Wed, 15 Apr 2009 20:46:01 +0200 "Mariusz" <mm_stat@poczta.onet.pl>
napisał:

Nawiązując do postu kolegi zbrochatego - może w końcu ta przednia lampka
migać, czy nie? I czy wysokość montażu jest restrykcyjnie traktowana przez
policję? Trochę "z duszą na ramieniu" migam, bo czerwona - wiem - może
migać. Bardzo proszę o odp. (szczególnie dobrze zorientowanych lub
doświadczonych mandatem grupowiczów).

Ja tam się pewnie nie znam bo ja taki bardziej rekreacyjny rowerzysta
jestem, ale mnie osobiście miganie przedniej lampki denerwuje. Lampkę
włączam dość wcześnie - jak już się zaczyna szaro robić, ale miganie
lampki - i tym samym migające oświetlenie terenu przed rowerem jest
dla mnie nie do zaakceptowania. Dlatego zawsze włączam lampkę w tryb
świecenia ciągłego. Czerwoną z tyłu (włączoną o każdej porze dnia) mam
oczywiście migającą.



--
RUN"
Press PLAY then any key:
Loading WINDOWS block 45829
read error b

__Maciek pisze:

Wed, 15 Apr 2009 20:46:01 +0200 "Mariusz" <mm_stat@poczta.onet.pl>
napisał:

Nawiązując do postu kolegi zbrochatego - może w końcu ta przednia lampka
migać, czy nie? I czy wysokość montażu jest restrykcyjnie traktowana przez
policję? Trochę "z duszą na ramieniu" migam, bo czerwona - wiem - może
migać. Bardzo proszę o odp. (szczególnie dobrze zorientowanych lub
doświadczonych mandatem grupowiczów).

Ja tam się pewnie nie znam bo ja taki bardziej rekreacyjny rowerzysta
jestem, ale mnie osobiście miganie przedniej lampki denerwuje.

Tu się zgodzę zwłaszcza, że ostatecznie kto patrzy na rower od przodu? Nie mówię, żeby jeździć bez przedniej ale wydaje mi się, że jeśli się jedzie bez niej a tylko z tylną to bezpieczeństwo, moje, nie jest przesadnie zagrożone.

Czerwoną z tyłu (włączoną o każdej porze dnia) mam
oczywiście migającą.

Lekka przesada, w dzień czy nawet jak się robi szarawo kontrast lampki jest niewystarczający więc jest to bezcelowe. W takich warunkach lepiej sprawdzają sie _dobre_ odblaski.

amrac wrote:

Nie mówię, żeby jeździć bez przedniej ale wydaje mi się, że jeśli się jedzie bez niej a tylko z tylną to bezpieczeństwo, moje, nie jest przesadnie zagrożone.

Mam nadzieje, że spotkasz jadącego z naprzeciwka rowerzysty również bez oświetlenia i nie stukniecie się czołowo. Mnie się już zdarzyło mijać o włos dostrzeżonego w ostatnim momencie rowerzystę na wąskiej ddr.

Lekka przesada, w dzień czy nawet jak się robi szarawo kontrast lampki jest niewystarczający więc jest to bezcelowe. W takich warunkach lepiej sprawdzają sie _dobre_ odblaski.

Zależy jakie oświetlenie. A odblaski będzie widać kiedy lampki nie?

Fabian.

__Maciek pisze:

jestem, ale mnie osobiście miganie przedniej lampki denerwuje. Lampkę
włączam dość wcześnie - jak już się zaczyna szaro robić, ale miganie
lampki - i tym samym migające oświetlenie terenu przed rowerem jest
dla mnie nie do zaakceptowania.

No i dobrze, nikt normalny nie _oświetla_ sobie drogi migającym światłem. W tym wątku to miastowi się kłócą, oni używają lampki jako światła pozycyjnego, a do oświetlania drogi to mają latarnie uliczne;)

--
bans

"bans" <goc@o2.pl> wrote in message news:gs6kof$ubj$2mx1.internetia.pl...

No i dobrze, nikt normalny nie _oświetla_ sobie drogi migającym światłem. W tym wątku to miastowi się kłócą, oni używają lampki jako światła pozycyjnego, a do oświetlania drogi to mają latarnie uliczne;)

lampki mogły sobie migać, kiedy to były rachityczne, ledwo się tlące diodówki. W dobie powerledów, a nawet mocnych diod 5mm, miganie przy poruszaniu się drogami dla rowerów czy chodnikami jest objawem lekkiej bezmyślości albo pospolitego buractwa.

pozdr

"Piotr Potulski" <piotrpo@gmail.com> wrote in message news:e38b4677-2f36-4645-a657-2244332ea8d6b16g2000yqb.googlegroups.com...
On 16 Kwi, 09:25, "Wojtek Paszkowski" <wo...@nawirtualnej.polsce>
wrote:

W dobie powerledów, a nawet mocnych diod 5mm, miganie przy
poruszaniu się drogami dla rowerów czy chodnikami jest objawem lekkiej
bezmyślości albo pospolitego buractwa.

pozdr

Sam jeżdżę na ciągłym przednim, ale
gdyby było dopuszczone do użytku migające, to pewnie bym z tej funkcji
korzystał z 2 powodów - jak już wspomniałem oszczędność baterii i co
ważniejsze lepsza rozpoznawalność - miganie po prostu bardziej zwraca
uwagę - w każdym razie ja jadąc samochodem szybciej identyfikuję
migającą diodówkę, niż taką w trybie ciągłym.

jeździsz samochodem po drogach dla rowerów albo chodnikach?
Nie mam nic przeciwko migającym lampkom na oświetlonych drogach - lepiej zwracają uwagę. Ale na ddr, chodnikach czy wąskich, nieoświetlonych drogach - migająca mocna lampka to przede wszystkim bardzo duża uciążliwość dla jadących z naprzeciwka.

pozdr

On 2009-04-16, Wojtek Paszkowski <wo.pa@nawirtualnej.polsce> wrote:

"Piotr Potulski" <piotrpo@gmail.com> wrote in message news:e38b4677-2f36-4645-a657-2244332ea8d6b16g2000yqb.googlegroups.com...
On 16 Kwi, 09:25, "Wojtek Paszkowski" <wo...@nawirtualnej.polsce>
wrote:

Sam jeżdżę na ciągłym przednim, ale
gdyby było dopuszczone do użytku migające, to pewnie bym z tej funkcji
korzystał z 2 powodów - jak już wspomniałem oszczędność baterii i co
ważniejsze lepsza rozpoznawalność - miganie po prostu bardziej zwraca
uwagę - w każdym razie ja jadąc samochodem szybciej identyfikuję
migającą diodówkę, niż taką w trybie ciągłym.

jeździsz samochodem po drogach dla rowerów albo chodnikach?
Nie mam nic przeciwko migającym lampkom na oświetlonych drogach - lepiej zwracają uwagę. Ale na ddr, chodnikach czy wąskich, nieoświetlonych drogach - migająca mocna lampka to przede wszystkim bardzo duża uciążliwość dla jadących z naprzeciwka.

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i przestanie mnie oślepiać. Nie wiem co lepsze.

Fabian.

On 2009-04-16, fabian <fabian@niematakiego.adresu.pl> wrote:

Jan Srzednicki wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i przestanie mnie oślepiać. Nie wiem co lepsze.

Trza było opieprzyć.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

fabian wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i
przestanie mnie oślepiać.

jaki grzeczny chłopczyk ...
a lampka jak widać spełniła swe zadanie - on widział i był widoczny. czego więcej chcieć?
na słabo (albo wcale - są takie) oświetlonych ddr, jedynie dobra lampka pozwala na odpowiednio wczesne wykrycie batmana (tj troszkę wczesniej niż w momencie zderzenia). szczególnie przy normalnych prędkościach rzędu 25-35 km/h.

--
artek

artek wrote:

fabian wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i
przestanie mnie oślepiać.

jaki grzeczny chłopczyk ...
a lampka jak widać spełniła swe zadanie - on widział i był widoczny. czego więcej chcieć?

Kultury? Wyobraznie? Mniej buractwa?

na słabo (albo wcale - są takie) oświetlonych ddr, jedynie dobra lampka pozwala na odpowiednio wczesne wykrycie batmana (tj troszkę wczesniej niż w momencie zderzenia).

Procz glebokiego, ciemnego lasu po zmroku (nie dotyczy snieznej zimy - wtedy widac calkiem dobrze), szosy w polu czy nieoswietlonego tunelu nie mialem sytuacji, zebym czegos nie widzial nawet przy wylaczonej lampie. A juz na sciezce rowerowej to trzeba byc wyjatkowo niepelnosprawnym, zeby nie widziec rzeczywistosci wokol.

szczególnie przy normalnych prędkościach rzędu 25-35 km/h.

Oczywiscie dostosowujesz predkosc do sytuacji ;-P


--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"More experienced cyclists learn to "get light"
for a fraction of a second while going over rough
patches; newbies tend to sit harder on the saddle,
increasing the risk of pinch flats."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

On 2009-04-16, Coaster <manypeny@mac.com> wrote:

artek wrote:

pozwala na odpowiednio wczesne wykrycie batmana (tj troszkę wczesniej niż w momencie zderzenia).

Procz glebokiego, ciemnego lasu po zmroku (nie dotyczy snieznej zimy - wtedy widac calkiem dobrze), szosy w polu czy nieoswietlonego tunelu nie mialem sytuacji, zebym czegos nie widzial nawet przy wylaczonej lampie. A juz na sciezce rowerowej to trzeba byc wyjatkowo niepelnosprawnym, zeby nie widziec rzeczywistosci wokol.

Rzeczywistość rzeczywistością, ale wykrycie czegoś nieoświetlonego, co
dodatkowo porusza się w Twoim kierunku dość szybko, może być mało
wykonalne. Znaczy, jest wykonalne, ale może być już za późno. :P

A niektóre DDR potrafią potrafią być mocno zadrzewione. Zapewne nie
łapie się toto pod określenie "ciemny las", ale jak masz krzory, a dla
kontrastu kawał czegoś jasnego obok, to widać tak średnio. Zresztą,
wystarczy, że masz płaski kawał nieoświetlonego terenu i coś mocno
walącego po oczach na horyzoncie, żeby niewiele widzieć (tak jest np.
jadąc po martwym pasie startowym w Krakowie niedaleko Reala/Multikina
na, khem khem, Bora-Komorowskiego).

szczególnie przy normalnych prędkościach rzędu 25-35 km/h.

Oczywiscie dostosowujesz predkosc do sytuacji ;-P

Mocna lampka pozwala na całkiem szybką jazdę w nocy. Ja nie potrafię
po ciemku dostrzec dziur w drodze czy innych podobnych elementów dalej
niż parę metrów, co raczej skutecznie redukuje prędkość "sytuacyjną". ;)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Coaster wrote:

artek wrote:
Procz glebokiego, ciemnego lasu po zmroku (nie dotyczy snieznej zimy - wtedy widac calkiem dobrze), szosy w polu czy nieoswietlonego tunelu nie mialem sytuacji, zebym czegos nie widzial nawet przy wylaczonej lampie. A juz na sciezce rowerowej to trzeba byc wyjatkowo niepelnosprawnym, zeby nie widziec rzeczywistosci wokol.

Ulica, przy ulicy ścieżka, ulica oświetlona latarniami, ścieżka zacieniona od tych latarni drzewami, mało widać co jest na ścieżce bo dookoła jest jasno - np. sopot armii krajowej, albo ścieżka która przebiega przez park w gdańsku przy al. zwycięstwa, która teraz jest przebudowana, podobna sytuacja.

Fabian.

Coaster wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych
bezodblaskowych batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z
odblaskami też bym zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie
podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie
i przestanie mnie oślepiać.

jaki grzeczny chłopczyk ...
a lampka jak widać spełniła swe zadanie - on widział i był widoczny.
czego więcej chcieć?

Kultury? Wyobraznie? Mniej buractwa?

???

na słabo (albo wcale - są takie) oświetlonych ddr, jedynie dobra
lampka pozwala na odpowiednio wczesne wykrycie batmana (tj troszkę
wczesniej niż w momencie zderzenia).

Procz glebokiego, ciemnego lasu po zmroku (nie dotyczy snieznej zimy -
wtedy widac calkiem dobrze), szosy w polu czy nieoswietlonego tunelu
nie mialem sytuacji, zebym czegos nie widzial nawet przy wylaczonej
lampie. A juz na sciezce rowerowej to trzeba byc wyjatkowo
niepelnosprawnym, zeby nie widziec rzeczywistosci wokol.

a ja mam w okolicy parę ddr czy ciągów rowerowopieszych nieco krętych poprowadzonych np. w szpalerze krzaków czy drzew. i miałem tam w jesiennym zmroku, kilka niebezpiecznie bliskich spotkań z batmanami. a to żadne peryferia. i sporo pętających się tu i ówdzie pieszych, samych albo z pieskami.

szczególnie przy normalnych prędkościach
rzędu 25-35 km/h.

Oczywiscie dostosowujesz predkosc do sytuacji ;-P

naturalnie. przecież po to do oświetlania drogi używam tak mocnego oświetlenia - w skrajnych przypadkach 2 powerledy plus czołówka.

--
artek

artek wrote:

fabian wrote:

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i
przestanie mnie oślepiać.

jaki grzeczny chłopczyk ...
a lampka jak widać spełniła swe zadanie - on widział i był widoczny. czego więcej chcieć?

A co mam zrobić jak nic nie widzę? Jak będę miał gorszy dzień to ktoś może tą lampkę stracić i tyle ...

Fabian.

fabian wrote:

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie
i przestanie mnie oślepiać.

jaki grzeczny chłopczyk ...
a lampka jak widać spełniła swe zadanie - on widział i był widoczny.
czego więcej chcieć?

A co mam zrobić jak nic nie widzę? Jak będę miał gorszy dzień to ktoś
może tą lampkę stracić i tyle ...

to samo - reflektorem po oczach, może się zreflektuje i opuści lampę. to świetnie działa szosie na na kierowców jadących z naprzeciwka z zapalonymi światłami drogowymi.

--
artek

at Thu 16 of Apr 2009 11:56, artek wrote:

fabian wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i
przestanie mnie oślepiać.

jaki grzeczny chłopczyk ...
a lampka jak widać spełniła swe zadanie - on widział i był widoczny.
czego więcej chcieć?
na słabo (albo wcale - są takie) oświetlonych ddr, jedynie dobra
lampka pozwala na odpowiednio wczesne wykrycie batmana (tj troszkę
wczesniej niĹź w momencie zderzenia). szczegĂłlnie przy normalnych
prędkościach rzędu 25-35 km/h.

Jeżdżenie 30 km/h po nieoświetlonych ddr jest proszeniem się o problemy.


--
nb

nb pisze:

Jeżdżenie 30 km/h po nieoświetlonych ddr jest proszeniem się o problemy.

a o lampkach rowerowych kiedyś słyszałeś? niby do czego innego mają służyć, jak nie do oświetlania drogi?

--
artek

Dnia Thu, 16 Apr 2009 17:05:13 +0200, artek napisał(a):

a o lampkach rowerowych kiedyś słyszałeś? niby do czego innego mają służyć, jak nie do oświetlania drogi?

Lampki rowerowe to światła pozycyjne, które na dobrą sprawę nie muszą
niczego oświetlać. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
ICQ: 398539334, Tlen: madman1985, GG: 2283138

MadMan pisze:

a o lampkach rowerowych kiedyś słyszałeś? niby do czego innego mają służyć, jak nie do oświetlania drogi?

Lampki rowerowe to światła pozycyjne,

jak które. to o czym pisze ustawa czy raczej powiązane z nią rozporządzenie to tylko minimum obowiązkowego rowerowego wyposażenia.

które na dobrą sprawę nie muszą niczego oświetlać.

ale mogą, i to w znakomity sposób, wystarczający nawet do nocnej jazdy krętymi leśnymi drogami.

--
artek

MadMan wrote:

Dnia Thu, 16 Apr 2009 17:05:13 +0200, artek napisał(a):

a o lampkach rowerowych kiedyś słyszałeś? niby do czego innego mają służyć, jak nie do oświetlania drogi?

Lampki rowerowe to światła pozycyjne, które na dobrą sprawę nie muszą
niczego oświetlać.

Dawniej nikt by nie kupil czegos co jest atrapa. Zreszta kiedys nie bylo atrap ;-)
Na wyspach konstrukcje S-A (Dynohub) juz osiemdziesiat lat temu spisywaly sie doskonale.

Tu przyklad Dynohuba z 1972 roku:
http://www.youtube.com/watch?v=ndJDOGpkokc&feature=player_embedded
A tu z 1956:
http://www.youtube.com/watch?v=S-vaQpk1zYU&feature=player_embedded

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Thu, 16 Apr 2009 11:48:09 +0200 fabian <fabian@niematakiego.adresu.pl>
napisał:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i przestanie mnie oślepiać. Nie wiem co lepsze.

Dlatego mocną lampę trzeba ustawić pod odpowiednim kątem. Wtedy nie
oślepia.



--
RUN"
Press PLAY then any key:
Loading WINDOWS block 45829
read error b

at Thu 16 of Apr 2009 11:48, fabian wrote:

Jan Srzednicki wrote:

Ja już wolę migających oślepiaczy, niż cichociemnych bezodblaskowych
batmanów na DDR wzdłuż Wisły w Krakowie. Tych z odblaskami też bym
zwyzywał, ale przynajmniej Powerled ich ładnie podświetla.

Mnie się zdarzyło kilka razy zatrzymywać się i czekać aż przejedzie i
przestanie mnie oślepiać. Nie wiem co lepsze.

Jeśli źle ustawione / za mocne. To bez znaczenia czy migające.
Ja na przykład wolę (jako odbiorca) migające.

Raz rzeczywiście musiałem stanąć, kiedy z przeciwka oślepiało
światłem ciągłym, umieszczonym na takiej wysokości, na której rowerzyści i ludzie normalni ;-) mają głowę.

--
nb

"Piotr Potulski" <piotrpo@gmail.com> wrote in message news:99de089c-8701-40a8-a837-4fec91473d45z14g2000yqa.googlegroups.com...

Kwestia montażu - oświetlenie nie może oślepiać innych użytkowników.

jeśli masz słabą lampkę, do tego ustawioną prosto w glebę, tak, że nie jest uciążliwa - OK. Tylko że przy takim ustawieniu lampka jest nie lepiej widoczna niż taka świecąca w trybie ciągłym - i raczej mało kto się wykazuje taką troską o oczy i układ nerwowy innych...

Chodnikami nie jeżdżę, ścieżki rowerowe są na ogół oświetlone i
problem oślepienia kogoś diodówką o mocy 0,2W raczej nie występuje.

czy aby na pewno widziałeś, jaki efekt daje nawet 0,05W powerled w trybie strobo? Za przeproszeniem, qrvicy można dostać...

pozdr

On 2009-04-16, Wojtek Paszkowski <wo.pa@nawirtualnej.polsce> wrote:

"Piotr Potulski" <piotrpo@gmail.com> wrote in message news:99de089c-8701-40a8-a837-4fec91473d45z14g2000yqa.googlegroups.com...

Chodnikami nie jeżdżę, ścieżki rowerowe są na ogół oświetlone i
problem oślepienia kogoś diodówką o mocy 0,2W raczej nie występuje.

czy aby na pewno widziałeś, jaki efekt daje nawet 0,05W powerled w trybie strobo? Za przeproszeniem, qrvicy można dostać...

Powerled nie ma trybu strobo.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki wrote:

Chodnikami nie jeżdżę, ścieżki rowerowe są na ogół oświetlone i
problem oślepienia kogoś diodówką o mocy 0,2W raczej nie występuje.

czy aby na pewno widziałeś, jaki efekt daje nawet 0,05W powerled w trybie strobo? Za przeproszeniem, qrvicy można dostać...

Powerled nie ma trybu strobo.

Lampka o nazwie "Powerled" nie ma też pewnie trybu 5 setnych wata. Tutaj chodzi o diode wysokiej mocy - powerled w trybie zasilania dającym 0,05 W. Eh.

Fabian.

"Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> wrote in message news:slrngudt4s.1ht3.w_at_wrzask_dot_ploak.pl...

czy aby na pewno widziałeś, jaki efekt daje nawet 0,05W powerled w trybie
strobo? Za przeproszeniem, qrvicy można dostać...

Powerled nie ma trybu strobo.

powerled chiński (marki Mactronics, Author itp) tudzież nadwiślański (popędzany przetwornicą z trybem strobo) ma jak najbardziej.

pozdr

On 2009-04-16, Wojtek Paszkowski <wo.pa@nawirtualnej.polsce> wrote:

"Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> wrote in message news:slrngudt4s.1ht3.w_at_wrzask_dot_ploak.pl...

czy aby na pewno widziałeś, jaki efekt daje nawet 0,05W powerled w trybie
strobo? Za przeproszeniem, qrvicy można dostać...

Powerled nie ma trybu strobo.

powerled chiński (marki Mactronics, Author itp) tudzież nadwiślański (popędzany przetwornicą z trybem strobo) ma jak najbardziej.

E. A Powerled to nie jest ściśle produkt Sigmy? Jeśli nie, to
przepraszam. :)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki wrote:

E. A Powerled to nie jest ściśle produkt Sigmy? Jeśli nie, to
przepraszam. :)

owszem, Powerled tak. ale Power LED to popularna nazwa LED o dużej mocy, stad się zresztą nazwa produktu sigmy wzięła.

--
artek

Thu, 16 Apr 2009 01:18:40 -0700 (PDT) Piotr Potulski
<piotrpo@gmail.com> napisał:

Chyba trochę przesadzasz - jadąc w mieście diodówka nie ma znaczenia
jeśli chodzi o oświetlenie drogi, robi po prostu jako pozycyjna,

Jak masz jakąś słabiusieńką to może i tak, ale jak masz mocną lampę
(co ja zdecydowanie wolę, nie zawsze wieczorem zewnętrzne oświetlenie
wystarcza), to jednak ma znaczenie.



--
RUN"
Press PLAY then any key:
Loading WINDOWS block 45829
read error b

Thu, 16 Apr 2009 08:45:40 +0200 bans <goc@o2.pl> napisał:

No i dobrze, nikt normalny nie _oświetla_ sobie drogi migającym światłem. W tym wątku to miastowi się kłócą,

Ja tysz miastowy :-)

oni używają lampki jako światła pozycyjnego, a do oświetlania drogi to mają latarnie uliczne;)

Oj nie zawsze - jak się wieczorem np. po parku jeździ to wcale tak nie
różowo nie jest. Co do użycia jako światła pozycyjnego, to w zasadzie
chętnie jeździłbym z tą lampką włączoną stale (bo rower z lampą
naprawdę dużo lepiej widać i to niezależnie od pory dnia) tylko że,
jak  wspomniałem w innym wątku, moja lampka (Trelock LS725) jest
trochę do d. i gaśnie przy każdym większym wstrząsie, i dlatego nie
chce mi się jej w dzień włączać co chwilę z powrotem, no ale jak jest
ciemniej to już uważam to za konieczność i jednak włączam.



--
RUN"
Press PLAY then any key:
Loading WINDOWS block 45829
read error b

__Maciek napisał:

Ja tam się pewnie nie znam bo ja taki bardziej rekreacyjny rowerzysta
jestem, ale mnie osobiście miganie przedniej lampki denerwuje. Lampkę
włączam dość wcześnie - jak już się zaczyna szaro robić, ale miganie
lampki - i tym samym migające oświetlenie terenu przed rowerem jest
dla mnie nie do zaakceptowania. Dlatego zawsze włączam lampkę w tryb
świecenia ciągłego. Czerwoną z tyłu (włączoną o każdej porze dnia) mam
oczywiście migającą.

Dokladnie tak samo to widze. Miganie przedniej lampki powoduje, ze po
dosyc szybko dostaje propadaczkowego oczoplasu.

Jan Cytawa