ale ta zawieche to chyba w ramach gwarancji powinni wiec nie skasuja cie.

Michał Gut wrote:

ale ta zawieche to chyba w ramach gwarancji powinni wiec nie skasuja
cie.

Może tak tez będzie, ale wątpię w to :) Powiedzą, że to elementy eksploatacyjne. Jesli zrobią w ramach gwarancji, to ich pochwalę ;)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

On 11 Maj, 15:52, "Katanka" <katank...@interia.pl> wrote:

Michał Gut wrote:
> ale ta zawieche to chyba w ramach gwarancji powinni wiec nie skasuja
> cie.

Może tak tez będzie, ale wątpię w to :) Powiedzą, że to elementy eksploatacyjne.
Jesli zrobią w ramach gwarancji, to ich pochwalę ;)

W Foresterze amortyzatory wymienili na gwarancji.

AwD wrote:

W Foresterze amortyzatory wymienili na gwarancji.

Pewnie wymienią jeśli padł z powodu jakiejś wady, ale raczej nie wymienią, jeśli ktoś rozwali całe zawieszenie eksploatując auto w specyficzny sposób.

--
cokolwiek

Użytkownik "Katanka" <katanka24@interia.pl> napisał w wiadomości news:hsbne6$emr$1inews.gazeta.pl...

Michał Gut wrote:

ale ta zawieche to chyba w ramach gwarancji powinni wiec nie skasuja
cie.

Może tak tez będzie, ale wątpię w to :) Powiedzą, że to elementy eksploatacyjne. Jesli zrobią w ramach gwarancji, to ich pochwalę ;)

Gdy miałem Nubirę kombi podczas każdego przeglądu gwarancyjnego co 15 tyś km (a czasem wypadało to raz na 6 tygodni) miałem wymieniane jakieś elementy zawieszenia. Najczęściej takie drążki które mechanicy nazywali ołówkami bo były  mniejwięcej takiej grubości i długości - one były wymieniane na każdym przeglądzie, ale oprócz tego wymieniali też ze dwa razy silentbloki i jakieś inne jeszcze gałki. Przec cały okres gwarancji wszystko było obsolutnie za darmo...
W daewoo nawet pióra wycieraczek, oleje, filtry i inne takie wymieniali za darmo. Fajne auto było......
--
Jackare

Michał Gut pisze:

ale ta zawieche to chyba w ramach gwarancji powinni wiec nie skasuja cie.

raczej nie, w citroenie padł jeden amorek drugi jak nowy po przelocie jeśli się nie myle ok 50tyś i jakoś nie uwzględnili gwarancji. Swoją drogą żeby zawias padł po 40tyś to albo faktycznie jakość forda jest nadal na poziomie z przed 20lat, albo ktoś tu zalicza wszystkie dziury :)

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

Michał Gut pisze:

ale ta zawieche to chyba w ramach gwarancji powinni wiec nie skasuja
cie.

raczej nie, w citroenie padł jeden amorek drugi jak nowy po przelocie
jeśli się nie myle ok 50tyś i jakoś nie uwzględnili gwarancji. Swoją
drogą żeby zawias padł po 40tyś to albo faktycznie jakość forda jest
nadal na poziomie z przed 20lat, albo ktoś tu zalicza wszystkie
dziury :)

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :) Po dziurach nie jeżdzę, staram sie je omijać jak tylko mogę. No ale auto twarde, niskie, fele 18-tki i opony 40-tki. Teraz płacę frycowe ;)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :) Po dziurach nie jeżdzę, staram sie je
omijać jak tylko mogę. No ale auto twarde, niskie, fele 18-tki i opony
40-tki. Teraz płacę frycowe ;)

Jak taki rozmiar kol przewidzial producent to powinien dostosowac do niego zawieszenie.  W koncu masz normlane auto.

Grzegorz Prędki pisze:

Jak taki rozmiar kol przewidzial producent to powinien dostosowac do niego zawieszenie.  W koncu masz normlane auto.

z drugiej strony moĹźna powiedzieć, Ĺźe nie brali pod uwagę polskich drĂłg bo przecieĹź nie muszą ich brać pod uwagę w cywilizowanych krajach nie ma   takiej sieczki na drogach :)

--
krzysiek82

W dniu 2010-05-11 16:12, krzysiek82 pisze:

Grzegorz Prędki pisze:

Jak taki rozmiar kol przewidzial producent to powinien dostosowac do
niego zawieszenie. W koncu masz normlane auto.

z drugiej strony można powiedzieć, że nie brali pod uwagę polskich dróg
bo przecież nie muszą ich brać pod uwagę w cywilizowanych krajach nie ma
takiej sieczki na drogach :)

Skoro Katanka napisal, ze dziury omija to sorry, 28tys. w cywilnym aucie kazde zawieszenie powinno wytrzymac.

Grzegorz Prędki" <"klark[USUN wrote:

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :) Po dziurach nie jeżdzę, staram sie
je omijać jak tylko mogę. No ale auto twarde, niskie, fele 18-tki i
opony 40-tki. Teraz płacę frycowe ;)

Jak taki rozmiar kol przewidzial producent to powinien dostosowac do
niego zawieszenie.  W koncu masz normlane auto.

Wszystko fabryczne :) I zawieszenie i rozmiar kół.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka pisze:

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :) Po dziurach nie jeżdzę, staram sie je omijać jak tylko mogę. No ale auto twarde, niskie, fele 18-tki i opony 40-tki. Teraz płacę frycowe ;)

rozumiem, a tak się mówi, że fiat ma zawieszenie do bani a ja zrobiłem 95tyś bez zabawy z zawieszeniem opony 195/50 i nic nie wskazuje na to żebym miał coś naprawiać, no może oprócz gum stabilizatora (2x25zł) wymiana max 20minut.

--
krzysiek82

Katanka pisze:

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :) Po dziurach nie jeżdzę, staram sie je omijać jak tylko mogę. No ale auto twarde, niskie, fele 18-tki i opony 40-tki. Teraz płacę frycowe ;)

To jakiś Focus RS? Może w kolorze zielonym lub pomarańczowym z fajnymi kubełkami i dodatkowymi zegarami? Jak tak to ja mógłbym w nim wymieniać wszystko co chwile żeby tylko móc delektować się tym pięknym autem :)

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

Katanka pisze:

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :) Po dziurach nie jeżdzę, staram sie
je omijać jak tylko mogę. No ale auto twarde, niskie, fele 18-tki i
opony 40-tki. Teraz płacę frycowe ;)

To jakiś Focus RS?

W RSie są chyba 19-tki lub 20-tki. Mój to zwykły ST na 18-tkach.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka pisze:

To jakiś Focus RS?

W RSie są chyba 19-tki lub 20-tki. Mój to zwykły ST na 18-tkach.

Aż tak się nie zagłębiałem, widziałem kiedyś test RS`a coś pięknego.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

Katanka pisze:

To jakiś Focus RS?

W RSie są chyba 19-tki lub 20-tki. Mój to zwykły ST na 18-tkach.

Aż tak się nie zagłębiałem, widziałem kiedyś test RS`a coś pięknego.

Ja mialem okazje się nim przejechać po Bielsku :) Niestety było nieco mokro, to auto nie nadaje się na mokry asfalt. Zreszta ST również nie, bo nawet na trzecim biegu gdy dodamy gazu to zrywa przyczepność.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

On Tue, 11 May 2010 17:02:47 +0200, Katanka
<katanka24@interia.pl> wrote:

Aż tak się nie zagłębiałem, widziałem kiedyś test RS`a coś pięknego.

Ja mialem okazje się nim przejechać po Bielsku :) Niestety było nieco mokro, to auto nie nadaje się na mokry asfalt.

 Nadaje się, nadaje. Tylko wymaga fachowej ręki.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

"RobertRędziak" <rekin@gm.wkurw.org> wrote in message news:slrnhuj3d7.eft.rekindrapak.wkurw.org...

On Tue, 11 May 2010 17:02:47 +0200, Katanka
<katanka24@interia.pl> wrote:

Aż tak się nie zagłębiałem, widziałem kiedyś test RS`a coś pięknego.

Ja mialem okazje się nim przejechać po Bielsku :) Niestety było nieco mokro, to
auto nie nadaje się na mokry asfalt.

Nadaje się, nadaje. Tylko wymaga fachowej ręki.

Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..





Pozdrawiam
Kamil

Dnia 12.05.2010 kamil <kamil@spam.com> napisał/a:

"RobertRędziak" <rekin@gm.wkurw.org> wrote in message news:slrnhuj3d7.eft.rekindrapak.wkurw.org...

On Tue, 11 May 2010 17:02:47 +0200, Katanka
<katanka24@interia.pl> wrote:

Aż tak się nie zagłębiałem, widziałem kiedyś test RS`a coś pięknego.

Ja mialem okazje się nim przejechać po Bielsku :) Niestety było nieco mokro, to
auto nie nadaje się na mokry asfalt.

Nadaje się, nadaje. Tylko wymaga fachowej ręki.

Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..

Patrz Pan a Ci co jeździli mówili, że się ...

--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS  ** chloru at chloru net

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

Nadaje się, nadaje. Tylko wymaga fachowej ręki.

Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po
mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..

Patrz Pan a Ci co jeździli mówili, że się ...

Dac się da, ale nie poszalejesz. Niestety ... wystarczy mocniej gazu dodać, szczególnie na skręconych kołach i auto stoi, a koła mielą. Ciężko jest. Natomiast bardzo jestem zadowolony z opon continental contoSport. Świetnie trzymają na zakrętach zarówno na suchym jak i na mokrym. Praktycznie wielkiej różnicy nie ma.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

Patrz Pan a Ci co jeździli mówili, że się ...

Zdefiniuj "da się".

--
cokolwiek

On Wed, 12 May 2010 10:17:22 +0100, kamil <kamil@spam.com> wrote:

Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..

 Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
 poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi
 tym rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i
 produkuje banana ograniczonego wyłącznie uszami.

 Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na
 mokrym stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X
 FQ300 SST (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna
 mocna ośka -- R26.R).

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

 Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
 poganiały ten wĂłzek przez Col de Turini. I głowa, ktĂłra rządzi tym
 rękoma, twierdzi, Ĺźe auto prowadzi się rewelacyjnie i produkuje banana
 ograniczonego wyłącznie uszami.

 Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na mokrym
 stracił sekundę na mokrej prĂłbie w stosunku do Evo X FQ300 SST
 (notabene na tej prĂłbie najlepszy czas wykręciła inna mocna ośka --
 R26.R).

Jeszcze chwila i "udowodnisz", że napęd na jedną oś daje lepszą przyczepność niż napęd na dwie osie.

--
cokolwiek

On 13 May 2010 00:36:13 +0200, to <to@abc.xyz> wrote:

Jeszcze chwila i "udowodnisz", że napęd na jedną oś daje lepszą przyczepność niż napęd na dwie osie.

 Ale po co udowadniać jakąś głupawą tezę? Mnie wystarczy Evo X
 dostał sromotnie w dupę od R26 (blah, nawet nie R26.R, które
 jest jeszcze szybsze) na mokrej próbie Autocaru. Prawda jest
 taka, że dobra wkładka mięsna pojedzie szybko niemal wszystkim,
 a cała reszta musi sobie podłużać różnymi skrótami.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

 Ale po co udowadniać jakąś głupawą tezę? Mnie wystarczy Evo X dostał
 sromotnie w dupę od R26 (blah, nawet nie R26.R, ktĂłre jest jeszcze
 szybsze) na mokrej prĂłbie Autocaru. Prawda jest taka, Ĺźe dobra wkładka
 mięsna pojedzie szybko niemal wszystkim,

Czyli co, w tym super teście porównano czasy różnych kierowców i "zapomniałeś" o tym wspomnieć?

 a cała reszta musi sobie
 podłuĹźać róşnymi skrĂłtami.

Jeździsz poldonem i dorabiasz teorię? Prawda jest taka, że jak ktoś nie umie to wszystkim pojedzie kiepsko, ale jak umie, to 4wd na mokrym pojedzie znacznie szybciej, bezpieczniej i będzie miał z tego dużo więcej przyjemności niż z walki z brakiem trakcji w mocnym fwd.

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4beb4362news.home.net.pl...

Robert Rędziak wrote:

 Ale po co udowadniać jakąś głupawą tezę? Mnie wystarczy Evo X dostał
 sromotnie w dupę od R26 (blah, nawet nie R26.R, ktĂłre jest jeszcze
 szybsze) na mokrej prĂłbie Autocaru. Prawda jest taka, Ĺźe dobra wkładka
 mięsna pojedzie szybko niemal wszystkim,

Czyli co, w tym super teście porównano czasy różnych kierowców i
"zapomniałeś" o tym wspomnieć?

 a cała reszta musi sobie
 podłuĹźać róşnymi skrĂłtami.

Jeździsz poldonem i dorabiasz teorię? Prawda jest taka, że jak ktoś nie
umie to wszystkim pojedzie kiepsko, ale jak umie, to 4wd na mokrym
pojedzie znacznie szybciej, bezpieczniej i będzie miał z tego dużo więcej
przyjemności niż z walki z brakiem trakcji w mocnym fwd.

Kiedy właśnie okazało się, że ten co umie, to pojechał na mokrym znacznie szybciej samochodem z napędem na jedną oś...

Jurand.

Jurand wrote:

Kiedy właśnie okazało się, że ten co umie, to pojechał na mokrym
znacznie szybciej samochodem z napędem na jedną oś...

Albo jednak nie umiał albo z autem było coś nie tak, może wreszcie dacie link to tego magicznego testu? ;)

--
cokolwiek

"RobertRędziak" <rekin@gm.wkurw.org> wrote in message news:slrnhum4ag.qc0.rekindrapak.wkurw.org...

Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi
tym rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i
produkuje banana ograniczonego wyłącznie uszami.

Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na
mokrym stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X
FQ300 SST (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna
mocna ośka -- R26.R).

Ile wazy R26.R i jak ma zestrojone zawieszenie, a jak do tego ma sie dupowoz dla statecznego ojca rodziny w ktory wlozono mocniejszy silnik, jakim jest Mondeo?

Ten pucharowy Pro-Ceed mial skore, klimatyzacje, tylna kanape i drogowe opony, czy wazyl o pol tony mniej od Mondka i poza buda nic w nim oryginalnego nie zostalo?




Pozdrawiam
Kamil

Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..

 Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
 poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi
 tym rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i
 produkuje banana ograniczonego wyłącznie uszami.

 Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na
 mokrym stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X
 FQ300 SST (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna
 mocna ośka -- R26.R).

Jedno spojrzenie na mape toru i wszystko jasne :)

Poza tym - Pro-Ceed / RS / R26.R do _krowiastych_ aut nie należą.

BTW. Miałem podobnego, ciezkiego, przednionapedowego, jeszcze mocniejszego od Katankowoza kloca (volvo s60 T5) ...

Na mokrej nawierzchni, kretych drogach ciezko tym autem poszaleć. Albo kontrola trakcji go dusiła jak sie przeginało, albo koła zaczynaly tracic raz-dwa przyczepność i bryka próbowała wyjezdzac przodem poza drogę.

--
PozdrawiAM!

Użytkownik "Arek M" <arkadiusz_dot_matuszak@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hsgdeb$o7h$1inews.gazeta.pl...

Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..

 Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
 poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi
 tym rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i
 produkuje banana ograniczonego wyłącznie uszami.

 Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na
 mokrym stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X
 FQ300 SST (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna
 mocna ośka -- R26.R).

Jedno spojrzenie na mape toru i wszystko jasne :)

Co jest dla Ciebie jasne?

Poza tym - Pro-Ceed / RS / R26.R do _krowiastych_ aut nie należą.

Aha. No i jakie z tego wnioski dla nas? ;) Że Focus jest krowiasty?

BTW. Miałem podobnego, ciezkiego, przednionapedowego, jeszcze mocniejszego od Katankowoza kloca (volvo s60 T5) ...

Bez szpery na przednim napędzie, tylko z elektrokagańcem...

Na mokrej nawierzchni, kretych drogach ciezko tym autem poszaleć. Albo kontrola trakcji go dusiła jak sie przeginało, albo koła zaczynaly tracic raz-dwa przyczepność i bryka próbowała wyjezdzac przodem poza drogę.

Opony, szpera, wyważenie samochodu...

Jurand.

W dniu 2010-05-11 16:19, krzysiek82 pisze:

To jakiś Focus RS? Może w kolorze zielonym lub pomarańczowym z fajnymi
kubełkami i dodatkowymi zegarami? Jak tak to ja mógłbym w nim wymieniać
wszystko co chwile żeby tylko móc delektować się tym pięknym autem :)

ta, ja bym od razu po wyjezdzie z salonu wymienil wszystkie plastiki w srodku na lepsze niz te ktore montuja w samochodach marki tata i ford.

mister wrote:

ta, ja bym od razu po wyjezdzie z salonu wymienil wszystkie plastiki w
srodku na lepsze niz te ktore montuja w samochodach marki tata i ford.

Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo mój kilkuletni Ford ma we wnętrzu znacznie lepsze materiały niż większość aut tej klasy.

--
cokolwiek

W dniu 2010-05-11 17:37, to pisze:

Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo mój kilkuletni Ford ma we wnętrzu znacznie
lepsze materiały niż większość aut tej klasy.

to super, ciesze sie razem z toba.

mister wrote:

Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo mój kilkuletni Ford ma we wnętrzu
znacznie lepsze materiały niż większość aut tej klasy.

to super, ciesze sie razem z toba.

Poziom merytoryczny Twojej wypowiedzi powala.

--
cokolwiek

W dniu 2010-05-11 18:03, to pisze:

Poziom merytoryczny Twojej wypowiedzi powala.

a mnie powala historia materialow we wnetrzu twojego forda.

mister wrote:

Poziom merytoryczny Twojej wypowiedzi powala.

a mnie powala historia materialow we wnetrzu twojego forda.

Pitu, pitu

--
cokolwiek

W dniu 2010-05-11 21:04, to pisze:

Pitu, pitu

konczac bezsensowna dyskusje z toba, zachecam do odwiedzenia dealera forda w ktorym akurat maja focusa rs i zobaczenia na wlasne oczy wnetrza samochodu za 130 000 zl.

mister wrote:

konczac bezsensowna dyskusje z toba, zachecam do odwiedzenia dealera
forda w ktorym akurat maja focusa rs i zobaczenia na wlasne oczy wnetrza
samochodu za 130 000 zl.

I z czym mam go porównać? Focus RS to nie jest auto do podniecania się plastikami tylko do jeżdżenia, więc przykład jest bez sensu.

--
cokolwiek

W dniu 2010-05-11 22:51, to pisze:

I z czym mam go porównać?

jesli nie potrafisz samemu wyciagnac wnioskow z tego co widzisz, to mozesz porownac z czym tylko chcesz.

Focus RS to nie jest auto do podniecania się
plastikami tylko do jeżdżenia, więc przykład jest bez sensu.

genialne! dlugo nad tym myslales?

mister wrote:

jesli nie potrafisz samemu wyciagnac wnioskow z tego co widzisz, to
mozesz porownac z czym tylko chcesz.

Pewnie Focus za 130 tys. ma podobne materiały co Focus za 60 tys. bo to cały czas Focus, a dopłata jest za silnik, zawieszenie itd. I czego ma to niby dowodzić?

Focus RS to nie jest auto do podniecania się plastikami tylko do
jeżdżenia, więc przykład jest bez sensu.

genialne! dlugo nad tym myslales?

Pitu, pitu

--
cokolwiek

On 11 May 2010 23:09:29 +0200, to <to@abc.xyz> wrote:

Pewnie Focus za 130 tys. ma podobne materiały co Focus za 60 tys. bo to cały czas Focus, a dopłata jest za silnik, zawieszenie itd. I czego ma to niby dowodzić?

 Widziałeś np. fotele z RS-a, czy tylko tak sobie popierdujesz z
 wiatrem?

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

 Widziałeś np. fotele z RS-a, czy tylko tak sobie popierdujesz z
 wiatrem?

Fotele są z plastiku?

--
cokolwiek

On 12 May 2010 00:45:16 +0200, to <to@abc.xyz> wrote:

Fotele są z plastiku?

 Fotele też wpływają w jakiś sposób na cenę i są elementem
 wykończenia wnętrza. A przy okazji wyglądają jak sto baksów i
 nie obraziłbym się na takie w swoim aucie (a mam mpasztetową
 pół-świnię, więc poprzeczka jest już całkiem wysoko ustawiona).

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

 Fotele teĹź wpływają w jakiś sposĂłb na cenę i są elementem wykończenia
 wnętrza.

No super, ale ja pisałem o plastikach. Że fotele są inne, to rzecz raczej oczywista...

 A przy okazji wyglądają jak sto baksĂłw i nie obraziłbym się na
 takie w swoim aucie (a mam mpasztetową pół-świnię, więc poprzeczka jest
 juĹź całkiem wysoko ustawiona).

To sobie wstaw podobne, zwykle nie kosztuje to majątku.

--
cokolwiek

W dniu 2010-05-11 23:09, to pisze:

Pewnie Focus za 130 tys. ma podobne materiały co Focus za 60 tys. bo to
cały czas Focus, a dopłata jest za silnik, zawieszenie itd. I czego ma to
niby dowodzić?

ok. to twoja opinia. nie dziwi mnie, po tym jak napisales ze twoj ford ma znacznie lepsze materialy niz inne samochody tej samej klasy.

Pitu, pitu

cos jeszcze?

mister wrote:

Pewnie Focus za 130 tys. ma podobne materiały co Focus za 60 tys. bo to
cały czas Focus, a dopłata jest za silnik, zawieszenie itd. I czego ma
to niby dowodzić?

ok. to twoja opinia. nie dziwi mnie, po tym jak napisales ze twoj ford
ma znacznie lepsze materialy niz inne samochody tej samej klasy.

Tu nie było żadnej opinii tylko stwierdzenie i pytanie.

--
cokolwiek

konczac bezsensowna dyskusje z toba, zachecam do odwiedzenia dealera
forda

Ja rowniez. Zobacz sobie materialy we wnetrzu S-maxa. Oczywiscie audi to to nie jest ale kosztuje 1/2 a moze nawet i 1/3 tegoz...
Materialy na pewno sa lepsze niz wiekszosci aut z Japonii czy innej Korei.

W dniu 2010-05-11 22:53, PaPi pisze:

Ja rowniez. Zobacz sobie materialy we wnetrzu S-maxa. Oczywiscie audi to
to nie jest ale kosztuje 1/2 a moze nawet i 1/3 tegoz...
Materialy na pewno sa lepsze niz wiekszosci aut z Japonii czy innej Korei.

jakbys nie zauwazyl, to dyskusja tyczy sie focusa rs a nie s-maxa.

mister wrote:

jakbys nie zauwazyl, to dyskusja tyczy sie focusa rs a nie s-maxa.

Chyba sam nie wiesz o czym dyskutujesz, bo w poście od którego się zaczęło pisałeś ogólnie o Fordzie.

--
cokolwiek

Ja rowniez. Zobacz sobie materialy we wnetrzu S-maxa. Oczywiscie audi to
to nie jest ale kosztuje 1/2 a moze nawet i 1/3 tegoz...
Materialy na pewno sa lepsze niz wiekszosci aut z Japonii czy innej
Korei.

jakbys nie zauwazyl, to dyskusja tyczy sie focusa rs a nie s-maxa.

1. Dyskusja tyczyla ogolnie Forda.
2. Zalozyciel watku nie ma RSa.

PaPi wrote:

2. Zalozyciel watku nie ma RSa.

I mieć nie będzie, mimo, że sprzedawca w salonie ciągle dzwoni i poleca "a może jednak skusi się Pan na RS'a. Damy dobry rabat i będzie Pan miał świetna auto, których wiele w Polsce nie ma, itd ...". ale nie, dla mnie jezt zbyt .... wyzywające z zewnątrz. Za stary chyba jestem ;)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

W dniu 2010-05-12 13:15, PaPi pisze:

1. Dyskusja tyczyla ogolnie Forda.

to ciekawe, bo ja pisze o focusie rs.

2. Zalozyciel watku nie ma RSa.

no i?

to wrote:

mister wrote:

ta, ja bym od razu po wyjezdzie z salonu wymienil wszystkie plastiki
w srodku na lepsze niz te ktore montuja w samochodach marki tata i
ford.

Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo mój kilkuletni Ford ma we wnętrzu
znacznie lepsze materiały niż większość aut tej klasy.

Pytanie czy piszesz ogólnie o Fordzie czy o RS? Jesli ogólnie to nie jest to prawda. Pewnie, że najwyższe modele Mondeo czy Kugi do Audi lub BMW nie podskoczą, ale Passata CC lub zwykłego bardzo wysokiego modelu Passata wyprzedzą jeśli chodzi o jakość materiałów w środku. Podobnie jak większość japończyków. Jedyne do czego mogę sie przyczepić, to plastikowa objemka dookoła mieszka dzwigni zmiany biegów. Gdyby tam dali jakąś podkładkę silikonową. No i może plastik gdzie wstawiamy kubeczki. Reszta jest bardzo ok, plastików prawie ie uświadczysz, bo jest skóra + cos ala guma.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Katanka wrote:

Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo mój kilkuletni Ford ma we wnętrzu
znacznie lepsze materiały niż większość aut tej klasy.

Pytanie czy piszesz ogĂłlnie o Fordzie czy o RS? Jesli ogĂłlnie to nie
jest to prawda. Pewnie, Ĺźe najwyĹźsze modele Mondeo czy Kugi do Audi lub
BMW nie podskoczą, ale Passata CC lub zwykłego bardzo wysokiego modelu
Passata wyprzedzą jeśli chodzi o jakość materiałów w środku. Podobnie
jak większość japończyków. Jedyne do czego mogę sie przyczepić, to
plastikowa objemka dookoła mieszka dzwigni zmiany biegów. Gdyby tam dali
jakąś podkładkę silikonową. No i może plastik gdzie wstawiamy kubeczki.
Reszta jest bardzo ok, plastików prawie ie uświadczysz, bo jest skóra +
cos ala guma.

Ale ja się przecież z tym zgadzam. Chyba chciałeś odpisać komu innemu. ;-)

--
cokolwiek

mister wrote:

W dniu 2010-05-11 16:19, krzysiek82 pisze:

To jakiś Focus RS? Może w kolorze zielonym lub pomarańczowym z
fajnymi kubełkami i dodatkowymi zegarami? Jak tak to ja mógłbym w
nim wymieniać wszystko co chwile żeby tylko móc delektować się tym
pięknym autem :)

ta, ja bym od razu po wyjezdzie z salonu wymienil wszystkie plastiki w
srodku na lepsze niz te ktore montuja w samochodach marki tata i ford.

Akurat tylko do jednego plastiku mam zastrzeżenia, reszta to obicie skórzane + miękka guma :)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Tue, 11 May 2010 16:08:41 +0200, w <hsbod9$iaa$1@inews.gazeta.pl>, "Katanka"
<katanka24@interia.pl> napisał(-a):

Nie po 40 tysiacach, ale po 28 :)

O LOL :). To AR jest więc wzorem niezawodności.