| Data: 2010-10-22 18:35:21 | |
| Autor: Ivam | |
| [TECH] Lancuch rozrzadu | |
|
Użytkownik "wsk125" <marcinczu_wytnijto_@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i9s2vj$qs7$1@news.onet.pl...
Czy lancuch rozrzadu - pomiedzy walkami rozrzadu powinien byc jednostajnie napiety w trakcie krecenia walem korbowym? W jakim sensie jest niejednostajnie? Czy dochodzi do tego, ze lancuch wisi? Jakas tam niewielka roznica we fazerze sie pojawia, ale dopiero jak sie lancuch pociagnie, albo popcha. Golym okiem nie widac roznicy. Obecnie mam tak, ze obracajac walem zmienia sie naciag lancucha pomiedzy walkami ?!?!? Jak napinacz sie skonczyl (zbyt dlugi lancuch) to mi sie tak dzialo. I wtedy nawet bylo widac jak lancuch momentami wisi. Pytam, bo rozrzad halasuje... Wymienilem lancuch , halas ustal tylko nieznacznie... Roznica pomiedzy starym a nowym lancuchem - 1/2 oczka. A jak wyglada napinacz? Slizgi? -- pzdr: Ivam |
|
| Data: 2010-10-22 19:37:51 | |
| Autor: wsk125 | |
| [TECH] Lancuch rozrzadu | |
|
W dniu 2010-10-22 18:35, Ivam pisze:
Użytkownik "wsk125" <marcinczu_wytnijto_@poczta.onet.pl> napisał w Dokładnie tak. Obracając wałem i obserwując łańcuch pomiędzy wałkami - różnicy nie widać. Naciskając łańcuch pomiędzy wałkami rozrządu w trakcie obrotu wału korbowego, łańcuch ugina się bardziej, lub mniej - w zależności od położenia wałków. Taka analogia do wyciągniętego łańcucha napędowego - zawsze jest taki moment, w którym łańcuch napędowy jest najbardziej napięty.
Napinacz jest OK. Jest to zwyczajny napinacz zapadkowy ze sprężyną. Sprężyna wywiera nacisk na ślizg, zapadki nie pozwalają na cofnięcie się bolca napinacza. Łańcuch rozrządu nowy. Ślizgi - bez oznak zużycia. Napinacz wykluczam z jeszcze jednego powodu, ale może się mylę... Sądzę, że napinacz działa na łańcuch rozrządu wyłącznie wyłącznie w części: ssący wałek rozrządu <-> wał korbowy. Napinacz nie ma wpływu na naciąg łańcucha: wydechowy wałek rozrządu <-> wał korbowy; ssący wałek rozrządu <-> wydechowy wałek rozrządu. Tak jest? -- Marcin Triumph Trophy 900 Wroclaw |
|
| Data: 2010-10-22 20:36:02 | |
| Autor: Ivam | |
| [TECH] Lancuch rozrzadu | |
|
Użytkownik "wsk125" <marcinczu_wytnijto_@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i9si5d$3id$1@news.onet.pl...
Golym okiem nie widac roznicy. To ok. Naciskając łańcuch pomiędzy wałkami rozrządu w trakcie obrotu wału korbowego, łańcuch ugina się bardziej, lub mniej - w zależności od położenia wałków. W sumie logiczne. Pytam, bo rozrzad halasuje... Wymienilem lancuch , halas ustal tylko To, ze na poczatku lancuch dalej halasuje to normalne. U mnie dopiero po ~50km i dobrym nagrzaniu silnika napinacz przeskoczyl i prawidlowo dociagnal lancuch, ktory przesal dzwonic. Za to po regulacji zaworow napinacz zaskoczyl juz po 10min pracy na wolnych obrotach. Nie wiem czy jest jakas regula kiedy nowy lancuch przestaje dzwonic. Napinacz wykluczam z jeszcze jednego powodu, ale może się mylę... Wez pod uwage, ze napinacz moze miec zuzyte (wyrobione) rowki i moze sie odrobine cofac. Sądzę, że napinacz działa na łańcuch rozrządu wyłącznie wyłącznie w części: ssący wałek rozrządu <-> wał korbowy. Napinacz nie ma wpływu na naciąg łańcucha: wydechowy wałek rozrządu <-> wał korbowy; ssący wałek rozrządu <-> wydechowy wałek rozrządu. Tak jest - napinacz po prostu odpycha jeden ze slizgow i tyle. Szukaj dalej, bo IMO to nie wina lancucha i napinacza rozrzadu. Sprawdz tylko czy walki sa poprawnie poukladane, a nie np. przesuniete o 1 zabek. Jak tu bedzie ok, to szukaj gdzie indziej. -- pzdr: Ivam |
|
| Data: 2010-10-23 00:52:41 | |
| Autor: Wojtek Sobociński | |
| [TECH] Lancuch rozrzadu | |
To, ze na poczatku lancuch dalej halasuje to normalne. U mnie dopiero po U mnie przy wymianie napinacz zaskoczył od razu po obróceniu silnika ręcznie. -- Wojtek Sobociński Full szosa 2 sztywniaki XTZ 750 '91 Podkowa Leśna |
|