Tak sobie rozmyślam nad zmianą samochodu i jak na razie wychodzi mi Renault Megane Scenic I PH II i Citroen Xsara Picasso. W grę wchodzi jeszcze kilka modeli (np. Berlingo/Partner, Kangoo, Combo, Yaris Verso, Carens, itp.), ale zostańmy na razie przy samochodach francuskich o bardziej osobowym rodowodzie.

Jak łatwo zauważyć zależy mi na przestrzeni. Ale bez przesady - Windstary, Espace, T4 itp. raczej odpadają.

Zakres cenowy kończy się tak na 16-17.000 PLN.

 taka picasse 2.0 16 V z fabryczną instalka gazową, roczniki 2001 - 2002
w holandii, belgii z przebiegiem 180 - 220 tys kupisz za 1500 - 2000 E
od prywatnej osoby, zadbaną i nie katowaną z pełną książką serwisową i
często z drugim kompletem opon....
Po przyjeździe musisz to zarejestrować (jakieś 3000 z gazem), wymiana rozrządu
i jakieś pierduły (kolejen 2000) i masz autko do jazdy spokojnie.
Różnica między samochodem z Polski i EU od prywatnego właściciela a nie handlarza
jest wielka.....
pozdr.
gr

GR pisze:

Tak sobie rozmyślam nad zmianą samochodu i jak na razie wychodzi mi Renault Megane Scenic I PH II i Citroen Xsara Picasso. W grę wchodzi jeszcze kilka modeli (np. Berlingo/Partner, Kangoo, Combo, Yaris Verso, Carens, itp.), ale zostańmy na razie przy samochodach francuskich o bardziej osobowym rodowodzie.

Jak łatwo zauważyć zależy mi na przestrzeni. Ale bez przesady - Windstary, Espace, T4 itp. raczej odpadają.

Zakres cenowy kończy się tak na 16-17.000 PLN.

 taka picasse 2.0 16 V z fabryczną instalka gazową, roczniki 2001 - 2002
w holandii, belgii z przebiegiem 180 - 220 tys kupisz za 1500 - 2000 E
od prywatnej osoby, zadbaną i nie katowaną z pełną książką serwisową i
często z drugim kompletem opon....
Po przyjeździe musisz to zarejestrować (jakieś 3000 z gazem), wymiana rozrządu
i jakieś pierduły (kolejen 2000) i masz autko do jazdy spokojnie.
Różnica między samochodem z Polski i EU od prywatnego właściciela a nie handlarza
jest wielka.....

a w czym sie ta wielkosc przejawia?

zakladam, ze w PL i poza uzytkownicy sa swiadomi, ze maja auta wymagajace okresowego dogladu i serwisowania.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2010-11-08 16:05, AL pisze:

zakladam, ze w PL i poza uzytkownicy sa swiadomi, ze maja auta
wymagajace okresowego dogladu i serwisowania.

nie zakładałbym tej świadomości jeśli chodzi o PL bo można się zdrowo przejechać.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-11-08 16:05, AL pisze:

zakladam, ze w PL i poza uzytkownicy sa swiadomi, ze maja auta
wymagajace okresowego dogladu i serwisowania.

nie zakładałbym tej świadomości jeśli chodzi o PL bo można się zdrowo przejechać.

ja widzialem tez jak wygladaja auta z UE - od osob prywatnych - wiec nie zakladalbym tez z gory, ze kazde auto z zachodu bedzie w lepszym stanie - wszystko zalezy od swiadomosci 'bialka' :)

Jakos tak przylgnelo do nas, ze cwaniakujemy - gorzej stawiamy tu niemal znak rownosci Polak = cwaniak.
Podobnie jak z powiedzeniem: "kazdy pijak to zlodziej"


--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2010-11-08 16:15, AL pisze:

ja widzialem tez jak wygladaja auta z UE - od osob prywatnych - wiec nie
zakladalbym tez z gory, ze kazde auto z zachodu bedzie w lepszym stanie
- wszystko zalezy od swiadomosci 'bialka' :)

masz rację, ale odsetek zadanych aut u nas a u Niemca jest nieporównywalny.

Jakos tak przylgnelo do nas, ze cwaniakujemy - gorzej stawiamy tu niemal
znak rownosci Polak = cwaniak.
Podobnie jak z powiedzeniem: "kazdy pijak to zlodziej"

coś w tym jest, ale jak dla mnie 99% tego narodu to cwaniaki zresztą każdego dnia nie tylko ja dostaje tego dowody więc czemu się dziwić?
Zawsze gdy oglądam auto przed zakupem Niemiec się dziwi co ja robię.
Też jestem nieufny ale zwykle po oględzinach kupuje bo nie mam się do czego przyczepić. I jeszcze nigdy nie usłyszałem "panie igły to tylko w salonie, czy co pan chcesz przecież to używka" Sam przyznasz, że to takie typowe durne odzywki debili :)?

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

coś w tym jest, ale jak dla mnie 99% tego narodu to cwaniaki zresztą każdego dnia nie tylko ja dostaje tego dowody więc czemu się dziwić?
Zawsze gdy oglądam auto przed zakupem Niemiec się dziwi co ja robię.
Też jestem nieufny ale zwykle po oględzinach kupuje bo nie mam się do czego przyczepić. I jeszcze nigdy nie usłyszałem "panie igły to tylko w salonie, czy co pan chcesz przecież to używka" Sam przyznasz, że to takie typowe durne odzywki debili :)?

tak - dane mi bylo ogladac auta co to w ogloszeniu bylo napisane "stan igła".  Z igłą miały wspólna cechę: dziurę (lub dziury) w karoserii.
Mnie by nigdy do głowy nie przyszło coś takiego napisać w ogłoszeniu jako wab na klienta.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Mon, 08 Nov 2010 16:23:38 +0100, AL napisał(a):

tak - dane mi bylo ogladac auta co to w ogloszeniu bylo napisane "stan igła".  Z igłą miały wspólna cechę: dziurę (lub dziury) w karoserii.
Mnie by nigdy do głowy nie przyszło coś takiego napisać w ogłoszeniu jako wab na klienta.

Z drugiej strony - znajdź polskiego Pikusia Prestige z dodatkami, np. ze
szklanym dachem
Nie, żebym się zaraz pastwił i kazał szukać fabrycznej nawigacji :-)
Ale tak, żeby np. nie miały korbkotronika w tylnych drzwiach.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

Waldek Godel pisze:

Dnia Mon, 08 Nov 2010 16:23:38 +0100, AL napisał(a):

tak - dane mi bylo ogladac auta co to w ogloszeniu bylo napisane "stan igła".  Z igłą miały wspólna cechę: dziurę (lub dziury) w karoserii.
Mnie by nigdy do głowy nie przyszło coś takiego napisać w ogłoszeniu jako wab na klienta.

Z drugiej strony - znajdź polskiego Pikusia Prestige z dodatkami, np. ze
szklanym dachem
Nie, żebym się zaraz pastwił i kazał szukać fabrycznej nawigacji :-)
Ale tak, żeby np. nie miały korbkotronika w tylnych drzwiach.

no ja nie mam korbotronika w zadnych drzwiach i co? ;)

co do wersji, niektore z nich byly skierowane na konkretne rynki, wiec nawet nie wiem, czy w PL taka wersja Prestige wystepowala (exclusive, owszem tak).
Jak 3 lata wstecz chcialem kupic Picasso do 2 lat - to nie znalazlem zadnego be historii wypadkowej. 99% z nich byly to wersje sprowadzane.


--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Mon, 08 Nov 2010 17:00:08 +0100, AL napisał(a):

co do wersji, niektore z nich byly skierowane na konkretne rynki, wiec nawet nie wiem, czy w PL taka wersja Prestige wystepowala (exclusive, owszem tak).
Jak 3 lata wstecz chcialem kupic Picasso do 2 lat - to nie znalazlem zadnego be historii wypadkowej. 99% z nich byly to wersje sprowadzane.

to też jest kwestia jakie są te historie - bo mój też ma taką historię i co
z tego? Raz robiony przedni błotnik przez poprzedniego własciciela i dwa
razy przeze mnie drzwi z tylnym błotnikiem. Za każdym razem w ASO z
ubezpieczenia tego co w pikusiu parkował...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

Waldek Godel pisze:

Dnia Mon, 08 Nov 2010 17:00:08 +0100, AL napisał(a):

co do wersji, niektore z nich byly skierowane na konkretne rynki, wiec nawet nie wiem, czy w PL taka wersja Prestige wystepowala (exclusive, owszem tak).
Jak 3 lata wstecz chcialem kupic Picasso do 2 lat - to nie znalazlem zadnego be historii wypadkowej. 99% z nich byly to wersje sprowadzane.

to też jest kwestia jakie są te historie - bo mój też ma taką historię i co
z tego? Raz robiony przedni błotnik przez poprzedniego własciciela i dwa
razy przeze mnie drzwi z tylnym błotnikiem. Za każdym razem w ASO z
ubezpieczenia tego co w pikusiu parkował...

no naprawy wygladaly naprawde roznie - raczej nieakceptowalnie juz z punktu widzenia wizualizacyjnego.
Zauwaz, ze u mnie pewnym kryterium byl wiek 2-ch lat, wiec jednym z pytan bylo: "czy to auto ma gwarancje".
I wowczas sie zaczynalo :)   Prawie zaden nie mial = naprawiany pewnie w "garazu pana Janka" pod sprzedaz.
Brak mozliwosci weryfikacji napraw = temu egzemplarzowi dziekujemy.

Po dwoch miesiacach bezskutecznych poszukiwan poszedlem do salonu, kusil juz wowczas nowiotki C4 Picasso (ceny ok 20k wyzsze od X.Picasso z podobnym wyposazeniem) i piekny C5 III Break (tfu tourer), natomiast szef ASO Chorzowskiego - Pan Watola namowil mnie na X.Picasso jako sprawdzony model - i w ten sposob przygarnelismy Pikusia pod dach na co najmniej 5-6 lat.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Waldek Godel napisal:

Nie, żebym się zaraz pastwił i kazał szukać fabrycznej nawigacji :-)
Ale tak, żeby np. nie miały korbkotronika w tylnych drzwiach.

Hm,... mĂłj?! ;)

Ale na razie nie zamierzam sprzedawać :D

Jako rodzinny dual do roboczego konia, Astry, jest bardzo fajny.

--
Pozdrawiam,

Jacek

i jakieś pierduły (kolejen 2000) i masz autko do jazdy spokojnie.
Różnica między samochodem z Polski i EU od prywatnego właściciela a nie handlarza
jest wielka.....

a w czym sie ta wielkosc przejawia?

zakladam, ze w PL i poza uzytkownicy sa swiadomi, ze maja auta wymagajace okresowego dogladu i serwisowania.

właśnie na świadomości dotyczącej utrzymana auta. W EU robi się przeglądy jak
serwis karze - czyli często, wymienia sie wszystko co jest konieczne, u nas przegląd się dostaje jak samochód ma 4 koła, silnik, światła, hamulce jakieś, opony nie za bardzo łyse - na zachodzie jak masz inny skład spalin niż przewidują normy to przeglądu nie dostaniesz, jak masz trochę łyse opony, inne niż przewiduje fabryka - przeglądu nie dostaniesz. U nas każdy warsztat kombinuje jak zaoszedzić, a to pasek rozrządu tańszy, a to oleum z beczki tańszej (inny olej niż przewiduje producent), a to uszczelke założą starą - bo da rade... Na zachodzie klient oddaje samochód do serwisu, dostaje sprawne auto - wpis w książkę serwisową, fakture i gwarancję.
Jednym słowem: kupiłem już dla rodziny 5 czy 6 samochów, wiekowo zawsze 6-8 lat,
koszt samochodu to zawsze koło 2000-3000 E, i zawsze w książce serwisowej koszt ostatnich napraw w ciągu 2-3 lat to koło 3 tys E, ostatnis amochód to audi z wymienionymi wstryskami, całym wydechem, sondami, rozrządem itp.
to co innego niż kupienie samochodu u nas i na dzień dobry ładowanie 3-4 tys w serwis.
pozdr.
Gr

Dnia Tue, 9 Nov 2010 10:54:55 +0100, GR napisał(a):

właśnie na świadomości dotyczącej utrzymana auta. W EU robi się przeglądy jak
serwis karze - czyli często, wymienia sie wszystko co jest konieczne, u nas

A za jakie przewinienia ten serwis karze, i dlaczego tak często?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

Użytkownik "Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> napisał w wiadomości news:nz984ogehmfy$.dlglepper.institute.com...

Dnia Tue, 9 Nov 2010 10:54:55 +0100, GR napisał(a):

właśnie na świadomości dotyczącej utrzymana auta. W EU robi się przeglądy
jak
serwis karze - czyli często, wymienia sie wszystko co jest konieczne, u nas

A za jakie przewinienia ten serwis karze, i dlaczego tak często?

 sorry oczywiście "każe"
gr

W dniu 2010-11-08 15:50, GR pisze:

Różnica między samochodem z Polski i EU od prywatnego właściciela a nie
handlarza
jest wielka.....

Otóż to, tylko tutaj większość Cię zgani za takie podeście, ale jest ono w 100% zgodne z rzeczywistością. Sam każde auto ściągałem z zachodu
i gołym okiem widać różnice i nie mówię tutaj o chlewie wewnątrz bo to się z roku na rok zmienia u nas na plus ale o stan techniczny i jakość serwisu.

--
krzysiek82

begin krzysiek82

Otóż to, tylko tutaj większość Cię zgani za takie podeście, ale jest ono
w 100% zgodne z rzeczywistością. Sam każde auto ściągałem z zachodu i
gołym okiem widać różnice i nie mówię tutaj o chlewie wewnątrz bo to się
z roku na rok zmienia u nas na plus ale o stan techniczny i jakość
serwisu.

Głupie uogólnienia. Może jest to racja w przypadku jakichś trupów i parchów. O w miarę dobre auta w Polsce też wiele osób dba. Trzeba obejrzeć konkretny egzemplarz i tyle. A od handlarza w ogóle bym auta nie kupił.

--
ignorance is bliss