On 2020-11-13, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

https://www.youtube.com/watch?v=j9PHxUuuekQ


Kto winny ... i czego winny?

Bo na moj gust ... rolnik sie chwalic nagraniem nie powinien :-)

Wydaje się, że powinien być w stanie wyhamować, i wydaje się też, że nie musiał wcześniej przekraczać lini, ale to już ocenią ewentualni biegli :)

--
Marcin

Użytkownik "Marcin Debowski"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:whKrH.321086$Tjh.17727@fx42.ams1...
On 2020-11-13, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

https://www.youtube.com/watch?v=j9PHxUuuekQ

Kto winny ... i czego winny?

Bo na moj gust ... rolnik sie chwalic nagraniem nie powinien :-)

Wydaje się, że powinien być w stanie wyhamować, i wydaje się też, że nie
musiał wcześniej przekraczać lini, ale to już ocenią ewentualni biegli
:)

Wczesniejsze przekroczenie linii podpada pod "manewr obronny" i przy okazji tego mozna by bylo samochod uszkodzic.

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

J.

On 2020-11-14 15:06, J.F. wrote:
[...]

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

Czy aby na pewno celowe? Duży/ciężki ciągnik to jakieś 8 t, przyczepa,
strzelam, 2 t to już masz 10. A jak jeszcze miał kilka ton towaru na tej
przyczepie? Do tego ,,traktorowe" opony moją gównianą przyczepność na
asfalcie, do tego mokro było. Takie coś w miejscu nie staje. Z drugiej
strony, rzeczywiście, np. dla takiego potworka
(https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fendt_920_Vario_TMS,_Veenhuis_loader_wagon.jpg),
z takim obciążeniem z przodu skasowanie tyłu osobówki to żaden problem,
zero szkód własnych, a podkładka w postaci filmiku jest. :-D

Swoją drogą na jutubie jest trochę filmików z kabin ciężarówek jak im
różni cwaniaczkowie zajeżdżają drogę, ale jakoś, co mnie dziwi, nie ma
filmików jak kierowcy ciężarówek kasują takich cwaniaczków: wysoki
sądzie, o tu, na filmie widać jak wjeżdża przede mnie i zaczyna hamować
bez powodu, a mój pojazd ważył wówczas 25 t, nie byłem w wyhamować. :-)

Użytkownik "JDX"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5fb1c1bc$0$516$65785112@news.neostrada.pl...
On 2020-11-14 15:06, J.F. wrote:
[...]

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

Czy aby na pewno celowe? Duży/ciężki ciągnik to jakieś 8 t, przyczepa,
strzelam, 2 t to już masz 10. A jak jeszcze miał kilka ton towaru na tej

Fonie posluchaj, na 90% celowe :-)

przyczepie? Do tego ,,traktorowe" opony moją gównianą przyczepność na
asfalcie, do tego mokro było. Takie coś w miejscu nie staje. Z drugiej
strony, rzeczywiście, np. dla takiego potworka
(https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fendt_920_Vario_TMS,_Veenhuis_loader_wagon.jpg),
z takim obciążeniem z przodu skasowanie tyłu osobówki to żaden problem,
zero szkód własnych, a podkładka w postaci filmiku jest. :-D

Swoją drogą na jutubie jest trochę filmików z kabin ciężarówek jak im
różni cwaniaczkowie zajeżdżają drogę, ale jakoś, co mnie dziwi, nie ma
filmików jak kierowcy ciężarówek kasują takich cwaniaczków: wysoki
sądzie, o tu, na filmie widać jak wjeżdża przede mnie i zaczyna hamować
bez powodu, a mój pojazd ważył wówczas 25 t, nie byłem w wyhamować. :-)

Bo w wiekszosci przypadkow to hamuja jednak lagodnie i ciezarowka tez moze.

J.

W dniu 2020-11-16 o 03:19, J.F. pisze:

Użytkownik "JDX"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5fb1c1bc$0$516$65785112@news.neostrada.pl...
On 2020-11-14 15:06, J.F. wrote:
[...]

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

Czy aby na pewno celowe? Duży/ciężki ciągnik to jakieś 8 t, przyczepa,
strzelam, 2 t to już masz 10. A jak jeszcze miał kilka ton towaru na tej

Fonie posluchaj, na 90% celowe :-)

przyczepie? Do tego ,,traktorowe" opony moją gównianą przyczepność na
asfalcie, do tego mokro było. Takie coś w miejscu nie staje. Z drugiej
strony, rzeczywiście, np. dla takiego potworka
(https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fendt_920_Vario_TMS,_Veenhuis_loader_wagon.jpg), z takim obciążeniem z przodu skasowanie tyłu osobówki to żaden problem,
zero szkód własnych, a podkładka w postaci filmiku jest. :-D

Swoją drogą na jutubie jest trochę filmików z kabin ciężarówek jak im
różni cwaniaczkowie zajeżdżają drogę, ale jakoś, co mnie dziwi, nie ma
filmików jak kierowcy ciężarówek kasują takich cwaniaczków: wysoki
sądzie, o tu, na filmie widać jak wjeżdża przede mnie i zaczyna hamować
bez powodu, a mój pojazd ważył wówczas 25 t, nie byłem w wyhamować. :-)

Bo w wiekszosci przypadkow to hamuja jednak lagodnie i ciezarowka tez moze.

J.

Są takie filmiki.
Pierwszy z brzegu:
https://www.youtube.com/watch?v=0Qp95zFJebs&has_verified=1

T.

On 2020-11-16 03:19, J.F. wrote:

Użytkownik "JDX"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5fb1c1bc$0$516$65785112@news.neostrada.pl...
On 2020-11-14 15:06, J.F. wrote:
[...]

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

Czy aby na pewno celowe? Duży/ciężki ciągnik to jakieś 8 t, przyczepa,
strzelam, 2 t to już masz 10. A jak jeszcze miał kilka ton towaru na tej

Fonie posluchaj, na 90% celowe :-)

No słuchałem kilkukrotnie i z gadki traktorzysty nijak dla mnie nie
wynika, że zrobił to celowo.

Użytkownik "JDX"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5fb27049$0$6343$65785112@news.neostrada.pl...
On 2020-11-16 03:19, J.F. wrote:

Użytkownik "JDX"  napisał w wiadomości grup

On 2020-11-14 15:06, J.F. wrote:

[...]

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

Czy aby na pewno celowe? Duży/ciężki ciągnik to jakieś 8 t, przyczepa,
strzelam, 2 t to już masz 10. A jak jeszcze miał kilka ton towaru na tej

Fonie posluchaj, na 90% celowe :-)

No słuchałem kilkukrotnie i z gadki traktorzysty nijak dla mnie nie
wynika, że zrobił to celowo.

IMO - po pierwszej akcji, to osobowy zwalnial w miare lagodnie,  i traktor tez mogl zwolnic/zahamowac.
Ale jemu sie nie chcialo chciec :-)

J.

W dniu 2020-11-16 o 01:03, JDX pisze:

sądzie, o tu, na filmie widać jak wjeżdża przede mnie i zaczyna hamować
bez powodu, a mój pojazd ważył wówczas 25 t, nie byłem w wyhamować. :-)

No to sąd powoła biegłego, który stwierdzi, że ciężar pojazdu nie ma wpływu na drogę hamowania :)

--
Liwiusz

Tak to mogło ewentualnie być przed czasami ABS-u.


-- -- -

sąd powoła biegłego, który stwierdzi, że ciężar pojazdu nie ma wpływu na drogę hamowania

W dniu 03.12.2020 o 17:39, ąćęłńóśźż pisze:

Tak to mogło ewentualnie być przed czasami ABS-u.

A co ma abs do tego?


--
Shrek

W dniu 2020-11-14 o 15:06, J.F. pisze:

Użytkownik "Marcin Debowski"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:whKrH.321086$Tjh.17727@fx42.ams1...
On 2020-11-13, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

https://www.youtube.com/watch?v=j9PHxUuuekQ

Kto winny ... i czego winny?

Bo na moj gust ... rolnik sie chwalic nagraniem nie powinien :-)

Wydaje się, że powinien być w stanie wyhamować, i wydaje się też, że nie
musiał wcześniej przekraczać lini, ale to już ocenią ewentualni biegli
:)

Wczesniejsze przekroczenie linii podpada pod "manewr obronny" i przy okazji tego mozna by bylo samochod uszkodzic.

Ale nastepna akcja ... wyglada juz na dzialanie celowe ...
A jak nalezy to dzialanie celowe potem rozliczyc ?

J.

Oczywiście, że działanie celowe i temu ch.... z Mercedesa powinni dożywotnio odebrać PJ za takie rzeczy. Raz mu było mało to dalej chojrakował i doczekał się słusznej kary. Brawa dla rolnika.