Na posolony asfalt to lepsza jest opona zimowa bez kolców.
Kolce są potrzebne na lód.
Ja to mam takie doświadczenie z miasta (mam chyba te szersze Schwalbe, ale musiałbym zejść do piwnicy, nie pamiętam rozmiaru), że pod śniegiem szczególnie świeżo spadłym to niewiele widać i w paru miejscach, gdzie rozjechały się płyty chodnikowe, to na węższych oponach prawie bym się zabił wpadając kołem pomiędzy płyty, szersza nie wpadła (aczkolwiek potraciłem zapewne w tamtym miejscu trochę kolców).

On 2014-01-17,  666 <j.666@gazeta.pl> wrote:

Na posolony asfalt to lepsza jest opona zimowa bez kolcĂłw.
Kolce są potrzebne na lód.
Ja to mam takie doświadczenie z miasta (mam chyba te szersze Schwalbe, ale musiałbym zejść do piwnicy, nie pamiętam rozmiaru), że pod śniegiem szczególnie świeżo spadłym to niewiele widać i w paru miejscach, gdzie rozjechały się płyty chodnikowe, to na węższych oponach prawie bym się zabił wpadając kołem pomiędzy płyty, szersza nie wpadła (aczkolwiek potraciłem zapewne w tamtym miejscu trochę kolców).

No wlasnie ostatnio poszedlem pojezdzic po swiezutkim sniegu. Gumki
Geax Gato 26x2.1 - calkiem fajnie sie jechalo, opony nie zabijaly sie
w ogole sniegiem i byly w miare przewidywalne ale niestety zaliczylem
glebe na krawezniku miedzy sciezka a chodnikiem - za duza predkosc
i za maly kat natarcia na kraweznik ;-) Ale na cienszych sobie tego
jakos nie wyobrazam, na mokry asfalt to pewnie tak ale na snieg?

--
Artur
ZZR 1200

On 17.01.2014 13:48, AZ wrote:

On 2014-01-17,  666 <j.666@gazeta.pl> wrote:

Na posolony asfalt to lepsza jest opona zimowa bez kolcĂłw.
Kolce są potrzebne na lód.
Ja to mam takie doświadczenie z miasta (mam chyba te szersze Schwalbe, ale musiałbym zejść do piwnicy, nie pamiętam rozmiaru), że
pod śniegiem szczególnie świeżo spadłym to niewiele widać i w paru miejscach, gdzie rozjechały się płyty chodnikowe, to na węższych
oponach prawie bym się zabił wpadając kołem pomiędzy płyty, szersza nie wpadła (aczkolwiek potraciłem zapewne w tamtym miejscu
trochę kolców).

No wlasnie ostatnio poszedlem pojezdzic po swiezutkim sniegu. Gumki
Geax Gato 26x2.1 - calkiem fajnie sie jechalo, opony nie zabijaly sie
w ogole sniegiem i byly w miare przewidywalne ale niestety zaliczylem
glebe na krawezniku miedzy sciezka a chodnikiem - za duza predkosc
i za maly kat natarcia na kraweznik ;-) Ale na cienszych sobie tego
jakos nie wyobrazam, na mokry asfalt to pewnie tak ale na snieg?

Ja jeżdżę cały czas na slickach 26*1,25" (32-559) - opona przecina świeży śnieg i łapie kontakt z podłożem. Na lodzie i oblodzonym ubitym śniegu z kolei jest ruletka ;-)

--
live_evil

Co to za ruletka, jak masz 99% prawdopodobieństwa??

Gleby ;-)


-- -- -

Na lodzie i oblodzonym ubitym śniegu z kolei jest ruletka

On 2014-01-17 12:36,  666 wrote:

Na posolony asfalt to lepsza jest opona zimowa bez kolców.
Kolce są potrzebne na lód.

Ja od końca listopada jeżdżę na marathon winter (700x40, te szersze) z przodu, zresztą co roku zmieniam przednie koło na kolcowane żeby potem nie mieć niespodzianki typu akurat po południu spadł śnieg i jeżdżę na nich praktycznie cała zimę. Zero problemu z asfaltem, od czterech lat ani jeden kolec nie ubył. Tyle że pompuję oponę na maxa dopuszczalnego.

Z tyłu (i z przodu w sezonie niezimowym) mam schwalbe maraton (standardowy) i on jest wściekle śliski, więc w sumie nie mam alternatywy :-)

marcin ha
--
Miasta dla rowerów http://www.miastadlarowerow.pl