luk pisze:

Cześć,

planuję zakup pierwszego motocykla. W zasadzie już byłem zdecydowany na F650GS, ale słyszałem kilka negatywnych opinii o jego niezawodności. A że do mechaniki mam dwie lewe ręce, to każda naprawa będzie się wiązać z kosztami.

I teraz zastanawiam się czy nie lepiej wybrać Transalpa. Podpowiedzcie: który bardziej niezawodny?

Nie znam transalpa,

Wady beemki:
-nieelastyczne przeguby kierunków, kruche szkła kierunków
-źle prowadzone przewody elektryczne przy główce ramy lub słaba jakość przewodów skutkująca ich pękaniem
-potrafi się przycinać stacyjka (ciężko włączyć blokadę kierownicy)
-słabe mocowanie lampy - "wylata". Przykleiłem kropelką.
-kiepskie dopasowanie plastików na konsoli - ale to chyba każdy motong tak ma
-źle chodzi zegarek elektroniczny


Jeśli chodzi o awarie:
-poprzedni właściciel wymienił na gwarancji moduł ABS
-wymieniłem pompę tylnego hamulca - wieszała się
-maszyna gasła mi podczas jazdy - problem ze stykami w stacyjce. Poprawiłem - działa



--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

siema

Ja nie znam bmw tzn jeździlem nim troche, ale malo.
Poza tym jezdzilem Dakarem a to troche inne jest od zwyklego, wiec nie wiem czy sie liczy.

Transalpa mam od 4 lat, model '99 czyli to jest jeszcze 600cc - ostatni rok produkcji tegoż, przejechalem nim okolo 15 tys km, obecny przebieg 42kkm.
W międzyczasie jeździłem także v-stromem 650.

W moim transalpie nie wystepuje zadna z usterek wymienionych przez przedpiścę.
..
W porównaniu z bmw a także v-strom jakosc wykonania i trwalość plastikow, wlączników, pstryczków elektryczków, kabelków itp jest dużo wyższa.
Żadnych awarii elektryki nie miałem. W ogóle żadnych awarii nie miałem. Z całej sily potwierdzam opinie o absolutnej bezawaryjności tego modelu. Jak jest w modelach które rozważasz do zakupu - nie wiem, są bardziej plasticzane i bardziej drogowe ale chyba za dużo tam nie popsuli.

Wady w porównaniu z f650gs:
ciężki jak cholera, wysoko środek ciężkości, więcej pali, kiepskie światło
wada względna - wysoko siodło - tzn dla mnie okej bo jestem wysoki, ale jeśli jesteś niski to trzeba się przejechać i sprawdzić

generalnie oba są okej, v-strom też okej,

dla dużego faceta suzuki i honda będą wygodniejsze

z tych trzech suzuki ma najdynamiczniejszy silnik, najlepsze światła, najlepsze hamulce (miałem wersję z abs więc to trochę nieporównywalne), najwygodniejszą pozycję (jak dla mnie), najlepszą owiewkę (fabryczną), jak z awaryjnością - nie wiem.

pozdro

greg



"Piotr Rezmer" <piotr.rezmer_bez_spamu@ens.net.pl> wrote in message news:j6nhnk$6mp$1inews.gazeta.pl...

luk pisze:

Cześć,

planuję zakup pierwszego motocykla. W zasadzie już byłem zdecydowany na F650GS, ale słyszałem kilka negatywnych opinii o jego niezawodności. A że do mechaniki mam dwie lewe ręce, to każda naprawa będzie się wiązać z kosztami.

I teraz zastanawiam się czy nie lepiej wybrać Transalpa. Podpowiedzcie: który bardziej niezawodny?

Nie znam transalpa,

Wady beemki:
-nieelastyczne przeguby kierunków, kruche szkła kierunków
-źle prowadzone przewody elektryczne przy główce ramy lub słaba jakość przewodów skutkująca ich pękaniem
-potrafi się przycinać stacyjka (ciężko włączyć blokadę kierownicy)
-słabe mocowanie lampy - "wylata". Przykleiłem kropelką.
-kiepskie dopasowanie plastików na konsoli - ale to chyba każdy motong tak ma
-źle chodzi zegarek elektroniczny


Jeśli chodzi o awarie:
-poprzedni właściciel wymienił na gwarancji moduł ABS
-wymieniłem pompę tylnego hamulca - wieszała się
-maszyna gasła mi podczas jazdy - problem ze stykami w stacyjce. Poprawiłem - działa

dla dużego faceta suzuki i honda będą wygodniejsze

z tych trzech suzuki ma najdynamiczniejszy silnik, najlepsze światła, najlepsze hamulce (miałem wersję z abs więc to trochę nieporównywalne), najwygodniejszą pozycję (jak dla mnie), najlepszą owiewkę (fabryczną), jak z awaryjnością - nie wiem.

Jakość wykonania Vstroma rzeczywiście nie jest najwyższa, ale nie ma też tragedii.
Za to awaryjność - mój ma już prawie 50kkm (od nowości) - nie dzieje się nic poza normalną eksploatacją. Ostatnio przy wymianie opon widziałem takiego co miał ponad 80 kkm i też się nic 'nienormalnego' nie działo.
Także w temacie awaryjności jest bardzo dobrze ;)

Pzdr,
Ern