Dzieńdobry
Zmajstrowałem sobie na ten sezon rower miejski. Bardzo podoba mi się jazda w z wyprostowanym kręgosłupem bez gmerania przy biegach i koszykiem na bagarzniku. Jeżdze jak samochód wszędzie tam gdzie nie ma wyraźnego zakazu ruchu rowerów. Lewoskręty nie są mi straszne.
Jechałem ostatnio al. Jerozolimskimi i miałem potrzebę skręcić w Marszałkowską, gdzie zauważyłem ścieżkę dla rowerów. Zdecydowałem się nią pojechać w kierunku pl. Konstytucji. Nawet, nawet się jechało, gdyby tylko nie te krawężniki przy pokonywaniu skrzyżowań. To naprawę takie trudne żeby się to zaczynało na poziomie jezdni? No i na pl. Konstytucji koniec ścieżki.
Tak sobie pomyślałem, że bez sensu ta ścieżka. I w zasadzie mam refleksję, że bez sensu te ścieżki dla rowerów w mieście, zupełnie by wystarczyło równe pobocze.
Kleju

On 15 Lip, 12:33, kleju <p...@pro.onet.pl> wrote:

Dzieńdobry
Zmajstrowałem sobie na ten sezon rower miejski. Bardzo podoba mi się
jazda w z wyprostowanym kręgosłupem bez gmerania przy biegach i
koszykiem na bagarzniku. Jeżdze jak samochód wszędzie tam gdzie nie ma
wyraźnego zakazu ruchu rowerów. Lewoskręty nie są mi straszne.
Jechałem ostatnio al. Jerozolimskimi i miałem potrzebę skręcić w
Marszałkowską, gdzie zauważyłem ścieżkę dla rowerów. Zdecydowałem się
nią pojechać w kierunku pl. Konstytucji. Nawet, nawet się jechało, gdyby
tylko nie te krawężniki przy pokonywaniu skrzyżowań. To naprawę takie
trudne żeby się to zaczynało na poziomie jezdni? No i na pl. Konstytucji
koniec ścieżki.
Tak sobie pomyślałem, że bez sensu ta ścieżka. I w zasadzie mam
refleksję, że bez sensu te ścieżki dla rowerów w mieście, zupełnie by
wystarczyło równe pobocze.
Kleju

 Lewoskręty nie są mi straszne

znajoma stała na lewoskręcie i jadący z przeciwka samochód Ją zabił na
miejscu. Jechał z nadmierną prędkością  a droga Łódź- Łowicz miała
zakręt na którym Go "wyniosło" na oś jezdni. Od tej pory jak mam
przejechać drogę w poprzek to czekam na wolne z OBYDWU stron. Idiotów
jest pełno na naszych drogach

kleju pisze:

Tak sobie pomyślałem, że bez sensu ta ścieżka. I w zasadzie mam refleksję, że bez sensu te ścieżki dla rowerów w mieście, zupełnie by wystarczyło równe pobocze.
Kleju

No ta ścieżka to klasyk bezsensowności.

Ale na przykład ścieżka na Puławskiej od Dworca Południowego do Dolnej
jest naprawdę na poziomie. Asfalt, brak krawężników, ze 3 razy omija światła i nie trzeba stać na czerwonym.

Ale takich jak na Puławskiej jak na lekarstwo.

Seco

On 15 Lip, 12:56, Bartosz 'Seco' Suchecki <pisz...@seco.maupa.tlen.pl>
wrote:

kleju pisze:

> Tak sobie pomyślałem, że bez sensu ta ścieżka. I w zasadzie mam
> refleksję, że bez sensu te ścieżki dla rowerów w mieście, zupełnie by
> wystarczyło równe pobocze.
> Kleju

No ta ścieżka to klasyk bezsensowności.

Ale na przykład ścieżka na Puławskiej od Dworca Południowego do Dolnej
jest naprawdę na poziomie. Asfalt, brak krawężników, ze 3 razy omija
światła i nie trzeba stać na czerwonym.

Ale takich jak na Puławskiej jak na lekarstwo.

Seco

Odcinek Woronicza -> Dolna. Gdyby nie słaba widoczność na
skrzyżowaniach z Żywnego i Bielawską i kierowcy wyjeżdżający z tychże,
nie zwracający uwagi na skrzyżowanie ze ścieżką, byłoby OK.

No ta ścieżka to klasyk bezsensowności.

Ech, szkoda gadać! Ostatnio w ramach rekonesansu jeżdżę szybko po Warszawie tu i tam starając się używać ścieżek tam gdzie (niestety) są. Część z nich to dla mnie nowość bo albo dawno nie byłem, albo nigdy. I niech mnie kule biją, za niektóre ich projektanci / wykonawcy winni iść do pierdla. Wszystko fajnie jak się rekreacyjnie sunie z koszykiem i ciastem na piknik, ale przy V pow. 25 km/h i przy braku znajomości danej ścieżki bywa ona cholernie niebezpieczna. Np. ze 3 razy prawie wylądowałem w krzakach, bo wyłonił się bezsensowny niewidoczny zakręt o 90* i to na zjeździe. Długo by wymieniać przykłady, aż mi się nie chce tu strzępić opuszków. Po kilku dniach nauczyłem się gdzie trzeba zwolnić, gdzie uważać na pieszych czy auta, gdzie jest dziura a gdzie chamski walący w amora krawężnik. Ale nie tędy droga, ścieżyna powinna od początku być zaprojektowaną z głową, tymczasem większość z nich to są debilne wariacje na temat chodnika dla pieszych (gdzie przecież prędkości użykowników są o rząd wielkości mniejsze), często różniące się od nich wręcz jedynie kolorem nawierzchni.

Nienawidzę warszawskich dróg rowerowych.

Powyższe zdanie było aktualne kilka lat temu, a widząc co i jak się dzieje, _z pewnością_ będę mógł je powtórzyć za 5 czy 10 lat. Bo o ile być może powstaną nowe wzorcowe, to obecne twory ścieżkopodobne będą straszyły aż do ich totalnej wymiany czyli znając realia za lat xx.

Pzdr
A.

In article <4c3eef03$0$19164$65785112@news.neostrada.pl>,
 "Alfer_z_pracy" <alferwywalto@mp.pl> wrote:

Np. ze 3 razy prawie wylądowałem w krzakach, bo wyłonił się bezsensowny niewidoczny zakręt o 90* i to na zjeździe. Długo by wymieniać przykłady, aż mi się nie chce tu strzępić opuszków. Po kilku dniach nauczyłem się gdzie trzeba zwolnić, gdzie uważać na pieszych czy auta, gdzie jest dziura a gdzie chamski walący w amora krawężnik. Ale nie tędy droga, ścieżyna powinna od początku być zaprojektowaną z głową, tymczasem większość z nich to są debilne wariacje na temat chodnika dla pieszych (gdzie przecież prędkości użykowników są o rząd wielkości mniejsze), często różniące się od nich wręcz jedynie kolorem nawierzchni.

No, zgadza sie. Choc jak jakos tak szybko nie jezdze. Ale sasiadka miala niedawno wypadek/wywrotke na zjezdzie z Belwederskiej (czy mozna tam jakos miasto zaskarzyc???). Ja tam z reguly jedze nielegalnie jezdnia. Bezpieczniej.

No i faktycznie te krawezniki/nierownosci na przejazdach rowerowych, nawet na Marszalkowskiej, jak kolega pisal. Czy na prawde nie mozna tego jakos zaniwelowac?

TA

On 15 Lip, 14:10, Titus_Atomi...@somewhere.in.the.world wrote:

No i faktycznie te krawezniki/nierownosci na przejazdach rowerowych,
nawet na Marszalkowskiej, jak kolega pisal. Czy na prawde nie mozna tego
jakos zaniwelowac?

Zniwelować można walcem - "przyjdzie walec i wyrówna".

Pozdr-
-Rowerex

Najpierw musisz dać kolesiom Walca łapówkę lub zrobić innego loda.
I ździwisz się, jaka może być cena za jeden krawężnik.
Ba, za projekt jednego krawężnika.
Urząd się musi wyżywić, i urzędnicy.
A Ty jestes takim pryszczem na d... walca, znaczy miasta.
JaC


-- -- -

Zniwelowac mozna walcem - "przyjdzie walec i wyrowna".

--

Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:

In article <4c3eef03$0$19164$65785112@news.neostrada.pl>,
 "Alfer_z_pracy" <alferwywalto@mp.pl> wrote:

No i faktycznie te krawezniki/nierownosci na przejazdach rowerowych, nawet na Marszalkowskiej, jak kolega pisal. Czy na prawde nie mozna tego jakos zaniwelowac?

Krawężniki są według niektórych projektantów dla ... niewidomych. Aby wiedzieli gdzie zaczyna się jezdnia. Co prawda niwwidomym wystarczą takie kwadratowe płytki z wypustkami. Ale projektanci betonu mają zabetonowane łby i jeszcze długa droga zanim zaczną projektować dobre DDR

Seco

W dniu 2010-07-15 21:51, Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Krawężniki są według niektórych projektantów dla ... niewidomych. Aby
wiedzieli gdzie zaczyna się jezdnia.

Tak, słyszałem to od jednej Pani w urzędzie w Gdyni, zapytałem się co w
związku z tym że niewidomy świetnie rozpoznaje kolor kostki na drodze
rowerowej i dlaczego droga dla rowerów w związku z tym nie jest na
poziomie jezdni tylko na poziomie chodnika, dlaczego nie widza problemu
rozjechania przez rowerzystę.

In article <i1norj$2aef$1@news2.ipartners.pl>,
 Bartosz 'Seco' Suchecki <pisz_na@seco.maupa.tlen.pl> wrote:

Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:
> In article <4c3eef03$0$19164$65785112@news.neostrada.pl>,
>  "Alfer_z_pracy" <alferwywalto@mp.pl> wrote:
> > No i faktycznie te krawezniki/nierownosci na przejazdach rowerowych, > nawet na Marszalkowskiej, jak kolega pisal. Czy na prawde nie mozna tego > jakos zaniwelowac?
> Krawężniki są według niektórych projektantów dla ... niewidomych. Aby wiedzieli gdzie zaczyna się jezdnia. Co prawda niwwidomym wystarczą takie kwadratowe płytki z wypustkami. Ale projektanci betonu mają zabetonowane łby i jeszcze długa droga zanim zaczną projektować dobre DDR

Seco

No, ale niewidomi nie powinni chodzic po sciezkach rowerowych chyba.

TA

Alfer_z_pracy wrote:

Nienawidzę warszawskich dróg rowerowych.

Powyższe zdanie było aktualne kilka lat temu, a widząc co i jak się
dzieje, _z pewnością_ będę mógł je powtórzyć za 5 czy 10 lat. Bo o ile być
może powstaną nowe wzorcowe, to obecne twory ścieżkopodobne będą straszyły
aż do ich totalnej wymiany czyli znając realia za lat xx.

Ostatnio zauważam pewną poprawę w projektowaniu ścieżek - np. nowy kawałek ścieżki wzdłuż Marymonckiej jest asfaltowy i posiada wjazdy/zjazdy na ulicach poprzecznych. Podobnie nowe ścieżki w okolicach Kanałku na Kępie Potockiej.

In article <i1rnir$8ss$1@newsread1.aster.pl>,
 Krzysztof Rudnik <rudnik@kki.net.pl> wrote:

Alfer_z_pracy wrote:

> > Nienawidzę warszawskich dróg rowerowych.
> > Powyższe zdanie było aktualne kilka lat temu, a widząc co i jak się
> dzieje, _z pewnością_ będę mógł je powtórzyć za 5 czy 10 lat. Bo o ile być
> może powstaną nowe wzorcowe, to obecne twory ścieżkopodobne będą straszyły
> aż do ich totalnej wymiany czyli znając realia za lat xx.

Ostatnio zauważam pewną poprawę w projektowaniu ścieżek - np. nowy kawałek ścieżki wzdłuż Marymonckiej jest asfaltowy i posiada wjazdy/zjazdy na ulicach poprzecznych. Podobnie nowe ścieżki w okolicach Kanałku na Kępie Potockiej.

No fakt. Ale dlaczego nie mozna poprawic tych kraweznikow na istniejacych juz sciezkach?

TA

W dniu 2010-07-19 19:22, Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:

No fakt. Ale dlaczego nie mozna poprawic tych kraweznikow na istniejacych juz sciezkach?

A z jaką maksymalną prędkością można na tych ścieżkach jechać i jaki
maksymalny dystans od startu do przymusowego zatrzymania /zwolnienia
jest na tych najlepszych ścieżkach ?

Czesc!

Dla mnie szczytem absurdu jest smieszka w Al. Ujazdowskich. :(
Ani razu (!) - bez wzgledu o jakiej porze tamtedy jade - nie zdarzylo sie, zeby nie byla pozastawiana puszkami zlamasow, ktorym akurat zachcialo sie zaparkowac na podjezdzie do bramy, udajac (awaryjne), ze to na chwile. A wystarczy wrocic za pol godziny i gosc nadal w tym samym miejscu. Grzeczne zwrocenie uwagi takiemu typowi, ktory akurat parkuje, konczy sie wybuchem agresji z jego strony. Na szybka reakcje (o ile wogole) straszakow miejskich nie ma co liczyc, wiec wszyscy sobie uzywaja. A wystarczyloby, zeby na tych wjazdach w bramy postawic skladane slupki, zeby chamstwo nie moglo wjezdzac.

Pozdrawiam,
robal.

Jest:
Moja refleksja z jazdy po Warszawie
Winno być:
Moja refleksja z jazdy po Polsce