Najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się co to znaczy u źródła.


Oznacza to zwykle, że auto ma wszystkie dokumenty niezbędne
do rejestracji w Polsce, czasem łącznie nawet z wymaganymi
tłumaczeniami niektórych dokumentów.

Kupując auto z zagranicy powinieneś brać pod uwagę tylko takie
oferty (czyli z kompletem dokumentów niezbędnych do rejestracji),
lub aut już zarejestrowanych w PL po sprowadzeniu przez sprzedającego,
oraz transakcje poświadczone fakturą VAT ze sprzedającym, czyli
firmą, która sprowadziła auto do PL.

Wszystkie inne oferty najlepiej w ogóle pomijać.

Auto należy oczywiście również sprawdzić w serwisie.
Bez tego nie warto ryzykować, nawet gdy wydaje się, że żadne
ryzyko nie występuje.
Jeśli sprzedający robiłby z tym problemy ofertę najlepiej pominąć.

--
CB


Użytkownik "Latet" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości news:irau2g$45o$1inews.gazeta.pl...

Chcę kupić samochód osobowy, przeglądam oferty w internecie, często widzę taką informację przy autach sprowadzanych: "przygotowany do rejestracji". Co to dokładnie może oznaczać? Na czym takie przygotowanie polega?

Na jakie dokumenty i zaświadczenia o opłatach muszę zwrócić uwagę kupując takie auto, aby nie wdępnąć w jakiś problem? Kupowałem już parę aut używanych, ale wyłącznie od zawsze zarejestrowanych w PL.

Dziękuję,

W dniu 2011-05-23 10:46, cbnet pisze:

Najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się co to znaczy u źródła.


Oznacza to zwykle, że auto ma wszystkie dokumenty niezbędne
do rejestracji w Polsce, czasem łącznie nawet z wymaganymi
tłumaczeniami niektórych dokumentów.

Kupując auto z zagranicy powinieneś brać pod uwagę tylko takie
oferty (czyli z kompletem dokumentów niezbędnych do rejestracji),
lub aut już zarejestrowanych w PL po sprowadzeniu przez sprzedającego,
oraz transakcje poświadczone fakturą VAT ze sprzedającym, czyli
firmą, która sprowadziła auto do PL.

Wszystkie inne oferty najlepiej w ogóle pomijać.

Auto należy oczywiście również sprawdzić w serwisie.
Bez tego nie warto ryzykować, nawet gdy wydaje się, że żadne
ryzyko nie występuje.
Jeśli sprzedający robiłby z tym problemy ofertę najlepiej pominąć.

A czy nie jest tak - samochód kupiony w komisie ma Gwarancję/Rękojmię i sprzedawca odpowiada za wady tego samochodu w jakimś tam okresie czasu?

Najlepiej kupić samochód w komisie z fakturą i nie podpisywać notki, że kupujący zapoznał się ze stanem faktycznym samochodu i nie stwierdził on żadnych wad - bo niby jak kupujący ma się z tym stanem zapoznać - nawet w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją wszystkich usterek.

Sprzedawcy wiedzą o tym przepisie i kombinują jak tylko mogą.

Ariusz

On 23/05/2011 10:12, Ariusz wrote:

W dniu 2011-05-23 10:46, cbnet pisze:

Najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się co to znaczy u źródła.


Oznacza to zwykle, że auto ma wszystkie dokumenty niezbędne
do rejestracji w Polsce, czasem łącznie nawet z wymaganymi
tłumaczeniami niektórych dokumentów.

Kupując auto z zagranicy powinieneś brać pod uwagę tylko takie
oferty (czyli z kompletem dokumentów niezbędnych do rejestracji),
lub aut już zarejestrowanych w PL po sprowadzeniu przez sprzedającego,
oraz transakcje poświadczone fakturą VAT ze sprzedającym, czyli
firmą, która sprowadziła auto do PL.

Wszystkie inne oferty najlepiej w ogóle pomijać.

Auto należy oczywiście również sprawdzić w serwisie.
Bez tego nie warto ryzykować, nawet gdy wydaje się, że żadne
ryzyko nie występuje.
Jeśli sprzedający robiłby z tym problemy ofertę najlepiej pominąć.

A czy nie jest tak - samochód kupiony w komisie ma Gwarancję/Rękojmię i
sprzedawca odpowiada za wady tego samochodu w jakimś tam okresie czasu?

Najlepiej kupić samochód w komisie z fakturą i nie podpisywać notki, że
kupujący zapoznał się ze stanem faktycznym samochodu i nie stwierdził on
żadnych wad - bo niby jak kupujący ma się z tym stanem zapoznać - nawet
w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją wszystkich usterek.

Zdefiniuj usterkę i wyjaśnij, dlaczego sprzedający musi o wszystkich wiedzieć, skoro "nawet w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją"?



--
Pozdrawiam,
Kamil

W dniu 2011-05-23 14:52, kamil pisze:

On 23/05/2011 10:12, Ariusz wrote:

W dniu 2011-05-23 10:46, cbnet pisze:

Najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się co to znaczy u źródła.


Oznacza to zwykle, że auto ma wszystkie dokumenty niezbędne
do rejestracji w Polsce, czasem łącznie nawet z wymaganymi
tłumaczeniami niektórych dokumentów.

Kupując auto z zagranicy powinieneś brać pod uwagę tylko takie
oferty (czyli z kompletem dokumentów niezbędnych do rejestracji),
lub aut już zarejestrowanych w PL po sprowadzeniu przez sprzedającego,
oraz transakcje poświadczone fakturą VAT ze sprzedającym, czyli
firmą, która sprowadziła auto do PL.

Wszystkie inne oferty najlepiej w ogóle pomijać.

Auto należy oczywiście również sprawdzić w serwisie.
Bez tego nie warto ryzykować, nawet gdy wydaje się, że żadne
ryzyko nie występuje.
Jeśli sprzedający robiłby z tym problemy ofertę najlepiej pominąć.

A czy nie jest tak - samochód kupiony w komisie ma Gwarancję/Rękojmię i
sprzedawca odpowiada za wady tego samochodu w jakimś tam okresie czasu?

Najlepiej kupić samochód w komisie z fakturą i nie podpisywać notki, że
kupujący zapoznał się ze stanem faktycznym samochodu i nie stwierdził on
żadnych wad - bo niby jak kupujący ma się z tym stanem zapoznać - nawet
w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją wszystkich usterek.

Zdefiniuj usterkę i wyjaśnij, dlaczego sprzedający musi o wszystkich
wiedzieć, skoro "nawet w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją"?

Podałem to w uproszczeniu i z zapytaniem na początku.
A czy nie jest tak?

Niżej link - takich informacji w sieci można znaleźć sporo więc pewnie coś jest na rzeczy.
http://www.motofakty.pl/artykul/jezeli_samochod_ma_wady.html

Ariusz

On 23/05/2011 14:03, Ariusz wrote:

W dniu 2011-05-23 14:52, kamil pisze:

On 23/05/2011 10:12, Ariusz wrote:

W dniu 2011-05-23 10:46, cbnet pisze:

Najlepiej zadzwonić i dowiedzieć się co to znaczy u źródła.


Oznacza to zwykle, że auto ma wszystkie dokumenty niezbędne
do rejestracji w Polsce, czasem łącznie nawet z wymaganymi
tłumaczeniami niektórych dokumentów.

Kupując auto z zagranicy powinieneś brać pod uwagę tylko takie
oferty (czyli z kompletem dokumentów niezbędnych do rejestracji),
lub aut już zarejestrowanych w PL po sprowadzeniu przez sprzedającego,
oraz transakcje poświadczone fakturą VAT ze sprzedającym, czyli
firmą, która sprowadziła auto do PL.

Wszystkie inne oferty najlepiej w ogóle pomijać.

Auto należy oczywiście również sprawdzić w serwisie.
Bez tego nie warto ryzykować, nawet gdy wydaje się, że żadne
ryzyko nie występuje.
Jeśli sprzedający robiłby z tym problemy ofertę najlepiej pominąć.

A czy nie jest tak - samochód kupiony w komisie ma Gwarancję/Rękojmię i
sprzedawca odpowiada za wady tego samochodu w jakimś tam okresie czasu?

Najlepiej kupić samochód w komisie z fakturą i nie podpisywać notki, że
kupujący zapoznał się ze stanem faktycznym samochodu i nie stwierdził on
żadnych wad - bo niby jak kupujący ma się z tym stanem zapoznać - nawet
w warsztacie na normalnym przeglądzie nie wykryją wszystkich usterek.

Zdefiniuj usterkę i wyjaśnij, dlaczego sprzedający musi o wszystkich
wiedzieć, skoro "nawet w warsztacie na normalnym przeglądzie nie
wykryją"?

Podałem to w uproszczeniu i z zapytaniem na początku.
A czy nie jest tak?

Niżej link - takich informacji w sieci można znaleźć sporo więc pewnie
coś jest na rzeczy.
http://www.motofakty.pl/artykul/jezeli_samochod_ma_wady.html

Czytałeś to wogóle?

"Nie można oczekiwać od samochodu, który przejechał 150 tys. km, że w najbliższym czasie nic się w nim nie popsuje. W praktyce oznacza to, że sprzedawca zwolniony jest od odpowiedzialności za wady fizyczne samochodu powstałe w dalszej eksploatacji, nie jest natomiast od niej zwolniony, jeżeli w momencie sprzedaży jakieś wady podstępnie zataił. Takim zatajeniem mogą być przebite numery i podrobione dokumenty (wady prawne), ale także podstępnie ukryte mankamenty techniczne (wady fizyczne). Trzeba przy tym pamiętać, że to na kupującym ciąży obowiązek udowodnienia sprzedającemu, iż wadę podstępnie zataił. "



Zwróć szczególną uwagę na osstatnie zdanie, powodzenia w udowadnianiu, że sprzedający w lipcu wiedział, że skrzynia ma problemy z wrzuceniem biegu na mrozach.



--
Pozdrawiam,
Kamil

"Nie można oczekiwać od samochodu, który przejechał 150 tys. km, że w
najbliższym czasie nic się w nim nie popsuje. W praktyce oznacza to, że
sprzedawca zwolniony jest od odpowiedzialności za wady fizyczne
samochodu powstałe w dalszej eksploatacji, nie jest natomiast od niej
zwolniony, jeżeli w momencie sprzedaży jakieś wady podstępnie zataił.
Takim zatajeniem mogą być przebite numery i podrobione dokumenty (wady
prawne), ale także podstępnie ukryte mankamenty techniczne (wady
fizyczne). Trzeba przy tym pamiętać, że to na kupującym ciąży obowiązek
udowodnienia sprzedającemu, iż wadę podstępnie zataił. "



Zwróć szczególną uwagę na osstatnie zdanie, powodzenia w udowadnianiu,
że sprzedający w lipcu wiedział, że skrzynia ma problemy z wrzuceniem
biegu na mrozach.

Masz rację - jest to ciężki do udowodnienia, ale w pewnych przypadkach możliwe

Ariusz