Grupy dyskusyjne

Mały automat

	Data: 2012-02-13 12:24:46
Autor: Tatanka
Mały automat
On 13 Lut, 20:24, Marvin <mar...@fakename.com> wrote: Witam, Potrzebuję porady. Muszę kupić drugi samochód dla rodziny. Z przyczyn kolanowych musi to być automat. Główny samochód jaki mam, to też automat, porządny, skrzynia 6-biegowa planetarna ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Działa super. No i czytam, że w tych małych gnojkach typu Yaris, Fiesta, Corsa itp. kładą jakąś skrzynię półautomatyczną, czyli klasyczną tyle, że z siłownikami przerzucającymi biegi zamiast człowieka. Jeździ ktoś takim wynalazkiem? Jak to wygląda w praktyce? Czy po wrzuceniu na D lekko ciągnie? A jak szarpanie? Bo skrzynia ze sprzęgłem H-K to trzeba przyznać że niezwykle płynnie chodzi, a tu się boję że będzie czkawka.... Czy jest jakieś małe auto z porządnym automatem? Może Honda Jazz? Ona ma chyba skrzynię CVC, niemniej nie wiem jakie jest tam sprzęgło. Marvin Jesli chodzi o pseudo automat czyli klasyczna skrzynia mechaniczna z silownikami - nie jezdzilem. Za to kazda opinia z dziesiatek o tym, kazdy artykul w prasie moto stwierdza - szajs do kwadratu. To juz lepiej CVT - choc tez chwalona nie jest. KLasyczny automat HK jest najlepszym rozwiazaniem, chyba ze cie stac na DSG.

	Data: 2012-02-14 10:32:37
Autor: Marcin N
Mały automat
W dniu 2012-02-13 21:24, Tatanka pisze: Jesli chodzi o pseudo automat czyli klasyczna skrzynia mechaniczna z silownikami - nie jezdzilem. Za to kazda opinia z dziesiatek o tym, kazdy artykul w prasie moto stwierdza - szajs do kwadratu. Terefere: nie jeździłem, ale na pewno jest do kitu. Ja jeździłem. Jeżdżę. Jeździłem też kilkoma "klasycznymi" automatami oraz CVT. Oto porównanie: Sprzęgło hydrokinetyczne daje największą kulturę jazdy - choć i tu trafiają się modele szarpiące. Skrzynia CVT też ma sprzęgło HK i dla małych silników uważam, że jest najbardziej godna polecenia. Potrafi świetnie wykorzystać maksymalny moment obrotowy silnika. W Mikrze 1.0 (CVT) silnik wchodził na ok 4-4.5 tys obr i ciągnął na nich od 20 do 60 km/h. 0-100 km/h robił w około 13 sek, mimo, że katalog mówił, że zajmuje to 17 sek. W Yarisie 1.3 (87KM) mam skrzynię MTM, czyli manual z automatyczną zmianą - ze sprzęgłem ciernym. Gdy skrzynia jest prawidłowo skalibrowana (w serwisie trzeba czasem kalibrować) - jeździ się świetnie! Żadnych szarpnięć, po puszczeniu hamulca na postoju - pełznie do przodu. Wada: zmiana biegów jest wolniejsza (niecała sekunda), zaleta: przez brak poślizgu na sprzęgle - małe zużycie paliwa. Yaris ma tryb jazdy "ekonomiczny". Po mieście latem spalanie schodzi poniżej 6.8 litra (z klimą). Reasumując: gdy trafi się dobry używany egzemplarz z dowolną z tych skrzyń - można brać. Nie ma sensu odrzucać dobrego MTM i kupić padlinę z CVT.