Some day 2010-02-03 20:42, some human being called *jerzu* claimed...

Po przejchaniu blisko 500 tys. km bez żadnej kolizji przyszedł czas i
na mnie:
http://www.facebook.com/album.php?aid=10599&id=100000499941518&l=e5c09498fc

Straty: lekko wgięty próg, pęknięty zderzak przedni, urwana dolna
osłona silnika, rozszczelnienie układu chłodzenia.

U mnie pierwsza kolizja drogowa miała miejsce w zeszłym roku... po przejechaniu około 150 tys. km i 9 latach posiadania PJ kategorii B. Jeżdżę pewnie, spokojnie w zabudowanym, jestem zrównoważony za kółkiem i sądziłem że w każdej sytuacji drogowej zareaguję wystarczająco szybko, by uniknąć uszkodzeń auta... i trwałem w tym przeświadczeniu do niedawna. Teraz wyznaję zasadę kumpla z pracy, że na każdego przyjdzie pora - prędzej lub później, ale przyjdzie.


Pozdrawiam ,
--
| |   "IEFBR14. Elegant and clearly the most reliable code on the planet."
| |    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
| |__  v0.9  [ cobol programmer / electronic music lover / AR156 driver ]
|____ UDVIGUS greetz you!   me_gg: 783307   me_mail: ludvigus AT op DOT pl

Po przejchaniu blisko 500 tys. km bez żadnej kolizji przyszedł czas i
na mnie:

U mnie pierwsza kolizja drogowa miała miejsce w zeszłym roku...

heh, to tak jak ja zastanawiałem się jak u licha można w korku w kogoś wjechać... aż sam tego nie zrobiłem :/
życie uczy pokory,
brat

W dniu 2010-02-03 22:44, Ludvigus pisze:

U mnie pierwsza kolizja drogowa miała miejsce w zeszłym roku... po
przejechaniu około 150 tys. km i 9 latach posiadania PJ kategorii B.
Jeżdżę pewnie, spokojnie w zabudowanym, jestem zrównoważony za kółkiem i
sądziłem że w każdej sytuacji drogowej zareaguję wystarczająco szybko,
by uniknąć uszkodzeń auta... i trwałem w tym przeświadczeniu do
niedawna. Teraz wyznaję zasadę kumpla z pracy, że na każdego przyjdzie
pora - prędzej lub później, ale przyjdzie.

Przejechałem trochę więcej i jedyne co to mam 100% pewność, że jeszcze mnie sytuacja na drodze zaskoczy.
Mam nadzieję, że zdołam właściwie zareagować, ale jestem pewien, że to tylko naiwne myślenie...

--
                      Wojciech Smagowicz

On Wed, 03 Feb 2010 22:44:03 +0100,  Ludvigus wrote:

U mnie pierwsza kolizja drogowa miała miejsce w zeszłym roku... po przejechaniu około 150 tys. km i 9 latach posiadania PJ kategorii B. Jeżdżę pewnie, spokojnie w zabudowanym, jestem zrównoważony za kółkiem i sądziłem że w każdej sytuacji drogowej zareaguję wystarczająco szybko, by uniknąć uszkodzeń auta... i trwałem w tym przeświadczeniu do niedawna. Teraz wyznaję zasadę kumpla z pracy, że na każdego przyjdzie pora - prędzej lub później, ale przyjdzie.

Mnie wystarczylo przesiasc sie na sierre. RWD rzadzi .. autem, nie
kierowca :-)

J.

On 4 Lut, 01:29, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Mnie wystarczylo przesiasc sie na sierre. RWD rzadzi .. autem, nie
kierowca :-)

Napisz cos wiecej? Ja przesiadlem sie na chwile w busa T3 z RWD i
lekkim tylem. Jezdze co prawda tylko po Wawie, ale za zakrety biore
bokami ;) Predkosc +-60 km w miescie, na prostych bez swiatel +-90.
pozdr
Piotr

Użytkownik <pmolski@ant.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4fd61f89-31b4-4fbe-8ea3-a25d16fcc9c3@f12g2000yqn.googlegroups.com...

On 4 Lut, 01:29, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Mnie wystarczylo przesiasc sie na sierre. RWD rzadzi .. autem, nie
kierowca :-)

Napisz cos wiecej? Ja przesiadlem sie na chwile w busa T3 z RWD i
lekkim tylem. Jezdze co prawda tylko po Wawie, ale za zakrety biore
bokami ;) Predkosc +-60 km w miescie, na prostych bez swiatel +-90.

VW T3 to specyficzny typ auta dostawczego: w miarę równo rozłożona masa przód/tył, ale też bardzo duża bezwładność, sztywne zawieszenie, szeroki rozstaw kół ale wysokie nadwozie. Ja miałem 1.6TD, więc nie cierpiał na nadmiar mocy i bardzo ładnie, tzn przewidywalnie i dawał się kontrolować na śliskim. Problemy były podczas jakichkolwiek manewrów na nierównej i śliskiej drodze - zerowy wykrzyż osi powodował natychmiastowe poślizgi napędzanych kół (z zimowymi oponami)
Mam teraz FWD (na oponach całorocznych) i zimowo jeździ mi się nieporównywalnie lepiej.

MP

PS. T3 Syncro - to byłoby coś na zimę...

On 4 Lut, 01:29, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Mnie wystarczylo przesiasc sie na sierre. RWD rzadzi .. autem, nie
kierowca :-)

Eee, dramatyzujesz ;). O ile do miasta wolałbym FWD, bo łatwiej się
wyjeżdża z parkingów w taką pogodę, to w trasie bardzo przyjemnie się
jedzie z RWD. Miałem kilka sytuacji przy wyprzedzaniu, kiedy tylne
koła złapały lód, ale wystarczyło delikatnie ująć nogę z gazu i auto
grzecznie jechało prosto...

pozdr
Przemek