On 26.06.2013 12:53, Tomasz WĂłjtowicz wrote:

Pozdrawiam pana z golfa kombi na wrocławskich blachach, który wczoraj na
autostradzie Kraków-Katowice jechał sobie 120 km/h lewym pasem, tak że
musiałem go wyprzedzać po prawej.

Ale tak po prostu jechał gdy prawy był pusty? Dupek znajdzie się zawsze. I tam mniej wkurzające/niebezpieczne od gnojków wyprzedzających na czołówkę i liczących, że inni im zrobią miejsce.

I generalne piętno dla wszystkich tych kierowców, którzy wyprzedzając
ciężarówkę na autostradzie muszą spowodować zator na kilkanaście aut.

Zator na _kilkanaście_ aut widziałem tylko jak się tiry wyprzedzają. W majowy weekend na A1 przy ich braku widziałem max 2-3 samochody muszące poczekać a ruch był niemały.

Dla auta jadącego 140 km/h zwolnienie do 100 km/h to jakby zatrzymanie w
miejscu.

Dla auta jadącego 120km/h zwolnienie do 90km/h to jakby zatrzymanie w miejscu.

Albo się nauczcie rozpędzać auto do przepisowych 140 km/h albo
siedźcie na tym prawym pasie i się nie wychylajcie.

Ktoś jadący 140 względem 120 jedzie wolniej niż 120 względem 90.

A po tym jak kilka razy na autostradzie chciałem być miły i zostawiałem wolny lewy pas żeby "szybcy" mogli lecieć i kończyłem ostro hamując przed tirem bo nie byli w stanie sprawnie mnie wyprzedzić więcej tego nie zrobię - jak mam 70-80m do tira zjeżdżam na lewo i chcesz to wyprzedzaj z prawej jak masz dość mocny silnik, nie - to zwalniaj. Dlaczego ja mam mocno zwalniać po to żebyś ty mógł lecieć?

--
Pozdrawiam
Michoo

Dnia Wed, 26 Jun 2013 13:53:40 +0200, Michoo napisał(a):

A po tym jak kilka razy na autostradzie chciałem być miły i zostawiałem wolny lewy pas żeby "szybcy" mogli lecieć i kończyłem ostro hamując przed tirem bo nie byli w stanie sprawnie mnie wyprzedzić więcej tego nie zrobię - jak mam 70-80m do tira zjeżdżam na lewo i chcesz to wyprzedzaj z prawej jak masz dość mocny silnik, nie - to zwalniaj. Dlaczego ja mam mocno zwalniać po to żebyś ty mógł lecieć?

Bo jesteś dupa a nie kierowca i nie potrafisz przewidzieć sytuacji
drogowej. Przecież zanim dojedziesz do tira  masz kilka sekund na
spojrzenie w lusterko.
Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem
- jak jaką szybcy to odpuszczam gaz i spokojnie mnie miną a potem ja
wyprzedzę
- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira. Nie widzę powodu, żeby ostro hamować.

--
Franc

W dniu 2013-06-26 14:45, Franc pisze:

Dnia Wed, 26 Jun 2013 13:53:40 +0200, Michoo napisał(a):

A po tym jak kilka razy na autostradzie chciałem być miły i zostawiałem
wolny lewy pas żeby "szybcy" mogli lecieć i kończyłem ostro hamując
przed tirem bo nie byli w stanie sprawnie mnie wyprzedzić więcej tego
nie zrobię - jak mam 70-80m do tira zjeżdżam na lewo i chcesz to
wyprzedzaj z prawej jak masz dość mocny silnik, nie - to zwalniaj.
Dlaczego ja mam mocno zwalniać po to żebyś ty mógł lecieć?

Bo jesteś dupa a nie kierowca i nie potrafisz przewidzieć sytuacji
drogowej. Przecież zanim dojedziesz do tira  masz kilka sekund na
spojrzenie w lusterko.
Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem
- jak jaką szybcy to odpuszczam gaz i spokojnie mnie miną a potem ja
wyprzedzę
- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira.
Nie widzę powodu, żeby ostro hamować.

a jak jada i migaja dlugimi juz z daleka - to co robisz (tez pedal w podloge)?
;)


Ja jade swoim tempem, zazwyczaj prawym pasem (nawet jak sa 3 pasy w jednym kierunku).
Na lewym staram sie ustepowac szybszym zjezdzajac w luki po prawej ale jesli nie spowoduje to, ze to ja bede musial zaraz hamowac,
nie reaguje na poganianie mnie dlugimi swiatlami - ba czuje nawet wowczas chec celowego spowolnienia procesu wyprzedzania (wystawilbym im srodkowy palec, ale mi sie nie chce ;)
Jade z regoly w max dop.predkoscia +/- 10km/h - tempomat na ON (wiec predkosc stala no-stop).

W dniu 2013-06-26 14:45, Franc pisze:

Dnia Wed, 26 Jun 2013 13:53:40 +0200, Michoo napisał(a):

A po tym jak kilka razy na autostradzie chciałem być miły i zostawiałem
wolny lewy pas żeby "szybcy" mogli lecieć i kończyłem ostro hamując
przed tirem bo nie byli w stanie sprawnie mnie wyprzedzić więcej tego
nie zrobię - jak mam 70-80m do tira zjeżdżam na lewo i chcesz to
wyprzedzaj z prawej jak masz dość mocny silnik, nie - to zwalniaj.
Dlaczego ja mam mocno zwalniać po to żebyś ty mógł lecieć?

Bo jesteś dupa a nie kierowca i nie potrafisz przewidzieć sytuacji
drogowej. PrzecieĹź zanim dojedziesz do tira  masz kilka sekund na
spojrzenie w lusterko.
Jak jest miejsce to:
- zjĹşdzam na lewy i jade swoim tempem
- jak jaką szybcy to odpuszczam gaz i spokojnie mnie miną a potem ja
wyprzedzę
- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160

Nie wolno :)


--
pozdrawiam
MD

Dnia Wed, 26 Jun 2013 14:57:22 +0200, Mario napisał(a):

- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160

Nie wolno :)

Poprawię się. Nie wiedziałem :-)

PS.
Od dzisiaj ustawiam ogranicznik do dozwolonej prędkości i nic mnie nie
zmusi do pojechania 91.

--
Franc

On Wed, 26 Jun 2013, Franc wrote:

Dnia Wed, 26 Jun 2013 14:57:22 +0200, Mario napisał(a):

- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160

Nie wolno :)

Poprawię się. Nie wiedziałem :-)

PS.
Od dzisiaj ustawiam ogranicznik do dozwolonej prędkości i nic mnie nie
zmusi do pojechania 91.

  Też nie wolno :>
  W razie jakby popełnienie wykroczenia miało ustrzec przed popełnieniem
przestępstwa (po polsku: w razie zagrożenia wypadkiem) należy przekroczyć
(o ile to możliwe).
  Rzecz jasna, nie uwalnia to od odpowiedzialności tego kto doprowadził
do "sytuacji przymusowej", żeby ktoś tu nie tłumaczył że "musiał
przyspieszyć żeby skończyć wyprzedzanie bez zagrożenia" (dotąd
ewentualnie prawda) "więc mandat się nie należy" (to już nieprawda) :)

pzdr, Gotfryd

On 26.06.2013 14:45, Franc wrote:

Dnia Wed, 26 Jun 2013 13:53:40 +0200, Michoo napisał(a):

A po tym jak kilka razy na autostradzie chciałem być miły i zostawiałem
wolny lewy pas żeby "szybcy" mogli lecieć i kończyłem ostro hamując
przed tirem bo nie byli w stanie sprawnie mnie wyprzedzić więcej tego
nie zrobię - jak mam 70-80m do tira zjeżdżam na lewo i chcesz to
wyprzedzaj z prawej jak masz dość mocny silnik, nie - to zwalniaj.
Dlaczego ja mam mocno zwalniać po to żebyś ty mógł lecieć?

Bo jesteś dupa a nie kierowca i nie potrafisz przewidzieć sytuacji
drogowej. Przecież zanim dojedziesz do tira  masz kilka sekund na
spojrzenie w lusterko.

Patrzę w lusterka.

Tylko jest taka dziwna zależność że zapierdalacz będzie jechał np 160, czyli jedynie 40 km/h szybciej niż ja - 10m/s różncy. Jeżeli ja jadę 8m/s szybciej niż tir to powinna wystarczyć mi odległość niewiele większa niż ode mnie do niego. Praktyka pokazuje, że często w momencie zjechania na lewy pas ten z tyłu przyspiesza i siada na zderzaku.

Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem

Dokładnie.

- jak jaką szybcy to odpuszczam gaz i spokojnie mnie miną a potem ja
wyprzedzę

Czyli hamujesz ty, żeby oni mogli lecieć?

- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira.

Nieekonomiczne, irytujące.

--
Pozdrawiam
Michoo

W dniu 2013-06-26 15:19, Michoo pisze:

(...)

Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem

Dokładnie.

Popieram. Nie widzę powodu, żeby ułatwiać popierdalaczom
skrócenie czasu jazdy swoim kosztem. Czyli kosztem wydłużenia
swojego czasu jazdy.

- jak jadą szybcy to odpuszczam gaz i spokojnie mnie miną a potem ja
wyprzedzę

Czyli hamujesz ty, żeby oni mogli lecieć?

Właśnie tak to sobie wyobrażają popędliwcy. Że ich odwaga
i moc silnika powinny wystarczyć do tego, żeby inni padli
przed nimi na kolana i bili pokłony, ustępując im drogi.
Bo uni muszom swoje 160-200 wyciungać.

- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira.

Nieekonomiczne, irytujące.

Nie tylko o to chodzi. Różne są moce silnika i różne
masy pojazdów, więc nie ma co liczyć na to, że każdy
przyspiesza tak samo.

Ja się cieszę, jeśli na autostradzie uzyskam średnią
120. Oczywiście bez szarpania się na więcej.

Jan

Użytkownik "Jan45" <j.kazmierski@gdm.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:kqf9a8$oko$1@news.task.gda.pl...

W dniu 2013-06-26 15:19, Michoo pisze:

(...)

Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem

Dokładnie.

Popieram. Nie widzę powodu, żeby ułatwiać popierdalaczom
skrócenie czasu jazdy swoim kosztem.

KAPELUSZ PLONK

W dniu 2013-06-26 19:50, Cavallino pisze:

KAPELUSZ PLONK

Uspokój się miszczu. Jeszcze ci majtki pękną z tego
wysiłku.

Jan

On Wed, 26 Jun 2013 19:57:48 +0200, Jan45 wrote:

W dniu 2013-06-26 19:50, Cavallino pisze:

KAPELUSZ PLONK

Uspokój się miszczu. Jeszcze ci majtki pękną z tego wysiłku.

Jan

Faktycznie: PLONK! :)



--
Wiesiaczek (dziś z DC)

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" ®

Dnia Wed, 26 Jun 2013 19:44:44 +0200, Jan45 napisał(a):

Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem

Popieram. Nie widzę powodu, żeby ułatwiać popierdalaczom
skrócenie czasu jazdy swoim kosztem. Czyli kosztem wydłużenia
swojego czasu jazdy.

Przecież wyraźnie napisałem - jak jest dużo miejsca i nie powoduję potrzeby
hamowania tych z tyłu to jest dobry sposób. Inaczej to już zajechanie.

- jak jadą szybcy to odpuszczam gaz i spokojnie mnie miną a potem ja
wyprzedzę

Czyli hamujesz ty, żeby oni mogli lecieć?

Odpuszczam gaz - czyli zwalniam. Nie muszę deptać hamulca, a to jest moim
zdaniem różnica.

Właśnie tak to sobie wyobrażają popędliwcy. Że ich odwaga
i moc silnika powinny wystarczyć do tego, żeby inni padli
przed nimi na kolana i bili pokłony, ustępując im drogi.
Bo uni muszom swoje 160-200 wyciungać.

Stary, Ty jesteś z tych, co blokują lewy pas, gdy prawy stoi w korku?

- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira.

Nieekonomiczne, irytujące.

Ktoś się boi dużych prędkości? To może lepiej z domu nie wychodzić.
Właśnie, że ta metoda pozwala na sprawne poruszanie się. Co jest bardziej ekonomiczne - zwalnianie po dojechaniu do tira, potem
przyspieszani na lewym, powrót na prawy i powrót do prędkoczy przelotowej
CZY
Przyspieszenie ze 120 na 140-160, wyprzedzenie sprawne tira, powrót na
prawy i odpuszczenie gazu do 120 przelotowej.

To już wolę pojechać kawałek szybciej i sprawnie myknąć zawalidrogi, ale ja
z tych co na trasie 105 jadę i wyprzedzam 99% użytkowników.
 

Nie tylko o to chodzi. Różne są moce silnika i różne
masy pojazdów, więc nie ma co liczyć na to, że każdy
przyspiesza tak samo.

Oczywiście, tylko że trzeba znać swój samochód i z góry planować swoje
zachowania na drodze. Samochodu nie ma co zamulać jazdą 60 na 5 biegu, to nie świątynia - musi
jechać. Silnik w yarise 1,0 benzyna też pozwala w 3 osoby na rozpędzenie
się chwilowe do 170.

Ja się cieszę, jeśli na autostradzie uzyskam średnią
120. Oczywiście bez szarpania się na więcej.

Napisz proszę, co to za auto osobowe.

--
Franc

On 27.06.2013 10:20, Franc wrote:

Dnia Wed, 26 Jun 2013 19:44:44 +0200, Jan45 napisał(a):

Jak jest miejsce to:
- zjźdzam na lewy i jade swoim tempem

Popieram. Nie widzę powodu, żeby ułatwiać popierdalaczom
skrócenie czasu jazdy swoim kosztem. Czyli kosztem wydłużenia
swojego czasu jazdy.

Przecież wyraźnie napisałem - jak jest dużo miejsca i nie powoduję potrzeby
hamowania tych z tyłu to jest dobry sposób. Inaczej to już zajechanie.

Ale jest to zajechanie tylko dlatego, że popierdalacze nieprawidłowo wyprzedzają - powinni zjechać na prawy i dopiero gdy nie ma przeszkód wyprzedzać dalej albo dostosować prędkość do kolumny pojazdów przed sobą.

Dyskusja o tym czy bardziej nielegalne jest "zajechanie drogi" popierdalaczowi 200m za sobą czy ciągła jazda lewym pasem jest imo bez sensu już u podstaw, ale w sumie "zajeżdżający" ma rację, bo skąd mógł się spodziewać, że popierdalacz będzie jechał nieprawidłowo.

DISCLAIMER - NIE popieram w żadnym miejscu wyskakiwania przed maskę zmuszając do gwałtownego hamowania, za to powinni prawko zabierać.

- jak jadą szyby daleko w tyle to daję gaz do podłogi i spokojnie przy
chwilowej prędkości 160 wyprzedzę tira.

Nieekonomiczne, irytujące.

Ktoś się boi dużych prędkości?

Nie, lubię jeździć szybko (chociaż swoje punto powyżej 155 mi się inaczej niż z górki nie udało rozpędzić[*]).

Tylko nie zawsze mam ochotę zapierdalać, czasami wolę jechać spokojnie, bez wstrząsów, bez hałasu, wiec poniżej 130km/h.


[*] Żeby nie odciągać dyskusji, że ściemniam czy coś: http://img600.imageshack.us/img600/9246/rn1h.jpg

To może lepiej z domu nie wychodzić.
Właśnie, że ta metoda pozwala na sprawne poruszanie się.

Ile tracisz czasu na jednym wyprzedzaniu? Jedno spowolnienie o 60km/h [*] trwające 10 sekund "kosztuje cię" ~160m albo inaczej licząc zwolnienie ze 180 do 120 na 10 sekund wydłuża czas przejazdu o 3.2s.

Musiałbyś zwalniać prawie 100 razy, żeby czas przejazdu wydłużyć o 5 minut.

[*] Średnie - tzn dla równomiernego zwolnienia 180-120 a potem zaraz przyspieszania 120-180 to jest równowartość 20 sekund takiego manewru.

Co jest bardziej ekonomiczne - zwalnianie po dojechaniu do tira, potem
przyspieszani na lewym, powrót na prawy i powrót do prędkoczy przelotowej

Dlaczego zwalnianie po dojechaniu do tira?

Przyspieszenie ze 120 na 140-160, wyprzedzenie sprawne tira, powrót na
prawy i odpuszczenie gazu do 120 przelotowej.

Jak bym chciał jechać 140 to bym jechał 140 a nie 120.

Silnik w yarise 1,0 benzyna też pozwala w 3 osoby na rozpędzenie
się chwilowe do 170.

Chyba licznikowego. Tak to ja też w punto 160 przekraczam...

--
Pozdrawiam
Michoo

Osobnik posiadający mail michoo_news@vp.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

DISCLAIMER - NIE popieram w żadnym miejscu wyskakiwania przed maskę zmuszając do gwałtownego hamowania, za to powinni prawko zabierać.

Niestety takimi wypowiedziami popierasz, bo zrównujesz chamstwo z calkiem rozsądnym zachowaniem.

Jeżeli nic za mną nie jedzie, a ruch jest w miare gesty to nie widze sensu zjezdzania co chwile na prawy pas tylko po to, zeby po 3 sekundach wyskoczyc z powrotem na lewy.
Powody:
- jadac cały czas na lewym inni łatwiej moga odczytać moja predkosc i odleglosc
- wyprzedzajc kilka samochodów mozna to potraktowac jako jeden długi manewr wyprzedzania (przepisy nie ograniczaja wyprzedzania do 1 samochodu)
- zmiana pasa zawsze moze spowodować jakis bład typu nie zauwazenie kogos z boku.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Zbyt wiele wiedzy nigdy nie ułatwia decyzji." Frank Herbert

On Thu, 27 Jun 2013 22:56:24 +0000, Budzik wrote:

 zmiana pasa zawsze moze spowodować jakis bład typu nie

zauwazenie kogos z boku.

Mógłby Ciebie wyprzedzać ktoś prawą stroną? :)



--
Wiesiaczek (dziś z DC)

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" ®

On Fri, 28 Jun 2013, Wiesiaczek wrote:

On Thu, 27 Jun 2013 22:56:24 +0000, Budzik wrote:

zmiana pasa zawsze moze spowodować jakis bład typu nie

zauwazenie kogos z boku.

Mógłby Ciebie wyprzedzać ktoś prawą stroną? :)

  Owszem, masz na myśli turbo-bziiiiiuuuu-motocyklistę
na "pasku dla motocykli", znaczy linii rozdzielającej
pasy?

pzdr, Gotfryd

On Sat, 29 Jun 2013 16:23:58 +0200, Gotfryd Smolik news wrote:

On Fri, 28 Jun 2013, Wiesiaczek wrote:

On Thu, 27 Jun 2013 22:56:24 +0000, Budzik wrote:

zmiana pasa zawsze moze spowodować jakis bład typu nie

zauwazenie kogos z boku.

Mógłby Ciebie wyprzedzać ktoś prawą stroną? :)

  Owszem, masz na myśli turbo-bziiiiiuuuu-motocyklistę
na "pasku dla motocykli", znaczy linii rozdzielającej pasy?

pzdr, Gotfryd

Nie, takie zwykłe, którego się nie spodziewamy z tej strony a na dodatek gorzej widoczne.


--
Wiesiaczek (dziś z DC)

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" ®

On Thu, 27 Jun 2013, Michoo wrote:

On 27.06.2013 10:20, Franc wrote:

Co jest bardziej ekonomiczne - zwalnianie po dojechaniu do tira, potem
przyspieszani na lewym, powrót na prawy i powrót do prędkoczy przelotowej

Dlaczego zwalnianie po dojechaniu do tira?

  Z kontekstu wynika, że idzie o obecność "szybkiego" i założenie,
że z aktualną prędkością nie daje się wyprzedzić TIRa nim "szybki"
doleci do miejsca wyprzedzania.

pzdr, Gotfryd