| Data: 2014-05-20 05:43:43 | |
| Autor: Dman666 | |
| Mercedes A dymi na niebiesko | |
|
W dniu niedziela, 18 maja 2014 12:58:58 UTC+2 użytkownik z napisał:
Czy to mozliwe zeby wytlumaczyc dymienie na niebiesko mercedesa A 1.7D tym ze sprzedajacy ogrzewal sie na postoju w dlugi zimny gieldowy poranek? :-) Jak silnik zimny to jest to zuzycie pierscieni. Jak silnik rozgrzany to jest to stan przed remontem. Jesli dymienie bylo podczas jazdy to mogla byc to turbina (jesli na wolnych obrotach to bym to wykluczyl). Pytanie jak duze to bylo dymienie. Ogolnie CDI lubi puscic sobie chmure, ale raczej czarna niz w kolorze blu. -- Dman-666 |
|
| Data: 2014-05-20 18:16:45 | |
| Autor: z | |
| Mercedes A dymi na niebiesko | |
|
W dniu 2014-05-20 14:43, Dman666 pisze:
Jak silnik zimny to jest to zuzycie pierscieni. Zrobiłem rundkę dookoła placu, zatrzymałem się i zauważyłem niebieski (raczej) dym wydobywający się na wolnych obrotach. Spora chmura. Dlatego pytam bo nigdy czegoś takiego nie widziałem. Silnik nie był raczej rozgrzany. z |
|
| Data: 2014-05-21 05:26:45 | |
| Autor: Dman666 | |
| Mercedes A dymi na niebiesko | |
|
W dniu wtorek, 20 maja 2014 18:16:45 UTC+2 użytkownik z napisał:
Zrobilem rundke dookola placu, zatrzymalem sie i zauwazylem niebieski (raczej) dym wydobywajacy sie na wolnych obrotach. Spora chmura. Dlatego pytam bo nigdy czegos takiego nie widzialem. Obstawialbym zuzyte pierscienie tlokowe, przez ktore olej dostaje sie do cylindra. Jesli na cieplym by nie dymil to pojezdzi jeszcze troche do remontu (silnik sie rozgrzeje i uszczelini sie odrobine). Ogolnie nie jest to material na bezawaryjna jazde IMO. Szukaj dalej ;-) Ciekawe jaki mial zadeklarowany przebieg - Te silniki potrafia zrobic 500K bez wiekszych awarii (pod warunkiem wlasciwej opieki oczywiscie). -- Dman-666 |
|
| Data: 2014-05-22 22:08:51 | |
| Autor: Dariusz K. Ładziak | |
| Mercedes A dymi na niebiesko | |
|
Użytkownik Dman666 napisał:
W dniu wtorek, 20 maja 2014 18:16:45 UTC+2 użytkownik z napisał: Albo (znacznie częstszy przypadek) - uszczelniacze zaworów. Olej z rozrządu spływa po nieuszczelnionym trzonku zaworu i odparowuje na gorącym grzybku. Tak czy siak - objaw kończącego żywot silnika. -- Darek |
|