Temat dotyczy motocykla, ale na pms jest chyba więcej ludzi, niż na prm,
a pojazd jest pojazd, więc piszę tu.

Kupiłem moto, zapłaciłem podatek, przerejestrowałem, dostałem miękki
dowód. Zostało załatwienie ubezpieczenia. Plan był taki, że sprzedający
dośle mi ubezpieczenie (jak wyciągnie je od brokera), a ja pójdę do
Warty (bo tam jest ubezpieczony) i przepiszę je na siebie.

Dni mijają, broker leci w kulki (nie ma czasu, nie ma z nim kontaktu),
sprzedający był w Warcie po duplikat, ale nic nie załatwił (bo jeżeli
broker to zaczął to broker musi to skończyć), a mi się już cierpliwość
kończy (mam sprzęt w garażu i nie mogę nim jeździć), więc decyzję podjąłem
taką:

Jeżeli dostanę ubezpieczenie do piątku, to robimy plan A, czyli pójdę do
Warty, przepiszę ubezpieczenie na siebie i po problemie.

Jeżeli nie dostanę ubezpieczenia do piątku (co jest prawdopodobne, bo koleś
pier... się z tym już trzeci tydzień), to robimy plan B, czyli idę do PZU,
wykupuję nową polisę na siebie i również jest po problemie.

Chcę mieć ubezpieczenie w piątek, bo w poniedziałek wydział komunikacji
jest czynny do 18 i tylko w poniedziałek mogę do niego podjechać po twardy
dowód. A żeby odebrać twardy dowód, trzeba pokazać OC.

Plan A już kiedyś przechodziłem w PZU i chyba nie ma specjalnych kruczków.
Pytanie jest o plan B. Czy on jest w ogóle zgodny z prawem? Można tak po
prostu olać starą polisę i wykupić nową, niezależnie czy ta stara w ogóle
została przedłużona (broker twierdzi że została, ale jeżeli ktoś przez trzy
tygodnie nie może wysłać jednego papierka, to nie wierzę w ani jedno jego
słowo)? Jak to wygląda, ktoś będzie musiał potem powiadomić Wartę, albo
rozwiązać z nimi umowę? Co i komu (mi czy sprzedającemu?) grozi, jeżeli te
formalności nie będą dopełnione?