Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI


--

dziadekJacek

www.bezwypadkowe.net

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i
dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI

to ja się podepnę, wiadomo że Craftera produkują w Poznaniu a bliżniaczego Sprintera gdzie?
brat

to ja się podepnę, wiadomo że Craftera produkują w Poznaniu a bliżniaczego Sprintera gdzie?

w Poznaniu powstają jedynie chyba transporter i caddy (na jednej platformie),
ponoć była to pierwsza fabryka na świecie, która te modele produkowała,

a caddy luksusowe osobowe do przewozu faceta i 3 żon widziałem po raz pierwszy w Turcji  :-)

pozdrawiam

S.

Stawiam, że to była wiadomość primaaprilisowa.



dziadekJacek pisze:

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI

Darek pisze:

Stawiam, że to była wiadomość primaaprilisowa.

Nie była. W Karczewie naprawdę istniała montownia Mercedesów.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Darek pisze:

Stawiam, że to była wiadomość primaaprilisowa.



dziadekJacek pisze:

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI

bylo juz kiedys na grupie o tym, to nie byl prima aprilis OIDP, ale przywozono cale zespoly czesci i montowano to w calosc u nas. czemu upadlo to nie wiem, moze ktos ze stalych bywalcow przypomni.
pzdr

--
venioo
Q6600 + 8GB DDR2 + 9800gt 1GB + 500GB Samsung
Białe Mondeo 1.8 16V +LPG +PMS

Dnia Sat, 21 Feb 2009 21:07:53 +0100, venioo napisał(a):

Darek pisze:

Stawiam, że to była wiadomość primaaprilisowa.



dziadekJacek pisze:

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało
i dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI

bylo juz kiedys na grupie o tym, to nie byl prima aprilis OIDP, ale
przywozono cale zespoly czesci i montowano to w calosc u nas. czemu
upadlo to nie wiem,

prawdopodobnie z tego smaego powodu co montownia forda w Płońsku. Zmiana przepisów podatkowych spowodowała, że "montaż", któ¶y powodował uznanie samochodu za krajowy przestał być opłacalny. Taniej wychodziło sprowadzanie gotowych. Taki montaż we, w sumie, małej liczbie sztuk jest wielokrotnie droższy niż w na normalne taśmie.

--
mst <at> gazeta <.> pl
Jeep Grand Cheeroke 4.0L, Ford Mondeo 1,8
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

venioo pisze:

bylo juz kiedys na grupie o tym, to nie byl prima aprilis OIDP, ale przywozono cale zespoly czesci i montowano to w calosc u nas. czemu upadlo to nie wiem, moze ktos ze stalych bywalcow przypomni.

Trzeba chyba pana Zasady pytać, dlaczego z montowania Mercedesów przestawił się na sprowadzanie gotowych. :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Użytkownik "venioo" napisał w wiadomości:

bylo juz kiedys na grupie o tym, to nie byl prima aprilis OIDP, ale przywozono cale zespoly czesci i montowano to w calosc u nas. czemu upadlo to nie wiem, moze ktos ze stalych bywalcow przypomni.
pzdr

To czem Google milczy na ten temat ?


Pozdr.
Bugatti

bylo juz kiedys na grupie o tym, to nie byl prima aprilis OIDP, ale przywozono cale zespoly czesci i montowano to w calosc u nas. czemu upadlo to nie wiem, moze ktos ze stalych bywalcow przypomni.
pzdr

Bo montownie prowadzil Zasada jako generalny przedstawiciel, pozniej Mercedes otworzyl swoje wlasne przedstawicielstwo  Mercedes Benz Polska.

szwagier

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

działalność taka była prowadzona ze względów na mniejsze cło,
więc np. zdejmowano koła, przywożono je, osobno od reszty,
wkręcało tu i nazywało się to montaż w systemie jakimśtam,
fiat np. doczepiał do starych unów gaśnicę, zmieniał tabliczki znamionowe i sprzedawał jako noworoczne,

prawie każde sprzedawane w Polsce importowane auto to był taki proceder,

używane rejestrowało się wóczas jako składak z rokiem produkcji 1992,

czemu upadło? kiedyś musiało, mercedes też zainwestował w fabryki autobusów w Polsce,
więc może nie chciał być na dłuższą metę kojarzony ze szmelcem,

pozdrawiam

S.

On Sat, 21 Feb 2009 21:53:39 +0100, "Sebastian Ciesielski"
<sebac@poczta.fm> wrote:

fiat np. doczepiał do starych unów gaśnicę, zmieniał tabliczki znamionowe i sprzedawał jako noworoczne,

Akurat nie chodziło o Uno a o Bravo, Brava i Marea. --
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200
-> http://www.bazaria.pl/rejestracja.html?polec=jerzu

IMO bzdury.
W201 i W124 były produkowane w Bremen i Sindelfingen
W140 w Stuttgart'cie i Baden-Württemberdze.


Pozdr.
Bugatti

Bugatti pisze:

IMO bzdury.
W201 i W124 były produkowane w Bremen i Sindelfingen
W140 w Stuttgart'cie i Baden-Württemberdze.

                          ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


Extra. A co to jest "Baden-Württemberdze" i gdzie leży Stuttgart?

M.

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI

przeciez przez jakis okres ('96?) w Jelczu produkowane (a w zasadzie montowane)
byly Vito. w dodatku fabryke w Jelczu opuscilo kilka autobusow miejskich Mercedesa.

--

ziommmm@vp.pl pisze:

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

http://www.youtube.com/watch?v=waAW74VdXtI

przeciez przez jakis okres ('96?) w Jelczu produkowane (a w zasadzie montowane)
byly Vito. w dodatku fabryke w Jelczu opuscilo kilka autobusow miejskich Mercedesa.

96 do liftingu chyba (99/00?)

dziadekJacek pisze:

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

A to nie były czasy "składaków"?
Samochody się rozbierało przed granicą, a po naszej stronie się je składało.

AFAIR chodziło o cło i podatki (bo to nie był import, a produkcja - wartość części pewnie zaniżano, a potem gotowe auto już było warte ile trzeba).

On Sat, 21 Feb 2009 23:23:24 +0100,  Tomasz Pyra wrote:

dziadekJacek pisze:

Niestety wiadomość pochodzi z 1992 roku :) ciekawe jak długo to trwało i dlaczego upadło?

A to nie były czasy "składaków"?
Samochody się rozbierało przed granicą, a po naszej stronie się je składało.

AFAIR chodziło o cło i podatki (bo to nie był import, a produkcja - wartość części pewnie zaniżano, a potem gotowe auto już było warte ile trzeba).

Cos mi chodzi po glowie ze byly jeszcze ulgi dla tych ktorzy otworza w
Polsce "fabryke" :-)

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:6302q4pm24qtif0r7qa8o3epvpdu09u6oh4ax.com...

Samochody się rozbierało przed granicą, a po naszej stronie się je składało.

AFAIR chodziło o cło i podatki (bo to nie był import, a produkcja -
wartość części pewnie zaniżano, a potem gotowe auto już było warte ile
trzeba).

Cos mi chodzi po glowie ze byly jeszcze ulgi dla tych ktorzy otworza w
Polsce "fabryke" :-)

Dokładnie tak samo działali wówczas Koreańczycy. Gotowe samochody przypływały do Europy (Triest?) gdzie wymontowywano jedną oś. Dalej jako części jechały na "produkcję" do Polski. Skończyły się przepisy celne, ulgi podatkowe i się wycofali.

pozdr
lublex