Grupy dyskusyjne

Kto się zna na półośkach w Hondzie?

	Data: 2014-08-02 01:24:33
Autor: Tomasz Pyra
Kto się zna na półośkach w Hondzie?
W dniu 2014-08-01 19:49, Pszemol pisze: Pytam się nie tylko z ciekawości :-) Moja 2004 honda zaczęła dosyć mocno wibrować z przodu przy przyspieszaniu, ma normalnie trzęsawkę jakąś przy prędkościach około 80-100km/h i najpierw podejrzewałem koła/opony, ale po sprawdzeniu ich i jak się okazało że z oponami wszystko git, uświadomiłem sobie że przestaje autem trzęść jak zdejmuję nogę z gazu, więc nie koła... W takim układzie półoś też pewnie nie. Może poduszki trzymające silnik? Z krótkiego googlowania wynika, że moje objawy wskazują na półośki i że jest to dosyć częsty problem w starszych hondach (moja ma na liczniku już ponad 172 tys mil czyli 277 tysięcy km). I teraz pytanie - wygląda na to że ten element jest zamocowany opaską do ośki, czyli względnie łatwo go zdjąć/wymienić... bez konieczności kupowania całej półośki, co dużo kasy kosztuje :-) Tylko żeby to zdjąć/założyć musisz wymonotwać półoś i rozebrać przegub. Czy po takiej operacji trzeba ośkę wyważyć? Ten pierścień jest symetryczny względem ośki? Jak to działa, czy może czegoś nie rozumiem i błądzę? :-) To jest ciężki pierścień zamocowany na względnie miękkim i sprężystym środku. O co chodzi i dlaczego akurat na półosi to naprawdę nie wiem - na wałach korbowych chyba czegoś takiego się nie stosuje. No ale powszechność rozwiązania sugeruje że jednak do czegoś to służy. Jedyne działanie tego ustrojstwa jakie obseruję w praktyce jest takie że pod tym półoś sobie koroduje i tam się łamie ;)

	Data: 2014-08-01 20:04:03
Autor: Pszemol
Kto się zna na półośkach w Hondzie?
"Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> wrote in message news:53dc21b5$0$2358$65785112news.neostrada.pl... W dniu 2014-08-01 19:49, Pszemol pisze: Pytam się nie tylko z ciekawości :-) Moja 2004 honda zaczęła dosyć mocno wibrować z przodu przy przyspieszaniu, ma normalnie trzęsawkę jakąś przy prędkościach około 80-100km/h i najpierw podejrzewałem koła/opony, ale po sprawdzeniu ich i jak się okazało że z oponami wszystko git, uświadomiłem sobie że przestaje autem trzęść jak zdejmuję nogę z gazu, więc nie koła... W takim układzie półoś też pewnie nie. Może poduszki trzymające silnik? No właśnie dziś po robocie zanurkowałem pod samochodem i muszę przyznać że te tłumiki drgań na moich półośkach nie wyglądają wcale podejrzanie... Fakt - nie wiem jak wyglądają gdy są nowe, ale próbowałem nimi poruszać i nie przesuwają się ani wzdłuż osi ani nie obracają się na niej - guma też nie jest jakoś zniszczona poza tym że lewy wygląda na ciut sztywniejszy. Wygląda na to, że będę jutro sprawdzał poduszki pod silnikiem. A czemu sązisz że to poduszki?

	Data: 2014-08-03 00:47:33
Autor: Tomasz Pyra
Kto się zna na półośkach w Hondzie?
W dniu 2014-08-02 03:04, Pszemol pisze:> "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> wrote in message > news:53dc21b5$0$2358$65785112news.neostrada.pl... >> W dniu 2014-08-01 19:49, Pszemol pisze: >> >>> Pytam się nie tylko z ciekawości :-) Moja 2004 honda zaczęła >>> dosyć mocno wibrować z przodu przy przyspieszaniu, ma >>> normalnie trzęsawkę jakąś przy prędkościach około 80-100km/h >>> i najpierw podejrzewałem koła/opony, ale po sprawdzeniu ich >>> i jak się okazało że z oponami wszystko git, uświadomiłem sobie >>> że przestaje autem trzęść jak zdejmuję nogę z gazu, więc nie koła... >> >> W takim układzie półoś też pewnie nie. >> Może poduszki trzymające silnik? > > No właśnie dziś po robocie zanurkowałem pod samochodem > i muszę przyznać że te tłumiki drgań na moich półośkach nie > wyglądają wcale podejrzanie... Fakt - nie wiem jak wyglądają > gdy są nowe, ale próbowałem nimi poruszać i nie przesuwają > się ani wzdłuż osi ani nie obracają się na niej - guma też nie jest > jakoś zniszczona poza tym że lewy wygląda na ciut sztywniejszy. > > Wygląda na to, że będę jutro sprawdzał poduszki pod silnikiem. > A czemu sązisz że to poduszki? No bo to jest coś co ma prawo telepać samochodem w zależności od stopnia obciążenia silnika. A piszesz że przestaje trząść jak zdejmujesz nogę z gazu. A wszystkie elementy obrotowe i ich potencjalnie niewyważenie mają takie samo bicie niezależnie czy silnik je napędza czy nie, bicie zależy wtedy od prędkości. A poduszki silnika w zależności od ich napięcia już jak najbardziej mogą dawać takie efekty.