Użytkownik "Kuba" <kubakuba@interia.pl> napisał w wiadomości news:guokru$g3h$1atlantis.news.neostrada.pl...

Witam serdecznie.

Jestem na kupnie samochodu i jakkolwiek dotychczas kupowalem zazwyczaj auta nowe, tak dochodze do wniosku, że na pewnym poziomie cenowym 80-100K + (cena wynika z oczekiwanych parametrów auta a nie ze snobizmu :)) być może zamiast kupować samochód nowy, warto zainteresowac sie używanym 1-3 letnim (przykładowo). W pierwszych latach bowiem samochód wszak traci najwięcej na wartości, a niekoniecznie musi stracić na jakości (wiem, to zalezy od kierowcy, ale pewne kryterium jest statystycznie powtarzalne).

I teraz moje pytanie - ilu letni samochód warto kupić by jeszcze dawał gwarancję niezdezelowanych częsci i bezpiecznego poruszania się nim przez kolejne 2-3 lata, a jednoczesnie pewnie spadek jego wartości nie bedzie postępował już tak szybko jak auta nowego?

Bedę wdzięczny za Wasze opinie, względnie siakiś link - staram się bowiem czytac po forach na ten temat, jako że za używany samochód jeszcze się nie brałem.

BMW 530d. Wg katalogu, z opcjami miało cenę 320 tys. zł. Po pół roku i 20 tys km przejechanych jako demonstracyjne u dealera kosztowało 210 tys. Wyglądało jak nowe. Dzisiaj ma 4 lata, 115 tys km i jak nowe nie wygląda ale nic się w nim szczególnego przez ten czas nie sypało. Żadne czarne przepowiednie zwiazane z tym co się dzieje z demonstracyjnymi autami też się nie spełniły.

Ja bym ci radził szukać takich półrocznych, rocznych sprzedawanych przez dealerów, z gwarancją.

Przemek V pisze:

Użytkownik "Kuba" <kubakuba@interia.pl> napisał w wiadomości news:guokru$g3h$1atlantis.news.neostrada.pl...

Witam serdecznie.

Jestem na kupnie samochodu i jakkolwiek dotychczas kupowalem zazwyczaj auta nowe, tak dochodze do wniosku, że na pewnym poziomie cenowym 80-100K + (cena wynika z oczekiwanych parametrów auta a nie ze snobizmu :)) być może zamiast kupować samochód nowy, warto zainteresowac sie używanym 1-3 letnim (przykładowo). W pierwszych latach bowiem samochód wszak traci najwięcej na wartości, a niekoniecznie musi stracić na jakości (wiem, to zalezy od kierowcy, ale pewne kryterium jest statystycznie powtarzalne).

I teraz moje pytanie - ilu letni samochód warto kupić by jeszcze dawał gwarancję niezdezelowanych częsci i bezpiecznego poruszania się nim przez kolejne 2-3 lata, a jednoczesnie pewnie spadek jego wartości nie bedzie postępował już tak szybko jak auta nowego?

Bedę wdzięczny za Wasze opinie, względnie siakiś link - staram się bowiem czytac po forach na ten temat, jako że za używany samochód jeszcze się nie brałem.

BMW 530d. Wg katalogu, z opcjami miało cenę 320 tys. zł. Po pół roku i 20 tys km przejechanych jako demonstracyjne u dealera kosztowało 210 tys. Wyglądało jak nowe. Dzisiaj ma 4 lata, 115 tys km i jak nowe nie wygląda ale nic się w nim szczególnego przez ten czas nie sypało. Żadne czarne przepowiednie zwiazane z tym co się dzieje z demonstracyjnymi autami też się nie spełniły.

Ja bym ci radził szukać takich półrocznych, rocznych sprzedawanych przez dealerów, z gwarancją.

przy tak dużych kwotach to może i spadek jest duży ale patrzę sobie na audi a3 - niestety taka wersja po fl mi sie podoba . I za 5letni bądź co bądź kompakt  trzeba wydać te 45-50tys. Nówka ZCW ok 110 więc spadek niestety nie jest duży