Hejka;-)
Na twardym i równym wąska będzie jak najbardziej w porządku. Szersza guma wykaże przewagi np. na nierównym lodzie (powstałe w zmięku i zamarznięte koleinki po kołach rowerowych na ścieżkach, zwłaszcza te przysypane śniegiem), w zmiękach czy na warstwie ruszonego śniegu na lodzie/ubitym śniegu (to na jezdniach często się spotyka). Szersza guma pozwala na większe manipulacje ciśnieniem, co dodatkowo ułatwia poruszanie się w trudnych warunkach.

W dniu piątek, 17 stycznia 2014 06:55:22 UTC+1 użytkownik Tomasz Konik napisał:

Hejka;-)

Na twardym i równym wąska będzie jak najbardziej w porządku. Szersza guma wykaże przewagi np. na nierównym lodzie (powstałe w zmięku i zamarznięte koleinki po kołach rowerowych na ścieżkach, zwłaszcza te przysypane śniegiem), w zmiękach czy na warstwie ruszonego śniegu na lodzie/ubitym śniegu (to na jezdniach często się spotyka). Szersza guma pozwala na większe manipulacje ciśnieniem, co dodatkowo ułatwia poruszanie się w trudnych warunkach.

Tylko jak szeroka będzie na styk, to po obniżeniu cisnienia może zacząć szorować o widelec. A skoro jazda ma być jednak głównie po asfalcie,
to ja bym brał wąskie.

W dniu 2014-01-17 08:32, rmikke pisze:

W dniu piątek, 17 stycznia 2014 06:55:22 UTC+1 użytkownik Tomasz Konik napisał:

Hejka;-)

Na twardym i równym wąska będzie jak najbardziej w porządku. Szersza guma wykaże przewagi np. na nierównym lodzie (powstałe w zmięku i zamarznięte koleinki po kołach rowerowych na ścieżkach, zwłaszcza te przysypane śniegiem), w zmiękach czy na warstwie ruszonego śniegu na lodzie/ubitym śniegu (to na jezdniach często się spotyka). Szersza guma pozwala na większe manipulacje ciśnieniem, co dodatkowo ułatwia poruszanie się w trudnych warunkach.

Tylko jak szeroka będzie na styk, to po obniżeniu cisnienia może zacząć
szorować o widelec.

Ale szersza bedzie tylko na dole... ;-)

A skoro jazda ma być jednak głównie po asfalcie,
to ja bym brał wąskie.

Jak dla mnie - zawsze wybieram wezsze niz szersze.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"As a rule," said Holmes, "the more bizarre a thing is
the less mysterious it proves to be"
Sir Artur Conan Doyle, The Red-Headed League
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

W dniu piątek, 17 stycznia 2014 11:13:07 UTC+1 użytkownik coaster napisał:

W dniu 2014-01-17 08:32, rmikke pisze:

> W dniu pi�tek, 17 stycznia 2014 06:55:22 UTC+1 u�ytkownik Tomasz Konik napisa�:
>> Hejka;-)
>>
>> Na twardym i r�wnym w�ska b�dzie jak najbardziej w porz�dku. Szersza guma wyka�e przewagi np. na nier�wnym lodzie (powsta�e w zmi�ku i zamarzni�te koleinki po ko�ach rowerowych na �cie�kach, zw�aszcza te przysypane �niegiem), w zmi�kach czy na warstwie ruszonego �niegu na lodzie/ubitym �niegu (to na jezdniach cz�sto si� spotyka). Szersza guma pozwala na wi�ksze manipulacje ci�nieniem, co dodatkowo u�atwia poruszanie si� w trudnych warunkach.
>
> Tylko jak szeroka b�dzie na styk, to po obni�eniu cisnienia mo�e zacz��
> szorowaďż˝ o widelec.

Ale szersza bedzie tylko na dole... ;-)

Teoreticznie tak. Ale tak naprawdę to opona troszkę faluje.
I im mniejsze ciśnienie, tym bardziej faluje.

On 2014-01-17 11:13, coaster wrote:
[...]

A skoro jazda ma być jednak głównie po asfalcie,
to ja bym brał wąskie.

Jak dla mnie - zawsze wybieram wezsze niz szersze.

Na piach również? Tzn. nie mam na myśli jazdy po plaży tylko po
gruntówkach gdzie pod 1-3cm warstwą piachu jest ubita ziemia. Jest to
dla mnie dosyć palący problem i IMO tylko szerokimi gumami da się go
rozwiązać. Zresztą nawet dlatego kiedyś pytałem się tutaj o ramę
trekkingową zdolną pomieścić gumę 60-622.


Tak czy inaczej, przed chwilą zamówiłem Marathony Winter 1,6". Szersze,
czyli pasujące "na styk", mają jeszcze jedną wadę - jest mały odstęp
pomiędzy oponą a błotnikiem oraz rurami tylnego trójkąta przy mufie i
siodle w związku z czym wszystko zapycha się śniegiem. W dodatku część z
tego śniegu ląduje na kasecie i przerzutce, więc jeśli na drugi dzień
wyciągamy rower z nieogrzewanego garażu to muszą się one "rozgrzać" aby
było możliwe przerzucanie biegów (no bo komu chciałoby się je czyścić
poprzedniego dnia :-D ).

Tak, to prawda, szerokimi i z właściwym bieżnikiem.

-- -- -

po gruntówkach gdzie pod 1-3 cm warstwą piachu jest ubita ziemia.
Jest to dla mnie dosyć palący problem i IMO tylko szerokimi gumami da się go rozwiązać.