Jest to instalacja II generacji, butla we wnęce na koło zapasowe, 34l,
kosztowało mnie to wszystko 1700 zł w tym do połowy zatankowana butla, i
pierwsza regulacja po 1000 km.

Szczerze mówiąc drogo. Ja z 2-3 lata temu płaciłem za instalkę II-
generacji w swoim SC 1.1 chyba 1200-1300zł a wątpie że ceny do góry
poszły ;)
W niektórych miastach montują już sekwencje od 1800zł ...

Czy orientuje się ktoś czy w takim zestawie hamowanie silnikiem coś
daje? W sumie nie wyobrażam sobie obecnie jazdy bez hamowania silnikiem,
mam nadzieję że praca na gazie nic w tej kwestii nie zmienia. Jeżdżąc na

Nic nie daje.
Można aktywować cut-offa ale to tylko zuboży lekko dawkę LPG.

benzynie byłem w stanie uzyskać spalanie tego 1.1 SPI na poziomie ok 5
litrów.

Dolicz 20-25% i wyjdzie Ci ile będzie palił LPG ...

I pytanie trzecie: czy jeśli zapalam auto na benzynie (gaz ma mi się
załączać jak silnik będzie miał min. 20 stopni, a obroty przekroczą
2200rpm) i normalnie ruszam, a gaz załączy się w trakcie jazdy (na
obciążonym silniku) to jest to w jakiś sposób niezdrowie dla silnika?
Nie bardzo mi się podoba depnięcie w pedał gazu przed każdym ruszeniem ;)

Mi się gazownik zapytał czy ustawić przełączanie na temperaturę czy na
obroty.
Kazałem na obroty bo wtedy ja decyduje o momencie przełączenia , a w
II-generacji same przełączenie nie jest zbyt przyjemne ...
A nie ma nic gorszego jak szarpnięcie samochodem w najmniej
oczekiwanym momencie...

Według mnie najlepszy sposób to przełączanie po osiągnięciu zadanych
obrotów.

Jest coś jeszcze co powinienem wiedzieć w sprawie gazu? Przyznam, że
jestem w tym całkowicie zielony, a w warsztacie gdzie mi to montowali po
prostu pokazali gdzie mam bezpieczniki i jak się przełącza między gazem
a benzyną.

Przy dobrze ustawionej instalce powinieś mieć spalanie około 20-25%
wyższe niż w przypadku benzyny. Nie powinno być żadnego falowania
obrotów , gaśnięcia , strzałów i itd ...

kaszpir pisze:

Jest to instalacja II generacji, butla we wnęce na koło zapasowe, 34l,
kosztowało mnie to wszystko 1700 zł w tym do połowy zatankowana butla, i
pierwsza regulacja po 1000 km.

Szczerze mówiąc drogo. Ja z 2-3 lata temu płaciłem za instalkę II-
generacji w swoim SC 1.1 chyba 1200-1300zł a wątpie że ceny do góry
poszły ;)
W niektórych miastach montują już sekwencje od 1800zł ...

Montowałem w Przemyślu. Zaproponowali mi dwa rodzaje instalacji: jedna za 1400 zł, druga (ponoć lepsza) za 1700. Wybrałem tą droższą w myśl zasady że lepiej kupić lepsze i później mieć święty spokój. Nawet jeśli mnie zrobili w wała, to pod warunkiem że auto będzie mi na tym dobrze jeździło - będę zadowolony :)

Czy orientuje się ktoś czy w takim zestawie hamowanie silnikiem coś
daje? W sumie nie wyobrażam sobie obecnie jazdy bez hamowania silnikiem,
mam nadzieję że praca na gazie nic w tej kwestii nie zmienia. Jeżdżąc na

Nic nie daje.
Można aktywować cut-offa ale to tylko zuboży lekko dawkę LPG.

Szkoda. Już się nawet zaczynałem uczyć wyrównywania obrotów pedałem gazu podczas hamowania silnikiem i biegami (zrzucając po kolei w dół) żeby oszczędzać sprzęgło.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana

Użytkownik "kaszpir" <kaszpir@tlen.pl> napisał w wiadomości news:1dc4fd39-88c8-4ea0-b6ad-4a627fed3e02v20g2000yqm.googlegroups.com...

Jest to instalacja II generacji, butla we wnęce na koło zapasowe, 34l,
kosztowało mnie to wszystko 1700 zł w tym do połowy zatankowana butla, i
pierwsza regulacja po 1000 km.

Szczerze mówiąc drogo. Ja z 2-3 lata temu płaciłem za instalkę II-
generacji w swoim SC 1.1 chyba 1200-1300zł a wątpie że ceny do góry
poszły ;)
W niektórych miastach montują już sekwencje od 1800zł ...

ba, nawet pewnie dalo by sie za 1500 zl IV gen zalozyc. ale to nie oto chodzi....

chociaż cenai tak nieco za wysoka, ale tylko nieco;)

> I pytanie trzecie: czy jeśli zapalam auto na benzynie (gaz ma mi się
> załączać jak silnik będzie miał min. 20 stopni, a obroty przekroczą
> 2200rpm) i normalnie ruszam, a gaz załączy się w trakcie jazdy (na
> obciążonym silniku) to jest to w jakiś sposób niezdrowie dla silnika?
> Nie bardzo mi się podoba depnięcie w pedał gazu przed każdym ruszeniem > ;)

Mi się gazownik zapytał czy ustawić przełączanie na temperaturę czy na
obroty.

a są instalki ktore przelaczaja prz odpowiednich obu parametrach.

Kazałem na obroty bo wtedy ja decyduje o momencie przełączenia , a w
II-generacji same przełączenie nie jest zbyt przyjemne ...

to ty masz jakąś ddziwną tą II gen. bo w moim aucie jest bardzo prosta BRC BLITZ, i przełączenia nie czujesz. - ustawione przy zmniejszaniu obrotów.

teraz wiesz czemu kolega więcej zapłacił;)

BTW: bardzo łatwo można sobie obliczyć koszt instalacji - złożyć sobie komponenty, i ew. potem kombinować ile kto wezmie za robote.

--
Pozdrawiam, Bartek

Użytkownik "Bartek" <heavy_USUNWIELKIE@op.pl> napisał w wiadomości news:h6dvlc$30o$1node1.news.atman.pl...

to ty masz jakąś ddziwną tą II gen. bo w moim aucie jest bardzo prosta BRC BLITZ, i przełączenia nie czujesz. - ustawione przy zmniejszaniu obrotów.

Też mam Blitza, tyle że w 2004 roku dałem za nią 2100zł. :-)

Przejechałem na niej 93 tyś. km  bez problemów, reduktor oryginalny, filtr gazu wymieniany tylko przy 20 tyś. km. Przełączanie przy opadających obrotach ( u mnie ok. 2400). Prymitywna, ale bezawaryjna. :-)

Użytkownik "nom" <nom73@usunto.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:h6en71$l3j$1pippin.nask.net.pl...

Użytkownik "Bartek" <heavy_USUNWIELKIE@op.pl> napisał w wiadomości news:h6dvlc$30o$1node1.news.atman.pl...

to ty masz jakąś ddziwną tą II gen. bo w moim aucie jest bardzo prosta BRC BLITZ, i przełączenia nie czujesz. - ustawione przy zmniejszaniu obrotów.

Też mam Blitza, tyle że w 2004 roku dałem za nią 2100zł. :-)

Przejechałem na niej 93 tyś. km  bez problemów, reduktor oryginalny, filtr gazu wymieniany tylko przy 20 tyś. km. Przełączanie przy opadających obrotach ( u mnie ok. 2400). Prymitywna, ale bezawaryjna. :-)

prawda.
na mojej też jest wystukane już z 60000....
:)

mysle nad zmiana na bingo tym bardziej że mam to "po kosztach ", ze wzgledu na pewna rekompensate,
zobaczymy;)

--
Pozdrawiam, Bartek

Użytkownik "Bartek" <heavy_USUNWIELKIE@op.pl> napisał w wiadomości news:h6gdvd$cki$1node2.news.atman.pl...

mysle nad zmiana na bingo tym bardziej że mam to "po kosztach ",

a to nie ma co się zastanawiać, tylko było kilka odmian Bingo, nie bierz tej najbardziej prymitywnej. :-)

Szczerze mówiąc drogo. Ja z 2-3 lata temu płaciłem za instalkę II-
generacji w swoim SC 1.1 chyba 1200-1300zł a wątpie że ceny do góry
poszły ;)
W niektórych miastach montują już sekwencje od 1800zł ...

dwa tygodnie temu BRC , butla stako w kole II gen 1600zl -Trojmiasto. co to
za instalka za 1200zl? uzywka czy jak ?

--
pozdro
tumek

dwa tygodnie temu BRC , butla stako w kole II gen 1600zl -Trojmiasto. co to
za instalka za 1200zl? uzywka czy jak ?

Instalkę montowałem kilka lat temu.

Oczywiście nówka , butla w koło i itd ...

Po prostu ceny są różne.

Komputer jeśli pamiętam był KME , butla w koło Stako i itd ...

Do tego instalacje dla silnika SPI są tańsze niż do MPI ...

Komputer jeśli pamiętam był KME , butla w koło Stako i itd ...

Do tego instalacje dla silnika SPI są tańsze niż do MPI ...

Jeśli dobrze pamiętam to komputer nazywał się Bingo :)