Grupy dyskusyjne

Na pych lub na hol a zerwanie paska rozrzadu

	Data: 2009-12-30 17:52:46
Autor: krzyss
Na pych lub na hol a zerwanie paska rozrzadu
choczsz pisze: Wracajac do "na pych-a" moze mi ktos jednak przedstawi mechanizm zrywania paska na skutek takiego rozruchu - jesli taki mechanizm istnieje? I co ma do tego wszystkiego silnik wysokoprezny? Czy rozrzad w silniku Diesla stawia wieksze opory niz w silniku o zaplonie iskrowym? Ja moge tylko powiedziec ze majac lat 18 i fiata 125p po tygodniu od odebrania prawka zgasl mi fiat przy ok 100km/h wiec cfaniacko zapialem 2 bieg i puscilem sprzeglo (slyszac wczesniej ze jak auto sie ciaga to zapalasz najlepiej z 2) no i zagrzechotalo i dalej nie pojechalem :) Ukrecilem poloske i rozwalilem przekladnie ksiezycowa w tylnym moscie :) -- ** krzyss vel Qkill ** ===-- - A3 TDI -- -=== ==- Automat po Czipsie -==

	Data: 2009-12-30 19:52:14
Autor: J.F.
Na pych lub na hol a zerwanie paska rozrzadu
On Wed, 30 Dec 2009 17:52:46 +0100, krzyss wrote: choczsz pisze: Wracajac do "na pych-a" moze mi ktos jednak przedstawi mechanizm zrywania paska na skutek takiego rozruchu - jesli taki mechanizm istnieje? I co ma do tego wszystkiego silnik wysokoprezny? Ja moge tylko powiedziec ze majac lat 18 i fiata 125p po tygodniu od odebrania prawka zgasl mi fiat przy ok 100km/h wiec cfaniacko zapialem 2 bieg i puscilem sprzeglo (slyszac wczesniej ze jak auto sie ciaga to zapalasz najlepiej z 2) no i zagrzechotalo i dalej nie pojechalem :) Ukrecilem poloske i rozwalilem przekladnie ksiezycowa w tylnym moscie :) Ale silnikowi sie nic nie stalo i lancuszek sie nie urwal ? :-) J.