Witam

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006. Wybor swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy, obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a wolalbym beznyniaka 1.8turbo)

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego - wiekszosc to flotowce, niewiele z nich przechodzilo oglaszane akcje serwisowe. A gdy czytam o problemach z napedem (silnik 2.0T, dwumasa, pompowtryskiwacze) i elektronika, to trace powoli ochote. Perspektywa sporych kosztow i niespodzianki w trasie odpychaja. Lepiej kupic cos tanszego a oszczedzona kase odlozyc na lawete, hotel, naprawe, itd.

Ale ktoregos dnia ogladalem kolejnego Passata w komisie. Obok byl salon Skody. Wszedlem.
No i udalo mi sie wytargowac ciekawa cene na Octavie II Kombi z 1.9tdi z rozsadnym wyposazeniem.

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

Wiem, ze Octavia jest blizej kompaktow (Golf, Astra, Focus), ale wydaje mi sie, ze II-ka jest ciut wieksza w srodku, ale Passatem nie jest. Bagaznik zgodnie z wymaganiami spory. Kwestia silnika do ostatecznego wyboru - 1.9tdi@105km i 1.8t@160km kosztuja tyle samo.

Kiedys mialem nowe auto i po paru latach przyrzeklem sobie, ze nastepne bedzie uzywane, bo po 3-4 latach kosztuje 50% mniej i za to mozna zrobic niezbedne naprawy. Ale pojawila sie ta Octavia...

Co byscie wybrali, doradzili ?
Wiem, do mnie nalezy decyzja, ale porady do Was :)


AF

Jeżeli jesteś w stanie dołożyć te 25% o których piszesz...weź Octavię.
Wszystko zależy od tego, jaki chcesz mieć poziom wyposażenia. Jeżeli
nie musisz mieć najwyższej "skórzanej" wersji, to bierz Skodę.
Masz nowe auto na gwarancji, pewne, 0 przebieg i wiesz że jeździsz nim
od początku. A sam piszesz, ze silnik będzie taki jak będziesz chciał.
Do tego kolor i inne rzeczy do wyboru wg uznania, czego nie masz w
używce.
A konstrukcja Skody to przecież w dużej mierze sprawdzone elementy z
VW

no i nie będziesz miał zwyżki przy ubezpieczeniu..
Bo co rusz słyszę od znajomych, którzy rzucili się na VW że auta te ze
względu na notowania u złodziei są inaczej traktowane w
ubezpieczalniach.

Użytkownik "Adam Foton" <usun_literki_k_adamkfotok@gmailk.comk> napisał w wiadomości news:h0mkpj$8se$1inews.gazeta.pl...

Witam

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006. Wybor swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy, obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a wolalbym beznyniaka 1.8turbo)

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego -

i nie mylisz sie ;)
bezwypadkowego paska sie sporo naszukasz.

Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego -

i nie mylisz sie ;)
bezwypadkowego paska sie sporo naszukasz.

Wg papierow nie bylo napraw, VIN-ow jeszcze nie sprawdzalem, ale zaden sprzedajacy nie mial oporow udostepnic, podobnie z wyjazdem do ASO. Czyli czuja sie pewnie.

A jednak wiele paskow zdradza trudna historie - chociazby brak wpisow w ksiazkach o pobycie na oglaszanej akcji serwisowej czy naprawach najczesciej psujacych sie elementow w tym modelu. A przeciez przy powszechnie znanych przypadlosciach takie naprawy dobrze beda wrozyc dalszej eksploatacji. Same 'igly' bez skazy.

Co ciekawe - w Niemczech sa dostepne sztuki zadbane, kosztuja wiecej, ale ja nie mam czasu jechac. Jeden ze sprowadzaczy przedstawil mi kilka ofert, ale oczywiscie wybral przecietne sztuki... za to po wyzszej cenie :)



AF

Wg papierow nie bylo napraw, VIN-ow jeszcze nie sprawdzalem, ale zaden sprzedajacy nie mial oporow udostepnic, podobnie z wyjazdem do ASO. Czyli czuja sie pewnie.

Ciekawe czy tak samo pewnie by sie czuli gdybys zaproponowal pokrycie przez nich kosztow badnia gdyby wyszlo cos nie tak...

A jednak wiele paskow zdradza trudna historie - chociazby brak wpisow w ksiazkach o pobycie na oglaszanej akcji serwisowej czy naprawach najczesciej psujacych sie elementow w tym modelu. A przeciez przy powszechnie znanych przypadlosciach takie naprawy dobrze beda wrozyc dalszej eksploatacji. Same 'igly' bez skazy.

Co prawda nie szukalem VW Passata ale A4/A3, 2-3 letnie.
Obejrzalem kilkanascie aut. ZADNE z nich nie bylo nienaprawiane lakierniczo, a wszystkie byly oczywiscie bezwypadkami.
Na te kilkanascie sztuk 2 mialy gwarancje (tj. ksiazke gwarancyjna), zadne potwierdzenia obowiazywania gwarancji czy napraw w Polsce.
Skonczylo sie na nowej Octavii 2.0 TDI :-)

Dnia Tue, 09 Jun 2009 23:38:57 +0200, Adam Foton napisał(a):

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

 To 25% więcej to ile jest w złotówkach?

 Bo ceny nowej Octavii są lekko chore, nawet z upustami którymi się chwalą.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

 To 25% więcej to ile jest w złotówkach?

~14tys PLN


AF

Dnia Wed, 10 Jun 2009 00:07:43 +0200, Adam Foton napisał(a):

 To 25% więcej to ile jest w złotówkach?

~14tys PLN

 Hm, Octavia za 70 tysięcy z takim silnikiem to będzie bez szaleństw, jeśli
chodzi o wyposażenie - kierownica, cztery koła i *może* manualna klima.

 Porównywałem swego czasu ceny z poprzednią Octavią - wychodziło równe 13
tysięcy różnicy. Różnica w wyposażeniu wersji podstawowych - ESP + jakiś
detal i nowsza konstrukcja. IMO przepłacona jest i to sporo.

 Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

~14tys PLN

Hm, Octavia za 70 tysięcy z takim silnikiem to będzie bez szaleństw, jeśli
chodzi o wyposażenie - kierownica, cztery koła i *może* manualna klima.

Eeee tam. We wrzesniu zeszlego roku 79 tys. zl. Octavia elegance z ESP, 2.0 TDI.

Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

Dnia Wed, 10 Jun 2009 09:47:19 +0200, cztery napisał(a):

Hm, Octavia za 70 tysięcy z takim silnikiem to będzie bez szaleństw, jeśli
chodzi o wyposażenie - kierownica, cztery koła i *może* manualna klima.

Eeee tam. We wrzesniu zeszlego roku 79 tys. zl. Octavia elegance z ESP, 2.0 TDI.

 ESP jest w standardzie w Octavii II. Zresztą, żadna łaska z ich strony -
elektronika do tego kosztuje grosze.

 Właśnie zajrzałem do cennika - Elegance 2.0 TDI: 91700 minus "do 5000".
 Istna taniocha ;)

Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

 Z ostatnio sprawdzanych przeze mnie - Kia, Fiat, pewnie inne Koreańce :)

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

Eeee tam. We wrzesniu zeszlego roku 79 tys. zl. Octavia elegance z ESP, 2.0
TDI.

ESP jest w standardzie w Octavii II. Zresztą, żadna łaska z ich strony -
elektronika do tego kosztuje grosze.

We wrzesniu to byla octa 2008. ESP nie bylo w standardzie. W wersji elegance (najbogatszej procz L&K) bylo tylko ASR.

Właśnie zajrzałem do cennika - Elegance 2.0 TDI: 91700 minus "do 5000".
Istna taniocha ;)

Jak ja kupowalem bylo 91000 minus 8500. Dotargowalem do 79, to co mieli na placu.

Niemniej Passat jest przepłacony jeszcze bardziej :) Do tego B6 ma dość
kiepskie opinie.

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

Z ostatnio sprawdzanych przeze mnie - Kia, Fiat, pewnie inne Koreańce :)

Aha. No to postoje :-)

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości news:

Co nie jest przeplacone w takim razie ?

Z ostatnio sprawdzanych przeze mnie - Kia, Fiat, pewnie inne Koreańce :)

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.
No ale jak kto ma kompleksy :-) czemu nie.

"cztery" <raztrzy@dwa> wrote in message news:4a2fca94$1news.home.net.pl...

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.
No ale jak kto ma kompleksy :-) czemu nie.

Dom tez ma byc do mieszkania, po co miec duzy i przyjemny, skoro mozna kupic 30m2 w wielkiej plycie? :)




Pozdrawiam
Kamil

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.
No ale jak kto ma kompleksy :-) czemu nie.

Dom tez ma byc do mieszkania, po co miec duzy i przyjemny, skoro mozna kupic 30m2 w wielkiej plycie? :)

Jestes w stanie mieszkac na 30m2 ? Ja nie.
Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości news:

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Jesli kiedys bedziesz mial dziecko/dzieci wroc do dyskusji.

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał w wiadomości news:4a30190a$1news.home.net.pl...

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Jesli kiedys bedziesz mial dziecko/dzieci wroc do dyskusji.

Mam dwójkę.
Dalej problemów brak, przynajmniej od czasu kiedy zaprzestałem eksploatacji głębokiego wózka.

"cztery" <raz@dwa.trzy> wrote in message news:4a30190a$1news.home.net.pl...

Tak samo nie jestem w stanie zmiescic sie w samochod o bagazniku <500 l.

Kup sobie ciężarówkę, żona będzie mogła wziąć na wakacje całą szafę nawet bez konieczności wyciągania z niej lumpów. ;-)

Jesli kiedys bedziesz mial dziecko/dzieci wroc do dyskusji.

Mam dziecko i mieszcze sie w sedanie z bagaznikiem 400L bez problemow. Nie czuje potrzeby pakowania wanienki, dwoch rowerkow, domku dla lalek i trzech walizek ubran na tydzien urlopu.




Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości news:4a2fca94$1news.home.net.pl...

Aha. No to postoje :-)

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.

No to w imię czego chcesz dopłacić te np. 10 czy 20 kzł do marki Skoda?

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.

No to w imię czego chcesz dopłacić te np. 10 czy 20 kzł do marki Skoda?

Doplacic do czego ?
Znajdz mi nowego sedana diesla o osiagach tego z 2.0 TDI Octavii, z bagaznikiem 560 litrow, automatyczna klimatyzacja, ESP w cenie 79 tys. zl.

Użytkownik "cztery" <raztrzy@dwa> napisał w wiadomości news:4a2fd7ea$1news.home.net.pl...

Stój.
Każdemu podług potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jeździć niemieckim małym kompaktem za cenę auta klasy D, to niech przepłaca.
Skoro lubi.

Samochod potrzebuje do jazdy a nie lansowania sie.

No to w imię czego chcesz dopłacić te np. 10 czy 20 kzł do marki Skoda?

Doplacic do czego ?

Cofnij się dwa posty to zobaczysz do czego.

Znajdz mi nowego sedana diesla o osiagach tego z 2.0 TDI Octavii, z bagaznikiem 560 litrow, automatyczna klimatyzacja, ESP w cenie 79 tys. zl.

Octavia nie jest sedanem - to raz.
Po drugie - jeśli za takie pierdoły jak ESP czy automat do klimy chcesz płacić 20 tys to Twoja wola.
Ja nie zapłaciłbym nawe 2 tys.

Mnie osobiście na kufrze nie zależy, mieszczę się do 340 litrów.
A jakby co to box na dach kosztuje kilkaset zł, a nie kilkanaście tys.

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.
Cena ta sama, co Twojej Octavii (79 kafli), kufer wiekszy, klapa
dzielona, obciach 1000 razy mniejszy, wyposazenie kompletne. A z tylu
miejsca na nogi znacznie wiecej niz w pasku, ba nawet wiecej niz w BMW
5.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie. Jedyne nowe auto w PL akceptowalne z mojego zdroworozsadkowego
punktu widzenia. Wcale nie jest pewne, czy sobie dla zarzadu do spolki
nie kupimy.



Tomek

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie.

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?
z kierowcą jeszcze _jakoś_ jedzie, ale doładowane chyba tylko się toczy?
jechałem na jeździe próbnej 1.8 -160KM i to wydawało mi się że przy tym aucie to minimum,
brat

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes) i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".
JaC


-- -- -

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?

On Thu, 11 Jun 2009 10:26:45 +0200,  ąćęłńóśźż wrote:

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes)

ale tez auta mniej wazyly, choc moze nie ten mercedes.

i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".

Ale tez ruch byl mniejszy, to znaczy ze bylo wiecej czasu na
wyprzedzanie ..

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?

P.S. I moglbys, k*, wreszcie zaczac pisac pod cytatem.

J.

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes) > i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".

prawda, nie zmienia to faktu że wówczas cała reszta samochodów również była wolniejsza i słaba już nie mówiąc o natężeniu ruchu,
obecnie jak się kupuje krowę która jedzie tylko z kierowcą to szybko takie auto męczy, a jego katalogowe spalanie to można między bajki włożyć jeżeli chce się żeby to jechało,
szczególnie że lepsze osiągi mają obecnie kompakty, _dla mnie_ bezsensowny jest zakup takiego auta - być może dlatego że jeżdzę obecnie samochodem którym się właśnie spaceruje jadąc,
brat

"ąćęłńóśźż" <usun_to@wp.eu> wrote in message news:h0qf2r$n46$1news.wp.pl...

Kilka lat temu na tylu konikach a nawet mniej jeżdżono (chociaż częściej dieslem, np mercedes) i jakoś tragedii nie było, nawet dało się jakiegoś TIR-a wyprzedzić na "siódemce".

Raz ze nie z 1.4 litra, dwa ze ile wazyl przecietny samochod tych kilka lat temu?



Pozdrawiam
Kamil

On Wed, 10 Jun 2009 22:34:46 +0200, "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl>
wrote:

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie.

hmm, 125KM w aucie które waży ponad 1400kg i ma DMC ponad 2 tony?
z kierowcą jeszcze _jakoś_ jedzie, ale doładowane chyba tylko się toczy?
jechałem na jeździe próbnej 1.8 -160KM i to wydawało mi się że przy tym aucie to minimum,
brat

125 KM ma do setki 10,5 sekundy. Bez przesady. To nie jest taczanka,
choc raczej przy toczeniu sie wszystkie swoje zalety objawia. Tomek

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.
Cena ta sama, co Twojej Octavii (79 kafli), kufer wiekszy, klapa
dzielona, obciach 1000 razy mniejszy, wyposazenie kompletne. A z tylu
miejsca na nogi znacznie wiecej niz w pasku, ba nawet wiecej niz w BMW
5.

A ile taki Superb pali ? Bo moja OII kompletnie nieoszczedzana 6l/100 w trasie i 7 na 100 w miescie.
To raz. Dwa, gdy kupowalem OII Superba nie bylo w sprzedazy. Wchodzil.
Trzy, Superb mi sie po prostu nie podoba. O ile przod jest naprawde super, to auto z boku wyglada jak wydluzone.

I wcale nie taki wol. I pali nawet bardzo umiarkowanie, osobliwie w
trasie. Jedyne nowe auto w PL akceptowalne z mojego zdroworozsadkowego
punktu widzenia. Wcale nie jest pewne, czy sobie dla zarzadu do spolki
nie kupimy.

Jezdzilem podczas jazd probnych OII z 1.8 TSI 160KM. Moim skromnym zdaniem powyzej 100km/h gorzej przyspieszala od OII 2.0TDI. Nie wierze, ze ciezszy Superb z mniejszym silnikiem jest zwawszy.

cztery pisze:

Bralbym Superba 1.4 125KM (downsizing, panie) i ani chwili nie myslal.
Cena ta sama, co Twojej Octavii (79 kafli), kufer wiekszy, klapa
dzielona, obciach 1000 razy mniejszy, wyposazenie kompletne. A z tylu
miejsca na nogi znacznie wiecej niz w pasku, ba nawet wiecej niz w BMW
5.

A ile taki Superb pali ? Bo moja OII kompletnie nieoszczedzana 6l/100 w trasie i 7 na 100 w miescie.

Napraw sobie swoją definicję trasy/miasta/kompletnego nieoszczędzania.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Czarna Laguna kombi - oklejona.
GG: 291246, skype: kenickie_PL
"W życiu liczą się tylko szybkie wozy, szybkie kobiety i bary szybkiej obsługi."

Chcesz silnika 170KM (a moze 3.2 FSI), to szykuj ponad 100 kafli. Cos
za cos.

Za 79 kafli, czyli cene lekko mocniejszego kompakta (w tym OII) masz
jednak limuzyne.

Tomek

Dnia Thu, 11 Jun 2009 22:37:45 +0200, cztery napisał(a):

Octavia nie jest sedanem - to raz.

Jest hatchbackiem, wygladajacym "jak" sedan.

hatchbackiem jest Golf, to jest liftback według nowomowy albo berline
według starej szkoły

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo się zdewaluowała" -
Maciej Witucki, prezes.

Doplacic do czego ?
Znajdz mi nowego sedana diesla o osiagach tego z 2.0 TDI Octavii, z bagaznikiem 560 litrow, automatyczna klimatyzacja, ESP w cenie 79 tys. zl.

Salonowy Hyundai Sonata z rocznika 2008 model Style.
2.0 CRDi, 150 KM (czyli nawet wiecej niz 2.0 TDI w Octavii)
Bagaznik troche mniejszy, bo 523 litry, ale za to komfort jazdy nieporownywalny.

Zreszta przypuszczam ze przy dobrej negocjacji nawet rocznik 2009 uda sie kupic w okolicach 80 tys zl.

szwagier

Bo ceny nowej Octavii są lekko chore, nawet z upustami którymi się chwalą.

zgadza się, kiedy ja szukałem oktawki, tańszy był golf wariant (oba auta różnią się niewiele, tylko drugie przypływa z Meksyku),

używanego passata bym kijem nie tknął (jak i dwóch wymienionych wyżej)

P.

Od jakiegos czasu rozgladam sie za Passatem B6 kombi, rocznik 2006.
Wybor swiadomy, nie chodzi o logo i lans: duzy bagaznik, duzo sztuk w sprzedazy, obszerne wnetrze, silnik diesel (tylko dlatego, ze jest ich mnostwo, a wolalbym beznyniaka 1.8turbo) Niestety w praktyce ciezko znalezc cos pewnego - wiekszosc to flotowce, niewiele z nich przechodzilo oglaszane akcje serwisowe.

Ale ktoregos dnia ogladalem kolejnego Passata w komisie. Obok byl salon Skody. Wszedlem.
No i udalo mi sie wytargowac ciekawa cene na Octavie II Kombi z 1.9tdi z rozsadnym wyposazeniem.

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

trudno porównać te dwa auta, zależy czego oczekujesz od auta, jeździłem oboma ale ja byłem zawiedziony Octavią -> poziom hałasu, być może dlatego że samo auto sprawia bardzo dobre wrażenie i oczekiwałem czegoś więcej, jak dla mnie za głośne są szumy toczenia i opływającego powietrza przy prędkościach autostradowych, fajne jak na to auto wydaje się silnik 1.4 TSI -122KM, zależy czy będziesz woził dorosłe osoby z tyłu, w Octavii jest coś -wyloty nawiewów?- co blokuje możliwość włożenia nóg pod fotele przednie, ale jak mówię, jeżeli chodzi o Octavię fajne auto - poziom hałasu _mnie_ rozczarowuje,
natomiast Passat to inna bajka, różnica klas - patrząc na komfort - co najmniej dwóch,
brat

//jak dla mnie za głośne są szumy toczenia i opływającego powietrza
przy prędkościach autostradowych,

niezłe, ADAC tez na to zwrócił uwagę :-) powyżej 130 km/h robi się
głośno

//zależy czy będziesz woził dorosłe osoby z tyłu, w Octavii jest coś -
wyloty nawiewów?- co blokuje możliwość włożenia nóg pod fotele
przednie

wyloty klimy w Golfie IV maja wymiary 15x1,5 cm wiec to raczej nie to,
obstawiam poprzeczne przetłoczenie, które w Golfie znajduje się trochę
bardziej z przodu ...
ale ten (patent) jest tez w A4 (2004) avant quattro

P.

jak dla mnie za głośne są szumy toczenia i opływającego powietrza
przy prędkościach autostradowych,

niezłe, ADAC tez na to zwrócił uwagę :-) powyżej 130 km/h robi się
głośno

za głośno, w Octavii I było kiepsko, w 1.8T przy 160km/h nie ma sensu mieć włączonego radia, sądziłem że tutaj dużo poprawią, niestety, wyciszenie nie pasuje do całości wizerunku modelu,

zależy czy będziesz woził dorosłe osoby z tyłu, w Octavii jest coś -
wyloty nawiewów?- co blokuje możliwość włożenia nóg pod fotele
przednie

wyloty klimy w Golfie IV maja wymiary 15x1,5 cm wiec to raczej nie to,
obstawiam poprzeczne przetłoczenie, które w Golfie znajduje się trochę
bardziej z przodu ...

a bardzo być może, ja prowadziłem a brat siedział z tyłu i on referował że cośtam przeszkadza,

ale ten (patent) jest tez w A4 (2004) avant quattro

a to dziwne, może a4 ma więcej miejsca? ale i tak nie zmienia to faktu, że mimo wystarczającej ilości miejsca na kolana wygodniej się siedzi mogąc wysunąć nogi bardziej do przodu,
może to rozmyślne działanie marketingowe mające na celu unikanie w jakiś sposób konkurencji w koncernie? hmm,
brat

//za głośno, w Octavii I było kiepsko, w 1.8T przy 160km/h nie ma
sensu mieć włączonego radia, sądziłem że tutaj dużo poprawią,
niestety, wyciszenie nie

pasuje do całości wizerunku modelu

ale pasuje idealnie do segmentu w którym VW chce uplasować Octavie

//a bardzo być może, ja prowadziłem a brat siedział z tyłu i on
referował że cośtam przeszkadza

jutro podejdę do tego A4 i sprawdzę

//a to dziwne, może a4 ma więcej miejsca? ale i tak nie zmienia to
faktu, że mimo wystarczającej ilości miejsca na kolana wygodniej się
siedzi mogąc
wysunąć nogi bardziej do przodu

w stosunku do IV-ki na pewno, ten patent cokolwiek to jest to porażka,
zwłaszcza na trasie choć w mieście tez irytuje

//może to rozmyślne działanie marketingowe mające na celu unikanie w
jakiś sposób konkurencji w koncernie? hmm,

nieźle, coraz lepiej :-) a jak to się stało ze 2 auta zbudowane na tej
samej płycie podłogowej (platforma VW A5 PQ 35) Octavia 2 i Golf 5
maja odpowiednio 4 i 5 gwiazdek ? taki "wypadek" przy pracy VW w
dodatku nie naprawiony przy okazji liftingu ?

P.

wyciszenie nie
pasuje do całości wizerunku modelu

ale pasuje idealnie do segmentu w którym VW chce uplasować Octavie

fakt, gdyby odwalili Octavie na idealnie wzór golfa to za oryginalnym golfem, jettą nikt by się pewnie nie oglądnął,

w stosunku do IV-ki na pewno, ten patent cokolwiek to jest to porażka,
zwłaszcza na trasie choć w mieście tez irytuje

kurde, ale że w audi wstawili takiego buga to bym nie pomyślał, a nigdy nie miałem okazji jeździć a4-ką,

może to rozmyślne działanie marketingowe mające na celu unikanie w
jakiś sposób konkurencji w koncernie? hmm,

nieźle, coraz lepiej :-) a jak to się stało ze 2 auta zbudowane na tej
samej płycie podłogowej (platforma VW A5 PQ 35) Octavia 2 i Golf 5
maja odpowiednio 4 i 5 gwiazdek ? taki "wypadek" przy pracy VW w
dodatku nie naprawiony przy okazji liftingu ?

mit ciągle żywy, i to działa, w Niemczech prawdziwy Niemiec nie kupi przecież żadnego francuskiego czy koreańskiego, będzie przepłacał ale za niemieckie i tak to się kręci,
wydaje się że długo mogą na tym 'koniku' jechać,
podsunąłeś mi jeszcze jedną rzecz, mianowicie pojemność bagażnika golfa VI, o ile wnętrze jest dość obszerne to po otwarciu klapy bagażnika trzeba go wręcz szukać ;-) w swojej astrze htb mam subwoofer który zajmuje chyba z 1/4 bagażnika i miałem wrażenie że w golfie fabrycznie jest tyle miejsca co u mnie teraz :/
brat

Użytkownik "Adam Foton" napisał:

I teraz mam zgrzyt:
- Passat rocznik 2006 z przebiegiem 150tys i nieznanym rodowodem
- czy za 25% wiecej nowa Octavia Kombi II ???

Zależy jeszcze od wyposażenia Octavii, jeśli ma to być golas, to bym
podziękował. Mnie osobiście bardzo podoba się Octavia L&K i szczerze
mówiąc mając na to pieniądze, wziąłbym takie auto pod uwagę.

Niestety Passata w sensownym stanie się sporo naszukasz, większość
to zjeżdżone flotowce, no chyba że uda Ci się kupić używanego Paska
z jakiegoś komisu w ASO, żeby było gdzie w razie czego kierować
pretensje. :-) Za pewny egzemplarz niestety pewnie przyjdzie Ci
niemało zapłacić...

Bagaznik zgodnie z wymaganiami spory. Kwestia silnika do ostatecznego wyboru - 1.9tdi@105km i 1.8t@160km kosztuja tyle samo.

Osiągami oczywiście 1.8T. Jeśli chodzi o wspomniane przez Ciebie koło
dwumasowe - nie martw się, 1.8T też jest w nie wyposażone. ;-)

Co byscie wybrali, doradzili ?

Ja bym pewnie wolał nowe mając możliwość, ale na 100% nie wersję
golas, niech chociaż będzie klima automatyczna i pełna elektryka,
to takie absolutne podstawy. Niestety ja osobiście się już rozbestwiłem,
bez tempomatu, klimatyzacji, full elektryki szyb, luster i foteli, czujnika
deszczu i nie-szmacianej tapicerki nie biorę. ;-)

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter pisze:

Niestety Passata w sensownym stanie się sporo naszukasz, większość
to zjeżdżone flotowce, no chyba że uda Ci się kupić używanego Paska
z jakiegoś komisu w ASO, żeby było gdzie w razie czego kierować
pretensje. :-) Za pewny egzemplarz niestety pewnie przyjdzie Ci
niemało zapłacić...

Prawdę pisze......ostatnio kupiłem 2latka Paska w Niemieckim salonie. Ceny....w porównaniu do All... to trzeba dołożyć ~20tys. Z tym że mam pewność przebiegu, stanu i na dokładkę gwarancję.

Prawdę pisze......ostatnio kupiłem 2latka Paska w Niemieckim salonie. Ceny....w porównaniu do All... to trzeba dołożyć ~20tys. Z tym że mam pewność przebiegu, stanu i na dokładkę gwarancję.

Sam kupowales ? Czy ktos posredniczyl i jestes w stanie polecic ?

AF

Adam Foton pisze:

Sam kupowales ? Czy ktos posredniczyl i jestes w stanie polecic ?

AF

Kupowałem sam bo od stycznia mieszkam w Niemczech. Samochód znalazłem poprzez mobile.de u dealera VW i Audi w Wolfsbugru. Miał kategorie VW 1Class Wagen, roczna gwarancje, nowy TUV i wszystkie oleje i filtry powymieniane przy sprzedaży.

Co do auta to akurat sedan a nie kombi, 2.0diesel, 170KM DSG

Ile osób będziesz woził? Jeżeli tylko z przodu to Octavia będzie ok. Jeżeli chcesz kogoś sadzać z tyłu to niestety będą mieli ciasno (no chyba, że dzieci). Bagaznik Octavii zrobili kosztem miejsca z tyłu.
Jacek

Użytkownik "Jacek" <maps@wp.pl> napisał w wiadomości news:h0nm0a$hej$1nemesis.news.neostrada.pl...

Ile osób będziesz woził? Jeżeli tylko z przodu to Octavia będzie ok. Jeżeli chcesz kogoś sadzać z tyłu to niestety będą mieli ciasno (no chyba, że dzieci). Bagaznik Octavii zrobili kosztem miejsca z tyłu.

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.
Wiekszy niz Focus, Astra. Sa wieksze ? Serio pytam.

AF

Użytkownik "Adam Foton" <usun_literki_k_adamkfotok@gmailk.comk> napisał w wiadomości news:h0ns3f$lj2$1inews.gazeta.pl...

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h0ns6i$ag3$1news.onet.pl...

Użytkownik "Adam Foton" <usun_literki_k_adamkfotok@gmailk.comk> napisał w wiadomości news:h0ns3f$lj2$1inews.gazeta.pl...

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

To ciekawe, bo jeździłem kilkoma octavkami II zarówno z przodu jak i z tyłu i nie narzekałem (miasto i trasy po 1500km). W octavi I to była tragedia to fakt. II jest duża.
TG

Użytkownik "gumis" <guma@interpc.pl> napisał w wiadomości news:

Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

To ciekawe, bo jeździłem kilkoma octavkami II zarówno z przodu jak i z tyłu i nie narzekałem

A z czym masz porównanie?
Nawet Audi A4 poprzedniej generacji (czyli Seat Exeo też) nie ma miejsca na nogi z tyłu, a co dopiero Octavia.
Nie ma cudów - spojrzyj na rozstaw osi.

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

Nie ma cudów - spojrzyj na rozstaw osi.

Chyba, że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne...

A tak poza tym to nie lubię porównań co ma więcej miejsca... Kwestia tak naprawdę szeroko pojętego gustu, punktu odniesienia jak i samej osoby...


--
Ford|Club|Polska - http://forum.fordclubpolska.org

Cavallino pisze:

Użytkownik "Adam Foton" <usun_literki_k_adamkfotok@gmailk.comk> napisał w wiadomości news:h0ns3f$lj2$1inews.gazeta.pl...

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

Bzdura.
Chyba że ktoś się zapatrzył na wymiary zewnętrzne, a zwłaszcza długość.

Dokładnie! Dziś stały obok siebie trzy auta golf V kombi, toyota corolla 09r, i peugeot 406. I jak myślicie które auto wydawało się najmniejsze? No jasne że 406. Dopiero jak popatrzyło się na rozstaw osi (a wszystkie stały równo do krawężnika) to było widać że król jest jeden :)

--
Z pozdrowieniem
marcin jan

"Nienawidzę Twoich poglądów, ale dam się zabić abyś mógł je głosić"

Użytkownik "Adam Foton" <usun_literki_k_adamkfotok@gmailk.comk> napisał w wiadomości news:h0ns3f$lj2$1inews.gazeta.pl...

W wielu porownaniach Octavia jest najobszerniejszym kompaktem.

W Polonezie jest więcej miejsca

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Nie zgadzam się, przymierzałem się do OII i z tyłu jest całkiem sporo miejsca,
ogólnie w aucie czułem sie bardziej komfortowo niż w Golfie V.

Użytkownik "omega_fan" <omf@nomail.org> napisał w wiadomości news:h0o32h$ngu$1inews.gazeta.pl...

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Nie zgadzam się, przymierzałem się do OII i z tyłu jest całkiem sporo miejsca,

Odsuń przedni fotel na maxa - zmienisz zdanie.

ogólnie w aucie czułem sie bardziej komfortowo niż w Golfie V.

Jakim cudem?
W bagażniku siedziałeś czy jak?

Użytkownik "omega_fan" <omf@nomail.org> napisał w wiadomości news:h0o32h$ngu$1inews.gazeta.pl...

Żadne kosztem.
Ot-dokleili kufer do Golfa.
Reszta to normalny rozmiar bardzo małego kompakta.

Nie zgadzam się, przymierzałem się do OII i z tyłu jest całkiem sporo miejsca,
ogólnie w aucie czułem sie bardziej komfortowo niż w Golfie V.

Porównanie wymiarów trzech aut, Golfa V, Octavii II i Ceeda (wszystkie w wersjach kombi, bo liftbacka w Golfie i Ceed nie ma):
Rozstaw osi: 2578/2578/2650
Szerokość: 1781/1769/1790
Wysokość: 1504/1490/1490

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest Skoda.
A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Mniej więcej taka jaka dzieli Golfa/Octavię od Grande Punto.

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie jakiś tam rozstaw osi :)


--
Ford|Club|Polska - http://forum.fordclubpolska.org

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości news:h0o6s6$jm4$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie jakiś tam rozstaw osi :)

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną osią?
No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to nie potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).
Ale tutaj VW i pochodne tym bardziej przegrywają, bo fotele mają zazwyczaj niskie.
Wygrywa np. Fiat, gdzie zazwyczaj siedzisz wysoko.

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości
news:h0o6s6$jm4$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie
jakiś tam rozstaw osi :)

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną
osią? No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak zostało zaprojektowane. Owszem, większy rozstaw osi daje większe pole do popisu, ale nie uznałbym tego za podstawowy parametr decydujący o wielkości wnętrza.

Co do kanapy za tylną osią - czemu nie... :).

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to nie
potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie
potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).

Czyli jednak bardziej decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?



--
Ford|Club|Polska - http://forum.fordclubpolska.org

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości news:

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak zostało zaprojektowane.

Projektem chcesz prawa fizyki zmienić?

Owszem, większy rozstaw osi daje większe pole do popisu, ale nie uznałbym tego za podstawowy parametr decydujący o wielkości wnętrza.

Co do kanapy za tylną osią - czemu nie... :).

Bo nie starczy wysokości, albo szerokości żeby trzy tyłki + 2* nadkole tam umieścić.

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to nie
potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie
potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).

Czyli jednak bardziej

Bardziej nie bardziej, przy takim samym fotelu decyduje już wprost rozstaw.

decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?

Prawdaż.
Ale w przypadku Octy zdecydowanie nie ma to znaczenia in plus.

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości
news:

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak
zostało zaprojektowane.

Projektem chcesz prawa fizyki zmienić?

Nie prawa fizyki, a przestronność wnętrza.

Owszem, większy rozstaw osi daje większe pole do popisu, ale nie
uznałbym tego za podstawowy parametr decydujący o wielkości wnętrza.

Co do kanapy za tylną osią - czemu nie... :).

Bo nie starczy wysokości, albo szerokości żeby trzy tyłki + 2*
nadkole tam umieścić.

Kwestia projektu auta i tego czy w ogóle da się prowadzić itd. itp.

Trochę może zmienić pozycja za kierownicą, jak siedzisz wysoko, to
nie potrzeba tak długiej podłogi, żeby mieć więcej miejsca (bo nie
potrzeba tak daleko odsuwać przedniego fotela).

Czyli jednak bardziej

Bardziej nie bardziej, przy takim samym fotelu decyduje już wprost
rozstaw.

No tak. Zapomniałem, że mówimy o autach o identycznych fotelach i identycznie zagospodarowanych wnętrzach...

decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?

Prawdaż.
Ale w przypadku Octy zdecydowanie nie ma to znaczenia in plus.

No to co wreszcie decyduje o tej przestronności?

--
Ford|Club|Polska - http://forum.fordclubpolska.org

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości news:h0oaqq$t1i$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości
news:

Sugeruję, że bardziej przestronność wnętrza zależy od tego jak
zostało zaprojektowane.

Projektem chcesz prawa fizyki zmienić?

Nie prawa fizyki, a przestronność wnętrza.

Nie da się.
Co najwyżej możesz zmienić zapotrzebowanie userów na tą przestronność.
Subiektywne rzecz jasna.

Bo nie starczy wysokości, albo szerokości żeby trzy tyłki + 2*
nadkole tam umieścić.

Kwestia projektu auta?

Jak sobie wyobrażasz takie przeprojektowanie osobówki, aby tak się dało?
Bez zmiany wysokości i szerokości?

Bardziej nie bardziej, przy takim samym fotelu decyduje już wprost
rozstaw.

No tak. Zapomniałem, że mówimy o autach o identycznych fotelach i identycznie zagospodarowanych wnętrzach...

W tym przypadku - praktycznie tak.

decyduje zaprojektowania samego wnętrza, nieprawdaż?

Prawdaż.
Ale w przypadku Octy zdecydowanie nie ma to znaczenia in plus.

No to co wreszcie decyduje o tej przestronności?

Głównie te trzy parametry które podałem.
Rozstaw/szerokość/wysokość (do pewnego momentu).

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h0o74s$bb7$1news.onet.pl...

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości news:h0o6s6$jm4$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> popełnił(a):

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest
Skoda. A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego
faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Faktyczną wielkość wnętrza to raczej pokazuje samo wnętrze, a nie jakiś tam rozstaw osi :)

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną osią?
No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

No a długość maski nie ma znaczenia? A to że bagażnik zachodzi do środka też nie ma znaczenia? Wg Twojej teorii tylna kanapa zawsze znajduje się max z tyłu na osi jak się tylko da a długość pomiędzy przednim zderzakiem a oparciem przwedniego fotela jest zawsze taka sama.

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości news:

Znaczy sugerujesz że jesteś w stanie wstawić tylną kanapę ZA tylną osią?
No niby tak, ale w vanie a nie w osobówce.

No a długość maski nie ma znaczenia?

Dla wstawiania kanapy nie bardzo.

A to że bagażnik zachodzi do środka też nie ma znaczenia?

A w jakich autach zachodzi?

Np. w Octavii właśnie.
JaC


-- -- -

A w jakich autach zachodzi?

Porównanie wymiarów trzech aut, Golfa V, Octavii II i Ceeda (wszystkie w wersjach kombi, bo liftbacka w Golfie i Ceed nie ma):
Rozstaw osi: 2578/2578/2650
Szerokość: 1781/1769/1790
Wysokość: 1504/1490/1490

To chyba mówi wszystko - z tych trzech aut najmniej przestronna jest Skoda.
A różnica rozstawu osi (podstawowego parametru pokazującego faktyczną wielkość wnętrza) wynosząca 7 cm to różnica klasy.

Eee tam, nic nie mowi.
Mam GAZ-a 69, rozstaw osi w/g roznych danych, bo sam nie mierzylem, to 2300mm. Samochod zarejestowany na 8 osob, i tyle bez scisku sie w nim miesci, miesca na nogi czy ramiona wszyscy maja sporo, 2 dodatkowe osoby tez na upartego wejda.
Wiekszy wplyw na przestrzen w srodku samochodu maja rozmiary foteli i kanapy(glownie dlugosc siedzisk) i wysokosc ich umiejscowienia nad podloga samochodu.

Użytkownik "nadir" <none@hell.org> napisał w wiadomości news:

Wiekszy wplyw na przestrzen w srodku samochodu maja rozmiary foteli i kanapy(glownie dlugosc siedzisk) i wysokosc ich umiejscowienia nad podloga samochodu.

Które zazwyczaj nie bardzo się różnią w autach tej samej klasy, więc jest to element pomijalny.

Przepraszam, ale ciut się podepnę.

Jakie są opinie o Octavi Scout? Bardzo przypomina mi to moje ulubione (z wyglądu) Volvo XC70 Cross Country, a ciekaw jestem jak tam wnętrze i ew. opinie.

Pozdrawiam,

--
Adam 'Adak' Kępiński    adak61@tlen.pl    GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"