http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

W dniu środa, 10 października 2012 18:12:07 UTC+2 użytkownik mkarwan napisał:

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Jakich grup jeszcze nie zaśmiecałeś tymi swoimi głupotami?

W dniu 2012-10-10 19:47, Kris pisze:

W dniu środa, 10 października 2012 18:12:07 UTC+2 użytkownik mkarwan napisał:

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Jakich grup jeszcze nie zaśmiecałeś tymi swoimi głupotami?

Wiesz, jak tak patrzę to chyba mu się udało jakieś dobre proszki nabyć, bo ostatnio to zasrywa masę grup. Ale już niedługo.

Użytkownik "Kris" <kszysztofc@gmail.com> napisał w wiadomości news:5be95f22-2b82-4093-b224-ff3d7c539d92googlegroups.com...

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Jakich grup jeszcze nie zaśmiecałeś tymi swoimi głupotami?

Czemu ten artykuł nazywasz głupotami?

W dniu 2012-10-11 14:25, mkarwan pisze:

Użytkownik "Kris" <kszysztofc@gmail.com> napisał w wiadomości
news:5be95f22-2b82-4093-b224-ff3d7c539d92googlegroups.com...

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Jakich grup jeszcze nie zaśmiecałeś tymi swoimi głupotami?

Czemu ten artykuł nazywasz głupotami?

Auto jadące z prędkością 100 km/h wypadło na zakręcie i spadło w przepaść. Wszyscy pasażerowie nie żyją.

Po dwóch latach:
Raport kłamie!
Auto nie jechało 100 km/h tylko 105km/h
Nie wypadło na zakręcie tylko wpadło w poślizg.
Nie spadło tylko stoczyło się.
Nie w przepaść tylko strome zbocze.
Tylko pasażerowie dalej nie żyją.

Mario

Użytkownik "mkarwan"  napisał

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Wrzucanie samych linkow na grupe swiadczy o chamstwie. Nie kazdy moze sobie kliknac (bo np przeglada przez czytnik w telefonie).
Napisalbys chociaz czym latasz, jaki typ radiowysoksciomierza ci "zamilkl" i w jaki sposob i w jakich okolicznosciach.



--
uriuk

www.uriuk.com

W dniu 10.10.2012 19:12, uriuk pisze:

Uďż˝ytkownik "mkarwan"  napisaďż˝

Wrzucanie samych linkow na grupe swiadczy o chamstwie. Nie kazdy moze sobie
kliknac (bo np przeglada przez czytnik w telefonie).
Napisalbys chociaz czym latasz, jaki typ radiowysoksciomierza ci "zamilkl" i
w jaki sposob i w jakich okolicznosciach.

To nie jest jakaś rewelacja bezwzględna. Informacja o awarii radiowysokościomierza została odnotowana przez rejestrator ATM Tupolewa. Czyli komisja Millera i KBWL pod dyrekcją dr Laska miała tą wiedzę od miesięcy.

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Serial stracił widzów, stracił czas antenowy i zszedł do niszy gdzie będzie się jeszcze kręcił całymi latami, ale publiczność będzie znikoma. To wina reżysera i aktorów czy po prostu temat się znudził?

Propozycje następnych newsów:

-trymer ustawiony poprawnie
-czarna skrzynka zresetowana
-ciąg silnika 3 zwiększony w 15 sekundzie przed katastrofą
-brak zapisu rozłączenia autopilota

i tak bez końca dla maniaków którzy nic z tego nie rozumieją  :)

Użytkownik "/dev/SU45" <nie.ma.zupelnie@w.pl> napisał w wiadomości news:5075ae99$0$1301$65785112news.neostrada.pl...

http://www.naszdziennik.pl/polska-kraj/12044,milczacy-radiowysokosciomierz.html

Serial stracił widzów, stracił czas antenowy i zszedł do niszy gdzie będzie się jeszcze kręcił całymi latami, ale publiczność będzie znikoma. To wina reżysera i aktorów czy po prostu temat się znudził?

Propozycje następnych newsów:

-trymer ustawiony poprawnie
-czarna skrzynka zresetowana
-ciąg silnika 3 zwiększony w 15 sekundzie przed katastrofą
-brak zapisu rozłączenia autopilota

i tak bez końca dla maniaków którzy nic z tego nie rozumieją  :)

Skoro ty rozumiesz więc może objaw swoje rozumienie.

Skoro ty rozumiesz więc może objaw swoje rozumienie.

Na początek dawka rzeczowej analizy :) z układów co najwyżej układy baryczne.

http://lotniczapolska.pl/Smolenska-mgla-- Dolnoslaski-Festiwal-Nauki,26779

Bardzo zła widoczność była jedną z głównych przyczyn katastrofy prezydenckiego samolotu w Smoleńsku. Eksperci z rosyjskiej MAK oraz polskiej komisji ministra Jerzego Millera ocenili, że zawiniła naturalna dla tej pory roku i szerokości geograficznej mgła. Zdaniem klimatologa dr. Mieczysława Sobika z Instytutu Geografii i Rozwoju Regionalnego Uniwersytetu Warszawskiego nie jest to do końca trafna ocena.

  „Mgła wystąpiła o nietypowej porze, do katastrofy doszło ponad trzy i pół godziny po wschodzie słońca. PrzewaĹźnie mgła powstaje wcześniej, kiedy ziemia jest ekstremalnie wychłodzona po nocy. Słońce szybko nagrzewa powietrze i ziemię, więc po trzech, czterech godzinach mgła zanika. Tym razem tak się nie stało” - mĂłwił na swoim wykładzie podczas Dolnośląskiego Festiwalu Nauki.

  Jak przypomniał, zdziwiło to nawet pilotĂłw, ktĂłrych rozmowy nagrane na rejestratorach z samolotu wskazują iĹź spodziewali się oni, Ĺźe w porze ich przylotu (po 10 czasu lokalnego) mgła juĹź zacznie się rozpraszać, a nie przeciwnie - gęstnieć. Przywoływali zasadę, Ĺźe „im później, tym lepiej”, ktĂłra w większości przypadkĂłw się sprawdza. Tym razem jednak się nie sprawdziła, bo mgła w Smoleńsku nie była typowa.

  Najczęściej spotykana jest tzw. mgła radiacyjna. Najpierw w powietrzu musi znajdować się dostatecznie duĹźo pary wodnej. Następnie chłód bijący od ziemi powoduje, Ĺźe temperatura powietrza spada do poziomu "punktu rosy", czyli wystarczającego do skroplenie drobin pary wodnej.

  Stosunkowo łatwo moĹźna więc przewidzieć czy mgła się pojawi. Wystarczającym sygnałem jest to, Ĺźe temperatura powietrza zbliĹźa się do poziomu punktu rosy. Warto teĹź zmierzyć temperaturę powietrza na róşnych wysokościach. Jeśli pomiary wykażą inwersję (czyli wyĹźej jest cieplej niĹź nisko nad ziemią) to znak, Ĺźe mgły moĹźna się spodziewać.

  W Smoleńsku w nocy poprzedzającej katastrofę zaobserwowano inwersję, ale było stosunkowo ciepło - temperatura powietrza była o kilka stopni wyĹźsza od punktu rosy. MoĹźna się było spodziewać, Ĺźe kiedy słońce zacznie przygrzewać zrobi się jeszcze cieplej. Ponadto z południowego-wschodu wiał łagodny wiatr, ktĂłry utrudnia tworzenie się mgły. Z samego rana wszystko wskazywało no to, Ĺźe powietrze będzie przejrzyste. Jednak dwie godziny po wschodzie słońca mgła niespodziewanie pojawiła się w okolicy lotniska i zaczęła szybko gęstnieć.

  "Na zdjęciach satelitarnych z tej nocy widać w okolicy Kurska, na południowy-wschĂłd od Smoleńska, warstwę bardzo niskich chmur stratus. Te chmury przemieszczały się stopniowo w kierunku Smoleńska. Ich podstawa znajdowała się na wysokości od ok. 50 do 100 m, a grubość wynosiła między 300 a 400 metrĂłw" - opisywał dr Sobik.

  Dokładne obserwacje przemieszczania się poszczegĂłlnych grup chmur są trudne. Geostacjonarny satelita meteorologiczny znajduje się nad rĂłwnikiem, więc Rosję "widzi" pod ostrym kątem. Dokładniejsze satelity z kolei fotografują kaĹźdy rejon świata tylko kilka razy na dobę, kiedy nad nimi przelatują. Był to jeden z powodĂłw dla ktĂłrego słuĹźby meteorologiczne polskiego i rosyjskiego lotnictwa nie przewidziały z wyprzedzeniem, Ĺźe nad Smoleńsk przed południem nadciągną niskie chmury, niosąc ze sobą wilgotne powietrze i powodując tzw. mgłę adwekcyjną, czyli właśnie spowodowaną przez wilgoć przygnaną wiatrem.

  "Dlaczego jednak mgła tak gwałtownie gęstniała? I to wtedy, kiedy promieniowanie słoneczne powinno sprzyjać jej rozpraszaniu? Lotnisko Smoleńsk Siewiernyj znajduje się na wysokim prawym brzegu Dniepru niemal 100 metrĂłw powyĹźej poziomu dna doliny a w jego sąsiedztwie, po wschodniej stronie, znajduje się krĂłtka i głęboka dolinka, w ktĂłrą od południowego wschodu tzn. z doliny Dniepru wpychało się nasycone parą wodna powietrze. Podczas wymuszonego rzeĹşbą terenu wznoszenia po zboczu doliny powietrze ulegało rozprężaniu obniĹźając ciśnienie i temperaturę, co doprowadziło do lokalnej intensyfikacji mgły" - tłumaczył klimatolog.

  Wiosenne słońce nie dało rady przez grube chmury walczyć z gęstniejącą mgłą. A wcześniej wciąż zamarznięty grunt, na ktĂłrym w lesie leĹźały jeszcze gdzieniegdzie resztki zimowego śniegu nie ogrzewał się wystarczająco szybko.

  Kiedy pierwszy z polskich samolotĂłw - Jak-40 - wylądował juĹź niemalĹźe na ślepo, jego załoga przekazywała kolegom z Tupolewa informacje o bardzo złych warunkach. Na taśmach zachowały się słowa załogi prezydenckiej maszyny wspominającej ostrzeĹźenia meteorologĂłw, ktĂłrzy bardziej obawiali się o los lądującego wcześniej Jaka, ktĂłry w normalnych warunkach miał większe szanse trafić na mgłę. "Im później tym lepiej" – słychać na nagraniu głos drugiego pilota. Okazało się jednak, Ĺźe reguła tego dnia się nie sprawdziła.

/dev/SU45 wrote:

  Najczęściej spotykana jest tzw. mgła radiacyjna.

No ale pamiętajmy też, że nie jest to jedyny rodzaj mgły i raczej dość lokalny. Prawdziwe spustoszenia niosą mgły frontowe, które mogą pokryć ogromne obszary i to o dowolnej porze.

No ale pamiętajmy też, że nie jest to jedyny rodzaj mgły i raczej dość
lokalny. Prawdziwe spustoszenia niosą mgły frontowe, które mogą pokryć
ogromne obszary i to o dowolnej porze.

Ale one są łatwiejsze do przewidzenia, np model ICM pokazuje je zwykle dokładnie. Zwykle są związane z frontami ciepłymi a te raczej nie są zbyt zaskakujące. Może dla pilotów latających wysoko i daleko, gdy oblodzonym samolotem wlatują w ciepłe i wilgotne powietrze...

http://lowcyburz.pl/forum/viewtopic.php?p=50645

Użytkownik Delfino Delphis napisał:

/dev/SU45 wrote:

   Najczęściej spotykana jest tzw. mgła radiacyjna.

No ale pamiętajmy też, że nie jest to jedyny rodzaj mgły i raczej dość
lokalny. Prawdziwe spustoszenia niosą mgły frontowe, które mogą pokryć
ogromne obszary i to o dowolnej porze.

Mgły frontowe mogą sprawić kłopoty rozsądnym a źle przygotowanym. Bardziej przewidywalne są ale kryjąc duże obszary mogą wręcz pozbawić możliwości znalezienia lotniska na którym mgły nie ma. To co było w Smoleńsku dla normalnego lotu nie stwarzało żadnego zagrożenia - ot, lokalna mgła na jednym lotnisku, znaczy trzeba polecieć na zapasowe.

To nie mgła była przyczyną.

--
Darek

W dniu 12.10.2012 23:02, /dev/SU45 pisze:

Skoro ty rozumiesz więc może objaw swoje rozumienie.

Na początek dawka rzeczowej analizy :) z układów co najwyżej układy
baryczne.

http://lotniczapolska.pl/Smolenska-mgla-- Dolnoslaski-Festiwal-Nauki,26779

W jaki sposób ten artykuł tłumaczy uderzenie samolotu w brzozę nad którą przelatywał i w jaki sposób tłumaczy wskazania rejestratora ATM. Jak tłumaczy nieodczytanie FMSa?

Wskaż, w którym miejscu tłumaczy, czemu na animacji Komisji Millera wskazania przyrządów są takie a nie inne w momencie rzekomego uderzenia w rzekomą brzozę i czemu dodali brzozie 10 metrów wysokości?

czemu dodali brzozie 10 metrów wysokości?

Z kurtuazji. Wysoki zawsze lepiej wygląda niż niski, dlaczego kobiety chodzą na obcasach a i niscy faceci też wybierają buty z grubą podeszwą?

Smoczek pewnie już myślał że się załapie na jakąś fuchę w rządzie premiera technicznego a tu taka klapa!