Dodam tylko, że w każdym momencie po przełączeniu na benzynę zaczyna chodzić równo.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 2017-01-22 o 17:38, Mateusz Bogusz pisze:

Dodam tylko, że w każdym momencie po przełączeniu na benzynę zaczyna chodzić równo.

Czyli sprawa raczej prosta. Pozostaje wizyta u gazownika. U mnie też szarpie, ale jazda na samej benzynie nic nie zmienia - auto poszarpuje nadal. Cholerny postęp techniki. Czego ja już nie robiłem, i ile kasy nie wydałem - wymiana świec, kabli WN, cewek, czyszczenie przepustnicy i cała masa innych dupereli, a on jak szarpał tak szarpie.

Dnia Tue, 24 Jan 2017 12:14:33 +0100, Trybun napisał(a):

Czyli sprawa raczej prosta. Pozostaje wizyta u gazownika. U mnie też szarpie, ale jazda na samej benzynie nic nie zmienia - auto poszarpuje nadal. Cholerny postęp techniki. Czego ja już nie robiłem, i ile kasy nie wydałem - wymiana świec, kabli WN, cewek, czyszczenie przepustnicy i cała masa innych dupereli, a on jak szarpał tak szarpie.

Przepływomierz sprawdź. W moim zagazowanym mondeo mk2 był przyczyną
wiecznych problemów (falowanie, szarpanie).


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

Przepływomierz sprawdź. W moim zagazowanym mondeo mk2 był przyczyną
wiecznych problemów (falowanie, szarpanie).

No ale to w tym przypadku nie było by problemu bez znaczenia jakie źródło paliwa? :->

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 2017-01-24 o 12:43, Maciek pisze:

Dnia Tue, 24 Jan 2017 12:14:33 +0100, Trybun napisał(a):

Czyli sprawa raczej prosta. Pozostaje wizyta u gazownika. U mnie też
szarpie, ale jazda na samej benzynie nic nie zmienia - auto poszarpuje
nadal. Cholerny postęp techniki. Czego ja już nie robiłem, i ile kasy
nie wydałem - wymiana świec, kabli WN, cewek, czyszczenie przepustnicy i
cała masa innych dupereli, a on jak szarpał tak szarpie.

Przepływomierz sprawdź. W moim zagazowanym mondeo mk2 był przyczyną
wiecznych problemów (falowanie, szarpanie).

Zdaje się że i przepływomierz był sprawdzany. Jednak dzięki za sugestię, będę u mechanika to extra zwrócę jego uwagę na przepływomierz.

Dnia Tue, 24 Jan 2017 15:24:25 +0100, Trybun napisał(a):

W dniu 2017-01-24 o 12:43, Maciek pisze:

Dnia Tue, 24 Jan 2017 12:14:33 +0100, Trybun napisał(a):

Czyli sprawa raczej prosta. Pozostaje wizyta u gazownika. U mnie też
szarpie, ale jazda na samej benzynie nic nie zmienia - auto poszarpuje
nadal. Cholerny postęp techniki. Czego ja już nie robiłem, i ile kasy
nie wydałem - wymiana świec, kabli WN, cewek, czyszczenie przepustnicy i
cała masa innych dupereli, a on jak szarpał tak szarpie.

Przepływomierz sprawdź. W moim zagazowanym mondeo mk2 był przyczyną
wiecznych problemów (falowanie, szarpanie).

Zdaje się że i przepływomierz był sprawdzany. Jednak dzięki za sugestię, będę u mechanika to extra zwrócę jego uwagę na przepływomierz.

Przepływomierz w IV generacji dokładnie w ten sam sposób odpowiedzialny
jest za dawkowanie benzyny co i gazu.
Jeśli problem występuje tylko na gazie, to spokojnie możesz założyć że
problem jest w instalacji gazowej.

Z jedynym wyjątkiem, że czasami problem z cewką zapłonową i przewodami
wysokiego napięcia zacznie nieco szybciej objawiać się na gazie niż na
benzynie (z powodu wyższej różnicy potencjałów potrzebnej do przebicia
mieszanki gazu).

W dniu 2017-01-24 o 23:13, Tomasz Pyra pisze:

Z jedynym wyjątkiem, że czasami problem z cewką zapłonową i przewodami
wysokiego napięcia zacznie nieco szybciej objawiać się na gazie niż na
benzynie (z powodu wyższej różnicy potencjałów potrzebnej do przebicia
mieszanki gazu).

Potwierdzam, oplowski 1,6 16V X16XEL szarpał na gazie gdy zaczynały być problemy z cewkami albo świecami, na benzynie wtedy było OK.
Jak się pogorszył jeszcze bardziej stan tych elementów, to szarpanie było niezależne od paliwa.

--
viktorius

W dniu 2017-01-24 o 23:13, Tomasz Pyra pisze:

Zdaje się że i przepływomierz był sprawdzany. Jednak dzięki za sugestię,
będę u mechanika to extra zwrócę jego uwagę na przepływomierz.

Przepływomierz w IV generacji dokładnie w ten sam sposób odpowiedzialny
jest za dawkowanie benzyny co i gazu.
Jeśli problem występuje tylko na gazie, to spokojnie możesz założyć że
problem jest w instalacji gazowej.

Z jedynym wyjątkiem, że czasami problem z cewką zapłonową i przewodami
wysokiego napięcia zacznie nieco szybciej objawiać się na gazie niż na
benzynie (z powodu wyższej różnicy potencjałów potrzebnej do przebicia
mieszanki gazu).

Szarpie na jednym i drugim. Prawdę pisząc to zakładając gaz miałem nadzieję że  poza mniejszymi kosztami paliwa da się również wyeliminować to szarpanie.

To auto ma jeszcze jedną mocno irytującą cechę - obroty za wolno spadają po puszczeniu gazu. Dość długo musiałem się uczyć nim jeździć. Przed wciśnięciem sprzęgła trzeba na parę chwil wcześniej zdjąć nogę z gazu bo inaczej silnik zaczyna ryczeć.

W dniu 2017-01-25 o 09:40, Trybun pisze:

To auto ma jeszcze jedną mocno irytującą cechę - obroty za wolno spadają
po puszczeniu gazu. Dość długo musiałem się uczyć nim jeździć. Przed
wciśnięciem sprzęgła trzeba na parę chwil wcześniej zdjąć nogę z gazu bo
inaczej silnik zaczyna ryczeć.

U mnie tak nie było.
Może za duże dawki i w kolektorze ssącym zostaje mieszanka, pomimo że wstryskiwacz już się nie otwiera?

Co na to gazownik?
--
viktorius

W dniu 2017-01-25 o 09:49, viktorius pisze:

W dniu 2017-01-25 o 09:40, Trybun pisze:

To auto ma jeszcze jedną mocno irytującą cechę - obroty za wolno spadają
po puszczeniu gazu. Dość długo musiałem się uczyć nim jeździć. Przed
wciśnięciem sprzęgła trzeba na parę chwil wcześniej zdjąć nogę z gazu bo
inaczej silnik zaczyna ryczeć.

U mnie tak nie było.
Może za duże dawki i w kolektorze ssącym zostaje mieszanka, pomimo że wstryskiwacz już się nie otwiera?

Co na to gazownik?

Najprawdopodobniej cecha fabryczna. Nie tylko gazownik, ale każdy mechanik u którego byłem odradzał grzebanie w tym. Żadnych gwarancji że ten objaw usunie a możliwość jeszcze pogorszenia całkiem realna. No i koszty takiego eksperymentowania. Do tego auta sama głupia przepustnica to koszt około 1800zł

W dniu 2017-01-25 o 18:23, Trybun pisze:

W dniu 2017-01-25 o 09:49, viktorius pisze:

W dniu 2017-01-25 o 09:40, Trybun pisze:

To auto ma jeszcze jedną mocno irytującą cechę - obroty za wolno spadają
po puszczeniu gazu. Dość długo musiałem się uczyć nim jeździć. Przed
wciśnięciem sprzęgła trzeba na parę chwil wcześniej zdjąć nogę z gazu bo
inaczej silnik zaczyna ryczeć.

U mnie tak nie było.
Może za duże dawki i w kolektorze ssącym zostaje mieszanka, pomimo że
wstryskiwacz już się nie otwiera?

Co na to gazownik?

Najprawdopodobniej cecha fabryczna. Nie tylko gazownik, ale każdy
mechanik u którego byłem odradzał grzebanie w tym. Żadnych gwarancji że
ten objaw usunie a możliwość jeszcze pogorszenia całkiem realna. No i
koszty takiego eksperymentowania. Do tego auta sama głupia przepustnica
to koszt około 1800zł

Może jestem lajkonikiem, ale jeśli coś występuje tylko na gazie, to wina źle dobranej instalacji, albo złej regulacji. Nie może być tak, że obroty chwilowo rosną po puszczeniu pedału gazu na wciśniętym sprzęgle.

Choć z drugiej strony nie napisałeś wprost czy ten objaw wystepuje również na benzynie.

--
viktorius

W dniu 2017-01-26 o 08:47, viktorius pisze:

Najprawdopodobniej cecha fabryczna. Nie tylko gazownik, ale każdy
mechanik u którego byłem odradzał grzebanie w tym. Żadnych gwarancji że
ten objaw usunie a możliwość jeszcze pogorszenia całkiem realna. No i
koszty takiego eksperymentowania. Do tego auta sama głupia przepustnica
to koszt około 1800zł

Może jestem lajkonikiem, ale jeśli coś występuje tylko na gazie, to wina źle dobranej instalacji, albo złej regulacji. Nie może być tak, że obroty chwilowo rosną po puszczeniu pedału gazu na wciśniętym sprzęgle.

Choć z drugiej strony nie napisałeś wprost czy ten objaw wystepuje również na benzynie.

Szarpie na gazie i benzynie. Co do wzrastania obrotów - w Daewoo Espero 2.0 też było to normą, tyle przynajmniej wyczytałem w necie. Widać niektóre modele aut mają tak zestrojony układ zasilania w fabryce.