W dniu 2011-09-23 16:24, maniac pisze:

KtĂłre auto wg Was posiada silnik w lepszej kondycji?

Kiedyś przypadkowo rozmawiałem z pracownikiem serwisu jakiejś tam marki samochodów. Stwierdził on, że silniki samochodów które serwis daje na czas naprawy są w lepszym stanie niż statystyczny, przyprowadzony do serwisu. Spowodowane to było faktem, że samochodem zastępczym przeważnie jeździ się inaczej niż własnym, czyli gaz do podłogi i do przodu a nie kiedy i do tyłu.

W dniu 2011-09-23 17:43, w_wi pisze:

W dniu 2011-09-23 16:24, maniac pisze:

KtĂłre auto wg Was posiada silnik w lepszej kondycji?

Kiedyś przypadkowo rozmawiałem z pracownikiem serwisu jakiejś tam marki
samochodów. Stwierdził on, że silniki samochodów które serwis daje na
czas naprawy są w lepszym stanie niż statystyczny, przyprowadzony do
serwisu. Spowodowane to było faktem, że samochodem zastępczym przeważnie
jeździ się inaczej niż własnym, czyli gaz do podłogi i do przodu a nie
kiedy i do tyłu.

Też słyszałem nie raz takie opinie i nie raz jeździłem takimi "zastępczakami", od Skody. Faktycznie ich stan techniczny jest dużo lepszy niż aut regularnie serwisowanych przez leasingobiorców... :)
Zastanawiam się po prostu, czy to nie jest tak jak z żarówkami... Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V.
Silnik też chyba nie lubi być zamulony... Sam nie wiem. ;-)

--
maniac

Użytkownik "maniac" <tust_no1@mail.com> napisał w wiadomości news:j5ib2e$ckd$1news.task.gda.pl...

W dniu 2011-09-23 17:43, w_wi pisze:

W dniu 2011-09-23 16:24, maniac pisze:

Które auto wg Was posiada silnik w lepszej kondycji?

Kiedyś przypadkowo rozmawiałem z pracownikiem serwisu jakiejś tam marki
samochodów. Stwierdził on, że silniki samochodów które serwis daje na
czas naprawy są w lepszym stanie niż statystyczny, przyprowadzony do
serwisu. Spowodowane to było faktem, że samochodem zastępczym przeważnie
jeździ się inaczej niż własnym, czyli gaz do podłogi i do przodu a nie
kiedy i do tyłu.

Też słyszałem nie raz takie opinie i nie raz jeździłem takimi "zastępczakami", od Skody. Faktycznie ich stan techniczny jest dużo lepszy niż aut regularnie serwisowanych przez leasingobiorców... :)
Zastanawiam się po prostu, czy to nie jest tak jak z żarówkami... Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V.
Silnik też chyba nie lubi być zamulony... Sam nie wiem. ;-)

Przestan  czlowieku.

sz.

On 2011-09-23 18:10, maniac wrote:

Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V.

Ĺťe jak?

Shrek.

ďťż

Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V.

Ĺťe jak?

najpierw trzeba by pomyśleć co autor chciał powiedzieć przez "elektrodę"
jeĹźeli np.  jeden ze stykĂłw ĹźarĂłwki to ma rację.

On 2011-09-23 19:40, PM wrote:

Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V.

Ĺťe jak?

najpierw trzeba by pomyśleć co autor chciał powiedzieć przez "elektrodę"
jeżeli np. jeden ze styków żarówki to ma rację.

Aha. Z tym, ze dalej nie ma racji.

Shrek.

ďťż

Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V.

Ĺťe jak?

najpierw trzeba by pomyśleć co autor chciał powiedzieć przez "elektrodę"
jeżeli np. jeden ze styków żarówki to ma rację.

Aha. Z tym, ze dalej nie ma racji.

po "230V"  jest kropka i dalej nic nie ma, wiec konkretnie co Ci nie pasuje?

On 2011-09-24 10:29, PM wrote:

Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast
230V.

Ĺťe jak?

najpierw trzeba by pomyśleć co autor chciał powiedzieć przez "elektrodę"
jeżeli np. jeden ze styków żarówki to ma rację.

Aha. Z tym, ze dalej nie ma racji.

po "230V" jest kropka i dalej nic nie ma, wiec konkretnie co Ci nie pasuje?

To, Ĺźe "elektroda"  pracująca na mniejszym napięciu i prądzie przepali się wcześniej.

Shrek

>>>> najpierw trzeba by pomyśleć co autor chciał powiedzieć przez "elektrodę"

jeżeli np. jeden ze styków żarówki to ma rację.

Aha. Z tym, ze dalej nie ma racji.

po "230V" jest kropka i dalej nic nie ma, wiec konkretnie co Ci nie pasuje?

To, Ĺźe "elektroda"  pracująca na mniejszym napięciu i prądzie przepali się wcześniej.

brawo!
tyle, że prąd akurat będzie większy (przy tej samej mocy)
np. żarówka amerykańska vs europejska.

chociaĹź w USA chyba teĹź zrobili upgrade do 120V

On 2011-09-24 16:57, PM wrote:

To, że "elektroda" pracująca na mniejszym napięciu i prądzie przepali
się wcześniej.

brawo!
tyle, że prąd akurat będzie większy (przy tej samej mocy)
np. żarówka amerykańska vs europejska.

A gdzie jest napisane, Ĺźe to inna ĹźarĂłwka?

Shrek.

ďťż

To, że "elektroda" pracująca na mniejszym napięciu i prądzie przepali
się wcześniej.

brawo!
tyle, że prąd akurat będzie większy (przy tej samej mocy)
np. żarówka amerykańska vs europejska.

A gdzie jest napisane, Ĺźe to inna ĹźarĂłwka?

A gdzie, Ĺźe taka sama?
wymyślasz dodatkowe ograniczenia i zaraz bzdura! bzdura!
:->

On 2011-09-24 21:25, PM wrote:

To, że "elektroda" pracująca na mniejszym napięciu i prądzie przepali
się wcześniej.

brawo!
tyle, że prąd akurat będzie większy (przy tej samej mocy)
np. żarówka amerykańska vs europejska.

A gdzie jest napisane, Ĺźe to inna ĹźarĂłwka?

A gdzie, Ĺźe taka sama?
wymyślasz dodatkowe ograniczenia i zaraz bzdura! bzdura!
:->

Z kontekstu wątku (w której badamy dwa takie same dziesięcioletnie auta o takim samym przebiegu - 200 tys. km.) i wypowiedzi przedpiscy (Prędzej przepala się elektroda tej, która dostaje np. 110V zamiast 230V) z naciskiem na zamiast. Wlej sobie ON do samochodu _zamiast_ benzyny i pogadamy:P

Ty wymyślasz dodatkowe założenia.

Jak już się masz czepiać to podpowiadam, że rezystancja (i impedancja) też jest zależna od temperarury żarnika, więc jak dasz mniejsze napięcie to mniej się nagrzeje i w efekcie będzie większy prąd niż wynikałoby z prostej proporcji napięć. Ale i tak przedpisca racji nie miał.

Shrek.

ďťż>Wlej sobie ON do samochodu _zamiast_ benzyny i

pogadamy:P

słabo argumentujesz
wleję sobie ON zamiast benzyny do samochodu z silnikiem diesla i co?

Ty wymyślasz dodatkowe założenia.

nie wymyślam, po prostu interpretuje brak założeń na korzyść stawiającego tezę
a czepiam się czepiających co nie precyzują co im nie konkretnie nie pasuje
tylko walą na oślep: bzdura, debil, bałwan.

Jak już się masz czepiać to podpowiadam, że rezystancja (i impedancja)

a która to cześć impedancji sie zmienia urojona czy rzeczywista i jak ta rzeczywista się nazywa?

też jest zależna od temperarury żarnika, więc jak dasz mniejsze napięcie to mniej się nagrzeje i w efekcie będzie większy prąd niż wynikałoby z prostej proporcji napięć.

no patrz, kto by pomyślał ;-)

Ale i tak przedpisca racji nie miał.

Nie miał przy założeniu, że chodziło o podłączenie żarówki o napięciu znamionowym 230V do napięcia 110V (a tu się początkowo nie określiłeś)
MoĹźna by dywagować czy przy obniĹźonym napięciu w ĹźarĂłwkach halogenowych zachodzi cykl regeneracji, choć podobno poniewaĹź parowanie Ĺźarnika teĹź jest mniejsze to cuzamen do kupy  Ĺźywotność jednak rośnie..

On 2011-09-25 14:57, PM wrote:

słabo argumentujesz
wleję sobie ON zamiast benzyny do samochodu z silnikiem diesla i co?

_Zamiast_. Wlewasz benzynę do disla?

>> słabo argumentujesz

wleję sobie ON zamiast benzyny do samochodu z silnikiem diesla i co?

_Zamiast_. Wlewasz benzynę do disla?

ja konkretnie, LPG zamiast benzyny i działa!
a ktoś inny jeździ na ON zamiast na benzynie (bo ma inny samochód)
nie chwytasz, że nieprecyzyjnie się wyrażasz a wymagasz tego od innych?

On 2011-09-25 17:21, PM wrote:

słabo argumentujesz
wleję sobie ON zamiast benzyny do samochodu z silnikiem diesla i co?

_Zamiast_. Wlewasz benzynę do disla?

ja konkretnie, LPG zamiast benzyny i działa!
a ktoś inny jeździ na ON zamiast na benzynie (bo ma inny samochód)
nie chwytasz, że nieprecyzyjnie się wyrażasz a wymagasz tego od innych?

Spoko - skoro nie rozumiesz co znaczy zamiast i co wynika z kontekstu wątku, to ja z tobą dyskutować nie zamierzam.

Shre,

ďťż

ja konkretnie, LPG zamiast benzyny i działa!
a ktoś inny jeździ na ON zamiast na benzynie (bo ma inny samochód)
nie chwytasz, że nieprecyzyjnie się wyrażasz a wymagasz tego od innych?

Spoko - skoro nie rozumiesz co znaczy zamiast i co wynika z kontekstu wątku, to ja z tobą dyskutować nie zamierzam.

to miłe.
Od wyrokowania co kto rozumie lub nie, też się powstrzymaj, tak w promocji.

W dniu 23.09.2011 17:43, w_wi pisze:

W dniu 2011-09-23 16:24, maniac pisze:

KtĂłre auto wg Was posiada silnik w lepszej kondycji?

Kiedyś przypadkowo rozmawiałem z pracownikiem serwisu jakiejś tam marki
samochodów. Stwierdził on, że silniki samochodów które serwis daje na
czas naprawy są w lepszym stanie niż statystyczny, przyprowadzony do
serwisu. Spowodowane to było faktem, że samochodem zastępczym przeważnie
jeździ się inaczej niż własnym, czyli gaz do podłogi i do przodu a nie
kiedy i do tyłu.

i skrzynie biegów tez mają w lepszym stanie..
Jakiś czas temu miałem zastępczą faworitkę, tam sprzęgła nie było trzeba używać;)