W dniu 2010-10-29 14:28, Katanka pisze:

Pojeździłem sobie wczoraj dość ostro po okolicznych, krętych drogach.
Było około 4-5 stopni za oknem i mimo, że asfalt był suchy, to opony nie
trzymały jak powinny. Przy dodawaniu gazu o wiele szybciej traciły
przyczepność. Auto na zakrętach było też znacznie bardziej podsterowne i
w kilku momentach się zdziwiłem, że nie moge utrzymać toru jazdy, gdy
jeszcze dwa miesiące temu można było bez problemu przy tej samej prędkości.

Jeździliśmy sobie kiedyś po torze przy około -10C na suchym asfalcie.
Opony letnie były zdecydowanie lepsze od zimowych.

A było nas dużo na bardzo różnych oponach, niektórzy mieli kilka kompletów które porównywali i wnioski były oczywiste.
Mówię o czasach przejazdu okrążenia, a nie subiektywnych odczuciach.

Co ciekawe nadal jeszcze lepsze od opon letnich były slicki, pomimo że na tej trasie i przy takim mrozie były duże problemy z utrzymaniem temperatury i dobraniem dobrego ciśnienia.

Chyba pora zmieniac opony na zimowe, choć za oknem pięknie słońce
świeci. Będzie poprawa podczas takich samych warunków na tej samej
drodze, czy raczej nie?

Na suchym będzie gorzej, natomiast przy obecnej pogodzie to już nie znasz dnia ani godziny kiedy przyprószy albo coś podmarznie i wtedy zimówki będą zdecydowanie górą.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4ccaf0e5$0$20996$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-10-29 14:28, Katanka pisze:

Pojeździłem sobie wczoraj dość ostro po okolicznych, krętych drogach.
Było około 4-5 stopni za oknem i mimo, że asfalt był suchy, to opony nie
trzymały jak powinny. Przy dodawaniu gazu o wiele szybciej traciły
przyczepność. Auto na zakrętach było też znacznie bardziej podsterowne i
w kilku momentach się zdziwiłem, że nie moge utrzymać toru jazdy, gdy
jeszcze dwa miesiące temu można było bez problemu przy tej samej prędkości.

Jeździliśmy sobie kiedyś po torze przy około -10C na suchym asfalcie.
Opony letnie były zdecydowanie lepsze od zimowych.

A było nas dużo na bardzo różnych oponach, niektórzy mieli kilka kompletów które porównywali i wnioski były oczywiste.
Mówię o czasach przejazdu okrążenia, a nie subiektywnych odczuciach.

Co ciekawe nadal jeszcze lepsze od opon letnich były slicki, pomimo że na tej trasie i przy takim mrozie były duże problemy z utrzymaniem temperatury i dobraniem dobrego ciśnienia.

Chyba pora zmieniac opony na zimowe, choć za oknem pięknie słońce
świeci. Będzie poprawa podczas takich samych warunków na tej samej
drodze, czy raczej nie?

Na suchym będzie gorzej, natomiast przy obecnej pogodzie to już nie znasz dnia ani godziny kiedy przyprószy albo coś podmarznie i wtedy zimówki będą zdecydowanie górą.

Na torze zawsze podniesiesz temperaturę letnich do jakiegoś akceptowalnego poziomu. Ale przy -10 na zwykłej drodze może być już różnie. Przedwczoraj i wczoraj zrobiłem 600 km. w trasie na nowych zimówkach Dunlop Wintersport M3 czy jakoś tak i było dużo ale to dużo gorzej niż na letnich. Rozmiar ten sam - runflaty 225/55R17 tylko, że letnie są jeszcze w miarę sztywne a zimówki im bliżej prędkościom z 2 z przodu tym bardziej zaczynają pływać. Droga hamowania też sporo dłuższa.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4ccaf0e5$0$20996$65785112news.neostrada.pl...
>W dniu 2010-10-29 14:28, Katanka pisze:
>> Pojeździłem sobie wczoraj dość ostro po okolicznych, krętych drogach.
>> Było około 4-5 stopni za oknem i mimo, że asfalt był suchy, to opony nie
>> trzymały jak powinny. Przy dodawaniu gazu o wiele szybciej traciły
>> przyczepność. Auto na zakrętach było też znacznie bardziej podsterowne i
>> w kilku momentach się zdziwiłem, że nie moge utrzymać toru jazdy, gdy
>> jeszcze dwa miesiące temu można było bez problemu przy tej samej >> prędkości.
>
> Jeździliśmy sobie kiedyś po torze przy około -10C na suchym asfalcie.
> Opony letnie były zdecydowanie lepsze od zimowych.
>
> A było nas dużo na bardzo różnych oponach, niektórzy mieli kilka kompletów > które porównywali i wnioski były oczywiste.
> Mówię o czasach przejazdu okrążenia, a nie subiektywnych odczuciach.
>
> Co ciekawe nadal jeszcze lepsze od opon letnich były slicki, pomimo że na > tej trasie i przy takim mrozie były duże problemy z utrzymaniem > temperatury i dobraniem dobrego ciśnienia.
>
>> Chyba pora zmieniac opony na zimowe, choć za oknem pięknie słońce
>> świeci. Będzie poprawa podczas takich samych warunków na tej samej
>> drodze, czy raczej nie?
>
> Na suchym będzie gorzej, natomiast przy obecnej pogodzie to już nie znasz > dnia ani godziny kiedy przyprószy albo coś podmarznie i wtedy zimówki będą > zdecydowanie górą.

Na torze zawsze podniesiesz temperaturę letnich do jakiegoś akceptowalnego poziomu. Ale przy -10 na zwykłej drodze może być już różnie. Przedwczoraj i wczoraj zrobiłem 600 km. w trasie na nowych zimówkach Dunlop Wintersport M3 czy jakoś tak i było dużo ale to dużo gorzej niż na letnich. Rozmiar ten sam - runflaty 225/55R17 tylko, że letnie są jeszcze w miarę sztywne a zimówki im bliżej prędkościom z 2 z przodu tym bardziej zaczynają pływać. Droga hamowania też sporo dłuższa.

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
W jakim kraju??
pozdro.jack
Ps.kto zmienia zimówki a Tirze??[12 sztx1000zł]

--

Użytkownik "jack" <jackglajtWYTNIJTO@vp.pl> napisał w wiadomości news:173a.00000511.4ccb198bnewsgate.onet.pl...

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:4ccaf0e5$0$20996$65785112news.neostrada.pl...

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
W jakim kraju??
pozdro.jack

Fantazja małolata...

<gkrzych> wrote:

Użytkownik "jack" <jackglajtWYTNIJTO@vp.pl> napisał w wiadomości
news:173a.00000511.4ccb198bnewsgate.onet.pl...

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w
wiadomości news:4ccaf0e5$0$20996$65785112news.neostrada.pl...

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
W jakim kraju??
pozdro.jack

Fantazja małolata...

Dlaczego? Ja na zimówkach Goodyear Ultragrip Performance 235x40/R18 bez problemu ponad 200 jechałem. Na prostej się to wiele od letnich nie różniło (taki sam profil), natomiast teraz potestuję na łukach szybkich i wolniejszych.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

begin Katanka

Dlaczego? Ja na zimĂłwkach Goodyear Ultragrip Performance 235x40/R18 bez
problemu ponad 200 jechałem. Na prostej się to wiele od letnich nie
różniło (taki sam profil), natomiast teraz potestuję na łukach szybkich
i wolniejszych.

Bo czym miałoby się różnić jak się jedzie na wprost. Ale 200 po śniegu to już byłby hardkor. Muszę kiedyś spróbować. ;-)

--
ignorance is bliss

On 29 Paź, 21:09, "<gkrzych>" <gkrz...@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "jack" <jackglajtWYTNI...@vp.pl> napisał w wiadomościnews:173a.00000511.4ccb198bnewsgate.onet.pl...



>> Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellf...@spam.spam.spam> napisał w wiadomości
>>news:4ccaf0e5$0$20996$65785112news.neostrada.pl...

> To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
> W jakim kraju??
> pozdro.jack

Fantazja małolata...

Widzisz misiu ile cudów jeszcze cię w życiu zadziwi.

Dnia Sat, 30 Oct 2010 13:07:13 -0700 (PDT), Przemek V napisał(a):

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellf...@spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:4ccaf0e5$0$20996$65785112news.neostrada.pl...

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
W jakim kraju??
pozdro.jack

Fantazja małolata...

Widzisz misiu ile cudów jeszcze cię w życiu zadziwi.

Nie wiem o co wam chodzi, wiele razy w życiu zdarzało mi się jechać zimą 25
na godzinę...  :-P

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

On Fri, 29 Oct 2010 20:59:23 +0200,  jack wrote:

zimówki im bliżej prędkościom z 2 z przodu tym bardziej zaczynają pływać. Droga hamowania też sporo dłuższa.

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
W jakim kraju??

A masz jakies watpliwosci w jakim ?

Ps.kto zmienia zimówki a Tirze??[12 sztx1000zł]

Ale to nie opony powinienes liczyc, tylko koszty wymiany. I przechowywania.

No i nie wiem na ile takie opony starczaja - ale moze nie ma problemu
kosztow, jesli i tak co pol roku trzeba nowe.

J.

begin jack

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu??? W
jakim kraju??

Ja nie widzę problemu. ;)

--
ignorance is bliss

Dnia Fri, 29 Oct 2010 20:59:23 +0200, jack napisał(a):

To na zimówkach[w zimie]jezdzi sie z predkościamy z 2=ką z przodu???
W jakim kraju??

W Polsce. Ostatniej zimy widywałem magików jadących 20-29 km/h, choć ich
oponom się nie przyglądałem.

AK

W dniu 2010-10-29 19:32, Przemek V pisze:

Na torze zawsze podniesiesz temperaturę letnich do jakiegoś akceptowalnego
poziomu. Ale przy -10 na zwykłej drodze może być już różnie.

Trasa była pokonywana w coś około 3 minuty, więc w zasadzie bez szans na ustabilizowanie temperatury opon.
Najpierw czekało się na start, potem chwila jazda i potem znowu stygło, więc warunki temperaturowe raczej zbliżone do drogowych.