Witam

Skonstruowałem sobie chałupniczy zestaw do pojenia magury hs33, niemal idealny, ale trochę nieszczelny - 2/3 oleju w pancerz i 1/3 w szmatę :P Nie miałem pod ręką taśmy teflonowej, żeby gwint uszczelnić, ale ja nie o tym.

Robiłem wszystko jak w manualu tj. klamka poziomo, otwór w klamce w najwyższym punkcie układu. Wężyk wkręcony do klamki trafił do butelki. Przy szczękach wężyk ze strzykawką. Układ był zupełnie pusty. Wtłaczałem olej do momentu, aż pojawił się w rurce przy klamce i nie było w nim bąbelków powietrza. Dla pewności jeszcze trochę płynu przepchnąłem. Odłączyłem wężyk przy klamce, wkręciłem śrubkę na jeden obrót i dopchałem jeszcze oleju, aż śrubka zaczęła się pocić. Dokręciłem śrubkę przy klamce i odkręciłem strzykawkę od szczęki. Parę kropel oleju do szczęki, żeby zaczął wypływać i wkręcam śrubkę od otworu przy szczękach.

Efekt? Przy wykręconym tpa tłoczki ruszają się delikatnie pod koniec ruchu klamki. Przy wkręconym tpa tłoczki ruszają się znacznie, ale jest jednak opóźnienie (tłoczki nie ruszają się od razu). Jak rozumiem zostało gdzieś powietrze. Tyle, że wszystko robiłem jak w manualu. Procedurę powtarzałem 3 razy. Za każdym razem efekt taki sam.

Podczas jednego z zalewań hamulca / przepuchania oleju, wcisnąłem klamkę i jak się pojawił olej w rurce przy klamce, powoli ją puściłem. Po całkowitym puszczeniu klamki, olej dalej znajdował się w rurce, więc powietrze nie było zassane. Efekt ten sam.

Co mam zrobić, żeby paroma kroplami pozostałego mi motorexa rozwiązać ten problem?

Z góry dzięki za porady i pozdrawiam
karbar
ps. Bawię się bardzo dobrze, żałuję tylko, że kupiłem 100ml motorexa, a nie 1l lhm'a w tej samej cenie ;P

--
[wro][Leniwa MuShellka], gg:2240510
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
foto: http://picasaweb.google.pl/karbar.mtb

Skonstruowałem sobie chałupniczy zestaw do pojenia magury hs33, niemal idealny, ale trochę nieszczelny - 2/3 oleju w pancerz i 1/3 w szmatę :P Nie miałem pod ręką taśmy teflonowej, żeby gwint uszczelnić, ale ja nie o tym.

Robiłem wszystko jak w manualu tj. klamka poziomo, otwór w klamce w najwyższym punkcie układu. Wężyk wkręcony do klamki trafił do butelki. Przy szczękach wężyk ze strzykawką. Układ był zupełnie pusty. Wtłaczałem olej do momentu, aż pojawił się w rurce przy klamce i nie było w nim bąbelków powietrza. Dla pewności jeszcze trochę płynu przepchnąłem. Odłączyłem wężyk przy klamce, wkręciłem śrubkę na jeden obrót i dopchałem jeszcze oleju, aż śrubka zaczęła się pocić. Dokręciłem śrubkę przy klamce i odkręciłem strzykawkę od szczęki. Parę kropel oleju do szczęki, żeby zaczął wypływać i wkręcam śrubkę od otworu przy szczękach.

Efekt? Przy wykręconym tpa tłoczki ruszają się delikatnie pod koniec ruchu klamki. Przy wkręconym tpa tłoczki ruszają się znacznie, ale jest jednak opóźnienie (tłoczki nie ruszają się od razu). Jak rozumiem zostało gdzieś powietrze. Tyle, że wszystko robiłem jak w manualu. Procedurę powtarzałem 3 razy. Za każdym razem efekt taki sam.

Podczas jednego z zalewań hamulca / przepuchania oleju, wcisnąłem klamkę i jak się pojawił olej w rurce przy klamce, powoli ją puściłem. Po całkowitym puszczeniu klamki, olej dalej znajdował się w rurce, więc powietrze nie było zassane. Efekt ten sam.

Co mam zrobić, żeby paroma kroplami pozostałego mi motorexa rozwiązać ten problem?

Z góry dzięki za porady i pozdrawiam
karbar
ps. Bawię się bardzo dobrze, żałuję tylko, że kupiłem 100ml motorexa, a nie 1l lhm'a w tej samej cenie ;P

Co to jest lhm?
Co to za Motorex?

zyga
--
A fe, A psik, A ha

Co to jest lhm?
Co to za Motorex?

Motorex Hydraulic Fluid 75 - olej mineralny do hydraulicznych sprzęgieł motocyklowych magura i hamulców rowerowych magura i shimano - 100ml  - 22,40zł
lhm+ - olej mineralny do hydrozawieszeń, sprzęgieł i hamulców citroena - 1l - 19-24zł
Magura Blood - no to wiadomo: 50 ml ~25zł

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka], gg:2240510
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
foto: http://picasaweb.google.pl/karbar.mtb

Co to jest lhm?
Co to za Motorex?

Motorex Hydraulic Fluid 75 - olej mineralny do hydraulicznych sprzęgieł motocyklowych magura i hamulców rowerowych magura i shimano - 100ml  - 22,40zł
lhm+ - olej mineralny do hydrozawieszeń, sprzęgieł i hamulców citroena - 1l - 19-24zł
Magura Blood - no to wiadomo: 50 ml ~25zł

A olej do siłowników hydraulicznych jest jeszcze tańszy.
I pewnie świetnie się nadaje do tłumików. Trzeba sprawdzić.

zyga
--
A fe, A psik, A ha

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Co to jest lhm?
Co to za Motorex?

Motorex Hydraulic Fluid 75 - olej mineralny do hydraulicznych sprzęgieł motocyklowych magura i hamulców rowerowych magura i shimano - 100ml  - 22,40zł
lhm+ - olej mineralny do hydrozawieszeń, sprzęgieł i hamulców citroena - 1l - 19-24zł
Magura Blood - no to wiadomo: 50 ml ~25zł

A olej do siłowników hydraulicznych jest jeszcze tańszy.
I pewnie świetnie się nadaje do tłumików. Trzeba sprawdzić.

No co chcesz. Motorex akurat jest _zalecany_ jako zamiennik magura blood. Nie po to kupiłem zdekompletowane magurki, za grosze, żeby ciężkie pieniądze inwestować w olej.

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka], gg:2240510
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
foto: http://picasaweb.google.pl/karbar.mtb

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" <zygmunt@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> napisał w wiadomości news:h7pbge$dk$1news.interia.pl...

Co to jest lhm?
Co to za Motorex?

Motorex Hydraulic Fluid 75 - olej mineralny do hydraulicznych sprzęgieł motocyklowych magura i hamulców rowerowych magura i shimano - 100ml  - 22,40zł
lhm+ - olej mineralny do hydrozawieszeń, sprzęgieł i hamulców citroena - 1l - 19-24zł
Magura Blood - no to wiadomo: 50 ml ~25zł

A olej do siłowników hydraulicznych jest jeszcze tańszy.
I pewnie świetnie się nadaje do tłumików. Trzeba sprawdzić.

Ta, do tłumików w magurze HS :>


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 15/08/2009 manual TIME Z, KMC Z82 pomiar rozciągnięcia.

karbar pisze:

Skonstruowałem sobie chałupniczy zestaw do pojenia magury hs33, niemal idealny, ale trochę nieszczelny - 2/3 oleju w pancerz i 1/3 w szmatę :P Nie miałem pod ręką taśmy teflonowej, żeby gwint uszczelnić, ale ja nie o tym.

Między innymi tu tkwi problem. Wystarczą 1-2 bąbelki powietrza i będzie tak, jak napisałeś na końcu postu. Układ odpowietrzający musi być szczelny. Poza tym, po takim jednym przepchnięciu płynu na pewno w układzie zostało powietrze w jakichś zakamarkach.
Zobacz w archiwum moje posty o odpowietrzaniu Hayesów.

--
Solar             www.solar.blurp.org              GG 1834424

"Religia jest dla ludzi bez rozumu."
                                     Józef Piłsudski

Solar pisze:

karbar pisze:

Skonstruowałem sobie chałupniczy zestaw do pojenia magury hs33, niemal idealny, ale trochę nieszczelny - 2/3 oleju w pancerz i 1/3 w szmatę :P Nie miałem pod ręką taśmy teflonowej, żeby gwint uszczelnić, ale ja nie o tym.

Układ odpowietrzający musi być szczelny.

Jest dość szczelny. Po prostu bficie się poci podczas przepychania oleju (pod ciśnieniem). Nie sądzę, by powietrze się jakoś mogło tam dostać.

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka], gg:2240510
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
foto: http://picasaweb.google.pl/karbar.mtb

Witam
Ja robię zawsze jak w linku: http://etacar.put.poznan.pl:8443/rafal.kowalski/rower/magura/index.htm
i jest OK. W końcu to mój link :-)
Procedura z tego co czytam jest jak najbardziej słuszna - może coś nie tak z samą magurą ?

--
Pozdrawiam
Rafal VFR
GG 85456
http://www.put.poznan.pl/~rafal.kowalski

Robiłem wszystko jak w manualu tj. klamka poziomo, otwór w klamce w najwyższym punkcie układu. Wężyk wkręcony do klamki trafił do butelki. Przy szczękach wężyk ze strzykawką. Układ był zupełnie pusty (...)

Rafa pisze:

Witam
Ja robię zawsze jak w linku: http://etacar.put.poznan.pl:8443/rafal.kowalski/rower/magura/index.htm
i jest OK. W końcu to mój link :-)
Procedura z tego co czytam jest jak najbardziej słuszna - może coś nie tak z samą magurą ?

Ten link też miałem na uwadze. Jakoć specjalnie od procedury z manuala się nie różni. Magurka na przodzie chodziła ok. Po zarobieniu nowego pancerza i zamontowaniu jej na tył...no jest jak jest. Uważam, że coś nieumiejętnie zrobiłem. Kupie pewnie ten 1l oleju do citroena i będę się bawił. Jak już ją ładnie zaleje i odpowietrzę, zdobędę jeszcze jedną buteleczkę motorexa i przepcham olej tak jak w Twoim linku. To do usłyszenia za tydzień :P

pozdrawiam
karbra

--
[wro][Leniwa MuShellka], gg:2240510
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
foto: http://picasaweb.google.pl/karbar.mtb

Dnia Fri, 4 Sep 2009 09:00:06 +0200, Rafał VFR napisał(a):

Witam
Ja robię zawsze jak w linku: http://etacar.put.poznan.pl:8443/rafal.kowalski/rower/magura/index.htm
i jest OK. W końcu to mój link :-)
Procedura z tego co czytam jest jak najbardziej słuszna - może coś nie tak z samą magurą ?

uwaga natury ogólnej - przy odpowietrzaniu warto ruszać poruszać hamulcami,
zmienić ich pozycję, postukac tu i ówdzie.   --
www.warszawski.info

uwaga natury ogólnej - przy odpowietrzaniu warto ruszać poruszać hamulcami,
zmienić ich pozycję, postukac tu i ówdzie.  

Będę miał to na uwadze podczas kolejnej bitwy :>

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka], gg:2240510
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
foto: http://picasaweb.google.pl/karbar.mtb