Przeczytałem dzisiaj taką informację:
http://www.samar.pl:80/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=52457

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy inne minivany.
Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom taksówek tak wysoką cenę zakupu?

pozdrawiam,
JG

On 28 Kwi, 11:50, JG <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> wrote:

Przeczytałem dzisiaj taką informację:http://www.samar.pl:80/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=52457

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych
samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy
inne minivany.
Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom
taksówek tak wysoką cenę zakupu?

pozdrawiam,
JG

a mnie czasem zastanawia, jakim cudem taksówkarza w DC stac na nowe
bmw5 lub e klasę... ostanio widzialem nowego superba. przeciez nawet w
leasingu to nie sa male koszty.. no i dlaczego jednego stac a drugi
jezdzi starym pelnoletnim rupieciem.

znacie odpowiedz?

gg

On 28 Kwi, 12:49, grzegorz.go...@gmail.com wrote:

a mnie czasem zastanawia, jakim cudem taksówkarza w DC stac na nowe
bmw5 lub e klasę... ostanio widzialem nowego superba. przeciez nawet w
leasingu to nie sa male koszty.. no i dlaczego jednego stac a drugi
jezdzi starym pelnoletnim rupieciem.

znacie odpowiedz?

Kiedyś w DC wiózł mnie gość, który był emerytowanym oficerem BOR-u i
jak sam mówił jeździ dla zabicia czasu :) Miał nowego Passata.

Pozdrawiam
MK

On 28 Kwi, 13:22, m.kicin...@op.pl wrote:

On 28 Kwi, 12:49, grzegorz.go...@gmail.com wrote:

> a mnie czasem zastanawia, jakim cudem taksówkarza w DC stac na nowe
> bmw5 lub e klasę... ostanio widzialem nowego superba. przeciez nawet w
> leasingu to nie sa male koszty.. no i dlaczego jednego stac a drugi
> jezdzi starym pelnoletnim rupieciem.

> znacie odpowiedz?

Kiedyś w DC wiózł mnie gość, który był emerytowanym oficerem BOR-u i
jak sam mówił jeździ dla zabicia czasu :) Miał nowego Passata.

Pozdrawiam
MK

no własnie, to jest jeden z przykladow, ale za duzo jest chlopakow w
nowych furach, zeby te przyklady tak wyjasniac.

Dochodzi jeszcze taxi jako pralnia kasy, ale czy to faktycznie byloby
tak popularne?

no nic, wątek chyba bez końca z wieloma niewiadomymi ;)

gg

Bo coś trzeba zabijać od czasu do czasu :-)
JaC


-- -- -

Kiedyś w DC wiózł mnie gość, który był emerytowanym oficerem BOR-u i jak sam mówił jeździ dla zabicia czasu

<grzegorz.gorko@gmail.com> wrote in message news:9faae1c9-d567-4bec-9475-b2d47b41a15dn7g2000prc.googlegroups.com...
On 28 Kwi, 11:50, JG <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> wrote:

a mnie czasem zastanawia, jakim cudem taksówkarza w DC stac na nowe
bmw5 lub e klasę... ostanio widzialem nowego superba. przeciez nawet w
leasingu to nie sa male koszty.. no i dlaczego jednego stac a drugi
jezdzi starym pelnoletnim rupieciem.

znacie odpowiedz?

Fiskalizacja taksowkarzy to glownie teoria, w praktyce spora czesc nigdy nie zglasza sie nawet na na przeglady okresowe, a urzedy skarbowe tego nie pilnuja. Jesli juz urzadza kontrole, cale miasto wie od pierwszego odwiedzonego na postoju samochodu i czeka grzecznie w domu az sobie pojda.

Do tego czesc taksowkarzy to 40-letni rencisci z druga grupa inwalidzka, ktora wcale nie przeszkadza im spedzac calych dni w samochodzie, wiec to dodatkowy dochod. Poza tym spora czesc dochodow to dluzsze kursy 'umowimy sie na dwie stowki' albo z wylaczona kasy bo klient znajomy to i wiadomo ze nie pobiegnie zaraz zglosic.






Pozdrawiam
Kamil

grzegorz.gorko@gmail.com pisze:

a mnie czasem zastanawia, jakim cudem taksówkarza w DC stac na nowe
bmw5 lub e klasę... ostanio widzialem nowego superba. przeciez nawet w
leasingu to nie sa male koszty.. no i dlaczego jednego stac a drugi
jezdzi starym pelnoletnim rupieciem.

znacie odpowiedz?

gg

Przyłączam się do pytania, także bardzo mnie to ciekawi.

--
krzysiek82

Użytkownik wrote:

a mnie czasem zastanawia, jakim cudem taksówkarza w DC stac na nowe
bmw5 lub e klasę... ostanio widzialem nowego superba. przeciez nawet w
leasingu to nie sa male koszty.. no i dlaczego jednego stac a drugi
jezdzi starym pelnoletnim rupieciem.

znacie odpowiedz?

część żyje z wożenia panienek, koki, maryski, albo innych koktaili...

kiedyś jechałem nową S klasą i zapytałem się gościa o co chodzi...
była okazja - wracałem z kumplem - wieczór kawalerski - więc humor odpowiedni
chwile pogadaliśmy i się rozgadał...

odpowiedział, że ma umowę z lokalami na wożenie panienek i dodatków


a potem (ponieważ była zima) a my rozbawieni, pokazał nam jak się robi slidy nową s klasą
i gość wiedział co robi i potrafił b dobrze opanować samochód...


mieliśmy szczęście - bo on akurat przywiózł panienkę i miał wrócić za 2h - więc mógł nas odwieźć...
za krus zapłaciliśmy wg. paragonu + napiwek odpowiedni do pokazu możliwości samochodu...




--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Dnia Tue, 28 Apr 2009 21:55:10 +0200, zkruk [Lodz] na pl.misc.samochody
napisał(a):

a potem (ponieważ była zima) a my rozbawieni, pokazał nam jak się robi
slidy nową s klasą i gość wiedział co robi i potrafił b dobrze opanować
samochód...

Hmmm ... albo ta S klasa to był jakiś wyklepany przystanek, albo
rzeczywiście byliście bardzo rozbawieni. Ten samochód skutecznie znieczula
wszelkie próby poślizgów i nie da się tego wyłączyć.

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Dlaczego człowiek nie ma nic pewnego. Owidiusz"

Marcin Stankiewicz pisze:

Hmmm ... albo ta S klasa to był jakiś wyklepany przystanek, albo
rzeczywiście byliście bardzo rozbawieni. Ten samochód skutecznie znieczula
wszelkie próby poślizgów i nie da się tego wyłączyć.

Jeśli W220, to nie wygląda może zbyt imponująco, ale jakoś się da: http://www.youtube.com/watch?v=HSRPvNM3PYU

pozdrawiam,
JG

Dnia Tue, 28 Apr 2009 22:26:08 +0200, JG na pl.misc.samochody napisał(a):

Jeśli W220, to nie wygląda może zbyt imponująco, ale jakoś się da: http://www.youtube.com/watch?v=HSRPvNM3PYU

W220 to nie jest nowa S klasa - od 2005 jest nowy model W221 ;-)

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Choroba jest to wielki strychulec, który niweluje nierówności społeczne.
Władysław Biegański, lekarz i filozof"

Marcin Stankiewicz pisze:

W220 to nie jest nowa S klasa - od 2005 jest nowy model W221 ;-)

Doskonale sobie z tego zdaję sprawę, ale nie wiem, którą miał na myśli autor ;)
W220 wciąż wygląda na tyle młodo, że niektórzy mogą się mylić ;)

pozdrawiam,
JG

Użytkownik JG napisał:

Marcin Stankiewicz pisze:

W220 to nie jest nowa S klasa - od 2005 jest nowy model W221 ;-)

Doskonale sobie z tego zdaję sprawę, ale nie wiem, którą miał na myśli autor ;)
W220 wciąż wygląda na tyle młodo, że niektórzy mogą się mylić ;)

Karawanem tez sie da poslizgac :-) http://www.autokrata.pl/ogien/5922/ostatnie_pozegnanie_na_torze/
pozdrawiam


--
        -- -- -- -- -- > www.varius.jawnet.pl/fotki <-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Marcin Stankiewicz wrote:

Hmmm ... albo ta S klasa to był jakiś wyklepany przystanek, albo
rzeczywiście byliście bardzo rozbawieni. Ten samochód skutecznie
znieczula wszelkie próby poślizgów i nie da się tego wyłączyć.

ręki uciąc sobie nie dam
może nufka prosto z salonu to nie była... ale nowy czy prawie nowy samochód czuje się...
a...  było to w ... 2006 roku.... może ten drobny szczegół... :)


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Dnia Wed, 29 Apr 2009 00:39:07 +0200, zkruk [Lodz] na pl.misc.samochody
napisał(a):

a...  było to w ... 2006 roku.... może ten drobny szczegół... :)

Pfff ... od razu było napisać.

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Iluż mężczyzn nie umie inaczej poruszyć serca kobiety, jak tylko je
raniąc. Stendhal"

Użytkownik "Marcin Stankiewicz" <e-mail@w.sigu.invalid> napisał w wiadomości news:1c2atveqh0z5f$.texapy9kbeip.dlg40tude.net...

Dnia Tue, 28 Apr 2009 21:55:10 +0200, zkruk [Lodz] na pl.misc.samochody
napisał(a):

a potem (ponieważ była zima) a my rozbawieni, pokazał nam jak się robi
slidy nową s klasą i gość wiedział co robi i potrafił b dobrze opanować
samochód...

Hmmm ... albo ta S klasa to był jakiś wyklepany przystanek, albo
rzeczywiście byliście bardzo rozbawieni. Ten samochód skutecznie znieczula
wszelkie próby poślizgów i nie da się tego wyłączyć.

Nie gadaj, że w skodzie można trakcję wyłączyć a w s-klasie nie.

Dnia Wed, 29 Apr 2009 08:20:22 +0200, gosmo na pl.misc.samochody
napisał(a):

Nie gadaj, że w skodzie można trakcję wyłączyć a w s-klasie nie.

Ano. A jesteś pewny, że w tej Skodzie da się ją całkowicie wyłączyć ? -
ostatnio jest to bardzo rzadki feature :)

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Życia nie można opisać, można je tylko przeżyć. Oscar Wilde"

Marcin Stankiewicz pisze:

Ano. A jesteś pewny, że w tej Skodzie da się ją całkowicie wyłączyć ? -
ostatnio jest to bardzo rzadki feature :)

W moim samochodzie da się, ale trzeba chwilę pojeździć bokami - pojawia się wtedy 'ESP fault. Please refer to the owner's manual'. I wtedy nie działa nic, łącznie z ABSem :)
Ale wystarczy 'zresetować' auto i wszystko działa.
A jak nie w ten sposób, to po prostu metodą klasyczną, z wyjmowaniem bezpiecznika. Niektórzy nawet wrzucają w szereg przycisk (bo chyba przełącznik nie jest potrzebny) ;)

Swoją drogą mi się nie udało odczuć problemów, jakie stwarza 'trochę' wyłączone ESP - może zbyt mało hardkorowo jeździłem, ale bokami udawało się jeździć (i z tego stanu wyprowadzać).

pozdrawiam,
JG

JG pisze:

A jak nie w ten sposób, to po prostu metodą klasyczną, z wyjmowaniem bezpiecznika. Niektórzy nawet wrzucają w szereg przycisk (bo chyba przełącznik nie jest potrzebny) ;)

Coraz więcej samochodów po takiej operacji wejdzie w tryb awaryjny i będziesz mógł poszaleć pod warunkiem że nie przekroczysz 50km/h i 3000rpm ;)

Inna sprawa że oczywiście są i na to sposoby, auta do sportu pozbawia się takich dodatków absolutnie skutecznie niekoniecznie psując resztę sterowania silnikiem.

Marcin Stankiewicz pisze:

Dnia Tue, 28 Apr 2009 21:55:10 +0200, zkruk [Lodz] na pl.misc.samochody
napisał(a):

a potem (ponieważ była zima) a my rozbawieni, pokazał nam jak się robi
slidy nową s klasą i gość wiedział co robi i potrafił b dobrze opanować
samochód...

Hmmm ... albo ta S klasa to był jakiś wyklepany przystanek, albo
rzeczywiście byliście bardzo rozbawieni. Ten samochód skutecznie znieczula
wszelkie próby poślizgów i nie da się tego wyłączyć.

Eeetam... Nawet z ESP da się pojeździć bokami.
Owszem ESP robi co może żeby zabawę popsuć, ale na szczęście nie steruje jeszcze kierownicą ;)

Tomasz Pyra pisze:

Eeetam... Nawet z ESP da się pojeździć bokami.

Mi się udało tylko raz, przy 15 km/h ;)

Owszem ESP robi co może żeby zabawę popsuć, ale na szczęście nie steruje jeszcze kierownicą ;)

Ale po co sobie utrudniać życie :)

pozdrawiam,
JG

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy inne minivany.
Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom taksówek tak wysoką cenę zakupu?

"wydzielona kabina kierowcy dają pasażerom podwyższoną wygodę i prywatność. Zapewnia to też maksymalne bezpieczeństwo dla kierowcy.
TX4 posiada  w standardzie wszelkie niezbędne rozwiązania dla niepełnosprawnych, łącznie z wysuwaną rampą i miejscem do przypięcia wózka inwalidzkiego."

Newidziałem galaxa z takimi rzeczami. Zwykły kosztuje 100, a kolejne przeróbki... Nie mówiąc już o tym czy ktoś widział galaxa z przebiegiem 1000000km.
--
__________________________________________MAT_______

Lagoda pisze:

"wydzielona kabina kierowcy dają pasażerom podwyższoną wygodę i prywatność. Zapewnia to też maksymalne bezpieczeństwo dla kierowcy.
TX4 posiada  w standardzie wszelkie niezbędne rozwiązania dla niepełnosprawnych, łącznie z wysuwaną rampą i miejscem do przypięcia wózka inwalidzkiego."

Newidziałem galaxa z takimi rzeczami. Zwykły kosztuje 100, a kolejne przeróbki... Nie mówiąc już o tym czy ktoś widział galaxa z przebiegiem 1000000km.

Podejrzewam, że akurat wydzielenie drogie nie jest. Usprawnienia dla niepełnosprawnych - rozumiem 1-2 taksówki na korporację, ale przy powszechnych...
Co do trwałości - pytanie, czy jest faktycznie o tyle większa, że mogłoby się opłacać.

pozdrawiam,
JG

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gt6vnq$hsp$1inews.gazeta.pl...

Lagoda pisze:

"wydzielona kabina kierowcy dają pasażerom podwyższoną wygodę i prywatność. Zapewnia to też maksymalne bezpieczeństwo dla kierowcy.

Newidziałem galaxa z takimi rzeczami. Zwykły kosztuje 100,

Podejrzewam, że akurat wydzielenie drogie nie jest.

Tylko troche upierdliwe w zwyklym aucie.

Usprawnienia dla niepełnosprawnych - rozumiem 1-2 taksówki na korporację, ale przy powszechnych...

I bedzie klient czekal az ta jedna wolna z drugiego konca miasta przyjedzie ?

Co do trwałości - pytanie, czy jest faktycznie o tyle większa, że mogłoby się opłacać.

No coz - w Londynie jak widac sie oplacaja, choc to chyba tez kwestia tradycji i moze przepisow, bo poza Londynem oplacaja sie normalne.

Tylko ze to jest w konkurencji z innym nowym autem klasy duzej rodzinnej, ktore swoje kosztuje.
Z Mercedesem 10 letnim uzywanym sprowadzonym z Niemiec nie wygra .. no chyba ze sie jakas korporacja dogada z PFRON.

J.

J.F. pisze:

No coz - w Londynie jak widac sie oplacaja, choc to chyba tez kwestia tradycji i moze przepisow, bo poza Londynem oplacaja sie normalne.

moje zdanie będzie bardzo subiektywne, bo dosłownie kilka razy miałem przyjemność się przejechać zarówno w Londynie jak i poza Londynem (miałem swój samochód na miejscu), w każdym razie w Londynie Cab z centrum na Ealing po imprezie ok 40 funtów kosztował, podczas gdy niewiele krótsza trasa poza Londynem (co prawda w dzień) kosztowała ok 10 funtów.. więc przebitka spora jest (nie orientuję się jak tam opłaty, podatki itp)

R

J.F. pisze:

Tylko troche upierdliwe w zwyklym aucie.

W NY jakoś Fordy Crown Victoria oraz inne pojazdy taksówkowe normalnie sobie jeżdżą z wygrodzeniem.

I bedzie klient czekal az ta jedna wolna z drugiego konca miasta przyjedzie ?

Wiem z doświadczenia, że taksówki z ułatwieniami dla osób niepełnosprawnych trzeba po prostu zamawiać wcześniej.
Wątpię, żeby tylko z tego powodu korporacja przesiadała się na te modele.

No coz - w Londynie jak widac sie oplacaja, choc to chyba tez kwestia tradycji i moze przepisow, bo poza Londynem oplacaja sie normalne.

Różnie ;)
Np. w Belfaście jest mix LTI i choćby Metrocabów.

Tylko ze to jest w konkurencji z innym nowym autem klasy duzej rodzinnej, ktore swoje kosztuje.
Z Mercedesem 10 letnim uzywanym sprowadzonym z Niemiec nie wygra .. no chyba ze sie jakas korporacja dogada z PFRON.

Już przy kilku taksówkach PFRON musiałby dawać takiej korporacji duże dotacje, aby to miało sens. Mogłoby się spotkać to ze sporą krytyką.
Ale kto wie, może kiedyś się na to zdecydują.

pozdrawiam,
JG

Jedynym istotnym problemem technicznym jest tu szerokość - poza tym, o ile
faktycznie jakość wykonania jest tak wysoka, to propozycja z grupy
"professional". Jedynym zaś problemem ekonomicznym jest koszt ubezpieczenia
(no i dostępność serwisu), bo sama cena (znaczy koszt leasingu) spokojnie
zmieści się w kosztach. Oczywiście, mówimy o dużych miastach, gdzie taxi
jeżdżą non-stop. Propozycja wydaje się szczególnie interesująca dla firm
taksówkowych, bo samochód mógłby pracować 24/7, obsługiwany np. przez 3
kierowców. Dla taksiarzy z małych miast, gdzie więcej czasu stoją pod
słupkiem niz jeżdżą, taka propozycja jest po prostu za droga - ale oni
chętnie wezmą używane

T.

Tomasz Nowicki pisze:

Jedynym istotnym problemem technicznym jest tu szerokość - poza tym, o ile
faktycznie jakość wykonania jest tak wysoka, to propozycja z grupy
"professional". Jedynym zaś problemem ekonomicznym jest koszt ubezpieczenia
(no i dostępność serwisu), bo sama cena (znaczy koszt leasingu) spokojnie
zmieści się w kosztach.

Co do tego spokojnie... to nie wiem.
Weź pod uwagę, że raczej fur za 150 tys. nie widzi się na taksówkach - chyba, że jakieś pralnie pieniędzy albo przewozy osób po 20 zł/km.
Gdyby wziąć taki samochód w pełnoobsługowym leasingu operacyjnym, to i tak wyjdzie pewnie z 6-7 tys. za miesiąc.

Oczywiście, mówimy o dużych miastach, gdzie taxi
jeżdżą non-stop. Propozycja wydaje się szczególnie interesująca dla firm
taksówkowych, bo samochód mógłby pracować 24/7, obsługiwany np. przez 3
kierowców.

(...)
W takim wypadku może i by wchodziło w rachubę. 200 zł przychodu dziennie powinno się dać uzyskać bez większego problemu.

pozdrawiam,
JG

Policzmy - 150 tys na  trzy lata to 4166 raty miesięcznej. Powiedzmy, że
leasing na 106% i wpłata własna 30 tys. to 3533 zł miesięcznie. Brutto.

T.

Tomasz Nowicki pisze:

Policzmy - 150 tys na  trzy lata to 4166 raty miesięcznej. Powiedzmy, że
leasing na 106% i wpłata własna 30 tys. to 3533 zł miesięcznie. Brutto.

6%? Bardzo wątpię. Ja dostałem w zeszłym roku 9% za rozłożenie 3 lata, teraz koszty wszelkich form kredytowania znacznie wzrosły. Ale mniejsza z tym, tutaj to nie stanowi wielkiej różnicy, chociaż samo 30 tys. na start też trzeba skądś mieć.

Weź jednak pod uwagę, że ja pisałem akurat o pełnoobsługowym leasingu operacyjnym, który de facto ma więcej wspólnego z wynajmem długoterminowym. W jego przypadku koszty leasingowania lecą znacząco w górę, ale daje to sporą swobodę w przypadku floty pojazdów, dlatego jest wariantem często wybieranym przez duże firmy, bo odpada zamrożenie środka poprzez postoje w serwisie, wypadki itp.

pozdrawiam,
JG

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gt6jhe$jg9$1inews.gazeta.pl...

Przeczytałem dzisiaj taką informację:
http://www.samar.pl:80/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=52457

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy inne minivany.
Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom taksówek tak wysoką cenę zakupu?

Jak dla mnie kryzys na wyspach tak cisnie, ze nawet taksowki chca w polsce sprzedawac.

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt6t75$scm$1nemesis.news.neostrada.pl...

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gt6jhe$jg9$1inews.gazeta.pl...

Przeczytałem dzisiaj taką informację:
http://www.samar.pl:80/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=52457

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy inne minivany.
Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom taksówek tak wysoką cenę zakupu?

Jak dla mnie kryzys na wyspach tak cisnie, ze nawet taksowki chca w polsce sprzedawac.

Ano. Bezrobocie siegnelo rekordowych 5%, czyli polowe tego co w polsce w czasie sukcesow gospodarczych na miare stulecia. :-)




Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gt6t9e$6gt$1inews.gazeta.pl...

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt6t75$scm$1nemesis.news.neostrada.pl...

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gt6jhe$jg9$1inews.gazeta.pl...

Przeczytałem dzisiaj taką informację:
http://www.samar.pl:80/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=52457

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy inne minivany.
Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom taksówek tak wysoką cenę zakupu?

Jak dla mnie kryzys na wyspach tak cisnie, ze nawet taksowki chca w polsce sprzedawac.

Ano. Bezrobocie siegnelo rekordowych 5%, czyli polowe tego co w polsce w czasie sukcesow gospodarczych na miare stulecia. :-)

Alez oczywiscie, kryzysu na wyspach nie widac.

BTW Lisotpad 5,8 styczen 6,5 ostatnie dane to 6,8 przy ciaglym wzroscie.

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt6uft$iqe$1atlantis.news.neostrada.pl...

Ano. Bezrobocie siegnelo rekordowych 5%, czyli polowe tego co w polsce w czasie sukcesow gospodarczych na miare stulecia. :-)

Alez oczywiscie, kryzysu na wyspach nie widac.

Widac, widac. Samochod tanio kupilem a kobieta dostala dzien wolnego w tygodniu i zamiast sleczec w biurze chodzi z dzieckiem na spacery. Taki kryzys chetnie. :-)

BTW Lisotpad 5,8 styczen 6,5 ostatnie dane to 6,8 przy ciaglym wzroscie.

UK nalezy do krajow dotknietych najmocniej kryzysem na swiecie, ale wez pod uwage ze Londyn to najwieksze centrum finansowe w Europie i bodajze czwarte na swiecie, wiec wyspy musialy w tylek dostac. Rozdmuchane ceny nieruchomosci swojego dopelnily i mamy co mamy. Tyle ze za trzy lata o kryzysie malo kto bedzie pamietac, a samochody w polsce jak kosztowaly trzy roczne pensje, tak kosztowac beda niestety. :(



Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gt6vif$h1p$1inews.gazeta.pl...

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt6uft$iqe$1atlantis.news.neostrada.pl...

Ano. Bezrobocie siegnelo rekordowych 5%, czyli polowe tego co w polsce w czasie sukcesow gospodarczych na miare stulecia. :-)

Alez oczywiscie, kryzysu na wyspach nie widac.

Widac, widac.

Och, no juz myslalem.

BTW Lisotpad 5,8 styczen 6,5 ostatnie dane to 6,8 przy ciaglym wzroscie.

UK nalezy do krajow dotknietych najmocniej kryzysem na swiecie

Zartujesz?

Tyle ze za trzy lata o kryzysie malo kto bedzie pamietac, a samochody w polsce jak kosztowaly trzy roczne pensje, tak kosztowac beda niestety.

Zalezy czyje.

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt71ae$pc1$1atlantis.news.neostrada.pl...

Tyle ze za trzy lata o kryzysie malo kto bedzie pamietac, a samochody w polsce jak kosztowaly trzy roczne pensje, tak kosztowac beda niestety.

Zalezy czyje.

Srednie krajowe panie kolego, srednie krajowe. Nie po to czlowiek studiuje pol zycia, zeby pozniej za 4tys zlotych zapitalac.



Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:

Srednie krajowe panie kolego, srednie krajowe. Nie po to czlowiek studiuje pol zycia, zeby pozniej za 4tys zlotych zapitalac.



Pozdrawiam
Kamil

Jeśli 4tyś to mało, to faktycznie nie wiem po co ja studia kończyłem :( a poza tym co mają studia do zarobków ;d?

--
krzysiek82

"krzysiek82" <krzysiek_82@02.pl> wrote in message news:gt72bb$rif$1atlantis.news.neostrada.pl...

kamil pisze:

Srednie krajowe panie kolego, srednie krajowe. Nie po to czlowiek studiuje pol zycia, zeby pozniej za 4tys zlotych zapitalac.



Pozdrawiam
Kamil

Jeśli 4tyś to mało, to faktycznie nie wiem po co ja studia kończyłem :( a poza tym co mają studia do zarobków ;d?

W tym wlasnie problem, ze w polsce niewiele. Wykladowca akademicki zarobi mniej niz robol opierajacy sie o lopate. :-)



Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:

W tym wlasnie problem, ze w polsce niewiele. Wykladowca akademicki zarobi mniej niz robol opierajacy sie o lopate. :-)

I chyba w sumie dobrze, bo gdyby teraz zabrakło roboli do pracy fizycznej zobacz jak by to wszystko miało wyglądać? Bo ja jakoś tego nie widzę, ktoś musi pracować na intelektualistów.

--
krzysiek82

"krzysiek82" <krzysiek_82@02.pl> wrote in message news:gt73f9$89t$2nemesis.news.neostrada.pl...

kamil pisze:

W tym wlasnie problem, ze w polsce niewiele. Wykladowca akademicki zarobi mniej niz robol opierajacy sie o lopate. :-)

I chyba w sumie dobrze, bo gdyby teraz zabrakło roboli do pracy fizycznej zobacz jak by to wszystko miało wyglądać? Bo ja jakoś tego nie widzę, ktoś musi pracować na intelektualistów.

Dlaczego nie pozwolic im zapracowac na siebie? Zarobki to nie wszystko, zawsze beda chetni do naprawiania samochodow i budowania domow, nie kazdy ma mozliwosci i ochote, a i liczba miejsc na uczelnie jest zawsze ograniczona.


Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gt71va$s1l$1inews.gazeta.pl...

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt71ae$pc1$1atlantis.news.neostrada.pl...

Tyle ze za trzy lata o kryzysie malo kto bedzie pamietac, a samochody w polsce jak kosztowaly trzy roczne pensje, tak kosztowac beda niestety.

Zalezy czyje.

Srednie krajowe panie kolego, srednie krajowe. Nie po to czlowiek studiuje pol zycia, zeby pozniej za 4tys zlotych zapitalac.

Wieczny student? Ja studiowalem tylko 5 (slownie: piec) lat.

BTW: Nie kazdy musi miec bryke za 150000.

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt774v$dsq$1nemesis.news.neostrada.pl...

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gt71va$s1l$1inews.gazeta.pl...

"Ghost" <ghost@everywhere.pl> wrote in message news:gt71ae$pc1$1atlantis.news.neostrada.pl...

Tyle ze za trzy lata o kryzysie malo kto bedzie pamietac, a samochody w polsce jak kosztowaly trzy roczne pensje, tak kosztowac beda niestety.

Zalezy czyje.

Srednie krajowe panie kolego, srednie krajowe. Nie po to czlowiek studiuje pol zycia, zeby pozniej za 4tys zlotych zapitalac.

Wieczny student? Ja studiowalem tylko 5 (slownie: piec) lat.

dobra szkola srednia, zeby na te studia sie dostac + ciagle doszkalanie sie, przegladanie prasy, uczenie nowych rzeczy. Chyba, ze po 30 latach w pracy robisz to samo i tak samo, jak swiezo po dyplomie. :-)

BTW: Nie kazdy musi miec bryke za 150000.

Nie musi, ale wlasne mieszkanie, w miare nowy samochod, wakacje co roku i przyzwoity plan emerytalny to sa w zasadzie podstawowe dobra w XXI wieku.



Pozdrawiam
Kamil

"kamil" <kamil@spamwon.com> wrote in message news:gt7a7o$7l0$1inews.gazeta.pl...

sie, przegladanie prasy, uczenie nowych rzeczy. Chyba, ze po 30 latach w pracy robisz to samo i tak samo, jak swiezo po dyplomie. :-)

*rz oczywiscie!

Albo i jednak nie, pora do domu. :)

JG pisze:

Przeczytałem dzisiaj taką informację:
http://www.samar.pl:80/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=52457

Jak dla mnie cena kosmiczna - taka taksówka za 150 tys. zł w Polsce?
Za dużo niższą cenę można mieć w końcu sporo innych ciekawych samochodów, nadających się również do tego celu - np. Forda Galaxy, czy inne minivany.

Samochód który od deski kreślarskiej był projektowany jako taksówka zawsze się lepiej sprawdzi jako taksówka niż inne adaptowane sprzęty.

Wygodna dla pasażera, wysoki dach, niskie progi, szerokie tylne drzwi którymi wchodzisz na płaską podłogę _obok_ której są dopiero fotele (więc da się w miarę wygodnie wsiąść/wysiąść od strony chodnika na fotel od strony ulicy) - generalnie samochód przystosowany pod pasażera tylnych siedzeń a nie przednich.
Tego nie znajdziesz pewnie w żadnym samochodzie do 150tys. zł, gdzie przód często jest wygodny, ale do tyłu to już się trzeba wbić drzwiami wciśniętymi między nadkole a słupek środkowy prosto na fotel.

Do tego przegroda, interkom, audio dla pasażera, osobna klima itp.

Kolejna sprawa że taka taksówka u nas to jakaś atrakcja i coś co spowoduje że klient wybierze właśnie jego, a nie coś czym jeździł już wiele razy.

Co do trwałości silnika producent się chwali że nie do zajechania, fakt że 100KM z diesla 2.4 litra brzmi tak jakby trwałość była tu priorytetem.

Czy sądzicie, że opisywane zalety faktycznie zrekompensują kierowcom taksówek tak wysoką cenę zakupu?

Czy ona jest taka wysoka?
Wybór komfortowych z tyłu samochodów z silnikiem diesla za mniej niż 150kzł wcale nie jest jakiś wielki.
A porównując to co można kupić za 150kzł z tą taksówką, to gdybym miał być pasażerem to chyba wolę takie LTI.

Najważniejsze żeby taki wóz zdobył u nas popularność to by musiała być albo faktyczna kompletna bezawaryjność, albo powszechność serwisu i dostępność części. I z tym właśnie może być największy problem.
Bo taksówkarz rzadko może sobie pozwolić na przestoje z powodu oczekiwania na części, czy jeździć gdzieś dalej do serwisu.

Tomasz Pyra wrote:

Co do trwałości silnika producent się chwali że nie do zajechania,
fakt że 100KM z diesla 2.4 litra brzmi tak jakby trwałość była tu
priorytetem.

ja bym jedynie chciał się odnieść do silnika - który jak dla mnie jest jednak padaką...
"Spalanie paliwa jest imponujące - średnio to 8,8 l/100 km. Do wyboru jest 5-biegowa  manualna lub automatyczna skrzynia biegów."

Accord 2.4 benzyna - 201 KM, średnie zużycie paliwa - 8.7/9.0 (MT/AT)


IMHO samochód na taxi nie może mieć średniego spalania 9l (bo w mieście oznacza to 12-14 l)
kolejna sprawa - cło - powyżej 2.0 rośnie do 18%
dłuższe nagrzewanie, cięższy samochód... bez sensu...

jak dla mnie bez sensu...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

zkruk [Lodz] pisze:
(...)

ja bym jedynie chciał się odnieść do silnika - który jak dla mnie jest jednak padaką...
"Spalanie paliwa jest imponujące - średnio to 8,8 l/100 km. Do wyboru jest 5-biegowa  manualna lub automatyczna skrzynia biegów."

Dokładnie. Też to rzuciło mi się w oczy.

Accord 2.4 benzyna - 201 KM, średnie zużycie paliwa - 8.7/9.0 (MT/AT)

Hm, a słyszałem akurat o tym, że ten silnik jest dość paliwożerny, więc nie wiem, czy tym danym można ufać ;)
Ludzie polecali raczej 2.0.

IMHO samochód na taxi nie może mieć średniego spalania 9l (bo w mieście oznacza to 12-14 l)

Jechałem kiedyś z taksiarzem, który miał 307 SW 2.0 (benzyna). Mówił, że pali mu to 12-13 l w mieście i jakoś dawał radę ;) Więc może akurat z tym nie jest tak źle.  Tylko znając życie taksiarze zajechaliby te silniki wlewając paliwo frytkowe...

kolejna sprawa - cło - powyżej 2.0 rośnie do 18%
dłuższe nagrzewanie, cięższy samochód... bez sensu...

Dłuższego nagrzewania akurat nie brałbym pod uwagę - na taksówce nie ma to aż tak dużego znaczenia.

jak dla mnie bez sensu...

A to owszem :)

pozdrawiam,
JG

JG wrote:

zkruk [Lodz] pisze:
(...)

ja bym jedynie chciał się odnieść do silnika - który jak dla mnie
jest jednak padaką...
"Spalanie paliwa jest imponujące - średnio to 8,8 l/100 km. Do wyboru
jest 5-biegowa  manualna lub automatyczna skrzynia biegów."

Dokładnie. Też to rzuciło mi się w oczy.

Accord 2.4 benzyna - 201 KM, średnie zużycie paliwa - 8.7/9.0 (MT/AT)

Hm, a słyszałem akurat o tym, że ten silnik jest dość paliwożerny,
więc nie wiem, czy tym danym można ufać ;)
Ludzie polecali raczej 2.0.

chodzi o ten nowy

stary vs nowy 2.0 (156KM) czyli VII lub VIII gen - ponoć różnica w spalaniu 1l
oba są optymalizowane pod kątem spalania...

IMHO samochód na taxi nie może mieć średniego spalania 9l (bo w
mieście oznacza to 12-14 l)

Jechałem kiedyś z taksiarzem, który miał 307 SW 2.0 (benzyna). Mówił,
że pali mu to 12-13 l w mieście i jakoś dawał radę ;) Więc może
akurat z tym nie jest tak źle.  Tylko znając życie taksiarze
zajechaliby te silniki wlewając paliwo frytkowe...

ja jechałem kiedyś omegą 2.5 automat, jazda spokojna, komputer pokazuje 12.5 - pytam sie czy to 2.5
gosc odpowiada, ze tak...
no i sie pytam czy na gazie..
a on, ze to diesel (swoją drogą cichy był)
i wtedy mnie wbiło... 12.5 l - 2.5 diesel ....
a myślałem że diesle są oszczędne... nic już nie odpowiedziałem...



--
--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

W mieście i korkach tak sobie, ruszanie spod świateł dużo "kosztuje", szczególnie przy automacie.
JaC


-- -- -

i wtedy mnie wbiło... 12.5 l - 2.5 diesel ....
a myślałem że diesle są oszczędne.

zkruk [Lodz] pisze:

IMHO samochód na taxi nie może mieć średniego spalania 9l (bo w mieście oznacza to 12-14 l)

Producent mówi (miasto/trasa/mieszany) 10.1/6.8/8.0 dla ręcznej skrzyni biegów i 11.1/7.4/8.8, czyli znowu nie jest tak źle.

kolejna sprawa - cło - powyżej 2.0 rośnie do 18%

Cło w UE?

cięższy samochód...

Ale za to dzięki temu wielki i wygodny w środku.
Auto waży 1815-1975kg

Tomasz Pyra wrote:

zkruk [Lodz] pisze:

IMHO samochód na taxi nie może mieć średniego spalania 9l (bo w
mieście oznacza to 12-14 l)

Producent mówi (miasto/trasa/mieszany) 10.1/6.8/8.0 dla ręcznej
skrzyni biegów i 11.1/7.4/8.8, czyli znowu nie jest tak źle.

kolejna sprawa - cło - powyżej 2.0 rośnie do 18%

Cło w UE?

tfu - akcyza

cięższy samochód...

Ale za to dzięki temu wielki i wygodny w środku.
Auto waży 1815-1975kg

akurat pisałem o silniku...
2.4 vs 1.9 - jakies 50 kg się uzbiera...
na serio nie widzę powodu by nie mogła obsłużyć tego jakaś 90-110KM jednostka diesla poniżej 2000cm3


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

In article <gtab9b$5r9$2@inews.gazeta.pl>, zkruk_spam_@gazeta.pl says...

na serio nie widzę powodu by nie mogła obsłużyć tego jakaś 90-110KM jednostka diesla poniżej 2000cm3

Z drugiej strony jest to skrajnie niewysilony silnik który ma szanse przetrwać wieki (vide Mercedesy W123)... Chociaż nie, patrzę właśnie na stronę LTI i tam jak byk stoi że producentem silnika stosowanego w TX4 jest VM. HMMMM ... Ciekawe czy mają coś wspólnego z, jakby to ująć, legendarnymi silnikami pakowanymi do Voyagerów :>

--
Pzdr
Alex