Witam

Ostatnio przez moje ręce przewinęły się pewne złomy, które trzeba było przywrócić do świetności. Mam kompresor, pistolet, no to zadziałałem. Wyszło to tak: Rower malowany sprayem, wyszedł na matowy. znaczy w porównaniu do innych rowerów - matowy. Mało tego - lakier jest delikatny. Rower pomalowany lakierem samochodowym(dwuskładnikowym) prezentuje się o wiele lepiej. jednak zwykły spray, naklejki i na to bezbarwny - najlepiej wygląda.
Niestety, dzisiejsze rowery  nie są jednokolorowe. dwa lakiery co najmniej, albo kolorowe wielkie naklejki. Naklejki typu paski, wzorki, - na zamówienie - drogie. drugi lakier, niby nie problem, ale jakoś trzeba połączyć te 2 kolory!
pierwszy filmik na YT pokazywał jak zrobić czarny rower w tęczowe ciapki. lekka wiocha, ale wyszło ładnie. co ciekawe, podstawowa warstwa farby to było coś wodnego! znaczy wodo rozcieńczalne!
Tak więc chciałem zasięgnąć tutaj rady. macie jakieś pomysły, wzory, jak atrakcyjnie pomalować rower? jakaś prostsza technika? (właśnie te farby wodne)

ToMasz

On 2013-02-16 20:14, ToMasz wrote:

Tak więc chciałem zasięgnąć tutaj rady. macie jakieś pomysły, wzory, jak
atrakcyjnie pomalować rower? jakaś prostsza technika? (właśnie te farby
wodne)

znam technikę pozwalającą uzyskać interesujący efekt kropel. naniosi się zraszaczem krople wody destylowanej na ramę i to lakieruje. po wyschnięciu lakieru i wody pozostaje ów efekt. na to oczywiście bezbarwny.

pozdrawiam
geos

Użytkownik "geos" <geos@SPAMPRECZ.autograf.pl> napisał w wiadomości news:kfomj5$ppf$1news.task.gda.pl...

On 2013-02-16 20:14, ToMasz wrote:

Tak więc chciałem zasięgnąć tutaj rady. macie jakieś pomysły, wzory, jak
atrakcyjnie pomalować rower? jakaś prostsza technika? (właśnie te farby
wodne)

znam technikę pozwalającą uzyskać interesujący efekt kropel. naniosi się zraszaczem krople wody destylowanej na ramę i to lakieruje. po wyschnięciu lakieru i wody pozostaje ów efekt. na to oczywiście bezbarwny.

Bardzo fajny pomysł - dzięki! :) Za nie długo czeka mnie  malowanie starego roweru i też będę się posługiwał kompresorem+pistolet więc wszelkie pomysły mile widziane :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
12/02/2013 Accent BB-EX PRO

W dniu 16.02.2013 o 20:27 geos <geos@spamprecz.autograf.pl> pisze:

znam technikę pozwalającą uzyskać interesujący efekt kropel. naniosi się  zraszaczem krople wody destylowanej na ramę i to lakieruje. po  wyschnięciu lakieru i wody pozostaje Ăłw efekt. na to oczywiście  bezbarwny.

fajne, mam mieszczucha do wypiaskowania i polakierowania, zastosuję tą  technikę

On 2013-02-16 20:49, kamil/Endurorider.pl wrote:

Bardzo fajny pomysł - dzięki! :) Za nie długo czeka mnie  malowanie
starego roweru i też będę się posługiwał kompresorem+pistolet więc
wszelkie pomysły mile widziane :)

On 2013-02-16 20:51, Paweł{LUB]i wrote:

fajne, mam mieszczucha do wypiaskowania i polakierowania, zastosuję tą
technikę

ale posprawdzajcie sobie wcześniej na jakiejś próbce czy Wam pasuje :) mi się efekt podobał, znalazłem go gdzieś w internecie, używałem sprayu z puszki więc ciśnienie pewnie niższe niż z kompresora.

pozdrawiam
geos

Dnia Sat, 16 Feb 2013 21:16:44 +0100, geos napisał(a):

 używałem sprayu z puszki więc ciśnienie pewnie niższe niż z kompresora.

Wygląda na to że i ja muszę ramę pomalować. Ale pistolet nie wchodzi w grę.
Jakiego lakieru w spraju najlepiej użyć?
--
Jacek

W dniu 24.02.2013 20:59, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Sat, 16 Feb 2013 21:16:44 +0100, geos napisał(a):

  używałem sprayu
z puszki więc ciśnienie pewnie niższe niż z kompresora.

Wygląda na to że i ja muszę ramę pomalować. Ale pistolet nie wchodzi w grę.
Jakiego lakieru w spraju najlepiej użyć?

żadnego. na serio. Ja jakoś próbuje zarobić na malowaniu, więc dużo kombinacji robię, więc mogę Ci stanowczo odradzić spraje w puszkach. tzn możesz pomalować montaną albo motipem, ale na to koniecznie musisz dać bezbarwny samochodowy, chemoutwardzalny. bez tego , taki lakierek z puszki zedrzesz paznokciem, albo przetrze go pancerz linki.
ToMasz

Dnia Mon, 25 Feb 2013 00:19:00 +0100, ToMasz napisał(a):

żadnego. na serio.

Hmmm... Ale się często widuje na różnych programach Discovery o samochodach
że gdy w grę wchodzi mało odpowiedzialne malowanie, np. jakiejś terenówki
czy innego rzęcha lub malowanie małego kawałka to używają spreju. Sam
czasem używam spreju do malowania jakichś detali i nie zauważyłem
katastrofalnie niskiej trwałości. Może rzecz polega na położeniu kilku
warstw? Może na wygrzaniu po wyschnięciu?
No, i już zgodziwszy się co do niskiej trwałości to mimo wszystko co byś
doradził? Typowy akryl?
--
Jacek

W dniu 25.02.2013 10:19, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Mon, 25 Feb 2013 00:19:00 +0100, ToMasz napisał(a):

żadnego. na serio.

Hmmm... Ale się często widuje na różnych programach Discovery o samochodach
że gdy w grę wchodzi mało odpowiedzialne malowanie, np. jakiejś terenówki
czy innego rzęcha lub malowanie małego kawałka to używają spreju. Sam
czasem używam spreju do malowania jakichś detali i nie zauważyłem
katastrofalnie niskiej trwałości. Może rzecz polega na położeniu kilku
warstw? Może na wygrzaniu po wyschnięciu?
No, i już zgodziwszy się co do niskiej trwałości to mimo wszystko co byś
doradził? Typowy akryl?

nie wiem. jak już maluje to montaną, bo do niej mam dostęp, bo mogę przebierać w dyszach. właściwie to w 90% korzystam z takiej cieniutkiej, bo w standardowych połowa farby nie trafiała w rower. :(
Problemem tak naprawdę jest to, jak pomalujesz ramę. tzn jak rower ma wyglądać na współczesny, to napewno nie jeden kolror (chyba że dasz pełno nalepek) dwa nalepki, napisy, ozdoby pod lakier..... wiadomo bezbarwny. trudno to jest opisać, chciałem dać zdjęcia, ale to widać dopiero w ruchu. Rower pomalowany lakierem zwykłym, nawet jak jest nietknięty, bez ryski, to wygląda na zmęczony. Widać że jest pomalowany, że ktoś się postarał, ale postarał tak jak czwartoklasista który zdaje na piątke. lakier smutny, naklejki mają inny połysk, rura pod siodłem, kierownica - z innego roweru. Co zrobić żeby rower wyglądał dobrze? Tak do końca niewiem, dlatego pytam. jak narazie to conajmniej 2 kolory, obręcze, wspornik, kierownica, sztyca malowane, na to naklejki na to lakier bezbarwny. wtedy rower wygląda jak rower. jak całkowiete dopasowane dzieło, nie jak zestaw do poskładania zmontowany przez przedszkolaka z pomocą taty. To trzeba zobaczyć bo na fotografiach nie widać nawet połowy problemu

ToMasz

W dniu 2013-02-25 21:43, ToMasz pisze:

Rower pomalowany lakierem zwykłym, nawet jak jest
nietknięty, bez ryski, to wygląda na zmęczony.

Przesadzasz. Odświeżałem rower w wariancie bardzo ekonomicznym- pomalowałem dwa razy dwuskładnikowym lakierem epoksydowym bo taki miałem, bez ochronnego. Nikt się z nim nie cacka a na zmęczony jak dla mnie nie wygląda (w rzeczywistości wygląda IMHO lepiej, bo wyszedł niby matowy, ale z takim fajnym delikatnym połyskiem).

oto on- https://picasaweb.google.com/115317127835959504777/Rower#5849020575001992690

gdyby się połamał: http://tinyurl.com/b5o89s6

--
pozdrawiam,
Paweł

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 23:43:11 UTC+1 użytkownik Paweł Olaszek napisał:

oto on- https://picasaweb.google.com/115317127835959504777/Rower#5849020575001992690

A Picasa na to: Niestety, nie znaleziono strony

W dniu 2013-02-25 23:48, rmikke pisze:

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 23:43:11 UTC+1 użytkownik Paweł Olaszek napisał:

oto on-

https://picasaweb.google.com/115317127835959504777/Rower#5849020575001992690

A Picasa na to: Niestety, nie znaleziono strony

poprawiłem, dzięki za info

--
pozdrawiam,
Paweł

Dnia Mon, 25 Feb 2013 23:43:11 +0100, Paweł Olaszek napisał(a):

pomalowałem dwa razy dwuskładnikowym lakierem epoksydowym bo taki miałem, bez ochronnego.

Oczywiście pistoletem?
--
Jacek

W dniu 2013-02-26 08:16, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Mon, 25 Feb 2013 23:43:11 +0100, Paweł Olaszek napisał(a):

pomalowałem dwa razy dwuskładnikowym lakierem epoksydowym bo taki
miałem, bez ochronnego.

Oczywiście pistoletem?

tak, ale takim ordynarnym przemysłowym

W dniu 25.02.2013 23:43, Paweł Olaszek pisze:

W dniu 2013-02-25 21:43, ToMasz pisze:

Rower pomalowany lakierem zwykłym, nawet jak jest
nietknięty, bez ryski, to wygląda na zmęczony.

Przesadzasz. Odświeżałem rower w wariancie bardzo ekonomicznym-
pomalowałem dwa razy dwuskładnikowym lakierem.....

Czyli właśnie potwierdziłeś to co napisałem wcześniej. Dwuskładnikowy - super. jednoskładnikowy, który jest rozpuszczany przez benzyne, może nawet wd40, nie.
ToMasz

W dniu 2013-02-26 09:31, ToMasz pisze:

W dniu 25.02.2013 23:43, Paweł Olaszek pisze:

W dniu 2013-02-25 21:43, ToMasz pisze:

Rower pomalowany lakierem zwykłym, nawet jak jest
nietknięty, bez ryski, to wygląda na zmęczony.

Przesadzasz. Odświeżałem rower w wariancie bardzo ekonomicznym-
pomalowałem dwa razy dwuskładnikowym lakierem.....

Czyli właśnie potwierdziłeś to co napisałem wcześniej.

no tak jakoś wyszło. Nie myślałem o jednoskładnikowym poważnie w kategorii malowania roweru, więc go pominąłem w rozważaniach. Brak dodatkowego utwardzacza niejako z definicji skazuje ten lakier na miękkość... To tak jak eksport socjalizmu ze związku radzieckiego. można, ale po co?

Dwuskładnikowy -
super.

Nie przesadzajmy- każdy lakier natryskowy wymaga na koniec ochrony bezbarwnego jeśli ma być trwały i wytrzymały, amen. Niektóre lakiery (dobrej jakości) są na tyle odporne mechanicznie że nie ma dramatu, ale mniej lub bardziej się uszkadzają.

--
pozdrawiam,
Paweł

Użytkownik "Paweł Olaszek" <olaszek.grupy@gmail.com> napisał w wiadomości news:512dc7a6$0$26703$65785112news.neostrada.pl...

Nie przesadzajmy- każdy lakier natryskowy wymaga na koniec ochrony bezbarwnego jeśli ma być trwały i wytrzymały, amen. Niektóre lakiery (dobrej jakości) są na tyle odporne mechanicznie że nie ma dramatu, ale mniej lub bardziej się uszkadzają.

Niestety bardziej :( Proszek jest bardzo odporny, ale tego się samemu nie zrobi :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
27/02/2013 Source Widepack 3l

kamil/Endurorider.pl wrote:

Użytkownik "Paweł Olaszek" <olaszek.grupy@gmail.com> napisał w
wiadomości news:512dc7a6$0$26703$65785112news.neostrada.pl...

Nie przesadzajmy- kaĹźdy lakier natryskowy wymaga na koniec ochrony
bezbarwnego jeśli ma być trwały i wytrzymały, amen. Niektóre lakiery
(dobrej jakości) są na tyle odporne mechanicznie że nie ma dramatu,
ale mniej lub bardziej się uszkadzają.

Niestety bardziej :( Proszek jest bardzo odporny, ale tego się samemu
nie zrobi :)

To wszystko zależy. Na proszku można się nieźle przejechać - wcale nie
jest tak tanio jak się mówi, łatwiej o kogoś kto ma rękę do pomalowania
płotu, a nie roweru itd. Trzeba się domagać dwóch warstw i to jakiegoś
twardego lakieru, bo jedna warstwa to nie jest żaden cud świata (może
tak trafiłem).

Do tego dochodzi temat antykorozyjnego przygotowania powierzchni w
przypadku ram stalowych i robi się temat rzeka. Można to pominąć, ale
czy to będzie wtedy dobra robota? Dla poniewieranego mieszczucha może i
tak, ale...

Amatorsko malowałem pistoletem i małym kompresorem stalowe uchwyty od
bagażnika crosso. Użyłem wodno-rozpuszczalnej emalii akrylowej, która
była pod ręką i właśnie widzę, że po dwóch zimach lakier generalnie
odchodzi powoli płatem. Ale i tak efekt uważam za *dużo* lepszy niż w
przypadku spreju (próbowałem najpierw - porażka). To tyle co do
"domowych" metod.

Za to profesjonalne lakierowanie na mokro (3 warstwy) jest IMO nie do
pobicia. Oryginalny lakier zazwyczaj jest najwięcej wart i to nie tylko
z punktu widzenia ochrony, ale także z powodu wartości historycznej (być
może dopiero przyszłej).

Ciekawostka: odnawiam szosę Panasonica z '89 roku. Lakier jest trochę
poobcierany (w dupę kopani handlarze i inne niezdary), ale zasadniczo
nie ma rdzy! Zarówno widelec jak i rama pod lakierem posiadają jakąś
srebrną, błyszczącą warstwę - wie ktoś co to może być? Nikiel? Tylny
widelec jest częściowo chromowany i chrom jest w bardzo dobrym stanie. Z
kolei powłoka innych błyskotek typu stery jest już "ozdobiona" kropkami
rdzy. Oczywiście zamierzam zostawić oryginalne malowanie, inaczej
dopuściłbym się małej zbrodni historycznej. No i ta powłoka - wow.

--
Śmierć Google Groups, śmierć bramkom www-news.

On Sat, 2 Mar 2013, Krzyś Cierpiętnik wrote:

nie ma rdzy! Zarówno widelec jak i rama pod lakierem posiadają jakąś
srebrną, błyszczącą warstwę - wie ktoś co to może być? Nikiel?

  Tylko o ile pod nią jest warstwa miedziana :)
  AFAIK aby nikiel "trzymał" wymaga warstwy pośredniej z miedzi.
  Skoro przez lata nie odlazł, to albo ja coś źle wiem, albo to
nie jest nikiel, albo tam jest miedź pod spodem ;)
(ewentualny chrom wchodzi w rachubę wyłącznie jako kolejna
warstwa, inaczej również odejdzie)

Tylny
widelec jest częściowo chromowany i chrom jest w bardzo dobrym stanie.

  No to pod spodem jak wyżej :)

  Chromowanie "gołej" stali zapewnie odpadnięcie wg zaplanowanego
okresu trwałości, znaczy (wg) ISO9000 :>
(ISO9000 to "kontrola jakości", jak coś się nie psuje, to można
zaoszczędzić, a przecież okresem pomiarowym jest okres gwarancji,
czyż nie?)

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "Krzyś Cierpiętnik" <blah@blah.invalid> napisał w wiadomości news:877glp7h9q.fsffoobar.site...

To wszystko zależy. Na proszku można się nieźle przejechać - wcale nie
jest tak tanio jak się mówi, łatwiej o kogoś kto ma rękę do pomalowania
płotu, a nie roweru itd. Trzeba się domagać dwóch warstw i to jakiegoś
twardego lakieru, bo jedna warstwa to nie jest żaden cud świata (może
tak trafiłem).

Miałem nieprzyjemność skrobać proszek ręcznie oraz używać chemii do ściagania powłok lakierniczych i to była droga przez mękę! Lakier był cholernie twardy i naprawdę nie poddawał się bez walki, ale lakierowanie było robione w dobrym zakładzie :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
27/02/2013 Source Widepack 3l

W dniu 02.03.2013 23:11, kamil/Endurorider.pl pisze:

Użytkownik "Krzyś Cierpiętnik" <blah@blah.invalid> napisał w wiadomości
news:877glp7h9q.fsffoobar.site...

To wszystko zależy. Na proszku można się nieźle przejechać - wcale nie
jest tak tanio jak się mówi, łatwiej o kogoś kto ma rękę do pomalowania
płotu, a nie roweru itd. Trzeba się domagać dwóch warstw i to jakiegoś
twardego lakieru, bo jedna warstwa to nie jest żaden cud świata (może
tak trafiłem).

Miałem nieprzyjemność skrobać proszek ręcznie oraz używać chemii do
ściagania powłok lakierniczych i to była droga przez mękę! Lakier był
cholernie twardy i naprawdę nie poddawał się bez walki, ale lakierowanie
było robione w dobrym zakładzie :)

proszki, farby, lakiery... a może by jakiś pomysł na pomalowanie? Kiedyś wystarczyły bazgroły sprayem, dzisiaj trzeba się postarać.
Jak ktoś zgadnie czym był (firma, model) ten rower przed malowaniem, dostanie medal z kartofla.

http://zapodaj.net/0dd4d4c559ce6.jpg.html

ToMasz

Użytkownik "ToMasz" <news.neostrada.pl@news.neostrada.pl> napisał w wiadomości news:513a4505$0$1246$65785112news.neostrada.pl...

proszki, farby, lakiery... a może by jakiś pomysł na pomalowanie? Kiedyś wystarczyły bazgroły sprayem, dzisiaj trzeba się postarać.
Jak ktoś zgadnie czym był (firma, model) ten rower przed malowaniem, dostanie medal z kartofla.

http://zapodaj.net/0dd4d4c559ce6.jpg.html

Makrokesz.  Jak rower ma być ładny to najlepiej skopiować coś z gotowca - działy grafikĂłw dbają o to Ĺźeby oko nacieszyć :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
11/03/2013 Beskidy marcowe