derty pisze:

Jestem zainteresowany kupnem uzywanej laguny diesel, sprzedawca  w komisie jednak bardzo poleca mi benzyne, twierdzi ze uzywane laguny diesel sa bardzo awaryjne , co zaoszczedze na paliwie wydam na naprawy, czy jest to prawda ?
Interesuje mnie rocznik 2002, Znacie adres na sieci gdzie byłoby zestawienie awaryjnosci poszczegolnych marek ?

Właśnie sprzedaliśmy Lagunę kombi 1,9 dCi rocznik 2003, kupioną w salonie.
Przebieg 150 kkm.
1. Nie kupuj rocznika 2002. Tam było najwięcej chorób wieku dziecięcego, i włąsnie turbosprężarka padała.
2.Z silnikiem nie mieliśmy żadnych problemów. Przeżył nawet omyłkowe zatankowanie benzyną + przejechanie kilku kilometrów.
3. Do szału doprowadzały nas wymiany końcówek drążkó i czegoś tam jeszcze w zawieszeniu ( tuleje?)
4. Nawalały mniej lub bardziej denerwujące "drobiazgi"
Karta -klucz- trzy razy Wymiana karty na koszt Renault Polska po grubej awanturze (5 stówek kosztuje taka przyjemność) . Podświetlenie panelu klimatyzacji, oparcie lędźwiowe fotela kierowcy, roleta bagażnika.
Naprawa wszystkich tych pierdół poza ASO jest praktycznie niemożliwa  a w ASO kosztuje kupę szmalu.

To jest naprawdę fajny i wygodny samochód, z niezłym silnikiem. Ale ilośc  niedoróbek jest po prostu irytująca.

Użytkownik "Koriolan" <mr_majkel_usunto_@wp.pl> napisał w wiadomości news:49afb690$1news.home.net.pl...

derty pisze:

Jestem zainteresowany kupnem uzywanej laguny diesel, sprzedawca  w komisie jednak bardzo poleca mi benzyne, twierdzi ze uzywane laguny diesel sa bardzo awaryjne , co zaoszczedze na paliwie wydam na naprawy, czy jest to prawda ?
Interesuje mnie rocznik 2002, Znacie adres na sieci gdzie byłoby zestawienie awaryjnosci poszczegolnych marek ?

Właśnie sprzedaliśmy Lagunę kombi 1,9 dCi rocznik 2003, kupioną w salonie.
Przebieg 150 kkm.
1. Nie kupuj rocznika 2002. Tam było najwięcej chorób wieku dziecięcego, i włąsnie turbosprężarka padała.
2.Z silnikiem nie mieliśmy żadnych problemów. Przeżył nawet omyłkowe zatankowanie benzyną + przejechanie kilku kilometrów.
3. Do szału doprowadzały nas wymiany końcówek drążkó i czegoś tam jeszcze w zawieszeniu ( tuleje?)
4. Nawalały mniej lub bardziej denerwujące "drobiazgi"
Karta -klucz- trzy razy Wymiana karty na koszt Renault Polska po grubej awanturze (5 stówek kosztuje taka przyjemność) . Podświetlenie panelu klimatyzacji, oparcie lędźwiowe fotela kierowcy, roleta bagażnika.
Naprawa wszystkich tych pierdół poza ASO jest praktycznie niemożliwa  a w ASO kosztuje kupę szmalu.

To jest naprawdę fajny i wygodny samochód, z niezłym silnikiem. Ale ilośc niedoróbek jest po prostu irytująca.

moja ma 171k przebiegu i oprocz tego ze oparcie ledzwiowe nawala to po dzwonie (watek wczesniejszy)
nadal jezdzi.
Tak na marginesie to moga ja sprzedac jakby ktos chcial. Foty sprzed dzwona mam, oraz pelna dokumentacje z naprawy. ;)
A silnik 1,9 dci jest dobra konstrukcja. Oczywiscie nieumiejetne uzywanie diesla msci sie z czasem, ale powtarzam nieumiejetne.
A na marginesie nowy silnik z anglika mozna kupic za 2k
W ogole jest pelno anglikow i czesci do przeszczepow pod dostatkiem wiec laguna stala sie ostatnimi czasy bardzo tania w eksploatacji

Użytkownik "emes" <emes@towlasnieja.ru> napisał w wiadomości news:goodo4$3bp$1atlantis.news.neostrada.pl...

A silnik 1,9 dci jest dobra konstrukcja. Oczywiscie nieumiejetne uzywanie diesla msci sie z czasem, ale powtarzam nieumiejetne.

Silnik dci 1.9 nie jest dobrą konsturkcją. Nie można zwalać winy na nieumiejętnosc kierowcow. Co to znaczy, że jeżdzący lagunami są jacyś gorsi w obsludze tych samochodow niz ci co jezdza fordami, vw czy innymi dieslami. Po prostu badziew i tyle. U mnie w firmie przy dlugich trasach i spokojnym traktowaniu samochodu w lagunie padla turbina bo pada u wszystkich. Tak jak w mondeo padły wtryski - bo padały w 2.0 TDCI. A audi, vw i inne auta z dieslem jakoś nie padały.

To może jednak jest to wada silnika a nie kierowców, ktorzy nimi jezdza

--
vpw

Karta -klucz- trzy razy Wymiana karty na koszt Renault Polska po grubej awanturze (5 stówek kosztuje taka przyjemność) . Podświetlenie panelu klimatyzacji, oparcie lędźwiowe fotela kierowcy, roleta bagażnika.
Naprawa wszystkich tych pierdół poza ASO jest praktycznie niemożliwa  a w ASO kosztuje kupę szmalu.

Akurat podświetlenie panelu klimatyzacji to pierdoła - wystarczy poprawić
w jednym miejscu lutowanie.

1.9dci, ma niestety zwalony uklad smarowania. Dopiero po 2004 roku, zmieniono
go, zmieniająć np. doplyw i odplyw oleju do turbiny. W 2003 roku, zmieniono tez okres miedzyprzegladowy z 30kkm na 15kkm.
Ja L2 z silnikiem 2.0T zrobiłem 100 kkm i to bylo fajne autko. W chwili obecnej, wszystkie ewentualne naprawy mozna poza aso.
Czy to karta, czy panel lcd czy tez czytnik albo system HF wszystko jest
ladnie opisane na forum laguny.
Tak czy siak, jak L2 z tego okresu, to tylko benzyna.
Pzdr
Luca
L3 2.0dci Grandtour 48kkm
Clio 1.2T Rip Curl 15 kkm

--

GlennBp pisze:

Tak czy siak, jak L2 z tego okresu, to tylko benzyna.

Prawda ale z wyjątkiem sinik benzynowego z wtryskiem bezpośrednim (oznaczenie IDE). Był taki krótko w ofercie w tych właśnie rocznikach. Miałem nieprzyjemność mieć auto z tym motorem.


--

"Bóg ukarał go i oddał w ręce kobiety. "
~ Księga Judyty