Szukam serwisu w Warszawie ktory bedzie potrafil ogarnac elektryke/elektronike w tym aucie.

Efekt jest taki ze 2 na 3 zamkniecia auta skutkuja poborem pradu ok 0,7 ampera, czasem zamkne auto i jest ok spada do  0,015 A

Wyciagam wiec bezpiecznik od radia, i wszystko jest oki.
Odlaczylem tez wtyczke od radia, i wtedy zjada ok 0,55 A, wiec to nie samo radio zjada prad, a albo jakis wzmacniacz czy inne dziadostwo.
W aucie jest system audio Harman Kardon.

Czy znacie kogos poza ASO kto bedzie mogl cos poradzic w tej sprawie ?

--
**** krzyss vel Qkill ****
  ===-- -  A3 TDI  -- -===
==- Automat po Czipsie -==

On 2010-03-30 10:33, krzyss wrote:

Efekt jest taki ze 2 na 3 zamkniecia auta skutkuja poborem pradu ok 0,7
ampera, czasem zamkne auto i jest ok spada do 0,015 A

ja stawiam na system, który zamyka drzwi/uzbraja alarm...

Użytkownik "Olek" <alexhawk@dupaonet.pl> napisał w wiadomości news:hosebu$edr$1news.onet.pl...

On 2010-03-30 10:33, krzyss wrote:

Efekt jest taki ze 2 na 3 zamkniecia auta skutkuja poborem pradu ok 0,7
ampera, czasem zamkne auto i jest ok spada do 0,015 A

ja stawiam na system, który zamyka drzwi/uzbraja alarm...

A ja na światełko w bagazniku :)

Agent pisze:

A ja na światełko w bagazniku :)

Przykro mi, to juz wszystko sprawdzilem.

--
**** krzyss vel Qkill ****
  ===-- -  A3 TDI  -- -===
==- Automat po Czipsie -==

Olek pisze:

ja stawiam na system, który zamyka drzwi/uzbraja alarm...

Mozliwe, tylko czemu wyjecie bezpiecznika od radia rozwiazuje problem ? wydaje mi sie poprostu ze ten bezpiecznik odpowiada jeszcze za cos, ale nie za alarm, bo jego brak. System zamykajacy ogolnie 1,5 minuty po zamknieciu auta sie odlacza widac to na mierniku bo przez 1,5 minuty po zamknieciu jest pobor 2A
Nie jest to system od nawigacji bo ten ma oddzielny bezpiecznik.

--
**** krzyss vel Qkill ****
  ===-- -  A3 TDI  -- -===
==- Automat po Czipsie -==

On Tue, 30 Mar 2010 17:03:25 +0200,  krzyss wrote:

Olek pisze:

ja stawiam na system, który zamyka drzwi/uzbraja alarm...

Mozliwe, tylko czemu wyjecie bezpiecznika od radia rozwiazuje problem ? wydaje mi sie poprostu ze ten bezpiecznik odpowiada jeszcze za cos, ale nie za alarm, bo jego brak. System zamykajacy ogolnie 1,5 minuty po zamknieciu auta sie odlacza widac to na mierniku bo przez 1,5 minuty po zamknieciu jest pobor 2A

Zdecydowanie za duzo. Nie wiem co moze brac 2A przez 1.5 minuty .. super-duper wzmacniacz
zanim sie wylaczy, czy ktorys z silownikow nie dochodzi do krancowki
... te od zamkow chyba krancowek nie maja.

J.

J.F. pisze:

Zdecydowanie za duzo. Nie wiem co moze brac 2A przez 1.5 minuty .. super-duper wzmacniacz
zanim sie wylaczy, czy ktorys z silownikow nie dochodzi do krancowki
.. te od zamkow chyba krancowek nie maja.

To jest BMW tam jest cala masa systemow ktore sie powoli usypiaja. W E60 tez jest tak ze dlugo po zamknieciu auta, dochodza od niego rozne odglosy pracujacej elektroniki.

On 2010-03-30 17:03, krzyss wrote:

Olek pisze:

ja stawiam na system, który zamyka drzwi/uzbraja alarm...

Mozliwe, tylko czemu wyjecie bezpiecznika od radia rozwiazuje problem ?

nie doczytałem :)

wydaje mi sie poprostu ze ten bezpiecznik odpowiada jeszcze za cos, ale
nie za alarm, bo jego brak.

jeśli tak to odłącz od radia kostke i sprawdź czy sytuacja się powtarza, jeśli wyjęcie radia rowiąże problem to masz winowajce, jeśli nie to coś jest jeszcze podpięte pod zasilanie radia...

System zamykajacy ogolnie 1,5 minuty po
zamknieciu auta sie odlacza widac to na mierniku bo przez 1,5 minuty po
zamknieciu jest pobor 2A

1,5 minuty i 2A? może zawiesza Ci sie siłownik?

Olek pisze:

jeśli tak to odłącz od radia kostke i sprawdź czy sytuacja się powtarza, jeśli wyjęcie radia rowiąże problem to masz winowajce, jeśli nie to coś jest jeszcze podpięte pod zasilanie radia...

Wypialem bo na to tez wpadlem, i spada z 0,7A do 0,5A, najdziwniejsze ze czasami po 1,5 minuty spada normalnie do 0,015

1,5 minuty i 2A? może zawiesza Ci sie siłownik?

Nie nie, rozmawialem z wieloma elektrykami i do 15 minut po zamknieciu auta nowe konstrukcje BMW potrafia cos sobie jeszcze robic.
Jezdzilem BMW E60 i tam tez dlugo po zamknieciu auto "pracowalo elektronicznie"

On 2010-03-31 09:44, krzyss wrote:

Wypialem bo na to tez wpadlem, i spada z 0,7A do 0,5A, najdziwniejsze ze
czasami po 1,5 minuty spada normalnie do 0,015

czyli coś jeszcze jest wpięte na linii zasilającej radio, co obciąża CI instalację - sprawdź.

On Tue, 30 Mar 2010 17:03:25 +0200, krzyss
<krzyss@SPAM_trapkrzyss.com> wrote:

W Skodzie było radio Blaupunkta z panelem. Wyłączenie radia a
niewyjęcie panelu powodowało, że nie były odłączane jakieś wzmacniecze
i po weekendzie Skoda nie odpalała. To była ,,wada'' konkretnego
modelu radia. Jak panel został wyjęty, to i wzmacniacze były
wyłączane.
--
Grzegorz Krukowski