing to nie jest pojecie amerykanskie ?Z jednej strony tak, ale z drugiej tam mieszkają znacznie bardziej świadomi konsumenci którzy głosują nogami i portfelem. Jakby tak bylo, to by nie bylo 50 kanalow z reklamami, ani Google by nie powstalo :-) A jednak to tam powstał eBay, Amazon i kilka innych miejsc gdzie konsument może kupić taniej, szybciej i wygodniej, a u nas broni się "sklepików za rogiem". A co do Google - to właśnie świadomi konsumenci wybierali Google zamiast wyszukiwarki na jakimś portalu - bo strona Google pozbawiona wszelkich artykułów i reklam ładowała się szybciej. Sam pamiętam czasy przed-googlowe gdzie najpierw wchodziło się na onet aby tam skorzystać z wyszukiwarki (nie pamiętam już jakiej może altavista?). A przeciez tych automatow troche na europejskim rynku bylo ... czyzby jednak sie nie sprawdzaly w tych g* europejskich econoboxach ? Co najmniej jeden się sprawdził - DSG w wydaniu VW (tak wiem, że to nie "prawdziwy" (klasyczny) automat). Ale to dopiero ostatnie lata. Bo dopiero DSG (i podobne) działa sensownie z małymi turbo silniczkami. A i ludzie coraz bardziej zwracają uwagę na wygodę. Dziś już nikt nie pyta po co klimatyzacja skoro można otworzyć okno. Nie znam nikogo kto by kupił auto z automatem i następne wziął z klasyczną skrzynią. Ale wracajac do klimy ... nie wiem - ja sie zestarzalem, czy klimat ocieplil, ale dawniej jezdzilem autem bez klimy, a dzis klima najwazniejsza. Nie, to nie starość to naturalne przyzwyczajanie się do lepszego :-) No, moze i kiedys trafie na automata, pojezdze, i tez bede mowil "nigdy wiecej" :-) Możesz nie zdążyć :-) Bo jak zadomowią się elektryki to w ogóle zapomnimy co to skrzynia. Osobiście ciągle czekam na tańszy odpowiednik Volta: silnik spalinowy pracujący jako generator i silniki elektryczne służące do napędu. Takie połączenie pozwala na zasięg taki jak we współczesnych samochodach spalinowych, a jednocześnie ma sporo zalet: - brak przeniesienia napędu - sprzęgła, skrzyni, mechanizmu różnicowego itd. -> niższy koszt produkcji i mniejsza awaryjność - większa efektywność bo silnik pracuje zawsze na optymalnych obrotach -> niższe spalanie - odzyskiwanie energii przy hamowaniu -> niższe spalanie - silnik może mieć znacznie mniejszą moc by dać takie samo przyspieszenie i osiągi -> niższy koszt produkcji A wada jest tylko jedna: koszt akumulatorów i silników elektrycznych. Tyle że silniki elektryczne są tanie, więc ich koszt będzie niższy niż suma zaoszczędzona na skrzyni i mniejszym silniku. A akumulatorów może być mniej niż w takiej Tesli bo skoro głównym paliwem pozostanie benzyna(lub olej) to akumulator ma tylko gromadzić nadwyżki by generator nie musiał się ciągle włączać i wyłączać i by mieć zapas na rozpędzanie i wyprzedzanie. Pozdrawiam Ergie |
|
Data: 2015-03-30 14:48:46 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 14:36:44 +0200, "Ergie" <ergie@spam.pl> wrote:
Możesz nie zdążyć :-) Bo jak zadomowią się elektryki to w ogólezapomnimy co to skrzynia. Też tak uważam. Mam nadzieję, że 21 wiek jest ostatnim dla powszechnego użycia silnika spalinowego. -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 13:21:33 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Marek wrote:
On Mon, 30 Mar 2015 14:36:44 +0200, "Ergie" <ergie@spam.pl> wrote: ogniwo paliwowe te jest w sumie spalinowe :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-03-30 14:51:13 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup A jednak to tam powstał eBay, Amazon i kilka innych miejsc gdzie konsument może kupić taniej, szybciej i wygodniej, a u nas broni się "sklepików za rogiem".Hm, marketing to nie jest pojecie amerykanskie ?Z jednej strony tak, ale z drugiej tam mieszkają znacznie bardziej świadomi konsumenci którzy głosują nogami i portfelem. No wiesz, tam czesc spoleczenstwa do "sklepu za rogiem" ma 20 mil. To w zasadzie nie przeszkadza, skoro kazdy ma samochod :-) No i wybor w tym sklepiku ograniczony ... A co do Google - to właśnie świadomi konsumenci wybierali Google zamiast wyszukiwarki na jakimś portalu - bo strona Google pozbawiona wszelkich artykułów i reklam ładowała się szybciej. Sam pamiętam czasy przed-googlowe gdzie najpierw wchodziło się na onet aby tam skorzystać z wyszukiwarki (nie pamiętam już jakiej może altavista?). A to nie wiem - z Altavisty mozna przeciez bylo bezposrednio. Ale czasy sie zmienily, zobacz z czego google zyje. Przeciez nie ze sprzedazy towarow, ktore klient sam sobie wybral :-) No, moze i kiedys trafie na automata, pojezdze, i tez bede mowil "nigdy wiecej" :-)Możesz nie zdążyć :-) Bo jak zadomowią się elektryki to w ogóle zapomnimy co to skrzynia. Osobiście ciągle czekam na tańszy odpowiednik Volta: silnik spalinowy pracujący jako generator i silniki elektryczne służące do napędu. Takie połączenie pozwala na zasięg taki jak we współczesnych samochodach spalinowych, a jednocześnie ma sporo zalet: I pelno elektroniki - moze wyjsc odwrotnie. Ja tam na awaryjnosc mechaniki niespecjalnie narzekam :-) - większa efektywność bo silnik pracuje zawsze na optymalnych obrotach -> niższe spalanie Ale to mozna osiagnac wyswietlajac kierowcy "zalecany bieg" :-) - odzyskiwanie energii przy hamowaniu -> niższe spalanie czyli wersja z akumulatorami ... A akumulatorów może być mniej niż w takiej Tesli bo skoro głównym paliwem pozostanie benzyna(lub olej) to akumulator ma tylko gromadzić nadwyżki by generator nie musiał się ciągle włączać i wyłączać i by mieć zapas na rozpędzanie i wyprzedzanie. Ale dopiero samochod z duza iloscia akumulatorow ma urok - jezdzisz na tanim pradzie zamiast na drogiej benzynie :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 15:16:31 | |
Autor: Ergie | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551946cf$0$8382$65785112@news.neostrada.pl...
..>skorzystać z wyszukiwarki (nie pamiętam już jakiej może altavista?).A co do Google - to właśnie świadomi konsumenci wybierali Google zamiast wyszukiwarki na jakimś portalu - bo strona Google pozbawiona wszelkich artykułów i reklam ładowała się szybciej. Sam pamiętam czasy przed-googlowe gdzie najpierw wchodziło się na onet aby tam A to nie wiem - z Altavisty mozna przeciez bylo bezposrednio. Aj już nie pamiętam jaki był powód. Może altavista też była w jakiś portal opakowana i wolno się ładowała? A może ze swojej własnej strony nie obsługiwała j. polskiego? Nie pamięta, ale doskonale pamiętam że pojawienie się Google sprawiło że wyszukiwanie stało się prostsze i szybsze. Ale czasy sie zmienily, zobacz z czego google zyje. Nie zauważyłem, aby u nas reklam było jakoś znacząco mniej, więc to w żaden sposób nie przeczy mojej tezie jakoby Amerykańscy konsumenci byli bardziej świadomi. - brak przeniesienia napędu - sprzęgła, skrzyni, mechanizmu różnicowego itd. -> niższy koszt produkcji i mniejsza awaryjność I pelno elektroniki - moze wyjsc odwrotnie. Pełno ??? Po jednym kontrolerze obrotów do silnika elektrycznego w każdym kole Komputer sterujący rozkładem mocy na poszczególne koła już jest w formie ABS/ESP, więc nic więcej nie trzeba. - większa efektywność bo silnik pracuje zawsze na optymalnych obrotach -> niższe spalanie Ale to mozna osiagnac wyswietlajac kierowcy "zalecany bieg" :-) Tylko przy jeździe ze stała dość wysoką prędkością. Natomiast zamiana skrzyni na generator + silniki elektryczne pozwala na optymalne spalanie także podczas przyspieszania lub powolnego turlania się w korku. - odzyskiwanie energii przy hamowaniu -> niższe spalanie czyli wersja z akumulatorami ... Oczywiście A akumulatorów może być mniej niż w takiej Tesli bo skoro głównym paliwem pozostanie benzyna(lub olej) to akumulator ma tylko gromadzić nadwyżki by generator nie musiał się ciągle włączać i wyłączać i by mieć zapas na rozpędzanie i wyprzedzanie. Ale dopiero samochod z duza iloscia akumulatorow ma urok - jezdzisz na tanim pradzie zamiast na drogiej benzynie :-) Mnie nie przeszkadza, że kilka razy do roku na wakacje pojadę na benzynie, a na codzienne dojazdy wystarczy akumulator pozwalający na przejechanie 100 km, a dzięki temu ten akumulator będzie 4 krotnie tańszy. Pozdrawiam Ergie |
|
Data: 2015-03-30 15:28:23 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:mfbibg$vn5$1@node2.news.atman.pl...
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup Ale czasy sie zmienily, zobacz z czego google zyje. Nie zauważyłem, aby u nas reklam było jakoś znacząco mniej, więc to w żaden sposób nie przeczy mojej tezie jakoby Amerykańscy konsumenci byli bardziej świadomi. No jak nie ? jakby byli bardziej, to by nie bylo sensu sie tak reklamowac :-) - brak przeniesienia napędu - sprzęgła, skrzyni, mechanizmu różnicowego itd. -> niższy koszt produkcji i mniejsza awaryjnośćI pelno elektroniki - moze wyjsc odwrotnie. Pełno ??? Czyli pelno. Ale dopiero samochod z duza iloscia akumulatorow ma urok - jezdzisz na tanim pradzie zamiast na drogiej benzynie :-) Mnie nie przeszkadza, że kilka razy do roku na wakacje pojadę na benzynie, a na codzienne dojazdy wystarczy akumulator pozwalający na przejechanie 100 km, a dzięki temu ten akumulator będzie 4 krotnie tańszy. Tez by mi wystarczyl Tylko ze wiele nie ma tych 100km, pierwsze Priusy chyba nawet nawet 10 nie mialy. J. |
|
Data: 2015-03-30 21:37:57 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 14:36, Ergie pisze:
(...) Wymylie lokomotyw spalinow ;) Co mi si koacze po gowie, e o pomyle z silnikiem spalinowym lub parowym, napdzajcym przez akumulatorowy bufor silniki elektryczne w piastach k, pisa ju "wieki temu" Witold Rychter. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-30 18:05:37 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: Co najmniej jeden się sprawdził - DSG w wydaniu VW Powiedz to megrimsowi. |
|
Data: 2015-03-30 16:00:54 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...
Patrzac na daty ... u nas zaczela sie era skrzyn synchronizowanych i automat nie byl potrzebny ? Zawsze kojarzyem ze automat to wieksze spalanie. To teraz przeanalizujmy ceny paliw :) |
|
Data: 2015-03-30 18:04:25 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:almarsoft.7947554325957146728@news.neostrada.pl... On Sun, 29 Mar 2015 18:31:37 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote: Świat coraz szybciej odchodzi od automatów olejowych, a coraz częściej są to dwusprzęgłowe skrzynie zautomatyzowane. Czyli z wszystkimi wadami skrzyń manualnych oraz automatycznych. |
|
Data: 2015-03-30 11:32:37 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 18:04:25 +0200, "Cavallino"
<cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> wrote:
Trzeci swiat?... A.L. |
|
Data: 2015-03-30 12:06:40 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "A.L." napisa w wiadomoci grup
On Mon, 30 Mar 2015 00:44:32 +0200, "J.F." Ale skad ja ma wiedziec ze jest wybor, skoro ciagle pamietam ze 2.8 wtak to chyba byki za Dziadzia Henry Forda?... Moze dlatego ze to VW?... Mozliwe, ale podejrzewam ze wielkiego bledu w wyborze nie popelnili i wtedy te skrzynie sporo marnowaly. A zemu wedle ciebie do automatu musi byc "wielki silnik"? Skoro skrzynia marnuje moc silnika, to trzeba miec jej nadmiar :-) W dodatku zobacz ile te automaty mialy - trzy biegi. Silnik musi byc duzy zeby byl elastyczny. Co prawda to tez sie skonczylo i teraz potrafi miec 8 biegow. Tak swoja droga - to przeciez w USA tez musialy byc kiedys reczne W ciagu ostatnich 25 lat w USA nie widzialem manualnej skrzyni biegow. No ale wczesniej ? Czy one niewiele tansze niz automaty ?Manualne sa DROZSZE niz automaty, albowiem produkowane sa w malych Ale to o rynku amerykanskim piszesz, a ja o hurcie w fabryce skrzyn. Milion automatow lub milion recznych skrzyn - ile to moze kosztowac ? Poza tym jesli sie nie myle, to jeszcze kilkanascie lat temu na rynku USA byla doplata za automat. Oczywiscie i tak wszyscy kupowali automaty, dealer pewnie zebami zgrzytal jak ktos manuala zamowil i odradzal, ale tych pare stow wiecej dalo sie od klienta wyciagnac :-) A moze sprawa w synchronizatorach ?W automatycznej skrzyni nie ma nijakich synchronizatorow, nie ma tez Ale moze nie bylo ich wczesniej i w recznych skrzyniach, stad automat byl "duzo lepszy". A potem sie pojawily i przestal byc "duzo". sprzegla. Wiec nie tzreba tarczy wymieniac co i rusz. Nie ma sie co Patrzac po polskim internecie - to jednak jest i sie psuje. A potem sie okazuje naprawa jest droga :-) W Europie w kazdym badz razie automaty niepopularne.Masochizm?... W skali calego kontynentu ? Niemozliwe. Spisek producentow ? Byc moze. Ale moze sie zmienic, mam wrazenie ze VW mocno promuje swoje DSG. A tam sprzeglo jest. J. |
|
Data: 2015-03-29 20:19:31 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Cena, kolego cena. No i inne koszty. A najwyrazniej zmienianie biegow tym kilkuset milionow ludzi nie Jakoś setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, że nie muszą umieć jeździć manualem, bo to jeszcze większa rzadkość niż automat tutaj. I ceny automatów ich nie przerażają. Można? Można. Automat powinien być tak naturalnym rozwiązaniem jak alternator zamiast prądnicy czy rozrusznik zamiast korby. Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś takiego jak skrzynia biegów istnieje. Istniejace istniejace. Tylko tam rozwiazane dawniej ... albo i nie. Nie spotkałem jeszcze automatu, w którym byłby problem z ruszeniem pod górkę lub byłoby to jakoś uciążliwe dla gospodyni domowej z Gdańska. To jest problem manuala. A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ? A czy ma to znaczenie?? Ważne, że można swobodnie rozmawiać bez narzekania rozmowócy, że nie rozumie co się mówi. Ważne, że spełnia podstawową funkcję: rozmowę podczas jazdy, bo chyba do tego to służy, prawda? No, czasem na drodze ...lepiej zeby sie palily. Wydumany przykład. Przez ostatnie 10 lat nie kojarzę ani jednego przypadku aby potrzebne mi były koniecznie światła bez kluczyka w stacyjce. Poza tym może być inteligentny układ, który wyłączy światła po wyjęciu kluczyka a jednoczesnie umożliwi je włączenie bez. To nie jest rocket science, mamy 21 wiek do cholery. I tak musisz wylaczac, wiec co za roznica. Ake ja nie chcę! Mają się wyłączyć same jak wyciągam kluczyk. Nie innej opcji, nie doczytales instrukcji, czy elektronika sie Nie ma, ten typ tak ma. Reklamowałem to i inżynierowie z serwisu rozłożyli ręce: się nie da się. No ale tez po co otwierac na maksa ? Może po co otwierać w ogóle? Chyba czeste. Ale swiatla maja gasnac, a radio grac ? Nie. Radio ma się dać włączyć. W normalnych implementacjach tego jakże złożonego problemu jest tak, że otwarcie drzwi przy wyjętym kluczyku gasi radio ale je można ponownie włączyć z przycisku na konsoli. Bez kluczyka. -- Marek |
|
Data: 2015-03-29 14:36:40 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 20:19:31 +0200, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:
On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Racja. W USA za manual placi sie ekstra pieniedze, i to calkiem niemale. O ile producent w ogole oferuje taka opcje. Jakos nikomu autmaty nie preszkadzaja. A.L. |
|
Data: 2015-03-29 23:38:22 | |
Autor: nadir | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:
Jako setkom mln. ludzi w USA nie przeszkadza to, e nie musz umieAle dlaczego to USA ma by wyznacznikiem czegokolwiek? Jeszcze wiksza rzesza ludzi w takich krajach jak Indie czy Chiny przemieszcza si rowerami czy rikszami. Mona? Mona. Automat powinien by tak naturalnym rozwizaniem jak alternator zamiastI silnik elektryczny zamiast spalinowego, pewnie kiedy doczekamy tych czasw. Typowy uytkownik samochodu nie powinien mie wiadomoci, e coTypowy uytkownik samochodu, przynajmniej w naszej dugoci geograficznej, kieruje si zasobnoci swojego portfela, kupno samochodu i jego dalsza eksploatacja mocno ten portfel dryluj, a skrzynia automatyczna jeszcze bardziej. |
|
Data: 2015-03-29 18:32:38 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 23:38:22 +0200, nadir <none@hell.org> wrote:
W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze: Niby jak "dryluje"?... A.L. |
|
Data: 2015-03-30 08:38:02 | |
Autor: nadir | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:
Typowy uytkownik samochodu, przynajmniej w naszej dugoci Automat jest pki co droszy w zakupie i pniejszej eksploatacji. |
|
Data: 2015-03-30 11:35:45 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 08:38:02 +0200, nadir <none@hell.org> wrote:
W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze: Dlaczego jest drozszy w eksploatacji? Poki co, nie zauwazylem zeby byl drozszy w zakupie A.L. |
|
Data: 2015-03-30 20:56:57 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze:
On Mon, 30 Mar 2015 08:38:02 +0200, nadir <none@hell.org> wrote: Zaryzykowabym twierdzenie, i w duszej perspektywie czasowej automat jest taszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymieni olej. A w skrzyni manualnej to "co chwil" wymiana tarczy sprzga, teraz jeszcze doszy durne koa dwumasowe, czasem oysko wyciskowe, nieraz te sam wycisk :( -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 00:26:16 | |
Autor: nadir | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:
Zaryzykowabym twierdzenie, i w duszej perspektywie czasowej automatJeeli masz na myli klasyczny automat ze sprzgem/przekadni hydrokinetyczn, to moliwe, e rzadko wymienia si tam olej. Miaem tylko krtk styczno z tak skrzyni, jednak spalanie w niej byo wiksze ni w manualnej wersji wersji, a przy tym manualna skrzynia nie wymagaa wymiany oleju w ogle. A w skrzyni manualnej to "co chwil" wymiana tarczy sprzga, terazOstatni raz olej i sprzgo wymieniaem jakie wier wieku temu w Maluchu. Po tym czasie przez moje rce przeszo kila samochodw, rnych firm: Ople, Skody, Daewoo czy FSO, niektre miay przebiegi ponad 200 tys kilometrw. Kierowcami wszystkich byem ja lub mj ojciec, czasem moja matka, i w adnym z nich nie trzeba byo wymieni tarcz sprzga a o oleju, to ju w ogle nie ma mowy. Poza FSO, producenci nie przewidywali takich "atrakcji" za ycia samochodu. Raz tylko uwalia si spryna w docisku sprzga ale to bya jaka wada fabryczna i zostaa przez serwis Skody wymieniona za free. Co do durnych k dwumasowych, to na przykad skrzynie DSG maj je tak samo jak manuale, wic tu te oszczdnoci nie ma adnych. |
|
Data: 2015-03-31 12:30:49 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 00:26, nadir pisze:
W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze: Dokadnie takie mam na myli. hydrokinetyczn, to moliwe, e rzadko wymienia si tam olej. Miaem Niektre manualne maj w zaleceniach wymian. Co do spalania: bywa wiksze, ale zaley to w duej mierze od stylu jazdy i od istnienia sprzgie zamykajcych napd na sztywno w konwerterze.
Akurat dla Lanosa z silnikiem 1.5 bardzo dobrze robia wymiana oleju. Skrzynia pracowaa duo lepiej i nie haczya. kilometrw. Kierowcami wszystkich byem ja lub mj ojciec, czasem moja Zaley, gdzie si mieszka :( Jeli jedziby codziennie kilkadziesit kilometrw w pernamentnych korkach (Warszawa, Krakw, Wrocaw, itd.) to sprzgo dugo nie wytrzyma. Tu gwnie by problem Lanosa i jakiego Opla (stara Astra?) - po pewnym czasie stania w korku i podjazdach po 2-3 metry, sprzgo zaczyna szarpa na tyle mocno, e trzeba rusza na drugim biegu. Sprawdzone na kilku egzemplarzach aut :( Raz tylko uwalia si spryna w docisku sprzga ale to bya jaka wada Ale w manualu wiele zaley od sposobu puszczania sprzga. Natomiast w DSG sprzga s obsugiwane przez mechatronik, wic z definicji powinny by "lepiej" traktowane. Jest sporo wspczesnych aut, w ktrych przewidywana ywotno sprzgie i k dwumasowych to zaledwie 140-160 kkm. Niektrzy producenci przypomnieli sobie o starym wynalazku: mokre sprzga - jak w motocyklach. Praktycznie niezniszczalne - ale pewnie ksigowi i na to znajd sposb ;) -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 17:08:37 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "Adam" <a.g@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:mfdt0r$ia6$1@usenet.news.interia.pl... W dniu 2015-03-31 o 00:26, nadir pisze: Takie z 3 biegami? |
|
Data: 2015-03-31 22:01:19 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 17:08, Cavallino pisze:
To zaley od silnika. Jak byy produkowane silniki dugoskokowe, to wystarcza Ford-T z dwoma biegami. Nyska, OIDP miaa 3 biegi ;) Teraz s silniki krtkoskokowe lub wrcz podkwadratowe, o stromej charakterystyce momentu obrotowego - wic wymagaj wikszej iloci biegw. Ju od lat 70-tych s klasyczne "automaty" z 4 i wicej biegami. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 22:22:08 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "Adam" napisa w wiadomoci grup
W dniu 2015-03-31 o 17:08, Cavallino pisze: Takie z 3 biegami?Jeeli masz na myli klasyczny automat ze sprzgem/przekadniDokadnie takie mam na myli. To zaley od silnika. Mowisz ze to od skoku zalezy ? A nie od mocy ... skoro auto ma trudnosc z osiagnieciem 80, to po co mu wiecej biegow :-) Ja zas narzekam ze moje auto za szybko jezdzi ... min 7km/h ... W tych amerykanskich automatach to jeszcze to "sprzeglo hydrauliczne" dochodzi, a tak naprawde przekladnia o zmiennym przelozeniu ... no i odgorne ograniczenie do 55mph, po co wiecej biegow :-) J. |
|
Data: 2015-03-31 20:29:25 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
J.F. wrote:
Uytkownik "Adam" napisa w wiadomoci grup no popatrz. A mj lata 140 po autostradach i mu nie przeszkadzao. Fakt, e mia fabryczn chodnice oleju do skrzyni :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-03-31 23:05:26 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "Adam" <a.g@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych: Jeeli masz na myli klasyczny automat ze sprzgem/przekadni Ale 3 biegowe nadal dominuj? Bo kilkuletni Dodge Caravan kuzyna wanie tyle ma OIDP. Jazda tym czym to jaki koszmar - sto razy wolabym manual. |
|
Data: 2015-03-31 23:44:35 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "Cavallino" napisa w wiadomoci
Uytkownik "Adam" <a.g@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci grup Teraz s silniki krtkoskokowe lub wrcz podkwadratowe, o stromej charakterystyce momentu obrotowego - wic wymagaj wikszej iloci biegw. Ju od lat 70-tych s klasyczne "automaty" z 4 i wicej biegami. Ale 3 biegowe nadal dominuj? No nie, to juz prehistoria http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ZF_transmissions Powariowali z ta iloscia biegow :-) Ale ... to europejski producent, w USA moze inaczej wygladac :-) Amerykanski moze miec 4 biegi http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AXOD_transmission Bo kilkuletni Dodge Caravan kuzyna wanie tyle ma OIDP. Nie wyciagaj wnioskow z 1,2,3 na dzwigni. http://en.wikipedia.org/wiki/TorqueFlite http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Chrysler_transmissions http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caravan 3, 4, 6 w zaleznosci od modelu J. |
|
Data: 2015-04-03 10:34:10 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 23:44, J.F. pisze:
Uytkownik "Cavallino" napisa w wiadomoci Gdybym mia liczy biegi po literkach na przekadni to miabym ich chyba kilkanacie: P, N, R, D i do tego mam 5 biegw pod "+" i 5 pod "-" :-) Aha - i mam te jakie biegi (po 5 w gr i w d) po obu stronach kierownicy w takich przyciskach. Czyli razem mam 34 :-))) T. |
|
Data: 2015-04-04 17:49:16 | |
Autor: Gotfryd Smolik news | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Fri, 3 Apr 2015, T. wrote:
Gdybym mia liczy biegi po literkach na przekadni to miabym ich chyba kilkanacie: P, N, R, D i do tego mam 5 biegw pod "+" i 5 pod "-" :-) Aha - i mam te jakie biegi (po 5 w gr i w d) po obu stronach kierownicy Konstruktorzy si staraj, eby byle rower nie mia wicej ;) pzdr, Gotfryd |
|
Data: 2015-04-03 10:29:17 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:
W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze: Koa dwumasowe s tylko w dieslach. Zreszt w automatach waciwie te s - wanie pado mi koo napdzajce pasek klinowy - wynalazek identyczny jak dwumasa - dwie blachy a w rodku guma. A zamierdziao... A co do sprzga - zaley jak kto jedzi. Miaem jedno auto 10 lat i nie zmieniaem tarczy sprzga ani razu... Przebieg mia co pod 170 tys. km. T. |
|
Data: 2015-04-03 16:48:15 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "T." <kuki543@interia.pl> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych: A w skrzyni manualnej to "co chwil" wymiana tarczy sprzga, teraz Bzdura. |
|
Data: 2015-03-30 23:55:50 | |
Autor: nadir | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze:
Dlaczego jest drozszy w eksploatacji?No rnie to bywa, czytam e skrzynie DSG VAG wymagaj w zalenoci od wersji, albo wymiany oleju albo tarcz sprzgowych. Olej co 60 tys. km., tarcze co 150-200 tys. km. Pewnie wiele wspczesnych samochodw przeyje tylko jedn tak wymian tarcz lub nawet nie docignie do adnej, ale jaki koszt jest. W moim obecnym samochodzie dobijam do 200 tys. km i sprzgo ma si bardzo dobrze a oleju w skrzyni nie trzeba wymienia w ogle. Poki co, nie zauwazylem zeby byl drozszy w zakupieNie wiem co masz za samochd i jakie s/byy rnice w cenie midzy t sam wersj wyposaenia i silnika ale z rnymi skrzyniami biegw? Tak na szybko znalazem kilka popularnych modeli. Samochody nowe, te same silniki i wyposaenie, poza tym e wersja ze skrzyni automatyczn kosztuje odpowiednio wicej do wersji manualnej Octavia - okoo 7000 droej Nowa Fabia - 5000 droej Passat 2.0TDI - okoo 6000 droej Citroen C4 - 5500 droej Nie chce mi si wicej szuka, poza tym niektre firmy w ogle nie maj automatw, inne tylko w poszczeglnych modelach, a s jeszcze firmy, ktre automaty maj ale z innymi "gadetami" wic ceny ciko porwnywa. |
|
Data: 2015-04-03 10:26:19 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 01:32, A.L. pisze:
On Sun, 29 Mar 2015 23:38:22 +0200, nadir <none@hell.org> wrote: Bardzo prosto - wanie wymieniem olej w skrzyni. 9 l po ok. 90 z za litr. + koszt wymiany - razem ponad 1 tys. z... To skrzynia hydrauliczna, sprzed DSG. T. |
|
Data: 2015-03-29 23:46:18 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Sun, 29 Mar 2015 20:19:31 +0200, Marek napisa(a):
On Sun, 29 Mar 2015 19:19:20 +0200, "J.F." Jakby benzyna byla po 1$ za galon i szeryfowie, to moze i u nas by nie preszkadzalo ze auto ma 6 litrowy silnik, srednia dynamike, ale po co - do osiagniecia 55 mph wystarczy. Automat powinien by tak naturalnym rozwizaniem jak alternator zamiast prdnicy czy rozrusznik zamiast korby. W zasadzie tak ... ale tu w Europie zatrzymalismy sie w rozwoju i jakos tylko tobie jednemu przeszkadza :-) Istniejace istniejace. Tylko tam rozwiazane dawniej ... albo i nie.Nie spotkaem jeszcze automatu, w ktrym byby problem z ruszeniem pod grk lub byoby to jako uciliwe dla gospodyni domowej z Gdaska. To jest problem manuala. Tzn jak to sie robi ? Przestawia na Park, czy wciska hamulec, a potem puszcza i rusza ? A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ?A czy ma to znaczenie?? Wane, e mona swobodnie rozmawia bez narzekania rozmowcy, e nie rozumie co si mwi. Jak k* swobodnie, skoro sie paruje nie z tym telefonem co trzeba ? Wane, e spenia podstawow funkcj: rozmow podczas jazdy, bo chyba do tego to suy, prawda? A gdzie tam, audiobooka ma odtwarzac, komunikaty z janosika glosno gadac, a rozmawiac to w sumie nie musi :-) No ale tez po co otwierac na maksa ?Moe po co otwiera w ogle? No wlasnie ... J, |
|
Data: 2015-03-29 18:37:19 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 23:46:18 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Dnia Sun, 29 Mar 2015 20:19:31 +0200, Marek napisa(a): Benzyna dolara za galon to byla 15 lat temu. Teraz jest 3 dolary. to moze i u nas by nie Honda Pilot ma dos 3 litry, a z automatem daje sobie rade doskonale. Honda Civic ma cos 2 litry, i tez nie ma problemu.
Eche... Widac ze automat znasz tylko z ksiazeczki dla skautow. Wciska sie hamulec, przestawia na Drive, puszcza hamulec i naciska gaz A.L. |
|
Data: 2015-03-30 11:53:37 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "A.L." napisa w wiadomoci grup
On Sun, 29 Mar 2015 23:46:18 +0200, "J.F." Cena, kolego cena. No i inne koszty. Jakby benzyna byla po 1$ za galon i szeryfowie,Benzyna dolara za galon to byla 15 lat temu. Teraz jest 3 dolary. No i zaczeli zwracac uwage na oszczednosc samochodow. Jeszcze troche a naucza sie zmieniac biegi :-) Choc nowoczesne skrzynie juz nie marnuja tyle paliwa ... to moze i u nas by nie Honda Pilot ma dos 3 litry, a z automatem daje sobie rade doskonale. Teraz, a co bylo dawniej ? Istniejace istniejace. Tylko tam rozwiazane dawniej ... albo i nie.Nie spotkaem jeszcze automatu, w ktrym byby problem z ruszeniem Eche... Widac ze automat znasz tylko z ksiazeczki dla skautow. Wciska Zaraz, bylo na gorce, wiec hamulec trzymamy caly czas. Jak sie znudzi naciskac - to co wystarczy N, czy trzeba P ? Puszcza hamulec i naciska gaz - to i w manualu dziala, o ile gorka lagodna, a odstep z tylu wiekszy. W sumie manipulacji podobna ilosc. Za to doceniam pod stroma gore, gdzie pewnie wystarczy nacisnac gaz i puscic hamulec - ekwilibrystyka z recznym w manualu jest spora. J. |
|
Data: 2015-03-30 11:25:42 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 11:53:37 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Zaraz, bylo na gorce, wiec hamulec trzymamy caly czas. Zawsze P. N uzywa sie tylko wtedy gdy samocgod tzreba pchac lub ciagnac. Puszcza hamulec i naciska gaz - to i w manualu dziala, o ile gorka lagodna, a odstep z tylu wiekszy. Puscic hamulaec i nacisnac gaz A.L. |
|
Data: 2015-03-30 00:09:48 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 23:46:18 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
W zasadzie tak ... ale tu w Europie zatrzymalismy sie w rozwoju i Tak, tyko nie znam osobiście ani jednej osoby, która jeździła automatem a później wolała jednak manuala. Być może to dlatego, że nie obcuję z dziwakani. Tzn jak to sie robi ? Przestawia na Park, czy wciska hamulec, apotem puszcza i rusza ? Pytasz serio czy jaja sobie robisz? Nie jeździłeś nigdy automatem? Zastanawiające jest to, że najbardziej automat nie pasuje tym, którzy nigdy nim nie jeździli.... Jak k* swobodnie, skoro sie paruje nie z tym telefonem co trzeba ? To tylko problem Twojego zestawu. Możesz dopisać go do listy. Ja nie opisuję foo-shmoo potrzebne do zestawienia połączenia, ale tylko samą jakość połączenia. Do słuchania audiobookow to służy wbudowany zestaw audio czytający pliki z pendrive. Włączam kluczyk odtwarza. Wyłączam przestaje. Jeszcze mi brakuje uruchamiania odtwarzania w telefonie, walki z zawieszająvym się bt audio itp. -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 01:11:52 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Mon, 30 Mar 2015 00:09:48 +0200, Marek napisa(a):
On Sun, 29 Mar 2015 23:46:18 +0200, "J.F." Przejechalem jakies 500m. Gorki po drodze nie bylo. Zachwytu tez nie bylo :-) Tym niemniej problem ruszania do gory podobny Jak k* swobodnie, skoro sie paruje nie z tym telefonem co trzeba ?To tylko problem Twojego zestawu. Moesz dopisa go do listy. Ja nie opisuj foo-shmoo potrzebne do zestawienia poczenia, ale tylko sam jako poczenia. A ja sie pytam o podstawowa funkcjonalnosc. Moze troche szumiec, ale dwa telefony musi obslugiwac :-) Do suchania audiobookow to suy wbudowany zestaw audio czytajcy pliki z pendrive. Wczam kluczyk odtwarza. Wyczam przestaje. Jeszcze mi brakuje uruchamiania odtwarzania w telefonie, walki z zawieszajvym si bt audio itp. Moze nowe auto, albo nowe radio. Te seryjne czesto USB nie obsluguja. Poza tym ... zaczalem doceniac ze slucham sobie czegos, wychodze z auta i slucham dalej ... J. |
|
Data: 2015-03-30 10:21:40 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 01:11:52 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Tym niemniej problem ruszania do gory podobny Nie ma żadnego problemu. Podejrzewam, że jeździłeś z tiptronic or compatible. Automat pełznie na prostej na wolnyvh, dzięki temu na większości górek nie stacza się na D tylko "trzyma". -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 10:58:41 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 01:11, J.F. pisze:
Przejechalem jakies 500m. Gorki po drodze nie bylo. Piset metrw przejecha... No no. Jak nic - ekspert od automatw i ich wad. Przejed 5 tys km i wr do manuala. Nie bdziesz mg si nadziwi, jakim cudem lubie zmienia biegi. -- MN |
|
Data: 2015-03-30 11:39:51 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci
W dniu 2015-03-30 o 01:11, J.F. pisze: Przejechalem jakies 500m. Gorki po drodze nie bylo.Piset metrw przejecha... No no. Jak nic - ekspert od automatw i ich wad. A czy ja cos pisze o wadach ? Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w Passacie ~15 lat temu :-) Przejed 5 tys km i wr do manuala. Nie bdziesz mg si nadziwi, jakim cudem lubie zmienia biegi. Ale pierwsze 100km bedzie ciezkie :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 12:23:56 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:
Papier wszystko przyjmie. Przyjmie na przykad, e z silnikiem X rozpdzisz samochd do 100 w 9 sekund. Po czym siada do niego TYPOWY kierowca i nijak nie potrafi zej poniej 10. Tymczasem automatem da rad kady przygup. -- MN |
|
Data: 2015-03-30 12:44:02 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci
W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze: Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w Passacie Papier wszystko przyjmie. Przyjmie na przykad, e z silnikiem X rozpdzisz samochd do 100 w 9 sekund. Po czym siada do niego TYPOWY kierowca i nijak nie potrafi zej poniej 10. Tymczasem automatem da rad kady przygup. No i co - myslisz ze oni specjalnie zanizyli dane dla automatu ? Czy zawyzyli dla manuala ? Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie automat bedzie goszy ... no, cos w tym jest :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 14:04:52 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 12:44, J.F. pisze:
Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci Nie wiem, jak Ty, ale wikszo nigdy nie osignie przyspieszenia takiego jak kierowca zawodowy w czasie testw fabrycznych. Oczywicie z manualem. Bo w automacie wystarczy depn gaz w podog i poczeka. A na trasie w czasie manewrw wyprzedzania - to ju w miadcej wikszo wypadkw automatem zrobi si to sprawniej. Bo zanim typowy kierowca wykona te wszystkie czynnoci... -- MN |
|
Data: 2015-03-31 12:45:59 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 14:04, Marcin N pisze:
Ty to na poważnie napisałeś ?No i co - myslisz ze oni specjalnie zanizyli dane dla automatu ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-31 14:58:30 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:
W dniu 2015-03-30 o 14:04, Marcin N pisze: Masz jakieś wątpliwości? -- MN |
|
Data: 2015-03-31 16:40:00 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze: Nie wiem, jak Ty, ale większość nigdy nie osiągnie przyspieszenia A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej Masz jakieś wątpliwości? No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich wk*. Kierowca moze i bieg zmienia wolno, ale moze to zrobic zanim jeszcze gaz wcisnie. J. |
|
Data: 2015-03-31 10:53:57 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer patrzy nie tylko jak gleboko wcisniety jest pedal gazu, ale jak szybko zostal wcisniety. "Danie po gazie" skutkuje przelaczeniem na nizszy bieg. Dostaje sie "kopa". Nijakiego opoznienia nie ma. Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo) i potem sie wypowiadaj. Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie A.L. |
|
Data: 2015-03-31 18:29:54 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Uytkownik "A.L." napisa w wiadomoci grup
On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F." Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer No coz, te opinie zdarzaly sie jeszcze niedawno. Owszem, jak polskie - mogly dotyczyc aut sprzed 10-15 lat. Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o Zaraz - mam sobie kupic automata, nie wiadomo jakiego, zeby sie potem przekonac ze wszystko co zlego napisali jest prawda ? Gdzie tu sens, gdzie logika ? :-) Bedzie jakas promocja, ladne dziewczyny, jazdy probne, to moze dam sie namowic jakiejs seksowne lali, ale na pewno po jezdzie probnej :-) Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie Mowisz ? To czemu to robia, zamiast wsadzic jakis sprawdzony automat ? Historia marketingu zna rozne powody, ale oficjalnie to sie chwala szybka zmiana biegu w DSG jednak. No i czemu przez 50 lat nikt nie przekonal europejczykow do automatow ? J. |
|
Data: 2015-03-31 20:04:24 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
J.F. wrote:
Użytkownik "A.L." napisał w wiadomości grup zazwyczaj podawane przez ludzi, którzy w zyciu automatem nie jeździli. ale za to są ekspierdami Rozwiazanie europejskie to dupy zawracanie i kkoszty czyli zyski dla koncernóœ -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 12:33:19 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 22:04, masti pisze:
A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic w bmw ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej) I nie mówię o normalnym przyspieszaniu - wtedy w ogóle nie odczuwa się zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spod świateł" -- Pozdrawiam Łukasz |
|
Data: 2015-04-01 10:33:33 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
dddddddd wrote:
W dniu 2015-03-31 o 22:04, masti pisze: takie ktre maj normalnego automata hydrokinetycznego a nie te zautomatyzowane podrbki -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 12:59:17 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 12:33, masti pisze:
dddddddd wrote: pytam o konkrety, modele aut, chtnie kilkuletnich. Nie znam si na tym kompletnie a chciabym wiedzie wrd jakich aut szuka ja jak wiem e bd wyprzedza albo chc szybciej ruszy wczam tryb sport - skrzynia troch szybciej reaguje (trzyma wysze obroty wic nie musi redukowa biegu) - nie zastpuje to strzau ze sprzga w odpowiednim momencie, ale zawsze to lepiej... -- Pozdrawiam ukasz |
|
Data: 2015-04-01 13:32:13 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd <fejk@email.com> wrote:
to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic wbmw ma zajebiście dużego laga (w porównaniu do skrzyni ręcznej)się zmian biegów - ale przy wyprzedzaniu lub szybkim ruszaniu "spodświateł" A na amerykańskich filmach zawsze ruszają z piskiem opon, myślisz że robią to na ręcznej skrzyni bo z "lagującym" automatem bym im to nie wyszło ? ;) -- Marek |
|
Data: 2015-04-01 13:47:18 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 13:32, Marek pisze:
On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd <fejk@email.com> wrote: Ten pisk to oczywiście efekty specjalne. ;) -- MN |
|
Data: 2015-04-01 14:04:11 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com> napisał w wiadomości news:almarsoft.7308597287446383975news.neostrada.pl...
On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd <fejk@email.com> wrote: N, gaz do dechy, D. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-01 14:08:37 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 14:04, yabba pisze:
Użytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com> napisał w wiadomości Serio? U mnie wystarczy wcisnąć ostro gaz w pozycji "D". 143 KM wystarczają, żeby piszczeć jak rasowy dres. -- MN |
|
Data: 2015-04-01 14:33:34 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> napisał w wiadomości news:551bdfc3$0$15672$65785112news.neostrada.pl...
W dniu 2015-04-01 o 14:04, yabba pisze: 110 KM nie wystarcza do piszczenia. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-01 23:08:10 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze:
To kup manual. Służbowy lanos, silniczek 1,4 koni coś koło 75.to napisz jakie auta mają tak fantastyczne automaty, bo tiptronic wbmw Da się zapiszczeć przy ruszaniu. :-) Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 23:54:07 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> napisał w wiadomości news:mfhmnp$lq8$1node1.news.atman.pl...
W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze: Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem. Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-02 10:03:02 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551c68c6$0$8379$65785112@news.neostrada.pl...
110 KM nie wystarcza do piszczenia.To kup manual. Służbowy lanos, silniczek 1,4 koni coś koło 75. Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem. Maluchem, maluchem ... nie pamietam, ale moze byc trudno. Slaby silnik, doze obciazenie osi napedzanej .. Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt. Ciekawe. Slaby ten automat, czy elektronika dobrze reguluje ? J. |
|
Data: 2015-04-02 10:45:13 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 10:03, J.F. pisze:
Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 pewnie po prostu zaczyna ruszać od niskich obrotów, a jak obroty wejdą powyżej 2000, gdy już jest wystarczający moment na piszczenie, to auto ma zbyt dużą prędkość :) ja mając >300KM też chyba samym gazem to piszczę nie od razu, a od +-1500obr/min. Choć nie wiem, rzadko tak jeżdżę, więc może tylko tak to sobie wyobrażam -- Pozdrawiam Łukasz |
|
Data: 2015-04-02 11:38:41 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:551cf7c9$0$15672$65785112news.neostrada.pl...
Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551c68c6$0$8379$65785112@news.neostrada.pl... Trudno, ale nie niemożliwe. Mam kolegę, który rowerem (składakiem) ruszał z piskiem. :)) Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt. Rusza od obrotów biegu jałowego, więc siły za wielkiej nie ma. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-02 12:27:32 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551d0de8$0$2204$65785112@news.neostrada.pl...
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości Z manualem to i Maluchem można ruszać z piskiem.Maluchem, maluchem ... nie pamietam, ale moze byc trudno. Trudno, ale nie niemożliwe. No ba ... https://www.youtube.com/watch?v=M0WZPon4vWY Ale w maluchu sie nie pochylisz aby odciazyc tylne kolo ... Rusza od obrotów biegu jałowego, więc siły za wielkiej nie ma.Rozmawiamy o ruszaniu z piskiem opon przy skrzyni automatycznej. 110 KM z klasycznym automatem nie chce piszczeć. Nie mówię, że to straszna wada, ale stwierdzam fakt.Ciekawe. Ale po chwili obroty powinny byc juz wysokie i moment tez ... J. |
|
Data: 2015-04-02 12:35:04 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:551d19a7$0$2208$65785112news.neostrada.pl...
Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551d0de8$0$2204$65785112@news.neostrada.pl... I prędkość też już za wysoka. Po za tym automat z definicji tak "gumowato" przenosi napęd na koła i konie mechaniczne uciekają. Mam cały czas wrażenie jechania na półsprzęgle. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-03 10:41:53 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze:
Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> napisał wAle 115 wystarcza. Wiem, bo mam :-) Dobrze że jest ESP... T. |
|
Data: 2015-04-03 10:52:14 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "T." <kuki543@interia.pl> napisał w wiadomości news:551e525a$0$15671$65785112news.neostrada.pl...
W dniu 2015-04-01 o 14:33, yabba pisze: Mogę mieć zbyt dobre opony. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-01 19:52:37 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu .04.2015 o 14:08 Marcin N <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> pisze:
Serio? Przeważnie ESP/ASR nie pozwala... Chyba żeby się bawić w naciskanie guzika ESP OFF. TG |
|
Data: 2015-04-01 14:22:09 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 13:32, Marek pisze:
On Wed, 01 Apr 2015 12:33:19 +0200, dddddddd <fejk@email.com> wrote: wyszło by, mi też wyjdzie - wystarczy że przy wciśniętym hamulcu dam gaz i ruszam od razu - ale wydaje mi się że nie jest to normalny start. Samym gazem też zapiszczę, nie tylko na jedynce ale mam ponad 300KM. Przy normalnym ruszaniu (czyli puszczam hamulec i depczę gaz prawie do końca (bez kick-down'a bo nie chcę piszczeć tylko szybko ruszyć) chwilę trwa zanim ruszę (w manualu wyjeżdżając z podporządkowanej puszczam sprzęgło jak auto przejedzie, w automacie muszę gaz wcisnąć jak jeszcze jest przede mną - przy manualnej skrzyni skończyłoby się to kolizją...) -- Pozdrawiam Łukasz |
|
Data: 2015-04-02 07:07:02 | |
Autor: Shrek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On 2015-03-31 22:04, masti wrote:
Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer No to ja napiszę - kilka różnych samochodów zawsze niemieckich. W wieku od kilkunastu do kilku (w sensie bliżej 10 niż 0) lat. Lag widoczny we wszystkich - w pasacie doprowadzał do szału - dojeżdzasz do skrzyżowania zmienia się na żólte - wciskasz gaz. Przetacza się majestatycznie przez skrzyżowanie i dostaje kopa za;). W Mercedesie E tylko wkurzał, ale jaki najbardziej był - mniej więcej 0,5 sekundy do redukcji - czyli porównywalnie ze zmianą biegu w manualu. Tylko w manualu mogłeś zredukować zanim potrzebowałeś depnąć. Inna sprawa że koni to miało tyle, że bardzo to nie przeszkadzało;) Shrek. |
|
Data: 2015-03-31 20:36:12 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Tue, 31 Mar 2015 10:53:57 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:
Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach osamochodem z PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo) i potem sie wypowiadaj. Serio uważasz, że takie VW,BMW, Audi i reszta jednak nie umie robić skrzyń auto? Poważnie pytam, nie chce mi się wierzyć, że niepodpatrywano Amerykanów pod tym względem, skoro to jest jasne, że mają największe doświadczenie w tym temacie. Uznał bym za kolejne kretyństwo jeśli Europejskie firmy wymyślały automat od nowa zamiast podpatrzeć jak to robią ci, gdzie jest 99% automatow od 60 lat... -- Marek |
|
Data: 2015-03-31 20:47:31 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu .03.2015 o 20:36 Marek <fake@fakeemail.com> pisze:
Serio uważasz, że takie VW,BMW, Audi i reszta jednak nie umie robić skrzyń auto? A.L. raczej chodzi o to, że w EU obecnie królują skrzynie "zrobotyzowane" - MCP, DSG itp. Mają podstawową wadę klasycznych automatów (cena) i wszystkie wady "manuali" - sprzęgło (czasami dwa), dwumasę i dodatkowo drogie procedury serwisowe - "przyuczanie" polegające na ustalaniu punktu styku w miarę zużywania się sprzęgła. Dodatkowo sprzęgło/sprzęgła w tych "autoamtach" mają żywotność 1/2 lub 1/4 sprzęgła w zwykłej skrzyni. To wszystko sprawia, że są to super skrzynie ale tylko dla serwisów i sprzedawców. TG |
|
Data: 2015-03-31 21:21:02 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
On Tue, 31 Mar 2015 10:53:57 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote: Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o Serio uważasz, że takie VW,BMW, Audi i reszta jednak nie umie robić skrzyń auto? No ... najwyrazniej czasem jednak nie umie, skoro je kupuje od ZF. I nie wiem - czy brak doswiadczenia w automatach, czy patenty, czy za maly zbyt zeby to samemu robic, ale te DSG to juz chyba robia sami ... J. |
|
Data: 2015-04-03 10:40:32 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 17:53, A.L. pisze:
On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F." A co to za wynalazek? W prawdziwych hydraulicznych skrzyniach nijakiego "hydraulicznego sprzga" nie ma. T. |
|
Data: 2015-04-07 11:49:56 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 10:40, T. pisze:
W dniu 2015-03-31 o 17:53, A.L. pisze: Chyba nie wiesz, o czym piszesz. Widziae skrzyni w rodku? Najczciej s 2 sprzga: 1/ konwerter, ktry jest rodzajem sprzga olejowego 2/ sprzgo zamykajce (spinajce na sztywno) konwerter na najwyszym lub te wyszych biegach, celem uniknicia strat z ulizgu konwertera. To sprzgo nazywa si w literaturze amerykaskiej najczciej "latch". -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 16:42:31 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 14:58, Marcin N pisze:
Tak i to poważne.Ty to na poważnie napisałeś ?Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie W momencie wyprzedzania na naszych drogach (dwu kierunkowych) automat jest najgorszym możliwym rozwiązaniem. Wiem że są automaty z możliwością ręcznej zmiany, tyle że jest ich na tyle mało że chyba mogę je pominąć. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-31 18:17:54 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .03.2015 o 16:42 RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> pisze:
Tak i to poważne. Nie wiem jakimi automatami jeździłeś - ale pieprzysz głupoty. Współczesny automat (nie zrobotyzowane gó...no) zrobi to zdecydowanie lepiej niż 99,95% kierowców. Rzadko który kierowca redukuje o 2-3 biegi w dół przy 100-120 km/h. automat robi to zawsze gdy go o to poproszę - wcisnę mocno i szybko pedał gazu. W chwili gdy Ty wciśniesz sprzęgło ja mam już zapięty o 2 numery niższy bieg i jestem w połowie wyprzedzania. Identycznie jest z włączaniem się do ruchu na rozbiegówkach autostradowych - wciskam pedał gazu w podłogę i wskakuję płynnie w połowie rozbiegu między samochody jadące 120-130km/h. Jeśli nie mówimy/piszemy o sporcie/jazdach terenowych to takie dyskusje mają taki sam sens jak te nad wyższością auta bez klimy nad tymi z klimą (bo elektroniki mniej :-) - odbywały się na tej grupie kilka/kilkanaście lat temu). Nie ma nic lepszego w ruchu cywilnym niż auto z klasycznym (hydrokinetycznym) automatem. Jedyny mankament automatu przy zakupie nowego auta to cena - w PL jest chora, spowodowana chorą polityką. Producent/dealer myśli, że jak klient będzie chciał automat to na pewno będzie chciał, skórę, podgrzewane fotele, dach szklany i nawigację - całość za jedyne 30kPLN więcej. W innej konfiguracji automatu nie mamy i co nam Pan zrobi? Rynek wtórny to inna bajka - dochodzi ryzyko kręcenia, tu zawsze trzeba się kierować zdrowym rozsądkiem. TG |
|
Data: 2015-03-31 19:56:32 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 18:17, Tomasz Gorbaczuk pisze:
Tak i to poważne. To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym cudownie działającym automatem tylko dopisuje dupochron w stylu "współczesny", "ze sprzęgłem hydraulicznym" czy jeszcze z czymś innym. Napisz wreszcie w jakich samochodach są te cudowne automaty, przy okazji okaże się jaki procent automatów to te zachwalane oraz ile tak naprawdę kosztują. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-31 20:01:56 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-03-31 o 18:17, Tomasz Gorbaczuk pisze: mercury Villager Jeep Cheeroke - cho tu jest troch bardziej woowaty -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 10:17:11 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 22:01, masti pisze:
Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden JeepTo dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym ma niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać. W dodatku to była wersja z benzyniakiem ponad trzy litrowym. :-) Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 09:36:56 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-03-31 o 22:01, masti pisze: a ile tych pojazdw by ci zadowolio? ma niestety kiepsk. Wiem bo miaem okazj tym jecha. cztero :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 22:45:09 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 11:36, masti pisze:
Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden JeepTo dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym Czytając niektórych jakie te automaty dzisiejsze są świetne liczyłem jednak na kilkadziesiąt modeli. Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 alema niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać. pisze z pamięci. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 20:49:21 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-01 o 11:36, masti pisze: to moe wymie kilkadziesit modeli tych kiepskich?
no zobacz a u mnie na podjedzie stoi sobie taki Cheerokie 4.0 R6 :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-02 00:45:30 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 22:49, masti pisze:
Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden JeepTo dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym Wszystkie pozostałe. :-) To gratulacje. Skąd ściągany ?Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 alema niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 23:28:06 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-01 o 22:49, masti pisze: enumeratywnie poprosz :)
ze Stanw oczywicie. Chcesz?bo na wydaniu jest :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-02 14:50:59 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 01:28, masti pisze:
RadoslawF wrote: Za długo by trwało siedzenie i przepisywanie. :-) Jak z manualem to jaka cena, przebieg, wiek i gdzie go możnaTo gratulacje. Skąd ściągany ?Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 alema niestety kiepską. Wiem bo miałem okazję tym jechać. obejrzeć. Jak automat to dziękuje. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-02 13:21:59 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-02 o 01:28, masti pisze: a widzisz :)
oczywicie, ze z automatem :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-02 15:32:29 | |
Autor: Maciek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Thu, 02 Apr 2015 14:50:59 +0200, RadoslawF napisa(a):
Jak z manualem to jaka cena, przebieg, wiek i gdzie go mona Nie znasz sie, a marudzisz ;). W Cherokee manual byl tylko z dziadowskim wloskim dieslem. automatem jezdzi sie miodzio. Nawet mulowatym amerykanskim. -- //\/\aciek docktor(a)poczta.onet.pl |
|
Data: 2015-04-03 20:50:17 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 15:32, Maciek pisze:
Ze był z małymi dizlami to wiedziałem, ale ciekawe jest że przyznajeszJak z manualem to jaka cena, przebieg, wiek i gdzie go można że automat jest mułowaty. Tak z ciekawości ten który sprzedają w salonach w europie jest jakiś inny (europejski) czy też mułowaty ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-02 15:30:23 | |
Autor: Maciek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Wed, 01 Apr 2015 22:45:09 +0200, RadoslawF napisa(a):
Takich chyba nie maj, to byo trzy z groszami, chyba 3,2 ale Odwrotnie - wlasnie 4-litrowe maja. -- //\/\aciek docktor(a)poczta.onet.pl |
|
Data: 2015-04-03 20:51:29 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 15:30, Maciek pisze:
U nas w cennikach nie mają 4 litrowych, 3,2 l max.Takich chyba nie mają, to było trzy z groszami, chyba 3,2 ale Sprawdziłem. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 12:34:47 | |
Autor: Hinek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" napisał
Taki mały guziczek włączający tryb sport trzeba było nacisnąć... I przełączyć na benzynę z gazu :) -- Hinek |
|
Data: 2015-04-01 22:46:45 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 12:34, Hinek pisze:
Tam nie było gazu. :-)Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden JeepTaki mały guziczek włączający tryb sport trzeba było nacisnąć... I nie bardzo wiem po co tryb sport do jazdy zwykłą drogą. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-02 13:27:38 | |
Autor: Shrek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On 2015-04-01 12:34, Hinek wrote:
Taki mały guziczek włączający tryb sport trzeba było nacisnąć... Z ciekawości - co ci dobrze zrobiona instalacja LPG przeszkadza w wyprzedzaniu (załóżmy, że 4 generacji)? Bo mi przeszkadza (ostatnio), że przełącza się na benzynę, znakiem tego reduktor trzeba wymienić. Shrek |
|
Data: 2015-04-01 20:15:34 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .04.2015 o 10:17 RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> pisze:
Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep Moja AM6 w cytrynie to jest modyfikacja popularnej TF-80SC montowanej w każdej z europejskim marek. Mają ją min. Fiaty, Ople, Volvo,Lancia, Alfa Romeo (czyli klasa średnia niska, zwykłe dupowozy) Zła sława automatów wiąże się z tym, że użytkownicy nie wymieniają w nich oleju (bo ASO nie zaleca :-)). Producent skrzyni, wbrew opinii ASO rożnych marek zaleca wymianę oleju co 60kkm. Ja też kupując auto w salonie postępowałem wg "zaleceń" ASO Citroena (Wawa, al. Krakowska) i do przebiegu 90kkm nie zmieniałem oleju. Dzięki Internetowi i forum marki, wymieniłem olej przy tych 90kmm. Zlałem czarną smołę - syntetyczny, czerwony olej do automatów, miał po tym przebiegu konsystencje minerału i kolor ciemno brunatny. Nawet nie chce myśleć jak wygląda olej w automatach z importu co to tylko "w niedzielę do kościoła" serwisowanych tylko w niemieckim ASO. Z tego powodu zakup auta z automatem o dziadka z Niemiec to prawdziwa ruletka. Dlatego zawsze piszę/mówię, że w przypadku używanych aut trzeba się mocno zastanowić. Ale jeśli ktoś kupuje cywilny dupowóz do przemieszczania się z punktu A do B, wydaje kupę kasy na niepotrzebne bajery i zakup manuala uzasadnia "pełną kontrolą nad autem" to zostaje mi tylko pokiwać z politowaniem głową. TG |
|
Data: 2015-04-01 22:50:22 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 20:15, Tomasz Gorbaczuk pisze:
Czyli mam cztery pojazdy z cudowną skrzynią z czego jeden Jeep Jeśli mam być szczery to co napisałeś jeszcze bardziej przekonuje mnie do trzymania się z daleka od automatów. Skoro producenci aut podają błędne informacje odnośnie ich obsługi to ile rzeczy spieprzą ich mechanicy w serwisie ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-02 07:04:50 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .04.2015 o 22:50 RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> pisze:
Producenci aut podają również bdb często błędne zalecenia co do wymiany oleju w silniku. W niektórych markach można to podobno robić już co 30-50kkm chociaż ten sam silnik w poprzednim modelu miał zalecaną wymianę co 15-20kkm (zalecany olej oczywiście ten sam). Czy to cię odstrasza od używania silnika w aucie? :-) Robią tak ze względu na marketing: "u nas tańsza eksploatacja". Do przebiegu 200kkm taki silnik "tanio" serwisowany i tak pojeździ bez problemu. Tak samo jest z automatami. Bez zaglądania do nich spokojnie zrobią te 200-250kkm. Tyle wg. producenta wystarczy :-) W PL niestety większość aut zaczyna wtedy swoje drugie życie.... Na siłę przedstawiasz argumenty na to jakie te automaty są do du...py, niepełnowartościowe a kierowcy całe życie jeżdżący tylko automatami to wg Ciebie niemoty. Wczoraj byłem świadkiem jak znajoma (65l+) jeżdżąca od 30 lat tylko automatem wsiadła do nowego suwa z "manualem". Nie było jednak żadnych fajerwerków - wsiadła i spokojnie pojechała. TG |
|
Data: 2015-04-02 15:00:11 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 07:04, Tomasz Gorbaczuk pisze:
I ty też masz o to pretensję do mieszkających w tym kraju ? Na siłę przedstawiasz argumenty na to jakie te automaty są do du...py, Albo mnie z kimś pomyliłeś albo zaczynasz dyskutować z tym co sobie wyobraziłeś że napisałem. Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty jest błędem. I napisałem dlaczego. I nie twierdziłem że posiadacze automatów to niemoty, chodź twierdziłem że jak ktoś ma trudności z opanowaniem pojazdu to akurat automat mu to ułatwi. Wczoraj byłem świadkiem jak znajoma (65l+) jeżdżąca od 30 lat tylkoA ja byłem świadkiem jak kierownik automatu wjechał na parkingu w zaparkowane auto. Jak twierdził "pedały mu się pomyliły". Tylko że to niczego nie dowodzi. Znam speców którzy pojadą wszystkim co dostaną i przez trzydzieści lat nawet obcierki nie mieli a znam i takich których za kierownicę własna małżonka nie wpuszcza "bo znowu coś uszkodzi". Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-02 16:00:58 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 15:00, RadoslawF pisze:
Twierdziłem że zrobienie PJ tylko na automaty Jest zasadnicza zaleta prawka na automat: jest je wielokrotnie łatwiej zdać. Popytaj młodych kierowców, co najbardziej ich przeraża na drodze - na ogół ruszanie! Czy lepiej podchodzić 10x do prawka na manualu czy raz na automacie a drugi raz po roku, żeby rozszerzyć na manuala jeżeli FAKTYCZNIE JEST TAKA KONIECZNOŚĆ? Na ogół takiej konieczności nie ma. -- MN |
|
Data: 2015-04-02 18:28:06 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Hello Marcin,
Thursday, April 2, 2015, 4:00:58 PM, you wrote: Twierdziem e zrobienie PJ tylko na automatyJest zasadnicza zaleta prawka na automat: jest je wielokrotnie atwiej Nie rb sobie artw. Czy lepiej podchodzi 10x do prawka na manualu Widziaem wiele egzaminw na prawo jazdy. Nikt nie mia kopotu z ruszaniem. Jeli kto nie potrafi opanowa tak banalnej czynnoci, to moe w ogle nie powinien mie prawa jazdy? czy raz na automacie a drugi raz po roku, eby rozszerzy na manuala Nie wszyscy musz mie prawo jazdy. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-04-04 13:07:08 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 18:28, RoMan Mandziejewicz pisze:
Widziaem wiele egzaminw na prawo jazdy. Nikt nie mia kopotu z Znaczy mao widziae. Albo odwracae gow, eby nie patrze. Ruszanie nie jest banaln czynnoci. -- MN |
|
Data: 2015-04-04 13:18:36 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Hello Marcin,
Saturday, April 4, 2015, 1:07:08 PM, you wrote: Widziaem wiele egzaminw na prawo jazdy. Nikt nie mia kopotu zZnaczy mao widziae. Albo odwracae gow, eby nie patrze. Chyba tylko dla tych, ktrzy nie powinni mie prawa jazdy. Jeli kto przez cay kurs nie by w stanie opanowa ruszania, to nie powinno si go w ogle dopuci do egzaminu. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-04-04 14:00:34 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RoMan Mandziejewicz roman@pik-net.pl.invalid ...
A moze powinien miec prostsze narzedzie?Czy lepiej podchodzi 10x do prawka na manualu Akurat ruszanie pod grk to miejsce gdzie sporo osb oblewa. czy raz na automacie a drugi raz po roku, eby rozszerzy na manuala W imie zasad! |
|
Data: 2015-04-04 16:08:02 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:XnsA47299E8A1D18budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1... Uytkownik RoMan Mandziejewicz roman@pik-net.pl.invalid ... Ale przynajmniej dziki temu sobie to powicz i na drugi raz ju bd umieli. |
|
Data: 2015-04-04 14:36:51 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
A moze powinien miec prostsze narzedzie? W imie czego? |
|
Data: 2015-04-04 18:58:36 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:XnsA472A891C8A74budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1... Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ... W imi tego, eby jak bd rusza przed Tob ju w normalnym ruchu, nie stoczyli si na Ciebie. |
|
Data: 2015-04-04 22:00:36 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
A moze powinien miec prostsze narzedzie? W automacie? |
|
Data: 2015-04-05 08:55:56 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:XnsA472F1F54518Fbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1... Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ... Prawo jazdy jest rwnie na samochody bez automatu. |
|
Data: 2015-04-05 07:44:25 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
ROTFLA moze powinien miec prostsze narzedzie? Zgubies o czym jest wtek... |
|
Data: 2015-04-05 10:08:28 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:XnsA4735DF7F7D6Dbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1... Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ... Nie - to Ty nie rozumiesz do czego su cytaty. Ja pisaem tylko, e oblewanie osb nie umiejcych ruszy pod gr, w obecnych warunkach ma sens. Do niczego innego si nie odnosiem, a gdyby tak byo to zostawibym stosowny cytat. |
|
Data: 2015-04-05 09:00:49 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
To odnioses sie nie umiejetnie. Bo ja wyranie pytaem w imie czego maj si uczy ruszania pod grke manualem, skoro mog tego nie umiec majac automat. Moe jak robisz wtracenie OT to warto zaznaczyc to wasnie "OT"? |
|
Data: 2015-04-05 12:06:08 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych: Ja pisaem tylko, e oblewanie osb nie umiejcych ruszy pod gr, wTo odnioses sie nie umiejetnie. Nie - to Ty nie rozumiesz do czego su cytaty. I jak dziaaj. HINT: Odpowied jest ZAWSZE do wypowiedzi w cytacie, a nie do tego co Ty by chcia, eby bya. |
|
Data: 2015-04-05 20:00:47 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
I jak dziaaj. Czyli Twoim zdaniem, jak wytne z twojej wypowiedzi "I jak dziaaj." i opisze zasade dziaania silnika to bedzie ok, bo przeciez wyciem tak zeby pasowao a sam temat czy kontekst nie ma znaczenia. C. Nie pierwszy raz prbujesz wcisnac ciemnote. |
|
Data: 2015-04-06 05:50:29 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:XnsA473D619BA5CAbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1... Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ... Bdzie bardziej ok, ni prba dyskusji z tematem sprzed czterdziestu postw. Nie kada wypowied musi si odnosi do caego wtku, niektre mog i czsto s odpowiedzi na jeden konkretny problem, sprostowaniem czyjej pojedynczej wypowiedzi, minicia si z prawd itd. Zwaszcza jak kto w wtku nie uczestniczy i widzi to co w cytacie, to i odpowied jest na to co w cytacie - bez znaczenia czy Ty, uczestniczc w nim, pamitasz 40 postw wstecz czy nie. Nie dyskutuje si z Twoim wyobraeniem o wtku, a z tym co napisae w ostatnim pocie. |
|
Data: 2015-04-06 08:01:00 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
I jak dziaaj. To wiele wyjasnia. A dyskusja nie bya sprzed 40 postw - kazde z ostatnich 5 byo cay czas o automatach... Zwaszcza jak kto w wtku nie uczestniczy i widzi to co w cytacie, to To prowadzioby do koniecznosci zostawiania jednak zdecydowanie duszych cytatw ni zwyko si robi. Zostawia si cytat na ktory sie odpowiada, ale kontekst watku pozostaje jednak w pamieci - jak nie czytaes watku i wpadasz po 200 postach to wypadaoby jednak cofnac sie pare postw i przeczytac o czym dyskusja.... Ale skoro kontekst i temat wtku nie jest wazny to zaczynam widziec Twoje odpowiedzi w innym swietle. |
|
Data: 2015-04-06 19:57:48 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych: Zostawia si cytat na ktory sie odpowiada, ale kontekst watku pozostaje Ale po co, skoro mam ochot odpowiedzie na jedno konkretne zdanie, a wcale nie bra udziau w dyskusji o idiotycznym pomyle?
Wreszcie. |
|
Data: 2015-04-06 19:09:56 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
No to pisze, ze wtedy warto zaznaczyc ze jest to OT a nie kontynuowa dyskusj jakby to byo "w temacie".Zostawia si cytat na ktory sie odpowiada, ale kontekst watku Twoja ocena jakosci pomyu nie ma tu nic do rzeczy, tym bardziej skoro sie do niego nie odnosisz. Rozmawiamy o technikaliach usenetu a nie merytorycznie o odniesieniu sie do tematu. Ale to nie jest dla Ciebie pozytywna ocena... |
|
Data: 2015-04-06 22:41:57 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych: Ale po co, skoro mam ochot odpowiedzie na jedno konkretne zdanie, aNo to pisze, ze wtedy warto zaznaczyc ze jest to OT a nie kontynuowa Sam pomys osobnego prawka na automat ju te by OT, a jako nie zaznaczae tego w swoim postach. Twoja ocena jakosci pomyu nie ma tu nic do rzeczy, Twoje chciejstwo poczone z nieumiejtnoci cytowania i niezrozumieniem zasad tym bardziej nie. Ale to nie jest dla Ciebie pozytywna ocena...Ale skoro kontekst i temat wtku nie jest wazny to zaczynam widziec Czyli tak naprawd jest pozytywna, bo u Was kapeluszy jest wszystko na opak. Wic im bardziej kapelusz le co ocenia tym jest to lepsze i vice versa. |
|
Data: 2015-04-07 10:00:54 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
Odnoga watku ktry idzie w innym kierunku niz pierowtnie a typowy OT to jednak co innego.Ale po co, skoro mam ochot odpowiedzie na jedno konkretne zdanie,No to pisze, ze wtedy warto zaznaczyc ze jest to OT a nie kontynuowa A twoja przykrtka grzywka tym bardziej... Ale to nie jest dla Ciebie pozytywna ocena...Ale skoro kontekst i temat wtku nie jest wazny to zaczynam widziec Nie lubie cie... ;-) |
|
Data: 2015-04-06 08:14:23 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-05 o 22:00, Budzik pisze:
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ... Z tym gociem nie da si dyskutowa. Albo bdzie chcia zrobi z Ciebie kretyna albo doda do swojego sawnego KF'a. -- MN |
|
Data: 2015-04-06 08:01:00 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Marcin N marcin5.usun.wykasuj@onet.pl ...
Powiedziabym ze po prostu ma swj specyficzny urok :)I jak dziaaj. |
|
Data: 2015-04-03 10:50:58 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 16:00, Marcin N pisze:
W dniu 2015-04-02 o 15:00, RadoslawF pisze: Koleżanka robiła prawko na manualu. Jak jej potem dałem się przejechać automatem była zachwycona - wreszcie spokojnie przez rondo i bez stresu przejechała. Piała z zachwytu... :-) Oczywiście była baaardzo świeżym kierowcą. T. |
|
Data: 2015-04-04 13:06:21 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 10:50, T. pisze:
W dniu 2015-04-02 o 16:00, Marcin N pisze: Otóż to. Świezi kierowcy są zachwyceni automatem. Starzy kierowcy też. Poza nielicznymi wyjątkami "prawdziwych twardzieli", którzy nigdy nie przyznają się przed sobą, że automat jest fajny. Bo oni "muszą mieć pełną kontrolę" jadąc przez miasto codziennie do roboty. -- MN |
|
Data: 2015-04-04 14:00:53 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 04 Apr 2015 13:06:21 +0200, Marcin N napisa(a):
W dniu 2015-04-03 o 10:50, T. pisze: Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ? Ja rozumiem ze u nas samochody drogie, paliwo drogie, naprawy drogie - ale w Niemczech, Anglii, i paru innych krajach ludzie bogatsi. Anglicy szczegolnie - oni wszak musza biegi lewa reka zmieniac :-) J. |
|
Data: 2015-04-04 15:46:25 | |
Autor: MadMan | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 4 Apr 2015 14:00:53 +0200, J.F. napisał(a):
Otóż to. Świezi kierowcy są zachwyceni automatem. Starzy kierowcy też. Poza nielicznymi wyjątkami "prawdziwych twardzieli", którzy nigdy nie przyznają się przed sobą, że automat jest fajny. Bo oni "muszą mieć pełną kontrolę" jadąc przez miasto codziennie do roboty. Pewnie z tej grupy w której znajdziesz tych, którzy jeżdżąc po mieście używają zimowych opon :) -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl Tlen: madman1985, GG: 2283138 |
|
Data: 2015-04-04 19:25:38 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Sat, 4 Apr 2015 14:00:53 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ? O muchach ktoś już pisał., po co w kółko to powtarzasz? Czy to jakiś powód do dumy, że mamy tyle masochistów, którzy w konsekwencji ograniczyli rynek automatom? -- Marek |
|
Data: 2015-04-04 19:59:01 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 19:25, Marek pisze:
To nie oni ograniczyli rynek automatom.Ale skad kilkaset milionow tych twardzieli w Europie ? To automaty są na tyle słabe że nie wywalczyły sobie u nas większego rynku. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 18:28:52 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-04 o 19:25, Marek pisze: ROTFL -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-03 10:54:43 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 07:04, Tomasz Gorbaczuk pisze:
W dniu .04.2015 o 22:50 RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> pisze: Potwierdzam. Dam przykład mojej fantastycznej kosiarki, której nazwy nie wspomnę. Z napędem. Padła przekładnia napędzająca. Koszt wymiany - 2/3 kosztu nowej kosiarki. Cały myk polega na tym, że cała przekładnia jest bardzo solidna za wyjątkiem jednego plastikowego koła zębatego. Ma paść tuż po gwarancji i właśnie to robi. Podobie jest w samochodach. Tyle że kosiarkami nikt się nie przejmuje, a w samochodach jak fama pójdzie, to zabija interes, Więc trzeba to robić bardzo inteligentnie. Ale się robi. Zapewne słyszałeś o francuskich autach, co to zawieszenie mają do d... i inne historie, dotyczące innych marek. Czyżby producenci nie umieli wyprodukować solidnego sprzętu? Był taki jeden - Merc beczka, to go szybko popsuli bo był za trwały i nie generował odpowiednich przychodów... T. |
|
Data: 2015-03-31 20:08:10 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .03.2015 o 19:56 RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> pisze:
C4 GP AM6 (aisin). Mam od nowości kupiony w polskim salonie. Cenę miał chorą - ale to już pisałem. TG |
|
Data: 2015-03-31 20:57:47 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 19:56, RadoslawF pisze:
Proszę bardzo: Hyundai Elantra rocznik 2005, silnik 2.0 benzyna 143 KM, przebieg 100 tys km (mój). Automat 4 biegowy plus bieg 3 i 4 z blokującym się sprzęgłem hydrokinetycznym. Jeździłem wieloma automatami (Mercedes, Nissan, Peugeot, Toyota) - ten jest najlepszy. -- MN |
|
Data: 2015-04-01 10:22:25 | |
Autor: Hinek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" napisał
Ty pojęcia nie masz o czym piszesz. Nie trzeba wsiadać do "współczesnych" automatów. Od dawna klasyczne hydrauliczne skrzynie miały mechanizm "kick down" Naciśnięcie pedału gazu do dechy powoduje natychmiastową redukcję o 1 lub 2 biegi....Wsiądź do stareńkiego Jeepa XJ jakich sporo u nas jeździ. Ma on klasyczną skrzynię AW4 skonstruowane ze 40 lat temu i zobacz czy są jakieś problemy z wyprzedzaniem....Albo zobacz ruszając spod świateł jak daleko z tyłu zostają się różne TDiki :) -- Hinek |
|
Data: 2015-04-01 02:57:07 | |
Autor: przemek.jedrzejczak | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
-- Albo zobacz ruszajc spod wiate jak daleko z tyu zostaj si rne TDiki :)
no chyba ze TDI-k tez ma ASB :-) mnie osobiscie rozbawiaja te opowiesci o szybkim starcie aut z manualem ze swiatel ... a pozniej byle gospodyni domowa (paniom niepracujacym zawodowo nieujmujac) autem z DSG zostawia 90% "wachlowaczy drazkiem" na swiatlach ... jak dzieci normalnie, jak dzieci ... P. |
|
Data: 2015-04-01 13:54:51 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 11:57, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:
-- Albo zobacz ruszajc spod wiate jak daleko z tyu zostaj si rne TDiki :) Ot to. W tym wtku dowiaduj si, e automaty to muy i zawalidrogi, tymczasem nie znam adnego automatu, ktry cokolwiek opnia. Odnosz wraenie, e Polsce mistrzowie drka dopowiadaj sobie bzdurne argumenty, eby usprawiedliwi nie kupowanie automatu. -- MN |
|
Data: 2015-04-01 14:36:47 | |
Autor: Jacek Maciejewski | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisa(a):
Odnosz wraenie, e Polsce mistrzowie drka dopowiadaj sobie bzdurne argumenty, eby usprawiedliwi nie kupowanie automatu. F1 jedzi na rcznej zmianie biegw. Powinno ci to da do mylenia. -- Jacek Dziesi przykaza ma 279 sw. Deklaracja Niepodlegoci Stanw Zjednoczonych 300 sw. Dyrektywa UE w sprawie przewozu cukierkw karmelkowych - 25 911 sw. |
|
Data: 2015-04-01 13:31:12 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Jacek Maciejewski wrote:
Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisa(a): masz KERS w samochodzie? Nie? Jak moesz tak jedzi? -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 16:10:57 | |
Autor: Jacek Maciejewski | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Wed, 1 Apr 2015 13:31:12 +0000 (UTC), masti napisa(a):
Jacek Maciejewski wrote: Co ma piernik do wiatraka? -- Jacek Dziesi przykaza ma 279 sw. Deklaracja Niepodlegoci Stanw Zjednoczonych 300 sw. Dyrektywa UE w sprawie przewozu cukierkw karmelkowych - 25 911 sw. |
|
Data: 2015-04-01 14:17:23 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Jacek Maciejewski wrote:
Dnia Wed, 1 Apr 2015 13:31:12 +0000 (UTC), masti napisa(a): mk. -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-02 19:48:31 | |
Autor: re | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "masti" F1 jedzi na rcznej zmianie biegw. Powinno ci to da do mylenia. mk. -- - To myn a nie wiatrak |
|
Data: 2015-04-01 16:39:59 | |
Autor: Axel | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
"masti" wrote in message news:mfgrv0$h2g$1dont-email.me...
Odnosz wraenie, e Polsce mistrzowie drka dopowiadaj sobie bzdurne masz KERS w samochodzie? Nie? Jak moesz tak jedzi? Wywietlacza na kierownicy te nie mam. Tyle, e w tym wtku mowa o rcznej zmianie biegw ws. automatycznej, a KERS do tego ma si nijak. -- Axel |
|
Data: 2015-04-01 14:58:44 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Axel wrote:
"masti" wrote in message news:mfgrv0$h2g$1dont-email.me... ma si tak samo do "argumentu" -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 14:40:28 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 14:36, Jacek Maciejewski pisze:
Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisa(a): O! Nastpny "koronny" argument za wajchowaniem. Widz, e przeciwnicy (a raczej wrogowie) automatw maj odpowied na kad sytuacj. -- MN |
|
Data: 2015-04-01 14:45:42 | |
Autor: Jacek Maciejewski | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Wed, 01 Apr 2015 14:40:28 +0200, Marcin N napisa(a):
W dniu 2015-04-01 o 14:36, Jacek Maciejewski pisze: A co do rzeczy te powiesz? Nie? tak mylaem... -- Jacek Dziesi przykaza ma 279 sw. Deklaracja Niepodlegoci Stanw Zjednoczonych 300 sw. Dyrektywa UE w sprawie przewozu cukierkw karmelkowych - 25 911 sw. |
|
Data: 2015-04-01 15:53:09 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Hello Marcin,
Wednesday, April 1, 2015, 2:40:28 PM, you wrote: O! Nastpny "koronny" argument za wajchowaniem. Widz, e przeciwnicy (aOdnosz wraenie, e Polsce mistrzowie drka dopowiadaj sobie bzdurneF1 jedzi na rcznej zmianie biegw. Powinno ci to da do mylenia. Dlaczego zaraz przeciwnicy? Jed sobie swoim automatem ile chcesz. Ale zauwa, e ten flame zacz si od jawnego trollingu z wyzywaniem od "niespenionych organistw kocielnych". Wybr skrzyni to po prostu wybr. Dorabianie do tego pozamerytorycznej ideologii zahaczajcej o chamstwo jest ju tylko generowaniem zbdnego ruchu w usenet'cie. Argument o F1 jest jak najbardziej merytoryczny. I nie chodzi o wajchowanie, tylko o to, czy to czowiek, czy maszyna podejmuje decyzj o zmianie biegu. Sorry - nie bawi mnie, gdy po dodaniu gazu przy wyjciu z zakrtu nagle nastpuje niepotrzebna redukcja biegu, ktra CAKOWICIE zmienia zachowanie samochodu. Nie kady stoi w korkach i porusza si po nizinach. S tacy, ktrzy lubi sobie dynamicznie pojedzi na grskich drogach. Jak na razie, to zarwno w wycigach F1 jak i rajdach to kierowca decyduje o zmianie biegu. Nie bez powodu. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-04-01 14:07:55 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RoMan Mandziejewicz wrote:
Jak na razie, to zarwno w wycigach F1 jak i rajdach to kierowca tak w ogle to s skrzynie automatyczne z preselekcj :) -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-01 18:04:51 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Wed, 1 Apr 2015 15:53:09 +0200, RoMan Mandziejewicz <roman@pik-net.pl.invalid> wrote:
Dlaczego zaraz przeciwnicy? Jeźdź sobie swoim automatem ile chcesz.wyzywaniem od "niespełnionych organistów kościelnych". Oj tam zaraz trolling. Wszyscy się domyślamy, że i termostat obiegu chłodziwa w swoim samochodzie masz manualny nie autonatyczny, wszakże kierowca lepiej wie, kiedy przyłączyć obieg a manualnie opuszczane (korba) szyby to podstawa ;-). -- Marek |
|
Data: 2015-04-01 21:28:25 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 18:04, Marek pisze:
On Wed, 1 Apr 2015 15:53:09 +0200, RoMan Mandziejewicz a twoje auto za ciebie decyduje czy wewnątrz ma być 15 czy 25 stopni? pobiegać też nie wyjdziesz, a jak jedziesz nad wodę to pływasz motorówką, bo po co przepłynąć samemu i machać rękami -- Pozdrawiam Łukasz |
|
Data: 2015-04-01 15:38:50 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Jacek Maciejewski jacmac@go2.pl ...
Odnosz wraenie, e Polsce mistrzowie drka dopowiadaj sobie bzdurne argumenty, eby usprawiedliwi nie kupowanie automatu. A ja myslaem ze na polautomatycznej... |
|
Data: 2015-04-03 10:56:05 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 13:54, Marcin N pisze:
W dniu 2015-04-01 o 11:57, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:Wida to zwaszcza w miastach - odkd autobusy zaczy mie automaty ju nie jest ryzykiem ustawi si za takim na wiatach (z obawy, e si nie zdy przejecha skrzyowania, zanim ruszy). T. |
|
Data: 2015-04-03 12:30:34 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "T." napisa w wiadomoci
W dniu 2015-04-01 o 13:54, Marcin N pisze: Ot to. W tym wtku dowiaduj si, e automaty to muy i zawalidrogi, A duze tiry tez maja automaty ? Bo taka regularna sytuacja - jak na prawym pasie stoja dwa tiry, a na lewym obok nich osobowe, miesci sie tam ich rzedu 6-8, to za tirami rusze szybciej. I przejade na swiatlach. Na lewym pasie juz takiej pewnosci nie mam. Choc zazwyczaj to jednak osobowki sie bardziej rozpedzaja i wkrotce te tiry wyprzedzaja. Tymczasem z prawego pasa nie mam sie jak wcisnac na lewy. Ale startujac z lewego pewnosci przejazdu nie ma. J. |
|
Data: 2015-04-03 12:54:44 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci news:551e6bcb$0$2199$65785112news.neostrada.pl...
Uytkownik "T." napisa w wiadomoci Miewaj. Bo taka regularna sytuacja - jak na prawym pasie stoja dwa tiry, a na lewym obok nich osobowe, miesci sie tam ich rzedu 6-8, to za tirami rusze szybciej. I przejade na swiatlach. Sprbuj pociga si z samym cignikiem siodowym. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-03 20:59:01 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 12:54, yabba pisze:
Miewają.Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi, Bardzo rzadko. Nawet w zapchanej automatami Ameryce (USA) ciągniki siodłowe mają manualne skrzynie biegów. Jak ktoś nie wierzy to zapraszam do obejrzenia cyklu "Na lodowym szlaku", automat to dopiero w pickupie był, wszystkie ciągniki były na manualach. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-03 17:00:47 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Fri, 03 Apr 2015 20:59:01 +0200, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl>
wrote: W dniu 2015-04-03 o 12:54, yabba pisze: Okolo 30% ma automaty, i ten procent stale rosnie A.L. |
|
Data: 2015-04-04 14:35:31 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 00:00, A.L. pisze:
On Fri, 03 Apr 2015 20:59:01 +0200, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl>Na pewno piszesz o ciągnikach siodłowych ? Pochwalisz się skąd takie dane ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 00:00:47 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...
A duze tiry tez maja automaty ?Miewaj. Czy aby na pewno to sie coraz szybciej nie zmienia? |
|
Data: 2015-04-04 14:38:31 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 02:00, Budzik pisze:
Użytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...Nie zauważyłem aby się zmieniało ale jestem otwarty na wszelakie informacje na ten temat. Ja wiem jedno, o ile zrobienie automatu mającego ciągać pojazd o masie dwu czy trzech ton nie jest jakimś problemem technicznym to zrobienie takiego ciągnącego pojazd dwudziesto czy czterdziesto tonowy już jest. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 14:48:12 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 04 Apr 2015 14:38:31 +0200, RadoslawF napisa(a):
W dniu 2015-04-04 o 02:00, Budzik pisze: Tak samo nie jest. Moze tylko troche troche duze czy ciezkie wychodzi. Nie ma sie co zreszta tonami przejmowac - patrz na moc i moment silnika. Za to straty mocy i paliwa moga byc niedopuszczalne dla kierowcy. Szczegolnie jesli on wyjedzie na austostrade i nie zmienia biegu przez godzine. No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy jakies specjalne niepalne jest :-) A takie sprzeglo to argument za automatem :-) J. |
|
Data: 2015-04-04 15:04:28 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 14:48, J.F. pisze:
Dnia Sat, 04 Apr 2015 14:38:31 +0200, RadoslawF napisa(a): Piszesz tak, jakby nie istniay ciarwki z automatami. Istniej i znajomi kierowcy bardzo je sobie chwal. -- MN |
|
Data: 2015-04-04 14:36:51 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Marcin N marcin5.usun.wykasuj@onet.pl ...
No i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy No wasnie tak mi mwi znajomy kierowca i tez sie wasnie dziwiem postowi o kopotach ze stworzeniem takiego samochodu... |
|
Data: 2015-04-04 19:37:52 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 16:36, Budzik pisze:
To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ileNo i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy ton może przewieźć taka ciężarówka z automatem i dlaczego nie wyparła jeszcze manuali z rynku ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 17:39:42 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-04 o 16:36, Budzik pisze: mwisz, e na rynku istniej tylko najlepsze rozwizania i nic poza nimi? -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-05 01:01:44 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 19:39, masti pisze:
Nic takiego nie mówię.To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ileNo i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy Po lekturze tego wątku uważam ze dla jednych najlepsze to z automatem, dla innych najlepsze to najtańsza a dla jeszcze innych najlepsze to najmniej kosztowne w eksploatacji. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 20:43:54 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 19:37, RadoslawF pisze:
W dniu 2015-04-04 o 16:36, Budzik pisze: Sam byłem wożony takimi automatami, które mogą ciągnąć 40 ton. -- MN |
|
Data: 2015-04-05 01:03:48 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 20:43, Marcin N pisze:
A ja sam jechałem takim który miał masę własną bliską 40 ton.To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ileNo i ruszyc te 40t nie jest latwo - sprzeglo tam latwo spalic, czy Ale ładunku tam żadnego nie dało się umieścić. A tak z ciekawości to co to za pojazd i gdzie nim cię wożono ? nas czy w USA ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-05 08:22:33 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-05 o 01:03, RadoslawF pisze:
Sam byłem wożony takimi automatami, które mogą ciągnąć 40 ton.A ja sam jechałem takim który miał masę własną bliską 40 ton. Oczywiście miałem na myśli 40 ton brutto. Ładunek około 25 ton. -- MN |
|
Data: 2015-04-05 11:49:37 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-05 o 08:22, Marcin N pisze:
Ale zdradzisz tajemnice gdzie i czym ?A ja sam jechałem takim który miał masę własną bliską 40 ton. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-05 12:52:41 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-05 o 11:49, RadoslawF pisze:
W dniu 2015-04-05 o 08:22, Marcin N pisze: Żadna tajemnica. Jakaś Scania czy coś podobnego. Nie pamiętam dokładnie. Wożono mnie oczywiście w Polsce. -- MN |
|
Data: 2015-04-13 22:34:44 | |
Autor: jerzu | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Sun, 05 Apr 2015 11:49:37 +0200, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl>
wrote: Ale zdradzisz tajemnice gdzie i czym ? Tu masz test Renwki z automatem - z 2003 roku. -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyski xxx.jerzu@interia.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t |
|
Data: 2015-04-13 22:31:58 | |
Autor: jerzu | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Sat, 04 Apr 2015 19:37:52 +0200, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl>
wrote: To szkoda e nie spytalicie si tych znajomych kierowcw ile Tyle samo co z rczn. -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyski xxx.jerzu@interia.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t |
|
Data: 2015-04-14 20:44:04 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-13 o 22:31, jerzu pisze:
Z tym że nie bardzo.To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile Kierowcy dostawczaków (do 3,5T) twierdzą że jak przeładujesz automat to może stanąć pod górką. W przypadku skrzyni ręcznej jak ruszył to dojechał. Na górkach tylko zwalniał. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-14 19:03:08 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-13 o 22:31, jerzu pisze: faktycznie. Jak wrzuci 10ton na pak to nie da rady. A na Flintstone'a dawa rad -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-15 10:54:58 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-14 o 21:03, masti pisze:
Twoja wypowiedź dowodzi o braku rozeznania w temacie.Z tym że nie bardzo.To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile Chcesz coś jeszcze udowodnić ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-15 11:28:45 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-14 o 21:03, masti pisze: jasne. bo przecie kady samochd jest konstruowany po to by by przeadowany Chcesz co jeszcze udowodni ? -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-16 17:22:16 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-15 o 13:28, masti pisze:
Jak zwykle jesteś w błędzie.Twoja wypowiedź dowodzi o braku rozeznania w temacie.Z tym że nie bardzo.To szkoda że nie spytaliście się tych znajomych kierowców ile Co nie wyklucza ze większość pojazdów co jakiś czas przeładowana bywa. I wtedy boli jak stanie pod jakąś górką. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-16 17:37:13 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
RadoslawF wrote:
W dniu 2015-04-15 o 13:28, masti pisze: i to jest wina skrzyni? -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-04-17 07:51:34 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-16 o 19:37, masti pisze:
RadoslawF wrote: nie wina, a wada (dla niektrych) -- Pozdrawiam ukasz |
|
Data: 2015-04-04 18:12:24 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> napisał w wiadomości news:mfmnti$s0i$1node1.news.atman.pl...
W dniu 2015-04-03 o 12:54, yabba pisze: Ale ilość się zwiększa. Nie są to chyba klasyczne automaty, ale bardziej zautomatyzowane skrzynie. Nawet w zapchanej automatami Ameryce (USA) ciągniki siodłowe Z tego co sobie czytam w Internecie, to amerykańskie ciężarówki są zapóźnione technicznie o 50 lat w stosunku do europejskich. Niesynchronizowane skrzynie biegów, nieodsprężynowane kabiny. Nie wiem z czego to wynika. Może z tego, że prymitywny mechanizm rzadko się psuje, a jak się zepsuje to każdy kowal na środku pustyni (piaszczystej lub lodowej) naprawi. I nie będzie do potrzebował laptopa z programem serwisowym, tylko młotek i przecinak. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-04 21:42:38 | |
Autor: WildS | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On 2015-04-03, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
Miewają.Otóż to. W tym wątku dowiaduję się, że automaty to muły i zawalidrogi, Obecnie w Europie ciągniki siodłowe to bardzo często automaty. Z tym, że są to skrzynie nie tyle automatyczne co zautomatyzowane. W firmie, dla której jeżdżę już od 4-5 lat biorą praktycznie same automaty. Bujdy, że się nie da (z powodu zbyt dużych sił) to chyba pogląd panujący w Ameryce ale tam to się "nie da" zsynchronizowanej a co dopiero automatycznej ;). Jednak mimo wszystko pojawiają się tam też automaty (np. i-shift w Volvo) i pewnie kwestią czasu będzie zaadoptowanie tych rozwiązań przez ich rynek. Z czasem stare (ale wciąż dobre) 30 letnie trucki zostaną wyparte tam przez nowoczesność. Trochę im jednak mimo wszystko zazdroszczę tych "staroci". Ciężarówka robiona w latach 80 nadal tam działa robiąc w ciągu swojego życia kilkukrotnie więcej kilometrów niż europejskie ciężarówki. Nasze niestety są obliczone na jazdę po autostradach, te 5 lat leasingu, jeszcze może drugie tyle u dziadtransów a potem z 1,5miliona na liczniku do Afryki albo innego trzeciego świata transportu. Ja sobie automat w ciężarówce bardzo chwalę. Przede wszystkim wolna ręka w momentach gdy najbardziej potrzebna - czyli np. kręcenie po rondkach gdzie trzeba ostro mielić biegami z przerzucaniem pomiędzy dolną a górną skrzynią włącznie. Do tego wolna noga. Jak dla mnie plusy przeważąją. Minusy to takie, że czasami auto nieodpowiedni bieg dobierze gdy się na krótkim odcinku zmienia nachylenie ale część automatów ma też tryb ręczny albo przyciski do zmieny biegów o 1 w górę/dół więc nie jest tak źle. Szczerze, to nieraz z 25 tonami na pace z pod świateł ruszam lepiej niż grzyby osobówkami ze swoimi manualami, w których po zapalaniu zielonego szukają sprzęgła i biegów ;) A ja tylko puszczam hamulec i wciskam gaz. W autobusach z kolei z tego co mi wiadomo pojawiają się skrzynie automatycze z przekładnią hydrokinetyczną. Większy komfort zapewne bo nie szarpie przy zmianie biegu. -- WildS |
|
Data: 2015-04-04 21:51:27 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 4 Apr 2015 21:42:38 +0200 (CEST), WildS napisa(a):
Ja sobie automat w ciarwce bardzo chwal. Przede wszystkim wolna rka A po co Ci wolna noga ... na rondzie ? W autobusach z kolei z tego co mi wiadomo pojawiaj si skrzynie Autobus miejski, to moze miec i inne zalety - sprzeglo oszczedza, skrzynie oszczedza ... J. |
|
Data: 2015-04-04 22:42:27 | |
Autor: WildS | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On 2015-04-04, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Dnia Sat, 4 Apr 2015 21:42:38 +0200 (CEST), WildS napisał(a): Wolna noga nie wykonuje pracy więc nie męczy się :) Chyba lepiej nie robić niż robić, nie? ;) -- WildS |
|
Data: 2015-04-04 23:10:50 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 4 Apr 2015 22:42:27 +0200 (CEST), WildS napisa(a):
On 2015-04-04, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Biorac pod uwage ze prace masz siedzaca, to chyba lepiej robic obiema :-) J. |
|
Data: 2015-04-05 12:08:01 | |
Autor: WildS | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On 2015-04-04, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Dnia Sat, 4 Apr 2015 22:42:27 +0200 (CEST), WildS napisał(a): W DAFie lewa noga znalazła zatrudnienie w deptaniu dodatkowego pedału od hamulca silnikowego. To jej wystarczy ;) -- WildS |
|
Data: 2015-04-04 22:15:13 | |
Autor: MadMan | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 4 Apr 2015 21:42:38 +0200 (CEST), WildS napisał(a):
Nasze niestety są obliczone na jazdę po autostradach, te 5 lat leasingu, To jakoś niedużo. Na YT jest kanał gościa który jeździ po Kanadzie i USA, Volvo z 2009 roku którym jeździ ma 1.5 miliona kilometrów obecnie. 13-letnie zastępcze auto ma 3.5 miliona i wciąż jeździ. -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl Tlen: madman1985, GG: 2283138 |
|
Data: 2015-04-04 23:58:28 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "WildS" <falcon@nightfall.pl> napisał w wiadomości news:slrnmi0flf.6s9.falconmakigai.org...
On 2015-04-03, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote: Szarpie przy zmianie biegów. Czuje to z pozycji pasażera. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-04 13:10:15 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 10:56, T. pisze:
Wida to zwaszcza w miastach - odkd autobusy zaczy mie automaty ju Bardzo dobry przykad wyszoci automatu nad manualem. -- MN |
|
Data: 2015-04-04 18:32:40 | |
Autor: Gotfryd Smolik news | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Fri, 3 Apr 2015, T. wrote:
Wida to zwaszcza w miastach - odkd autobusy zaczy mie automaty ju nie A nie jest tak, e one "z okazji automatu" maj mierzalnie wiksz moc (silnika) na ton masy (cakowitej)? http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_PR110 17 ton ("M", miejski), 136kW http://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Urbino_12 18 ton, silniki od 162 do 265 kW pzdr, Gotfryd |
|
Data: 2015-04-01 10:44:03 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Hello Hinek,
Wednesday, April 1, 2015, 10:22:25 AM, you wrote: To dlaczego aden z chwalcych automaty nie poda nazw aut z tymTy pojcia nie masz o czym piszesz. Nie trzeba wsiada do Mamy rne rozumienie pojcia natychmiastow :P [...] -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-04-03 10:46:42 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 19:56, RadoslawF pisze:
W dniu 2015-03-31 o 18:17, Tomasz Gorbaczuk pisze: Ford Mondeo r. 2005. Automat 5-biegowy, hydrauliczny. Silnik 1,98 l, diesel, 115 KM. W dodatku możliwość zmiany biegów wajchą i przyciskami w kierownicy. Komputer ma podobno 16 trybów pracy skrzyni. Jest faktem, że biegi inaczej się zmieniają w zależności od operowania pedałem gazu. Generalnie wchodzi na 4 bieg idealnie przy 50 km/godz, na 5 - przy 80. Przy silniejszym wdepnięciu na 5 dopiero przy 120 a nawet dalej... T. |
|
Data: 2015-04-03 15:51:15 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "T." napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-31 o 19:56, RadoslawF pisze: To dlaczego żaden z chwalących automaty nie poda nazw aut z tym Ford Mondeo r. 2005. Automat 5-biegowy, hydrauliczny. Silnik 1,98 l, diesel, 115 KM. W dodatku możliwość zmiany biegów wajchą i przyciskami w Tylko ze jak czytam - to jest klasyczna skrzynia jak reczna, ale zrobotyzowana. Nie wiem - ma sprzeglo hydrauliczne czy nie ? kierownicy. Komputer ma podobno 16 trybów pracy skrzyni. Jest faktem, że biegi inaczej się zmieniają w zależności od operowania pedałem gazu. Generalnie wchodzi na 4 bieg idealnie przy 50 km/godz, na 5 - przy 80. Przy silniejszym wdepnięciu na 5 dopiero przy 120 a nawet dalej... ale tak sobie zagladam ... http://www.ford.pl/Samochody_osobowe/Mondeo/Osiagi_i_wydajnosc#primaryTabs "Przekładnia PowerShift Przekładnia Ford PowerShift łączy wygodę automatycznej skrzyni biegów wyjątkowej płynności i szybkości zmiany biegów. Automatyczna sześciobiegowa i dwusprzęgłowa przekładnia starannie dobiera następny bieg i zmienia go w odpowiednim momencie, przez co jej praca jest praktycznie niezauważalna i nie powoduje utraty mocy. Ford PowerShift zapewnia wielbicielom przekładni automatycznych nie tylko wyjątkowe doznania z jazdy ale też korzyści w postaci zmniejszonego zużycia paliwa w porównaniu do konwencjonalnych przekładni automatycznych." to o wspolczesnym modelu .... wiec ... -ten stary swietny automat wcale nie byl taki swietny ? -byl, ale jednak za duzo palil ? -nie psul sie, i dlatego zmienili :-) a tu instrukcja obslugi rocznika 2004 http://www.ford.pl/Serwis/Instrukcje_obslugi/Archiwum/Instrukcje_Obslugi_starsze W kolumnach odpowiednio - spalanie miejskie, pozamiejskie, mieszane, CO2 Dwie liczby bo "Norma emisji III/IV" 7.8/7.7 ; 4.4/4.6 ; 5.6/5.8 ; 148/154 - 2,0 l DuraTorq-TDCi 85 kW (115 KM), 4/5d, 5-biegowa mechaniczna 7.8/8.1 ; 4.7/4.8 ; 5.7/6.0 ; 151/159 - 2,0 l DuraTorq-TDCi 85 kW (115 KM), 4/5d, 6-biegowa mechaniczna 10.2/– ; 5.8/– ; 7.4/– ; 196/– - 2,0 l DuraTorq-TDCi 85 kW (115 KM), 4-/5-drzwiowy, automatyczna skrzynia No coz -widac pewna roznice, -nie taka znow duza, jak ktos lubi, to zaplaci ... -dajcie mi takie mondeo, to zaraz sie okaze ze po miescie nie pali 8, tylko 10 -ale ile bedzie palil automat jak do niego wsiade ... 12 ? :-) Innych danych technicznych nie podaja :-( P.S. Automat do diesla wazy 120kg wiecej ... ale to chyba pomylka, bo inne modele waza tyle samo co z reczna. PPS. "Jeeli koła napędzające ślizgają się przy ruszaniu, sprobuj rozbujać" samochod do przodu i do tyłu. Aby to zrobić, zmieniaj połoenie dwigni z D na R i odwrotnie, wciskając delikatnie pedał przyspiesznika. Najlepszy efekt uzyskuje się, zmieniając połoenie na R, gdy pojazd toczy się do przodu, a na D, gdy jedzie do tyłu." PPPS "Jeeli szybko zwolnisz pedał przyspiesznika, np. pokonując zakręt, skrzynia biegow pozostanie na wybranym biegu, co zapobiegnie szybko następującym po sobie zmianom biegu w gorę i w doł. Widze ze nauka jazdy automatem nie ustepuje trudnoscia od manuala :-) PPPPS "Tryb jazdy sportowej przy automatycznej zmianie biegów Jeeli szybko wciśniesz pedał przyspiesznika, np. jeśli preferujesz jazdę sportową, skrzynia biegow dostosuje się do Twojego stylu jazdy poprzez natychmiastowe zredukowanie biegu lub poprzez oponione wybranie wyszego biegu, tj. dopiero po osiągnięciu wysokich prędkości obrotowych silnika." Moze czesc narzekan na spoznianie skrzyni to efekt jazdy samochodem "po dziadku/po kobiecie" ? No coz, dobrze ze sie dostosowuje, zle, ze dlugo trwa i zle, ze nie wiadomo jak sie zachowa. Moze jednak przycisk "sport" ? J. |
|
Data: 2015-04-04 16:28:33 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 15:51, J.F. pisze:
Użytkownik "T." napisał w wiadomości Ja prowadzę zapiski od 8 lat co do spalania. Średnia z tych lat to 8,37. 90%jazdy po mieście. Maksymalnie - 10,63 (sporadycznie przekraczam 10), w trasie pali 6,5-7 ON. Jeżdżę głównie po mieście, często w korkach (z pracy i do pracy). A automat mam 5-bieogwy, nie 6. Samochód jest z 2005 r. (MKIII). Nowości wprowadza się z uwagi na modę, wygodę, a nie zawsze ekonomię. Generalnie tani naprawach był fiacik 126p. Większośc czynności można było samemu zrobić. Dlaczego zmieniono skrzynię - nie wiem. Chyba dlatego, że jest tańsza w produkcji. Czy trwalsza - nie mam pojęcia. T. |
|
Data: 2015-04-04 18:57:48 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "T." <kuki543@interia.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551ff51b$0$2205$65785112@news.neostrada.pl... TNIJ CYTATY !!!!! |
|
Data: 2015-04-03 10:38:50 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 14:04, Marcin N pisze:
W dniu 2015-03-30 o 12:44, J.F. pisze:Potwierdzam. Tylko trzeba si przyzwyczai. Mam Forda Mondeo - czyli auto do cikie z silnikiem zaledwie 115 KM. Ale diesel z duym momentem. Spod wiate tylko automaty s w stanie mnie "pokona". Reszta wyranie traci w momencie zmiany biegw, co wida, sycha i czu... A wyprzedza si naprawd komfortowo - tylko trzeba umie operowa gazem. Redukcja i gaz do dechy. Kolejna zaleta - czasem, zwaszcza z wikszym obcieniem, zdarza si, e w manualu silnik zganie przy ruszaniu. W automacie te moe si zdarzy, ale zdecydowanie rzadziej. T. |
|
Data: 2015-04-04 13:13:35 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 10:38, T. pisze:
Kolejna zaleta - czasem, zwaszcza z wikszym obcieniem, zdarza si, A to ciekawe. Jakim cudem automat moe zgasn przy ruszaniu? Automat nie zganie nawet gdy samochd stoi wic gdy rusza - tym bardziej. -- MN |
|
Data: 2015-04-04 16:30:15 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 13:13, Marcin N pisze:
W dniu 2015-04-03 o 10:38, T. pisze:No udao mi si to ze 2 razy w cigu 8 lat. Zimny silnik, podjazd pod krawnik, za duo gazu. Wida jestem miszczem :-) T. |
|
Data: 2015-04-04 17:49:50 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Sat, 04 Apr 2015 16:30:15 +0200, T. napisa(a):
W dniu 2015-04-04 o 13:13, Marcin N pisze: To ten ford ze zrobotyzowana skrzynia ? Widac mozliwe, w klasycznym amerykanskim automacie bym sie zdziwil. J. |
|
Data: 2015-04-07 10:59:32 | |
Autor: T. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 17:49, J.F. pisze:
Dnia Sat, 04 Apr 2015 16:30:15 +0200, T. napisa(a):Klasyczna amerykaska hydrauliczna :-) Czas na zdziwienie... :-) T. |
|
Data: 2015-04-07 11:07:54 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-07 o 10:59, T. pisze:
Klasyczna amerykaska hydrauliczna :-) Mnie te to niezwykle dziwi. Zganicie silnika w klasycznym hydrokinetycznym automacie wydaje si technicznie niemoliwe. -- MN |
|
Data: 2015-04-07 11:18:46 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "T." napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:55239c74$0$15670$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2015-04-04 o 17:49, J.F. pisze: Dnia Sat, 04 Apr 2015 16:30:15 +0200, T. napisa(a): Jesli to jest europejskie mondeo, z 2005, z 5-biegowa skrzynia automatyczna, z mozliwoscia zmiany tych 5 biegow recznie (sekwencyjnie), to wydaje mi sie, ze to jest skrzynia zrobotyzowana. I czy ma sprzeglo hydrauliczne to nie wiem ... J. |
|
Data: 2015-04-07 17:55:00 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .04.2015 o 11:18 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> pisze:
Nie wiem jaka skrzynia jest w tym mondeo, ale ja w normalnym automacie mam tryb sekwencyjny i tryb manualny. Czyli mogę w trybie D zmieniać biegi manetkami przy kierownicy (sekwencyjnie), mogę też przejść całkowicie na sterowanie ręczne (tryb M) i tymi samymi łopatkami zmieniać biegi jak w zwykłym manualu. Jak w trybie M wbiję np. "3" - auto cały czas trzyma trzeci bieg bez względu na obroty - aż do zatrzymania, wtedy samo zredukuje do 1. W trybie M mam dostępne wszystkie 6 biegów - na upartego można jeździć nie używając trybu D - nawet RadosławF byłby zadowolony :-) TG |
|
Data: 2015-04-08 10:18:19 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-07 o 17:55, Tomasz Gorbaczuk pisze:
Nie był bym. Łopatkami to niech sobie biegi zmieniają w formule pierwszej. :-) Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-13 22:47:47 | |
Autor: jerzu | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Sat, 4 Apr 2015 17:49:50 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: To ten ford ze zrobotyzowana skrzynia ? Widac mozliwe, w klasycznym amerykanskim automacie bym sie zdziwil. Automat Jatco JF506E -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyski xxx.jerzu@interia.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t |
|
Data: 2015-03-30 16:26:54 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:
Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci wcale nie bdzie - jed teraz automatem i czasem przesiadam si do manuala - jedyne co to czowiek zapomni czasem sprzgo wcisn przy hamowaniu - bo automat sam "wrzuca luz" zrobiem tym automatem ze 30000km - nadal denerwuje mnie lag przy ruszaniu/wyprzedzaniu. Do auta na autostrad wzibym automat, do auta ktre ma przyspiesza i dawa przyjemno z jazdy - manual -- Pozdrawiam ukasz |
|
Data: 2015-03-30 21:12:45 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 16:26, dddddddd pisze:
(...) Kwestia skrzyni. Jedziem rwnoczenie dwoma podobnymi autkami: Subaru Forester I i Subaru Legacy I (tego jeszcze mam). Forester po depniciu gazu istotnie, do dugo si "zastanawia". Natomiast Legacy praktycznie natychmiast zrzuca jeden lub dwa biegi w d, rwnoczenie zwikszajc obroty i wczajc kontrolk "Power" - praktycznie od razu auto wystrzeliwuje do przodu. Teraz jed te rnymi innymi autami, na co dzie Pajero II z automatem Aisina - silnik za saby, jednak automat do szybki. BMW X5/M - byskawiczny :) Toyota LC 120 KDJ - cakiem poprawny. Jedziem ostatnio troch jak Skod ze skrzyni dwusprzgow - byem pozytywnie zaskoczony - dobrze ze mn wsppracowaa ;) Tyle, e to ju nie automat, tylko zmechanizowana skrzynia mechaniczna. Byo te troch aut, ktre nie wiedziay, ktry bieg wrzuci, lub "wachloway" biegami tam i z powrotem bez potrzeby. I o dziwo, byway to najczciej Mercedesy i jakie Audi. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-30 02:47:20 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Monday, March 30, 2015 at 8:09:50 AM UTC+10, Marek wrote:
Tak, tyko nie znam osobicie ani jednej osoby, ktra jedzia automatem a pniej wolaa jednak manuala. By moe to dlatego, e nie obcuj z dziwakani. Ha, jestem dziwakiem :) Mam samochod z automatem bo w 99% korzysta z niego zona. Gdybym mial wybierac samochod tylko dla siebie to bylby zdecydowanie z manualem. Nawet gdyby wymagal doplaty. Przy automacie nie mam zupelnie zadnej przyjemnosci z jazdy po zakretach czy gorach. Pomimo znosnego silnika (230KM) to typowy d...woz. Automat nie widzi drogi przed samochodem wiec nigdy nie dobierze odpowiedniego biegu (np. nie zredukuje przed 90st zakretem). Poniewaz nie dobiera biegu do zakretu/zjazdu, czujesz sie jakbys kazdy zakret przejezdzal na luzie. Zapomnij o kontroli kol za pomoca gazu/sprzegla, samochod sam zmieni bieg w najmniej odpowiednim momencie. Mozna oczywiscie bawic sie w recznie zmienianie biegow automatu, ale dla mnie to juz nie ta sama frajda. Ot, moje subiektywne odczucia. Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-03-30 12:08:50 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 02:47:20 -0700 (PDT), Iguan_007 <iguan007@gmail.com> wrote:
Mam samochod z automatem bo w 99% korzysta z niego zona. Gdybymmial wybier= Żonka chętnie przesiądzie się na manuala? Moja przy tylko próbie sugestii grozi pobiciem i podrapaniem ;) Przy automacie nie mam zupelnie zadnej przyjemnosci z jazdy pozakretach cz= y gorach. Pomimo znosnego silnika (230KM) to typowy d...woz.Automat nie wi= dzi drogi przed samochodem wiec nigdy nie dobierze odpowiedniegobiegu (np.= nie zredukuje przed 90st zakretem). Poniewaz nie dobiera biegu dozakretu/= zjazdu, czujesz sie jakbys kazdy zakret przejezdzal na luzie.Zapomnij o ko= ntroli kol za pomoca gazu/sprzegla, samochod sam zmieni bieg wnajmniej odp= owiednim momencie. Mozna oczywiscie bawic sie w recznie zmienianiebiegow a= utomatu, ale dla mnie to juz nie ta sama frajda. Ot, mojesubiektywne odczu= cia. Ale zdajesz sobie sprawę, że samochód służy tylko do przemieszczania się z pkt A do pkt. B? ;-) A tak na serio kontekst automatu w tym wątku dotyczy wyłącznie podejścia do samochodu jako narzędzia. Jeśli ktoś czerpie z narzędzia extra podniety (pozdrawiam Romana) - jego sprawa nich korzysta z manuala. Tylko stosunek występowania manuali do automatów sugeruje, że u nas to sami fascynaci i sportowcy a nie zwykli ludzie korzystający jedynie z tego narzędzia. Co do sportu to chyba użycie manuali też się już zawęża, szczególnie gdy liczą się ms podczas zmiany biegu... -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 03:29:02 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Monday, March 30, 2015 at 8:09:05 PM UTC+10, Marek wrote:
onka chtnie przesidzie si na manuala? Moja przy tylko prbie sugestii grozi pobiciem i podrapaniem ;) Nie chce mi sie teraz zmieniac samochodu tylko ze wzgledu na skrzynie (za malo jezdze). Kupilem bo myslalem, ze bedzie wygodniejsze. A jest zwyczajnie nudne. Co do Twojego pytania - zona twierdzi, ze dla niej bez roznicy. Wiec nastepny pojazd bedzie napewno z manualem. Ale zdajesz sobie spraw, e samochd suy tylko do przemieszczania si z pkt A do pkt. B? ;-) Tak, i w miescie w miare podoba mi sie automat. Ale jak A i B sa na kretej gorskiej drodze to juz zdecydowanie nie. A tak na serio kontekst automatu w tym wtku dotyczy wycznie podejcia do samochodu jako narzdzia. Nie oszukujmy sie. Jestesmy na grupie "samochody". Chyba nie traktujemy samochodu zupelnie tak samo jak wiertarki. Widziales flejmy o wiertarkach? ;) Jeli kto czerpie z narzdzia extra podniety (pozdrawiam Romana) - jego sprawa nich korzysta z manuala. Tylko stosunek wystpowania manuali do automatw sugeruje, e u nas to sami fascynaci i sportowcy a nie zwykli ludzie korzystajcy jedynie z tego narzdzia. Ale dlaczego chcesz za kogos decydowac? Ktos lubi jezdzic z manualem, niech jezdzi. Gdybym mieszkal w PL to na automat nawet bym nie patrzyl - duzo fajnych kretych drog, troche gorek, fajna zima kiedy mozna sie poslizgac (...albo zakopac w zaspie). Co do sportu to chyba uycie manuali te si ju zawa, szczeglnie gdy licz si ms podczas zmiany biegu... Oczywiscie. Ale tutaj mowisz o manualnym zmienianiu biegow w automacie vs skrzyni recznej. Na gorskiej drodze jednak z "czystego" automatu pewnie jednak nie korzystasz. Ja tam zwyczajnie wole zmieniac biegi w manualu. Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-03-30 12:53:38 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 03:29:02 -0700 (PDT), Iguan_007 <iguan007@gmail.com> wrote:
Nie oszukujmy sie. Jestesmy na grupie "samochody". Czy to zabrania tutaj dyskusji o ciągle obecnych w 21 wieku anachronizmach w technice smochodowej? Szczególnie obecnych w pewnych częściach świata wyłącznie z przyczyn jedynie kulturowo-społecznych. I tak jestem mile zaskoczony, że zwolenników automatów jest tutaj więcej niż się spodziewałem. Ale dlaczego chcesz za kogos decydowac? Ktos lubi jezdzic zmanualem, niech= Ależ ja nie chcę decydować, chciałbym tylko aby w końcu automat był u nas powszechnie dostępny (jak w USA) w najtańszych i najprostszych miejskich samochodach służących tylko do poruszania się z A do B. Z taką rzeszą sportowców chyba tego tak łatwo nie da się zmienić... ;). -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 04:13:02 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Monday, March 30, 2015 at 8:54:16 PM UTC+10, Marek wrote:
On Mon, 30 Mar 2015 03:29:02 -0700 (PDT), Iguan_007 wrote: Absolutnie nie. Ale to, ze chcesz na sile wciskac rozwiazanie ktorego ludzie nie chca juz mnie troche dziwi. Chcesz automat, kupuj automat. Kowalski chce manual, niech kupuje manuala. Szczeglnie obecnych w pewnych czciach wiata wycznie z przyczyn jedynie kulturowo-spoecznych. Oj. W Polsce ludzie lubia jezdzic z manualem, niech jezdza. A US czy Australii lubia automaty, niech jezdza. Samochod to narzedzie do przemieszczania sie od A do B? No to dlaczego na sile chcesz kogokolwiek uczesliwiac? tak jestem mile zaskoczony, e zwolennikw automatw jest tutaj wicej ni si spodziewaem. Dlaczego? Co jest milego w tym ze sasiad jezdzi z automatem?
A nie mozna w PL kupic malych samochodow z automatem? Serio pytam. Z tak rzesz sportowcw chyba tego tak atwo nie da si zmieni... Naprawde, niektorzy po prostu nie lubia jezdzic z automatem. Nie bierz tego tak do siebie. To tylko narzedzie. Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-03-30 13:27:30 | |
Autor: Ergie | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Iguan_007" napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:54166e7e-e7a2-4650-b96a-fbd0bcccb96a@googlegroups.com...
A nie mozna w PL kupic malych samochodow z automatem? Serio pytam. W Polsce w _praktyce_ mona kupi to co Niemiec lub Francuz kupi 5-10 lat temu i wanie sprzeda handlarzowi. Teoretycznie oczywicie jest co takiego jak salony i katalogi wyposaenia, ale korzystaj z tego gwnie firmy :-) Pozdrawiam Ergie |
|
Data: 2015-03-30 13:34:03 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 04:13:02 -0700 (PDT), Iguan_007 <iguan007@gmail.com> wrote:
sie od A do B? No to dlaczego na sile chcesz kogokolwiekuczesliwiac? A nie mozna w PL kupic malych samochodow z automatem? Serio pytam. I znowu.... Ja nie chcę nikogo uszczęśliwiać, chcę jedynie aby automaty były na równi dostępne z manualami i były tańszą opcją skoro jazda automatem taka bez emocji jest. Co kilka lat robię podejście do salonów jak się sprawy mają i ostatnio (4 lata temu) było ciągle z tym kiepsko. Ale już lepiej niż np. 10 lat temu. -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 04:42:33 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Monday, March 30, 2015 at 9:34:13 PM UTC+10, Marek wrote:
I znowu.... Ja nie chc nikogo uszczliwia, chc jedynie aby automaty byy na rwni dostpne z manualami i byy tasz opcj skoro Czyli chcesz zeby ludzie kupowali to co sie Tobie podoba bo chcesz miec taniej? Dobrze rozumiem? Bo producenci pewnie chetnie dostarcza automaty...jesli bedzie na nie popyt. Co kilka lat robi podejcie do salonw jak si sprawy maj i ostatnio (4 lata temu) byo cigle z tym kiepsko. Ale ju lepiej ni np. 10 lat temu. Jaki model chciales kupic i salon nie mial automatu w opcji? Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-03-30 14:00:50 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 04:42:33 -0700 (PDT), Iguan_007 <iguan007@gmail.com> wrote:
Czyli chcesz zeby ludzie kupowali to co sie Tobie podoba bo chceszmiec tan= iej? Dobrze rozumiem? Źle. Chcę aby ci, którzy chcieliby spróbować i nie mają uprzedzeń (szczególnie panie) mieli na to szansę a nie byli odstraszani wyższą ceną i mitem "się psuje". Jaki model chciales kupic i salon nie mial automatu w opcji? To był wtedy jakiś najprostszy, miejski samochodzik, nie pamiętam modelu. Oczywiście wersja z automatem była produkowana ale nie była (wtedy) dostępna na rynku europejskim. Czyż to nie frustrujące? -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 05:09:39 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Monday, March 30, 2015 at 10:01:35 PM UTC+10, Marek wrote:
To by wtedy jaki najprostszy, miejski samochodzik, nie pamitam modelu. Oczywicie wersja z automatem bya produkowana ale nie bya (wtedy) dostpna na rynku europejskim. No to jaki to samochod? Naprawde nie pamietasz samochodu ktorego szukales i nie mogles dostac? Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-03-30 14:44:12 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 05:09:39 -0700 (PDT), Iguan_007 <iguan007@gmail.com> wrote:
No to jaki to samochod? Naprawde nie pamietasz samochodu ktoregoszukales i= nie mogles dostac? Patrzę na to co teraz jest dostępne i chyba było to coś podobnego do i20 albo i10. Nie wiem czy piszesz te kilka lat nie zmieniły się oznaczenia. -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 14:14:01 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
Jaki model chciales kupic i salon nie mial automatu w opcji? To był wtedy jakiś najprostszy, miejski samochodzik, nie pamiętam modelu. Oczywiście wersja z automatem była produkowana ale nie była (wtedy) dostępna na rynku europejskim. Czyż to nie frustrujące? No coz, z jednej strony samochod na miejskie korki i bez automatu ... moze frustrowac. Z drugiej ... "miejskie auto" to u nas czesto znaczy male, tanie, oszczedne. Widac automat sie z tym kloci :-) Moze po prostu nie odwiedziles tego salonu co trzeba ... toyote i pytac o hybryde, automat gratis :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 21:17:57 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 14:14, J.F. pisze:
Uytkownik "Marek" napisa w wiadomoci grup A jakie 10 lat temu nie byo Toyotki Starlet w automacie? Bardzo przyjemne autko, niezniszczalny automat. A w zasadzie niezniszczalne cae autko. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 12:43:15 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Adam" napisa w wiadomoci
W dniu 2015-03-30 o 14:14, J.F. pisze: Z drugiej ... "miejskie auto" to u nas czesto znaczy male, tanie, A jakie 10 lat temu nie byo Toyotki Starlet w automacie? Jesli takie niezniszczalne, to gdzie one sa ? 16 lat temu przestali robic, na allegro 12 sztuk jest ... wszystkie reczne :-) A tak w ogole - na allegro 200tys aut z manualem i 50 tys z automatem - o co ta klotnia, jest z czego wybierac :-) A jeszcze patrzac ... im starszy rocznik tym automatow mniej. W 2010 1:3, 2005 1:5, 2000 1:7 ... automaty coraz popularniejsze w u nas, czy jednak szybciej sie psuja ? :-) J. |
|
Data: 2015-03-31 17:00:22 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...
Jesli takie niezniszczalne, to gdzie one sa ? Takie dobre, ze nikt nie sprzedaje :) |
|
Data: 2015-03-30 13:59:08 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości
I znowu.... Ja nie chcę nikogo uszczęśliwiać, chcę jedynie aby automaty były na równi dostępne z manualami i były tańszą opcją skoro jazda automatem taka bez emocji jest. Alez Marku, przemysl sprzedaje to, co ludzie kupuja :-) Co kilka lat robię podejście do salonów jak się sprawy mają i ostatnio (4 lata temu) było ciągle z tym kiepsko. Ale już lepiej niż np. 10 lat temu. Ale to musisz co pol roku obchodzic salony, pytac sie o automaty i miec nadzieje ze dealer odczuje ze jest na rynku zapotrzebowanie i zamowi. Inaczej to rozumiesz - dla ciebie jednego nikt nie bedzie automatu robil :-) A tak powazniej, to automata dostaniesz bez problemu w stajni VW. I w paru innych markach tez, zalezy w jaki segment celujesz. Oczywiscie bedzie drozszy ... ale im wiecej ich kupisz, tym nastepne beda tansze :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 14:45:31 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 13:59:08 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Alez Marku, przemysl sprzedaje to, co ludzie kupuja :-) Dlatego apeluję: kupujcie/pożyczajcie automaty :). -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 18:01:20 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:almarsoft.9202033849585566163@news.neostrada.pl... On Mon, 30 Mar 2015 13:59:08 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Po to, żeby przekonać się że 240 konny Landrover Discovery Sport, czy 180 konny Jeep Cherokee nie może dać rady na torze 130 konnemu Nissanowi XTrailowi, właśnie dlatego, że w Nissanie jako jedynym była manualna skrzynia? Bo tak właśnie przekonali się tydzień temu w Automaniaku - niby super, hiper, 9 biegowa skrzynia zautomatyzowana, a jeździć szybko jakoś nie chciała.... |
|
Data: 2015-03-30 19:00:43 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
Alez Marku, przemysl sprzedaje to, co ludzie kupuja :-) Czyli ten Nissan rozpedzi si mas do ilu? 50 na godzine? Mwimy o zastosowaniach "ulicznych" czy "torowo-wyscigowych"? |
|
Data: 2015-03-31 17:02:17 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:XnsA46DCDD31E1FAbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1... Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ... Nie podawali. Mwimy o zastosowaniach "ulicznych" czy "torowo-wyscigowych"? Mwimy o zaletach i wadach danego rozwizania. |
|
Data: 2015-03-31 17:00:22 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...
A, no to jak do 50 maks to rzeczywiscie mogoby to by kopotliwe.Czyli ten Nissan rozpedzi si mas do ilu? 50 na godzine? Mwimy o zastosowaniach "ulicznych" czy "torowo-wyscigowych"? Moe lepiej rozmawiac o korzysciach niz zaletach, zeby nie wpadac w marketingowe puapki... |
|
Data: 2015-04-13 21:33:04 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik jerzu to_jest_fajans.jerzu@interia.pl ...
Nie, sugeruje tylko, ze o ile na torze rznica 5 sekund na kolku ma znaczenie.Mwimy o zastosowaniach "ulicznych" czy "torowo-wyscigowych"? Na drodze - zadnego. |
|
Data: 2015-03-30 21:25:06 | |
Autor: MadMan | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Mon, 30 Mar 2015 18:01:20 +0200, Cavallino napisał(a):
Po to, żeby przekonać się że 240 konny Landrover Discovery Sport, czy 180 konny Jeep Cherokee nie może dać rady na torze 130 konnemu Nissanowi XTrailowi, właśnie dlatego, że w Nissanie jako jedynym była manualna skrzynia? Mnie zawsze się wydawało że w terenie to jednak automat dobry. W czym ta wyższość na torze terenowym skrzyni manualnej się przejawia? -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl Tlen: madman1985, GG: 2283138 |
|
Data: 2015-03-31 12:32:35 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "MadMan" napisał w wiadomości
Dnia Mon, 30 Mar 2015 18:01:20 +0200, Cavallino napisał(a): Po to, żeby przekonać się że 240 konny Landrover Discovery Sport, czy 180 Mnie zawsze się wydawało że w terenie to jednak automat dobry. Pod warunkiem ze mozna szybko zmienic D/R :-) W czym ta wyższość na torze terenowym skrzyni manualnej się przejawia? Tez jestem ciekaw ... ale czy to byl tor terenowy ? :-) J. |
|
Data: 2015-03-31 17:03:53 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:551a77d2$0$8380$65785112@news.neostrada.pl... Użytkownik "MadMan" napisał w wiadomości W tym, że wrzucasz bieg który powinieneś, trwa to ułamek sekundy, zamiast przypadkowego przy zmianie trwającej sekund kilka.
Raczej trawiasto-żwirowy. |
|
Data: 2015-03-31 15:21:16 | |
Autor: masti | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Cavallino wrote:
jak kupujesz zepsuty automat to sam jeste sobie winien -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lk gruntu! -Chyba wysokoci? -Wiem co mwi. To grunt zabija!" T.Pratchett |
|
Data: 2015-03-31 12:52:50 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 21:25, MadMan pisze:
Automat w terenie ? nie żartuj.Po to, żeby przekonać się że 240 konny Landrover Discovery Sport, czy 180 Automaty są przydatne do jazdy w korkach (londyńskie taksówki) i dla tych dla których ręczna zmiana biegów to za trudne wyzwanie. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-31 14:57:39 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 12:52, RadoslawF pisze:
W dniu 2015-03-30 o 21:25, MadMan pisze: Jaki argument? Potrafisz jadc w piachu pod grk zmieni tak szybko bieg, aby auto nie stano? Potrafisz szybciej od automatu "koysa" auto przd-ty? Potrafisz w trudnym terenie jecha w 2 lub 3 auta na sztywnym holu? A rock-crawling? Dasz rady jecha z p godziny przynajmniej, aby nie upali sprzga? A gry w Rumunii przejedziesz, aby nie upali sprzga? Pamitaj, e automat w terenwkach nigdy nie rozpina napdu przy zmianie biegu na wyszy - zawsze masz napd na koa. Jedyny problem, to woda. Automat jej nie lubi i trzeba podnosi odpowietrzniki - np. choby do kabiny. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 15:10:39 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 14:57, Adam pisze:
Potrafisz szybciej od automatu "koysa" auto przd-ty? Brak moliwoci koysania to jedyna wada automatu, jak dostrzegam. Czy to jest jaki specjalny tryb do koysania, czy o czym nie wiem? -- MN |
|
Data: 2015-03-31 15:58:29 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 15:10, Marcin N pisze:
W dniu 2015-03-31 o 14:57, Adam pisze: Zaley w jakim aucie. W autach z prost ciek (niektre Toyoty, Land Rovery, Mitsubishi) wciskasz klawisz blokady dwigni i machasz R-N-D na _lekkim_ gazie. W autach z "krzyw" ciek (Forester, Merc) trzeba trafi w ciek - jest nieco trudniej. S auta, majce funkcj "bujania", ale nie pamitam, ktre. Raczej nie Disco, nie Range, nie Mitsu. Chyba ktre Toyoty LC z serii HZ, moe jakie Isuzu. Zdaje si, e maj "elektronicznie" wczane najnowsze - ale te suviaste ;) mnie nie interesuj. Wol "prawdziwe" terenwki :) -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 16:37:27 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Marcin N" napisa w wiadomoci grup dyskusyjnych:551a9cce$0$8383$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2015-03-31 o 14:57, Adam pisze: Potrafisz szybciej od automatu "koysa" auto przd-ty? Brak moliwoci koysania to jedyna wada automatu, jak dostrzegam. Ale manualem wcale sie tak latwo nie buja, rzeklbym nawet ze nie da sie pobujac - za wolno zmienia sie biegi jednak. Natomiast daje sie sprzeglem w jedna strone, i ewentualnie zahamowac, zmienic bieg i z gorki. J. |
|
Data: 2015-03-31 16:50:16 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Adam" napisa w wiadomoci
W dniu 2015-03-31 o 12:52, RadoslawF pisze: Mnie zawsze si wydawao e w terenie to jednak automat dobry. Jaki argument? Potrafisz jadc w piachu pod grk zmieni tak szybko bieg, aby auto nie stano? W piachu to nie wiem, ale w sniegu potrafie. Potrafisz szybciej od automatu "koysa" auto przd-ty? Jakos tam zawsze ze sniegu wyjechalem, ale czy szybciej od automata .... kiepsko sie buja na manualu. W automacie lepiej czy wcale ? A rock-crawling? Dasz rady jecha z p godziny przynajmniej, aby nie upali sprzga? No ba, podejrzewam ze spali w minute. Ale czy automat sie nie przegrzeje ? A gry w Rumunii przejedziesz, aby nie upali sprzga? Drogami czy poza szlakiem ? Miejscowi pewnie przejezdzaja, swoimi Aro czy Daciami :-) J. |
|
Data: 2015-03-31 16:53:30 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 14:57, Adam pisze:
Automat w terenie ? nie żartuj.Po to, żeby przekonać się że 240 konny Landrover Discovery Sport, czy Potrafię właściwy bieg dobrać wcześniej. Potrafisz szybciej od automatu "kołysać" auto przód-tył? Tak. Potrafisz w trudnym terenie jechać w 2 lub 3 auta na sztywnym holu? W trzy nie jeździłem, na dwa się zdarzało. A rock-crawling? Dasz rady jechać z pół godziny przynajmniej, aby nie U nas jazda terenowa to piasek, bagno i woda a nie skałki więc nawet nie próbowałem. A góry w Rumunii przejedziesz, aby nie upalić sprzęgła? Przejechałem i nie upaliłem. Ale to było po takiej znanej widokowej trasie czynnej tylko część roku. :-) Pamiętaj, że automat w terenówkach nigdy nie rozpina napędu przy zmianie O ile automatem jeździłem to w terenówce i w terenie nigdy. To z założenia do siebie nie pasuje. Ale jak podasz mi ciekawe i zbierające nagrody zmoty z automatem to rozpatrzę sprawę jeszcze raz. Podasz ? Jedyny problem, to woda. Automat jej nie lubi i trzeba podnosićDobry fachman wyciąga odpowietrzniki nawet z mostów. Więc tego za wadę nie uznam. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 05:53:46 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Tuesday, March 31, 2015 at 10:57:40 PM UTC+10, Adam wrote:
W dniu 2015-03-31 o 12:52, RadoslawF pisze: Oczywiscie. Zgadzam sie, ze to latwiejsze w automacie, ale tez niespecjalnie trudne w manualu. W manualu masz tez szanse dobrac sobie bieg przed gorka.. Potrafisz szybciej od automatu "koysa" auto przd-ty? Mysle, ze potrafie. W manualu dodajesz w wyczuciem gazu, uzywasz sprzegla. Przy tym idealnie czujesz czy zrywasz juz przyczepnosc czy nie. Wahlujac automatem nie dosc, ze zabijasz skrzynie (linki ponizej) to tak naprawde ani nie czujesz przyczepnosci (bo to automat poda taki moment na kola jak mu sie podoba, nie Ty przez sprzeglo) ani nie wykorzystasz staczania sie do tylu/przodu (bo caly czas masz podpiety naped). https://car-maintenance.knoji.com/what-not-to-do-with-an-automatic-transmission/ http://www.mistertransmission.com/best-ways-to-destroy-your-transmission http://www.samarins.com/maintenance/transmain.html Potrafisz w trudnym terenie jecha w 2 lub 3 auta na sztywnym holu? Bawilem sie troche w wycieczki terenowe i w "mojej" grupie wiekszosc samochodow miala automatyczne skrzynie (taka specyfika tutejszego rynku). O ile pomagaja one w pokonywaniu dlugich, bardzo grzaskich tras, o tyle maja tez powazne wady. Chocby to wspomniane wykopanie sie z dziury albo slabe hamowanie silnikiem. Chyba tez sa jednak duzo bardziej awaryjne, co wychodzi przy mocniejszym uzytkowaniu. Moze to przypadek ale do tej pory doswiadczylismy 3 awarii skrzyn (w roznych pojazdach), zawsze automatycznych. Najbardziej spektakularna zakonczyla sie zapaleniem pojazdu :) Akurat w ciezkm dla skrzyni terenie (np. kopnym piachu) automaty zwyczajnie sie przegrzewaja. Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-04-01 15:31:32 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "Iguan_007" napisa w wiadomoci grup
Potrafisz szybciej od automatu "koysa" auto przd-ty?Mysle, ze potrafie. W manualu dodajesz w wyczuciem gazu, uzywasz sprzegla. Przy tym idealnie czujesz czy zrywasz juz przyczepnosc czy nie. Wahlujac automatem nie dosc, ze zabijasz skrzynie (linki ponizej) to tak >naprawde ani nie czujesz przyczepnosci (bo to automat poda taki moment na kola jak mu sie podoba, nie Ty przez sprzeglo) ani nie wykorzystasz staczania sie do tylu/przodu (bo caly czas masz podpiety naped). https://car-maintenance.knoji.com/what-not-to-do-with-an-automatic-transmission/ A jakis film czy zdjecia zniszczonej skrzyni a nie ogolniki ? Pogromcy mitow testowali hamowanie wstecznym biegiem, i wyszlo zgodnie z oczekiwaniami: a) w automacie daje sie przestawic na R, ale zadnego efektu to nie daje. b) w manualu nie daje sie wstecznego wrzucic. Bawilem sie troche w wycieczki terenowe i w "mojej" grupie wiekszosc samochodow miala automatyczne skrzynie (taka specyfika tutejszego rynku). O ile pomagaja one w pokonywaniu dlugich, bardzo grzaskich tras, o >tyle maja tez powazne wady. Chocby to wspomniane wykopanie sie z dziury albo slabe hamowanie silnikiem. No wlasnie sobie przypomnialem - o hamowaniu silnikiem nie bylo mowy. Mowisz ze slabe ? U nas w Europie nie ma drog do awaryjnego hamowania :-) Choc prawde mowiac - kiepski kierowca w manualu jak najbardziej moze hamulce zagotowac. Chyba tez sa jednak duzo bardziej awaryjne, co wychodzi przy mocniejszym uzytkowaniu. Moze to przypadek ale do tej pory doswiadczylismy 3 awarii skrzyn (w roznych pojazdach), zawsze automatycznych. Czyli sie jednak psuja :-) Najbardziej spektakularna zakonczyla sie zapaleniem pojazdu :) Ale tak dla rownowagi - ile spalonych sprzegiel doswiadczyliscie ? :-) J. |
|
Data: 2015-04-01 15:55:24 | |
Autor: RoMan Mandziejewicz | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Hello J.F.,
Wednesday, April 1, 2015, 3:31:32 PM, you wrote: [...] Chyba tez sa jednak duzo bardziej awaryjne, co wychodzi przyCzyli sie jednak psuja :-) Porwnaj koszty. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) |
|
Data: 2015-04-02 02:53:03 | |
Autor: Iguan_007 | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Wednesday, April 1, 2015 at 11:31:52 PM UTC+10, J.F. wrote:
A jakis film czy zdjecia zniszczonej skrzyni a nie ogolniki ? Wpisz zapytanie do Google i znajdziesz sporo informacji o tym, ze "wykolysanie" automatu z dziury to kiepski pomysl. Co tylko chcesz, od warsztatow zajmujacych sie skrzyniami: "Don't rock your car to get it unstuck. The excessive heat caused by this can burn out your transmission very quickly. Dig it out or have it towed. You'll save money." (http://www.carchex.com/informationcenter/goss-garage/spinning-is-deadly/, http://www.guaranteedtrans.com/faq-transmission.php, http://www.mrtransmissionofmarietta.com/transmissioninfo/donotdo.html, http://www.findatrans.com/7-transmission-tips/), poprzez filmy na YT http://youtu.be/3Vb0k1ffUoQ, po wypowiedzi uzytkownikow ktorzy skrzynie w ten sposob zapsuli: "We had a lot of snow in Ohio last winter. Our 1997 GMC Safari van got stuck in the snow on a couple of occasions. To get it out, I rocked it back and forth by slamming the transmission from drive-to-reverse-to-drive-to-reverse etc. (I'm sure you've seen this done before.) Bad Idea. Bad Idea. Yea, I eventually got it unstuck. But a month later the transmission self destructed. I am now $2000 poorer. :( :( :(" (http://boards.straightdope.com/sdmb/archive/index.php/t-231857.html). Ale tak dla rownowagi - ile spalonych sprzegiel doswiadczyliscie ? :-) Calkiem spalone? 0. Ale kilka przypalonych :) Pozdrawiam, Iguan -- Iguan007 https://picasaweb.google.com/iguan007 |
|
Data: 2015-04-02 12:29:13 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci news:551bf346$0$15658$65785112news.neostrada.pl...
Uytkownik "Iguan_007" napisa w wiadomoci grup Natychmiastowego efektu nie ma, ale masz dwa miesice na uzbieranie funduszy na napraw skrzyni. Nawet instrukcje obsugi samochodw zabraniaj wrzucania R nawet jak samochd ledwo co si toczy. b) w manualu nie daje sie wstecznego wrzucic. Za sabi w rcach byli. :)) -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-02 13:22:42 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "yabba" napisa w wiadomoci
Uytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci Pogromcy mitow testowali hamowanie wstecznym biegiem, i wyszlo zgodnie z oczekiwaniami: Natychmiastowego efektu nie ma, ale masz dwa miesice na uzbieranie funduszy na napraw skrzyni. Nawet instrukcje obsugi samochodw zabraniaj wrzucania R nawet jak samochd ledwo co si toczy. Oni testowali przy 100km/h :-) Spodziewam sie, ze tam po prostu jest jakis czujnik zatrzymania i automat tak naprawde nie zazebi wstecznego, poki sie nie zatrzyma. A skrzynie ze sprzeglem hydrokinetycznym powinny byc na to dosc odporne. Hm ... rysuje mi sie mozliwy problem/blad w algorytmie, koledzy z automatami - sprawdzcie moze - podjezdzamy na D pod niewielka gorke, hamujemy, zatrzymujemy, puszczamy hamulec, czekamy az auto sie zacznie staczac do tylu ... i mamy ochote jechac dalej do tylu, wiec przestawiamy na R i dodajemy gazu ... b) w manualu nie daje sie wstecznego wrzucic.Za sabi w rcach byli. :)) Mocny dzwignie zlamie, a nie wrzuci :-) J. |
|
Data: 2015-04-02 13:49:08 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .04.2015 o 13:22 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> pisze: Hm ... rysuje mi sie mozliwy problem/blad w algorytmie, Na D nie stoczy się do tyłu, skrzynia nie pozwoli. Powoli ruszy lub co najwyżej będzie stał miejscu. TG |
|
Data: 2015-04-02 13:55:39 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .04.2015 o 13:49 Tomasz Gorbaczuk <gorbi@adres.pl> pisze:
Na D nie stoczy się do tyłu, skrzynia nie pozwoli. Powoli ruszy lub co najwyżej będzie stał miejscu. Przynajmniej u mnie tak jest. Jak górka stroma - stoi (po odpuszczeniu hamulców), jak bardziej płaska - powili czołga się do przodu. Jak automat "zużyty" to i na płaskim nie ciągnie przy zapiętym D. TG |
|
Data: 2015-04-02 14:57:57 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości
W dniu .04.2015 o 13:22 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> pisze: Hm ... rysuje mi sie mozliwy problem/blad w algorytmie, Na D nie stoczy się do tyłu, skrzynia nie pozwoli. Powoli ruszy lub co najwyżej będzie stał miejscu. No to pod wieksza gorke. Skoro sila pociagowa taka niewielka, to i stoczyc sie musi :-) J. |
|
Data: 2015-04-02 16:01:26 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 14:57, J.F. pisze:
Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości I się stoczy oczywiście. -- MN |
|
Data: 2015-04-02 16:55:35 | |
Autor: Tomasz Gorbaczuk | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu .04.2015 o 16:01 Marcin N <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> pisze:
No to pod wieksza gorke. Skoro sila pociagowa taka niewielka, to i Być może nie trafiłem jeszcze na odpowiednią górkę. Trochę ich jednak zaliczyłem. TG |
|
Data: 2015-04-02 13:58:12 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci news:551d2696$0$8369$65785112news.neostrada.pl...
Uytkownik "yabba" napisa w wiadomoci Raczej zazbi po raz ostatni. Im starszy automat tym mniejsza szansa na taki czujnik. Moja "nowa" Xsara z 2003 roku zazbia R przy lekkim toczeniu si do przodu. Jeszcze nie przyzwyczaiem si do przestrzegania tych wszystkich obrzdw przy obchodzeniu si z automatami. :)
Dlaczego?
-- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-02 14:22:33 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 13:58, yabba pisze:
Moja "nowa" Xsara z 2003 roku zazbia R przy lekkim toczeniu si do Nic w tym zego. -- MN |
|
Data: 2015-04-02 14:42:38 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Thu, 2 Apr 2015 13:58:12 +0200, "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
Raczej zazębi po raz ostatni. Im starszy automat tym mniejszaszansa na taki czujnik.przodu. Jeszcze nie przyzwyczaiłem się do przestrzegania tych wszystkichobrzędów przy obchodzeniu się z automatami. :) Uważaj, kolega Navarą cofał a później wyrzucił D jak jeszcze się toczył do tyłu. Efekt taki, że od października nie mogą mu tej skrzyni doprowadzić do poprawnego działania. -- Marek |
|
Data: 2015-04-02 15:07:05 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com> napisał w wiadomości news:almarsoft.3629076179127726178news.neostrada.pl...
On Thu, 2 Apr 2015 13:58:12 +0200, "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote: To mamy dwie sprzeczne opinie: Twoją i Marcina N. Instrukcja zabrania zmian D-R bez stania w miejscu. Mechanik od automatów też to odradza, jeśli nie chcę być jego częstym klientem. Trzeba kupić nówkę sztukę, jeździć bez przestrzegania tych zasad i sprawdzić po jakim przebiegu się rozwali. :)) -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-04-02 14:55:02 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "yabba" napisa w wiadomoci
Uytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisa w wiadomoci Pogromcy mitow testowali hamowanie wstecznym biegiem, i wyszlo zgodnie z oczekiwaniami: Raczej zazbi po raz ostatni. Im starszy automat tym mniejsza szansa na taki czujnik. ejze, mamy 21 wiek. Jestem pewien ze od 1950 wielu wrzucilo wsteczny, czy przez pomylke czy celowo, ktos wrzucil wsteczny i skrzynia musi to przezyc. Podejrzewam ze nawet pierwszy konstruktor to przewidzial. Moja "nowa" Xsara z 2003 roku zazbia R przy lekkim toczeniu si do przodu. Jeszcze nie przyzwyczaiem si do przestrzegania tych wszystkich obrzdw przy obchodzeniu si z automatami. :) To jej moze nie przeszkadzac po prostu. Przyjdzie sie krecic w przeciwne strony, to sie moga krecic. Olej sie troche podgrzeje.A skrzynie ze sprzeglem hydrokinetycznym powinny byc na to dosc odporne.Dlaczego? J. |
|
Data: 2015-04-02 14:42:58 | |
Autor: nadir | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 13:22, J.F. pisze:
A skrzynie ze sprzeglem hydrokinetycznym powinny byc na to dosc odporne. Akurat sprzgu, to adnemu, ani ciernemu, ani hydrokinetycznemu nie s grone zmiany biegu na wsteczny przy jedzie do przodu. To elementy skrzy biegw s wraliwe na takie sztuczki. |
|
Data: 2015-04-03 09:23:27 | |
Autor: Shrek | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On 2015-03-31 14:57, Adam wrote:
A gry w Rumunii przejedziesz, aby nie upali sprzga? Byem, sprzgo dalej dziaa. Nawet pojedziem troch w terenie (Accordem) - nie to eby specjalnie tylko tak dziwnie mieli, e drogowskazy przez gry byy, a asfaltu nie;) Ale jak wjechaem do wioski, to miejscowi si dziwnie patrzyli, bo z tamtej strony to tylko terenwki i traktory wyjedzay (i to rzadko);) Shrek. |
|
Data: 2015-03-31 17:04:55 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:mfdua1$jqi$3@node1.news.atman.pl... W dniu 2015-03-30 o 21:25, MadMan pisze: Generalnie tak, bo nie przypala sprzęgła jazdą na półsprzęgle. |
|
Data: 2015-03-31 20:01:27 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 17:04, Cavallino pisze:
Jak ktoś jedzie na pół sprzęgle to znaczy że jeździć nie potrafi a nie że potrzebny mu automat. Co ciekawsze to tacy specjaliści potrafią sprzęgło spalić bez wjeżdżania w teren. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-31 20:32:01 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup
W dniu 2015-03-31 o 17:04, Cavallino pisze: Automat w terenie ? nie żartuj. Czasem jednak trzeba wolniej niz reduktor pozwala. Albo taki teren https://www.youtube.com/watch?v=z52dznWR4Tc Choc tak gwoli scislosci - nie widze jakie maja skrzynie Tu drugi kierowca ma chyba manuala https://www.youtube.com/watch?v=4A98SJg-iuc ale oni wszyscy jezdzic potrafia i sprzegla nie przypalaja :-) J. |
|
Data: 2015-03-31 21:03:48 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 20:01, RadoslawF pisze:
Jak ktoś jedzie na pół sprzęgle to znaczy że jeździć nie potrafi Otóż jak ktoś nie potrafi jeździć - tym bardziej powinien jeździć automatem. W ogóle uczenie się na manualu to tragedia. Ruszanie - najtrudniejszy manewr budzący u nowicjusza nerwowe dreszcze - w automacie jest czystą przyjemnością. -- MN |
|
Data: 2015-04-01 04:14:15 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 21:03, Marcin N pisze:
Masz rację. Tyle że to prowadzi do sytuacji że uczeń wybiera automat,Jak ktoś jedzie na pół sprzęgle to znaczy że jeździć nie potrafi ruszania i jazdy manualem nie opanuje i dostaje PJ tylko na automaty. Takie prawo jazdy jest niepełno wartościowe podobnie jak i posiadacz jest niepełnowartościowym kierowcą. Idziesz do pracy, w cv napisałeś że PJ masz i okazuje się że owszem masz ale tylko na te z automatyczną skrzynią. A w firmie służbowe pojazdy to Skody bez automatu. I nie popracujesz. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 09:25:11 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 04:14, RadoslawF pisze:
W dniu 2015-03-31 o 21:03, Marcin N pisze: Masz rację. Ale gdy już zrobisz to prawko na automacie, pojeździsz dwa lata - to zrobienie "upgrade'u" do manuala - będzie łatwe i bezstresowe. O ile ktoś poczuje potrzebę takiego upgrade'u. Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie męczą się manualem, skupiają się na kursie na samej obsłudze biegów (która na początku jest cholernie trudna) zamiast na innych aspektach jazdy. Po co? Bo taki mamy klimat? -- MN |
|
Data: 2015-04-01 10:14:36 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 09:25, Marcin N pisze:
Masz rację. Tyle że to prowadzi do sytuacji że uczeń wybiera automat,Jak ktoś jedzie na pół sprzęgle to znaczy że jeździć nie potrafi Z tego co mówią rozszerzający na A ani to łatwe ani bezstresowe. Rozszerzających na manual nie znam, w mojej okolicy WORDy maja manuale więc nie ma takiego problemu. Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie męczą się manualem,Bo PJ tylko na automat jest jak już napisałem niekompletne. Jak budujesz dom to stawiasz tylko parter i robisz dłuższą przerwę bo to tańsze i mniej stresujące ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 13:45:27 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 10:14, RadoslawF pisze:
Bo PJ tylko na automat jest jak już napisałem niekompletne. Prawko tylko na osobówki też jest niekompletne... Masz na ciężarówki, traktory i autobusy, czy jednak postawiłeś tylko parter? Co to w ogóle za bzdurne argumenty... -- MN |
|
Data: 2015-04-01 16:04:28 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 13:45, Marcin N pisze:
W dniu 2015-04-01 o 10:14, RadoslawF pisze: Nie ośmieszaj się. Głupie odstawienie auta do serwisu może cię unieruchomić - bo warsztat albo znajomi akurat będą mieli manuale. Nie spotkałem się z serwisem samochodowym proponującym jako zastępcze auto Kamaza, nikt ze znajomych także nie proponował mi pożyczenia autobusu. Może w USA to by nie było ograniczenie, ale na pewno nie u nas. -- Pozdrawiam Łukasz |
|
Data: 2015-04-01 15:38:50 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik dddddddd fejk@email.com ...
Nie omieszaj si. Gupie odstawienie auta do serwisu moe ci unieruchomi - bo warsztat albo znajomi akurat bd mieli manuale. Nie spotkaem si z serwisem samochodowym proponujcym jako zastpcze auto Kamaza, nikt ze znajomych take nie proponowa mi poyczenia autobusu. Nie uwazasz, ze to juz byby problem osoby majcej takie PJ? Takswek nie ma? Rowerw nie ma? Komunikacji miejskiej nie ma? Wreszcie wypozyczalni samochodw nie ma? Pamietaj - jest popyt, bedzie i poda. |
|
Data: 2015-04-01 17:49:02 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 17:38, Budzik pisze:
Uytkownik dddddddd fejk@email.com ... tak, ale jest to realny problem wic lepiej przemczy si i zda na manualu - egzamin praktycznie taki sam, i tak trzeba przejedzi te 30h wic oprcz wkuwania na pami na ktrym skrzyowaniu mona zawrci przy prawej, a na ktrym przy lewej krawdzi mona te nauczy si rusza wajch od biegw Takswek nie ma? Rowerw nie ma? Komunikacji miejskiej nie ma? Wreszcie nie zawsze s, wielu ludzi nie sta na takswk czy wypoyczenie auta na kilka dni (mi taniej jest utrzymywa dodatkowe auto ni wypoycza przy kadym odstawieniu do warsztatu) Pamietaj - jest popyt, bedzie i poda. przecie nie broni ludziom zdawa na automacie. Ale imo w naszym kraju takie ograniczanie si wytumaczy mona tylko niepenosprawnoci - jakby to jeszcze tasze w zrobieniu byo lub pniejszy "upgrade" do pj na "manuale" by darmowy... -- Pozdrawiam ukasz |
|
Data: 2015-04-01 17:00:43 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik dddddddd fejk@email.com ...
Dlaczego Ty masz o tym decydowac?Nie omieszaj si. Gupie odstawienie auta do serwisu moe ci A moze zrobienie najpierw automatu a potem manuala poprawi bezpieczenstwo jazdy u nowych kierowcw? No widzisz. I problem z gowy.Takswek nie ma? Rowerw nie ma? Komunikacji miejskiej nie ma? Wreszcie Dodatkowe auto. Nie demonizuj... Pamietaj - jest popyt, bedzie i poda. Pytam ponownie - dlaczego Ty masz decydowac o tym, czy ktos kto chce jezdzic tylko automatem ma sie uczyc jezdzic manualem. Patrzac na to co niektore osbki wyrabiaja na drodze mysle, ze moze automat byby dla nich roziwazaniem - mogliby sie skupic na jezdzie zamiast na samochodzie. jakby to jeszcze tasze w zrobieniu byo lub pniejszy "upgrade" do pj na "manuale" by darmowy...To sa juz szczegoy techniczne. Powinno by atwiejsze, bo powinno by tylko egzaminem praktycznym. Czy bedzie... tu juz wchodzi bylejakosc naszych urzednikw... |
|
Data: 2015-04-01 21:31:12 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 19:00, Budzik pisze:
przecie za nikogo nie decyduj
tu tylko chciaem nawiza do "niespenionych organistw" czyli mamy wtek niespenieni organici vs. niepenosprawni ruchowo Patrzac na to co niektore osbki wyrabiaja na drodze mysle, ze moze automat myl e nie w tym ley problem -- Pozdrawam ukasz |
|
Data: 2015-04-02 00:03:15 | |
Autor: re | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "dddddddd" .... Nie ośmieszaj się. Głupie odstawienie auta do serwisu może cię unieruchomić - bo warsztat albo znajomi akurat będą mieli manuale. -- - Pojedzie autobusem albo taksówką |
|
Data: 2015-04-01 15:38:50 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...
Jak robie PJ to robie tylko na mae auto, ciezarwk juz jechac nie mog - jakei to niekompletne... |
|
Data: 2015-04-01 23:01:59 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-01 o 17:38, Budzik pisze:
Ja mogę ale nie o to chodzi.Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie męczą się manualem,Bo PJ tylko na automat jest jak już napisałem niekompletne. Pójdziesz do pracy i okaże się że mimo że masz PJ to nie możesz pojechać żadnym z ich aut bo wszystkie to manuale. Odstawisz własne auto do serwisu i jako zastępcze oferują ci tylko manual bo tylko takie mają. Chcesz pożyczyć auto od znajomego ale on ma tylko manual, tak jak większość rodaków. I wychodzi że w wielu przypadkach mając PJ na automat stajesz w sytuacji w której nie masz uprawnień do jazdy dostępnym samochodem. Osobowym a nie ciężarowym, autobusem czy motocyklem. Jak robisz PJ na osobówki to radzę robić tak aby dotyczyło wszystkich osobówek anie tylko wybranych. :-) To co sobie kupisz to już twoja decyzja i nie namawiam na manual. Stać cię na autoamt, kupuj. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-01 23:00:45 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...
Ja mog ale nie o to chodzi.Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie mcz si manualem,Bo PJ tylko na automat jest jak ju napisaem niekompletne. to sobie dorobisz na manuala. A byc moze juz bedziesz mia, bo zrobis wczesniej. Albo powiesz, ze mozesz dla nich pracowac pod warunkiem, ze dostaniesz automata. Odstawisz wasne auto do serwisu i jako zastpcze oferuj ci Bywa. Robic PJ na automata musisz miec tego swiadomosc. Chcesz poyczy auto od Tragedia. Tylko sie pochlasta. Osobowym a nie ciarowym, autobusem czy motocyklem. Ale czy ktos mwi ze to ma by rozwiazanie dla wszystkich? To co sobie kupisz to ju twoja decyzja i nie namawiam Sam widzisz - dodatkowa opcja nie bedzie problemem. Moe byc tylko neutralna lub korzystna. |
|
Data: 2015-04-02 15:10:11 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 01:00, Budzik pisze:
Ja mogę ale nie o to chodzi.Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie męczą się manualem,Bo PJ tylko na automat jest jak już napisałem niekompletne. Już pracujesz, nie ma czasu na kursy i egzaminy. A byc moze juz bedziesz miał, bo zrobiłęs wczesniej. To się dowiesz że nie będziesz pracował bo automatów nie mają. Naprawdę warto z powodu niepełnowartościowego PJ stracić pracę jeszcze przed jej rozpoczęciem ? Odstawisz własne auto do serwisu i jako zastępcze oferują ci Powinieneś. Jak czytam co odpisujecie to wygląda że większość z was dopiero teraz o tym przeczytała. Chcesz pożyczyć auto od W sytuacji kiedy musisz coś szybko przewieźć do innego miasta to faktycznie może być tragedia. Taksówka będzie kosztowna. Osobowym a nie ciężarowym, autobusem czy motocyklem. Mądry człowiek skoro już robi PJ to powinien zadbać aby nie było w nim ograniczeń. Dopisek "tylko na automaty" jest ewidentnym ograniczeniem. :-)To co sobie kupisz to już twoja decyzja i nie namawiam Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-02 16:00:46 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...
Nie chce mi si. Demonizujesz problem ktorego nie ma.Ja mog ale nie o to chodzi.Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie mcz si manualem,Bo PJ tylko na automat jest jak ju napisaem niekompletne. Nparawde warto uszczesliwiac ludzi na sie i jendoczesnie takimi problemami robi z nich idiotw?A byc moze juz bedziesz mia, bo zrobis wczesniej. Wiem, wiem , i wymyslamy problemy dalej.Odstawisz wasne auto do serwisu i jako zastpcze oferuj ci Brak znajomych co podwioz, brak wypozyczalni z automatami - w ogole brak roziwazan, tylko problemy... Ograniczeniem z wyboru.Osobowym a nie ciarowym, autobusem czy motocyklem. Nie ma w tym nic zego. :-)To co sobie kupisz to ju twoja decyzja i nie namawiam |
|
Data: 2015-04-03 21:06:57 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-02 o 18:00, Budzik pisze:
Nie chce mi się. Demonizujesz problem ktorego nie ma.Jak robie PJ to robie tylko na małe auto, ciezarówką juz jechac nieJa mogę ale nie o to chodzi. Jest, niestety jest. Nparawde warto uszczesliwiac ludzi na siłe i jendoczesnie takimi problemamiA byc moze juz bedziesz miał, bo zrobiłęs wczesniej. Ja nikogo nie uszczęśliwiam. Nie robię też z nikogo idioty, to już ludzie sami sobie robią. Wiem, wiem , i wymyslamy problemy dalej.Odstawisz własne auto do serwisu i jako zastępcze oferują ci Rozwiązania czasem są a czasem niestety nie. Nie zawsze znajomy czy przyjaciel będzie miał czas aby cię wozić, pożyczył by ci samochód, no ale nie masz prawa jazdy na normalne samochody. :-) Ograniczeniem z wyboru.Osobowym a nie ciężarowym, autobusem czy motocyklem. Jeśli miałeś świadomość takich przyszłych problemów to faktycznie twój wybór. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-03 21:00:37 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...
Ograniczeniem z wyboru. I wracajac do tego co napisaem wczesniej - robisz ludzi z idiotw ktorzy robi PJ na automat a nie potrafi przewidziec pniejszych niedogodnosci i tego, ze albo godzi sie na to, ze "tylko automat" albo po jakims czasie, jak juz sie poczuj pewnie za kierownica, dorabiaj PJ na manuala. A ja nie lubie jak sie z ludzi robi kretynw, zwaszcza pod haslami "dla ich wasnego dobra". |
|
Data: 2015-04-04 14:40:51 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-03 o 23:00, Budzik pisze:
To nie ja robię. Sami z siebie zrobili.Ograniczeniem z wyboru. A tak z ciekawości to tak poza sobą ilu znasz polskich kierowców którzy najpierw robili B tylko na automaty aby potem zrobić jeszcze raz na wszystko ? Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 14:00:33 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...
To nie ja robi. Sami z siebie zrobili. Nie, Ty robisz nie dopuszczajac mozliwosci, ze dla kogo: - jazda samochodem moze nie byc prosta, zwaszcza na pocztku - osoba ktora wybraaby taka rozbudowana droge nie rozumiaaby konsekwencji swojego wyboru. Pamietam siebie jako kierowce po egzaminie tragedia. Mam wrazenie, ze dopiero po okoo 100.000km staem si prawdziwym kierowca. A tak z ciekawoci to tak poza sob ilu znasz polskich kierowcw Hmm, przeciez nie ma takiej mozliwosci... |
|
Data: 2015-04-04 19:44:23 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 16:00, Budzik pisze:
To nie ja robię. Sami z siebie zrobili. Zakładam że na początku nei jest prosta dla każdego. Ale to nie oznacza ze ma sobie robić komplikacje logistyczne i dokładać koszty na dwa egzaminy. - osoba ktora wybrałaby taka rozbudowana droge nie rozumiałaby konsekwencji Ja właśnie że ktoś kto znał by konsekwencję starał by się zrobić PJ na wszystko a potem pojeździć automatem i doszlifować umiejętności. Pamietam siebie jako kierowce po egzaminie tragedia.Są, ale nie nie wszędzie. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 00:51:33 | |
Autor: re | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" ... Wiem, wiem , i wymyslamy problemy dalej. Rozwiązania czasem są a czasem niestety nie. -- - Myślę, że najlepszym rozwiązaniem byłoby uczyć prowadzenia samochodu w podstawówce jak nie w przedszkolu :-) |
|
Data: 2015-04-04 13:16:37 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 00:51, re pisze:
Prawie każdy rodzic uczy swoje dziecko jeździć, gdy to osiągnie wymagany wzrost. To, że durne polskie przepisy zabraniają - to tylko źle dla przepisów. -- MN |
|
Data: 2015-04-04 14:44:07 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 13:16, Marcin N pisze:
Za komuny na drodze o małym natężeniu ruchu rodzic mógł w ramachMyślę, że najlepszym rozwiązaniem byłoby uczyć prowadzenia samochodu w nauki posadzić za kierownicą swoje dziecko. Przepis ten był zmodyfikowaną wersją przepisu przedwojennego gdzie PJ mógł mieć pasażer uczący jazdy "kierowcę". Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-04 14:56:38 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Dnia Sat, 04 Apr 2015 14:44:07 +0200, RadoslawF napisa(a):
W dniu 2015-04-04 o 13:16, Marcin N pisze: Mogl ? Mozesz zacytowac ? Watpie, chyba ze za prawdziwej komuny, w latach 50-tych. Co nie zmienia faktu ze wielu uczylo. No coz, komuna nauczyla lamania wielu przepisow. A benzyna na kartki i natezenie ruchu sprzyjalo nauce. Zreszta po komunie slychac bylo ze 13-letnie dzieci traktorami jezdza. A teraz quadami :-) J. |
|
Data: 2015-04-04 15:06:36 | |
Autor: Marcin N | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 14:56, J.F. pisze:
Co nie zmienia faktu ze wielu uczylo. No coz, komuna nauczyla lamania Dzi dalej 13 latki jed traktorami, tylko e wspczesny nastolatek ma wiksze dowiadczenie yciowe ni ten poprzedni wic i wypadkw mniej. Nie mwic o tym, e same traktory s znacznie atwiejsze w prowadzeniu. (Te maj automaty.) -- MN |
|
Data: 2015-04-04 19:47:42 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-04-04 o 14:56, J.F. pisze:
Tak coby nie wdawać się w dyskusję do kiedy komuna byłaZa komuny na drodze o małym natężeniu ruchu rodzic mógł w ramachMyślę, że najlepszym rozwiązaniem byłoby uczyć prowadzenia samochodu wPrawie każdy rodzic uczy swoje dziecko jeździć, gdy to osiągnie wymagany prawdziwa a od kiedy już nie to przepis o którym pisałem obowiązywał jeszcze w latach 70-tych. PJ robiłem w 81 roku i już nie obowiązywał. :-) Pozdrawiam |
|
Data: 2015-04-13 23:02:43 | |
Autor: jerzu | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Wed, 1 Apr 2015 23:00:45 +0000 (UTC), Budzik
<budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote: to sobie dorobisz na manuala. Oczywicie, z dnia na dzie ;) -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyski xxx.jerzu@interia.pl http://jerzu.waw.pl GG:129280 Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t |
|
Data: 2015-04-02 00:00:50 | |
Autor: re | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" .... Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie męczą się manualem,Bo PJ tylko na automat jest jak już napisałem niekompletne. Jak budujesz dom to stawiasz tylko parter i robisz dłuższą przerwę bo to tańsze i mniej stresujące ? -- - No tak, i kierowca, który nie zna budowy silnika jest niepełnowartościowy bo gdyby go znał to by go mógł naprawić :-) |
|
Data: 2015-04-01 15:38:49 | |
Autor: Budzik | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik Marcin N marcin5.usun.wykasuj@onet.pl ...
Teoretycznie.Masz racj. Tyle e to prowadzi do sytuacji e ucze wybiera automat, W praktyce musiabys ponownie zda egzamin teoretyczny, egzamin na automacie i dopiero potem egzamin na manuala. A jak by kto chcia mi napisac ze przesadzam, to niech najpierw odpowie dlaczego osoba majaca PJ B i chcaca zrobic A musi zdawa cay egzamin teoretyczny? Dobrze ze po nie zdaniu nie zabieraja PJ B chociaz w sumei jest to kolejna niekonsekwencja :) Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie mcz si manualem, skupiaj si na kursie na samej obsudze biegw (ktra na pocztku jest cholernie trudna) zamiast na innych aspektach jazdy. Po co? Bo taki mamy klimat?Zapewne dlatego, ze jeszcze 10 lat temu automatw praktycznie nie byo a urzednicy nie maja w zakresie obowiazkw zapisane nadarzania za rzeczywistocia... |
|
Data: 2015-04-01 23:59:31 | |
Autor: re | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marcin N" .... Tymczasem w Polsce wszystko bez sensu - ludzie męczą się manualem, skupiają się na kursie na samej obsłudze biegów (która na początku jest cholernie trudna) zamiast na innych aspektach jazdy. Po co? Bo taki mamy klimat? -- - Myślę, że najbardziej na niusach się męczą pisząc o tym :-) |
|
Data: 2015-03-31 21:07:32 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:mfendl$h6j$1@node1.news.atman.pl... W dniu 2015-03-31 o 17:04, Cavallino pisze: W ternie dużo łatwiej o takie przypadki, panie specjalisto od wszystkiego. |
|
Data: 2015-04-01 04:07:11 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 21:07, Cavallino pisze:
To że łatwiej nie oznacza że dobry kierowca spali, a jak nie jest dobry to lepiej żeby z drogi nie zjeżdżał. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-31 21:35:20 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:mfendl$h6j$1@node1.news.atman.pl...
W dniu 2015-03-31 o 17:04, Cavallino pisze: Generalnie tak, bo nie przypala sprzęgła jazdą na półsprzęgle.Mnie zawsze się wydawało że w terenie to jednak automat dobry.Automat w terenie ? nie żartuj. A jednak automat lepszy https://youtu.be/SsuO9LJpCkk?t=423 J. |
|
Data: 2015-04-01 04:08:53 | |
Autor: RadoslawF | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-31 o 21:35, J.F. pisze:
Na drugiej drugiej stronie tej dziwnej planety.Generalnie tak, bo nie przypala sprzęgła jazdą na półsprzęgle.Mnie zawsze się wydawało że w terenie to jednak automat dobry.Automat w terenie ? nie żartuj. Sprawdź jak się bawią i czym w naszej części świata. Pozdrawiam |
|
Data: 2015-03-30 12:55:54 | |
Autor: atm | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Jestem zdziwiony jak wiele osob wlasna piersia broni manuali, ale moze to wynika z faktu, ze na grupie sa osoby mocno zainteresowane/fascynaci samochodowi? Wystarczy jednak wyjechac na typowa ulice i przyjrzec sie kierowcom wokol. Typowi przemieszczacze. Zdecydowana wiekszosc nie ma zadnego parcia na przyspieszenie, czesc tylko na predkosc. Zreszta samochody tez mocno nijakie w kwestii charakteru czy osiagow. Wg mnie wiekszosc chetnie przyjelaby automat (pomijajac oczywiscie pierwszy kontakt i stres z tym zwiazany glownie u kobitek). Korki tez mozna negowac ale osoby dojezdzajace do pracy wiedza ile czasu tam spedzaja. |
|
Data: 2015-03-30 13:26:29 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "atm" napisał w wiadomości grup
Ale zdajesz sobie sprawę, że samochód służy tylko do przemieszczania się Ale to nie jest jeden RoMan - to jest miliard ludzi w Europie. Co do sportu to chyba użycie manuali też się już zawęża, Od dawna uzywaja skrzyn sekwencyjnych - czyli przesuwanie kolek robi mechanizm, ale ciagle kierowca decyduje ktory bieg wrzucic. Jestem zdziwiony jak wiele osob wlasna piersia broni manuali, ale moze to wynika z faktu, ze na grupie sa osoby mocno zainteresowane/fascynaci samochodowi? No ... a) jednak maja te sportowa zylke, zobacz - wolno 50, a wszyscy przekraczaja, wielu dwukrotnie :-) (nawiasem mowiac to z USA tez donosili - wolno 55mph, a wszyscy jada rowno 70 ... i szeryf tez), b) zeby miec duza predkosc, to trzeba sie szybko rozpedzac miedzy swiatlami :-) c) wystarczy opuscic ulice i wyjechac za miasto - dynamika sie przydaje do wyprzedzania. Co prawda samochodow na drogach przybylo i juz nawet dynamiczne auto nie chce pomoc ... W Niemczech troche inaczej to wyglada ... a jednak i tam automatow bylo malo ... Zreszta samochody tez mocno nijakie w kwestii charakteru czy osiagow. Wg mnie wiekszosc chetnie przyjelaby automat No wiesz, znajomy Niemiec mi proponowal jego auto. Zadbane, utrzymane, diesel, a nie wzialem bo: a) bmw 525, b) rwd, c) automat Trzy wady ... za duzo :-) Opinie o automacie mam taka: a) dynamika spada, b) spalanie rosnie, c) jak sie zepsuje, to naprawa bedzie droga. Opinia byc moze jest nieprawdziwa, szczegolnie w nowszych skrzyniach, ale poniewaz zmiana biegow nie sprawia mi problemu, to sam rozumiesz - trzeba mnie przekonac :-) (pomijajac oczywiscie pierwszy kontakt i stres z tym zwiazany glownie u kobitek). Korki tez mozna negowac ale osoby dojezdzajace do pracy wiedza ile czasu tam spedzaja. Odkad mandaty za trzymanie telefonu wzrosly, to i brak reki do zmiany biegu nie jest argumentem :-) J. |
|
Data: 2015-03-30 13:42:50 | |
Autor: atm | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
pytanie o ile, czy faktycznie jest to duza strata w przypadku nowych konstrukcji b) spalanie rosnie, znow: jaka jest roznica? Jesli ktos bardziej ceni wygode byc moze taki wydatek nie bedzie zbyt duza cena. c) jak sie zepsuje, to naprawa bedzie droga. Sam tez nie wszedlbym w uzywanego automata. Jak juz wiele razy bylo tu napisane: mala popularnosc wiaze sie z problemami (i pewnie z kosztami). Chyba sie starzeje i ta moc, ktora mam w tym poteznym dieslu 1.9 jest niewykorzystana, bo przestalem super dynamicznie zmieniac biegi ;] Mi tez zmiana biegow w najmniejszym stopniu nie sprawia klopotow, ale nie sprawia tez przyjemnosci. Oczywiscie, gdybym mial odpowiedni samochod zaczelaby sie zabawa ale w takim zwyklym jakich tysiace na jest na drogach to zadna przyjemnosc, tyle mam z tego frajdy co z zawiazywania sznurowek, ktore to rowniez nie sprawiaja mi problemu. Analogia do obslugi aparatow foto wydaje sie chyba trafiona: fascynat/profesjonalista doceni tryby manualne i bedzie z nich robil dobry uzytek. Jednak pozostali nabywcy, moze chwile poswieca na zabawe w pro i nieco pozniej z radoscia wlacza AF i tryby tematyczne lub zielony. |
|
Data: 2015-03-30 16:32:07 | |
Autor: dddddddd | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 13:26, J.F. pisze:
no ale gdzie te wady? :) -- Pozdrawiam Łukasz |
|
Data: 2015-04-01 16:51:05 | |
Autor: Shrek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On 2015-03-30 00:09, Marek wrote:
W zasadzie tak ... ale tu w Europie zatrzymalismy sie w rozwoju i Od razu dziwakami. Ja jeżdziłem służbowymi automatami i prywatnym manualem. I osobiście wole manual. Może gdybym zaczął od automatów, to do manuala pewnie nie chciałbym wracać, ale jakoś mi zmiana biegów weszła w nawyk i zupełnie mi to nie przeszkadza (nawet w korkach), a mimo wszystko fajnie zredukować i wyciąć do przodu. W automacie można zrobić kickdown, ale jakoś nie ta sama frajda. Może i dziecinny jestem, ale jak ktoś lubi prowadzić to IMHO manual fajniejszy. Jak ktoś chce się przemieszczać z A do B, to z pewnością automat będzie dla niego przyjemniejszy. Ot i cała filozofia. Shrek. |
|
Data: 2015-03-30 10:02:25 | |
Autor: Ergie | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:almarsoft.4771427156105632014@news.neostrada.pl...
Ale ja nie chcę! Mają się wyłączyć same jak wyciągam kluczyk. Tak to działa "od zawsze" we fiatach. A alternatywnie można auto tak wyłączyć aby światła nadal świeciły. Pozdrawiam Ergie |
|
Data: 2015-03-31 19:37:51 | |
Autor: re | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" .... Typowy użytkownik samochodu nie powinien mieć świadomości, że coś takiego jak skrzynia biegów istnieje. -- - Ba, samochód sam powinien go wozić :-) (czy to czasem nie komunikacja miejska ?) .... A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ? A czy ma to znaczenie?? Ważne, że można swobodnie rozmawiać bez narzekania rozmowócy, że nie rozumie co się mówi. Ważne, że spełnia podstawową funkcję: rozmowę podczas jazdy, bo chyba do tego to służy, prawda? -- - Jeszcze raz bo chyba czegoś nie zrozumiałeś :-) A dwa telefony obsluguje ? A2DP ma ? .... I tak musisz wylaczac, wiec co za roznica. Ake ja nie chcę! Mają się wyłączyć same jak wyciągam kluczyk. -- - Masz radio na kluczyk ? .... Chyba czeste. Ale swiatla maja gasnac, a radio grac ? Nie. Radio ma się dać włączyć. W normalnych implementacjach tego jakże złożonego problemu jest tak, że otwarcie drzwi przy wyjętym kluczyku gasi radio ale je można ponownie włączyć z przycisku na konsoli. Bez kluczyka. -- - Po co ma wyłączać się by zostało włączone ? |
|
Data: 2015-04-04 07:18:18 | |
Autor: giecik | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze:
Poza tym może być inteligentny układ, który wyłączy światła po wyjęciu W Fiacie Grande Punto jest właśnie takie rozwiązanie, Po wyłączeniu zapłonu światła gasną, natomiast po wylaczeniu i włączeniu świateł na manetce się zapalają. :) |
|
Data: 2015-04-04 07:59:31 | |
Autor: Cavallino | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "giecik" <giecik@SKASUJTOo2.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:mfns78$vqg$1@node1.news.atman.pl... W dniu 2015-03-29 o 20:19, Marek pisze: We wszystkich włoskich autach. |
|
Data: 2015-03-29 21:52:18 | |
Autor: cef | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-29 o 19:19, J.F. pisze:
Cena, kolego cena. No i inne koszty. Tylko cena. Nie chodzi o trudno zmieniania biegw, tylko wycigania z portfela :-) |
|
Data: 2015-03-29 18:39:03 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Sun, 29 Mar 2015 21:52:18 +0200, cef <cezfar@interia.pl> wrote:
W dniu 2015-03-29 o 19:19, J.F. pisze: NA przyklad na wymiane tarczy sprzegla co i rusz... A.L. |
|
Data: 2015-03-30 09:53:31 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Dnia Sun, 29 Mar 2015 18:39:03 -0500, A.L. napisa(a):
On Sun, 29 Mar 2015 21:52:18 +0200, cef <cezfar@interia.pl> wrote: Syrenke wspominasz ? Wspolczesne sprzeglo wytrzymuje ponad 200 tys km. W wielu samochodach nie jest wcale wymieniane az do zlomowania. A automaty tez sie psuja ... i po tej stronie Atlantyku naprawa jest kosztowna ... J. |
|
Data: 2015-03-30 10:51:16 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "A.L." <alewando@aol.com> napisa w wiadomoci news:283hhadkhegho0h97mhkgfq4da1ucgin744ax.com...
On Sun, 29 Mar 2015 21:52:18 +0200, cef <cezfar@interia.pl> wrote: Sprzgo normalnie uywane wytrzymuje 150-200 tys. km. Koszt 800 - 2000 z. W automatach wymieniasz olej co 60 tys., koszt 700 z (pytaem si w zeszym tygodniu, bo musz wymieni). Wic czy wymienisz sprzgo czy 3 razy olej w tym przebiegu, to na jedno wychodzi. Dodatkowo w skrzyni automatycznej masz jakie zaworki, tarczki, czujniki, filtry, sterownik elektroniczny. Wicej rzeczy, ktre mog si popsu. Wygoda jest, nie przecz, trzeba si tylko przyzwyczai do zmian biegw wedug widzimisi skrzyni. Ale automat wymaga dodatkowych czynnoci serwisowych. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-03-30 11:28:37 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 10:51:16 +0200, "yabba"
<g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote: Uytkownik "A.L." <alewando@aol.com> napisa w wiadomoci news:283hhadkhegho0h97mhkgfq4da1ucgin744ax.com... 700 zlotych? Loco usa 50 dolcow. Lupia z was skore w Europie. Wic czy wymienisz sprzgo czy 3 razy olej w tym przebiegu, to na jedno wychodzi. Dodatkowo w skrzyni automatycznej masz jakie zaworki, tarczki, czujniki, filtry, sterownik elektroniczny. Wicej rzeczy, ktre mog si popsu. Jakos nigdy mi sie nei zepsulo. Ani nikomu z krewnych-i-znajomych. Probka dosyc liczna. Wygoda jest, nie przecz, trzeba si tylko przyzwyczai do zmian biegw wedug widzimisi skrzyni. Ale automat wymaga dodatkowych czynnoci serwisowych. Zadnych nie wymaga. Przynajmniej w USA A.L. |
|
Data: 2015-03-30 18:47:07 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 11:28:37 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:
Zadnych nie wymaga. Przynajmniej w USA A czy czasem u Was ciągle nie są stosowane te klasyczne, ze sprzęgłem hydrokinetycznym stąd mniej awaryjne? -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 18:59:19 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości
On Mon, 30 Mar 2015 11:28:37 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote: Zadnych nie wymaga. Przynajmniej w USAA czy czasem u Was ciągle nie są stosowane te klasyczne, ze sprzęgłem hydrokinetycznym stąd mniej awaryjne? Oczywiscie ze sa, ale i starsze europejskie tez takie sa. No i zdaje sie od dosc dawna skrzynia potrafi zblokowac to sprzeglo, zeby strat nie wnosilo. J. |
|
Data: 2015-03-30 20:21:49 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 18:59:19 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Oczywiscie ze sa, ale i starsze europejskie tez takie sa. Z tym, że w małych samochodach obecnie jednak częściej się stosuje tiptronic, czyli klasyczna skrzynia z wybierakiem elektromechanicnym lub hydraulicznym, która zaniedbana może się psuć np. sławne problemy w Lupo 3L (rewelacyjne autko, niestety już nie produkowane) z powodu braku wymaganej okresowo tzw. adaptacji czy np. zacieranie się ciągadła w Mazdzie 2. -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 21:43:42 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 20:21, Marek pisze:
On Mon, 30 Mar 2015 18:59:19 +0200, "J.F." Lupo 3L rewelacyjne? Silnik nierozbieralny, opadajce tuleje, gowica przykrcona rub w rubie, wa szlifowany w bloku silnika, itd. Praktycznie silnik jednorazowy. Autka te z przebiegiem +150kkm mona byo kupi praktycznie po cenie zomu. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-30 21:52:42 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 21:43:42 +0200, Adam <a.g@poczta.onet.pl> wrote:
Lupo 3L rewelacyjne? No ale 2.7ll/100km na trasie osiągał bez problemu. Piękny gang 3 cyl. silnika. Jazda cudowna, zbierał się jak elektryczny. Bardzo mile go wspominam, najmilszy mały samochodzik z jakim miałem do czynienia :-). Czy jest jakiś jego następca? -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 21:57:22 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 21:43:42 +0200, Adam <a.g@poczta.onet.pl> wrote:
Praktycznie silnik jednorazowy. Autka te z przebiegiem +150kkmmożna było kupić praktycznie po cenie złomu. Z przebiegiem 180tys w 2011 (rocznik 2000) żona sprzedała go za 10k, to była cena złomu? -- Marek |
|
Data: 2015-03-31 00:27:35 | |
Autor: Adam | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
W dniu 2015-03-30 o 21:57, Marek pisze:
On Mon, 30 Mar 2015 21:43:42 +0200, Adam <a.g@poczta.onet.pl> wrote: To szczciara :) Moja kobita kiedy zachciaa takiego. Na szybko rozpatrzyem rynek - byo kilkanacie sztuk na otomoto i troch na autoscout. Ceny (za niby "jedce i sprawne, nic nie stuka, nic nie puka") zaczynay si tak gdzie chyba od 5000 z. Ale po wejciu na forum szybko zrezygnowaem z zakupu. Kupiem Micr K11 z manualem. Bo moja kobita to wyjtek - woli skrzyni rczn, mimo e Subarakiem w automacie ganiaa po lasach. -- Pozdrawiam. Adam |
|
Data: 2015-03-31 12:58:15 | |
Autor: J.F. | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
On Mon, 30 Mar 2015 18:59:19 +0200, "J.F." Oczywiscie ze sa, ale i starsze europejskie tez takie sa.Z tym, że w małych samochodach obecnie jednak częściej się stosuje tiptronic, czyli klasyczna skrzynia z wybierakiem elektromechanicnym lub hydraulicznym, która zaniedbana może się psuć np. sławne problemy w Lupo 3L (rewelacyjne autko, niestety już nie produkowane) z powodu Jakby bylo takie rewelacyje, to by bylo dalej produkowane :-P braku wymaganej okresowo tzw. adaptacji Jesli sie nie myle, to wiekszosc tiptronicow ten hydrauliczny konwerter miala. Lupo chyba tez http://allegro.pl/skrzynia-automatyczna-lupo-1-4-16v-fmc-gwarancja-i5045194002.html J. |
|
Data: 2015-03-31 13:58:47 | |
Autor: Marek | |
Kretynizmy... (było DPF) | |
On Tue, 31 Mar 2015 12:58:15 +0200, "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Jakby bylo takie rewelacyje, to by bylo dalej produkowane :-P Jako samochód zbudowany ze stopów akuminium i magnezu (tylko wersja 3L) był za drogi (w ogóle nie dostępny w PL) coś koło 20k EUR za samochód wielości 1/2 polo. Jesli sie nie myle, to wiekszosc tiptronicow ten hydrauliczny konwerter miala. Nie myl Lupo 1.4 (i inne ) z Lupo 3L 1.2, 3L miał nawet bębny hamulcowe ze stopów aluminium po 600 zł/szt :-) -- Marek |
|
Data: 2015-03-30 19:00:17 | |
Autor: A.L. | |
Kretynizmy... (by?o DPF) | |
On Mon, 30 Mar 2015 18:47:07 +0200, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:
On Mon, 30 Mar 2015 11:28:37 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote: Takie wlasnie. O innych nie slyszalem A.L. |
|
Data: 2015-03-30 20:10:23 | |
Autor: yabba | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
Uytkownik "A.L." <alewando@aol.com> napisa w wiadomoci news:r9uihaldmcu609grtamgqsno5s070kha7k4ax.com...
On Mon, 30 Mar 2015 10:51:16 +0200, "yabba" Dlatego z powodu cen w Europie przyjmuj si inne rozwizania techniczne ni w Ameryce.
Jakie przebiegi osigay te samochody? Wygoda jest, nie przecz, trzeba si tylko przyzwyczai do zmian biegw W Europie wymagaj. Nalejesz zego oleju, to szarpie. Nie wymienisz oleju, to co tam w rodku si przypali. Jaka opaska w rodku si urwie, to nie mona ruszy ani do przodu ani do tyu. O ile USA wyprzedza Europ w skrzyniach automatycznych w osobwkach, to w przypadku ciarwek jest zacofane. Jak czytam sobie w Internecie, to cigle s w produkcji niesynchronizowane skrzynie biegw. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2015-03-31 23:07:24 | |
Autor: Robert Bylinowicz | |
Kretynizmy... (byo DPF) | |
"yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> Wrote in message:
W automatach wymieniasz olej co 60 tys., koszt 700 z (pytaem si w zeszym tygodniu, bo musz wymieni). Wic czy wymienisz sprzgo czy 3 razy olej w tym przebiegu, to na jedno wychodzi. Troche drogo... W Chevrolecie Nubira paciem cae 154 PLN za wymian oleju w automacie. Skrzynia ZF. Na dole si wylewa stary olej, u gry nalewa. I tyle. Co do strat mocy, to z silnika 1.8 robi si 1.6. Trzeba si przyzwyczai. Do skrzyni manualnej nie chce juz wraca:-P. |