Witajcie,

w moim prywatnym rankingu Continental Race King właśnie uplasowała się na pierwszym miejscu.

Sytuacja: zjazd z asfaltu na szuter, trochę za mały kąt (chociaż zawsze tam tak jechałem chyba) i gleba.


http://youtu.be/K3MEvZvE0jk


Na poprzedniej oponie (Tioga) nie do pomyślenia. Ok, inna charakterystyka, kupowałem, żeby też ładnie toczyła się po asfalcie. Ale to, co stało się potem zakrawa na kpinę. Wstaję, kręcę kołem, a koło wężykiem - oczywiście dokładnie to samo, co wcześniej z tyłu (pisałem o tym) - opona na śmietnik. Albo miałem jakieś wybrakowane sztuki, albo to rzeczywiście jakaś straszna tandeta...

A wcześniej było tak pięknie...

http://youtu.be/zSy_TT5azXY


Najgorsze jest to, że zupełnie nie mam pojęcia co kupić w zamian. Boję się wydawać kasę na drogie opony, żeby sytuacja się nie powtórzyła. Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym nie musieć reklamować... Jak żyć?


pozdr

On 2014-06-03 10:17, twistedme wrote:

Witajcie,

w moim prywatnym rankingu Continental Race King właśnie uplasowała się
na pierwszym miejscu.

Sytuacja: zjazd z asfaltu na szuter, trochę za mały kąt (chociaż zawsze
tam tak jechałem chyba) i gleba.


http://youtu.be/K3MEvZvE0jk


Na poprzedniej oponie (Tioga) nie do pomyślenia. Ok, inna
charakterystyka, kupowałem, żeby też ładnie toczyła się po asfalcie. Ale
to, co stało się potem zakrawa na kpinę. Wstaję, kręcę kołem, a koło
wężykiem - oczywiście dokładnie to samo, co wcześniej z tyłu (pisałem o
tym) - opona na śmietnik. Albo miałem jakieś wybrakowane sztuki, albo to
rzeczywiście jakaś straszna tandeta...

A wcześniej było tak pięknie...

http://youtu.be/zSy_TT5azXY


Najgorsze jest to, że zupełnie nie mam pojęcia co kupić w zamian. Boję
się wydawać kasę na drogie opony, żeby sytuacja się nie powtórzyła.
Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym
nie musieć reklamować... Jak żyć?


pozdr

Race King chyba ma dosc delikatny bieznik, prawda?
Ja raczej bede bral Mountain King II, zastanawiam sie jedynie nad wersja
z warstwa wzmacniajaca, ale to o 100g na oponie wiecej...
http://allegro.pl/continental-mountain-king-29x2-2-racesport-cyklom-i4285450578.html
http://allegro.pl/continental-mountain-king-29x2-2-protection-cyklom-i4285449917.html

Najgorsze jest to, że zupełnie nie mam pojęcia co kupić w zamian. Boję
się wydawać kasę na drogie opony, żeby sytuacja się nie powtórzyła.
Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym
nie musieć reklamować... Jak żyć?

na kolach 26" mam opony Kenda Excavator signature series, wg mnie trzymaja swietnie w kazdych warunkach. Jedyny minus to wieksza waga.

Race King chyba ma dosc delikatny bieznik, prawda?

No ma... ale już nawet nie chodzi o wyjebkę, tylko o to, że opona nadaje się po czymś takim do wyrzucenia. Wygląda tak, jakby ta osnowa była na tyle delikatna, że przy hamowaniu bokiem (z tyłu) i takim "szlifie" przodem wszystko pękało i opona traciła kształt. Nie mam na razie czasu tego dokładnie obejrzeć, ale najpierw dokładnie to samo stało się z tyłu, a teraz przód...

W dniu 2014-06-03 10:17, twistedme pisze:

Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym
nie musieć reklamować... Jak żyć?

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

W dniu 2014-06-03 12:38, borsuk pisze:

W dniu 2014-06-03 10:17, twistedme pisze:

Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym
nie musieć reklamować... Jak żyć?

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Może mam szczęście, ale wywracałem się setki razy na dziesiątki sposobów i nigdy nie było tak, że jedyną rzeczą, która uległa uszkodzeniu to opona (a w zasadzie nigdy), i to w dodatku ten sam model, który 2 tyg. wcześniej dawał takie same objawy na tyle.

On 2014-06-03 12:44, twistedme wrote:

W dniu 2014-06-03 12:38, borsuk pisze:

W dniu 2014-06-03 10:17, twistedme pisze:

Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym
nie musieć reklamować... Jak żyć?

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Może mam szczęście, ale wywracałem się setki razy na dziesiątki sposobów
i nigdy nie było tak, że jedyną rzeczą, która uległa uszkodzeniu to
opona (a w zasadzie nigdy), i to w dodatku ten sam model, ktĂłry 2 tyg.
wcześniej dawał takie same objawy na tyle.

Ktory to dokladnie model? Jedna sa na drucie drugie na kevlarze, inne maja ProTection. Niektore zamiast Black Chili maja chyba inny material, jak ktos w tescie podsumowal - bardziej plastikowy. Ceny od 49 do 175zl

W dniu 2014-06-03 12:57, atm pisze:

On 2014-06-03 12:44, twistedme wrote:

W dniu 2014-06-03 12:38, borsuk pisze:

W dniu 2014-06-03 10:17, twistedme pisze:

Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym
nie musieć reklamować... Jak żyć?

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Może mam szczęście, ale wywracałem się setki razy na dziesiątki sposobów
i nigdy nie było tak, że jedyną rzeczą, która uległa uszkodzeniu to
opona (a w zasadzie nigdy), i to w dodatku ten sam model, ktĂłry 2 tyg.
wcześniej dawał takie same objawy na tyle.

Ktory to dokladnie model? Jedna sa na drucie drugie na kevlarze, inne
maja ProTection. Niektore zamiast Black Chili maja chyba inny material,
jak ktos w tescie podsumowal - bardziej plastikowy. Ceny od 49 do 175zl

Opona CONTINENTAL Race King PERFORMANCE 26x2.2 / 89zł szt.

Myślałem, że były droższe, może dlatego, że płaciłem za 2 szt. i tak mi utkwiło 170zł, no ale tak czy inaczej nie jest to chyba najniższa półka.

Ktory to dokladnie model? Jedna sa na drucie drugie na kevlarze, inne
maja ProTection. Niektore zamiast Black Chili maja chyba inny material,
jak ktos w tescie podsumowal - bardziej plastikowy. Ceny od 49 do 175zl

Opona CONTINENTAL Race King PERFORMANCE 26x2.2 / 89zł szt.

Myślałem, że były droższe, może dlatego, że płaciłem za 2 szt. i tak mi
utkwiło 170zł, no ale tak czy inaczej nie jest to chyba najniższa półka.

Ok sam jestem ciekaw, ktos wyjasni ta roznice cenowa?
Czy tanszy model jest wybrakowany o Black Chili i kevlar?
Czy to tylko kwestia zarobku sprzedawcy?

95zl
http://allegro.pl/opona-26x2-20-continental-race-king-czarna-zwijana-i4213680453.html

174zl
http://allegro.pl/opona-continental-race-king-protection-26x2-2-bs-i4264468224.html

W dniu wtorek, 3 czerwca 2014 13:16:13 UTC+2 użytkownik atm napisał:

Ok sam jestem ciekaw, ktos wyjasni ta roznice cenowa?
Czy tanszy model jest wybrakowany o Black Chili i kevlar?
Czy to tylko kwestia zarobku sprzedawcy?

Drut - najtaniej, zwykła guma.
Kevlar - nieco drożej, zwijana, zwykła guma.
UST - jak nazwa mówi - bezdętkowa, ciężka, droga.
RaceSport - mieszanka Black Chili, lekka, zwijana.
Supersonic - mieszanka Black Chili, najlżejsza.

Najlepsze wrażenia mam po macaniu RaceSportów ;) i takie też mam w rowerze. Nie mam uwag co do trzymania na mokro i na sucho.

Tue, 03 Jun 2014 12:44:57 +0200 twistedme <twistedme@o2.pl> napisał:

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Ale jak opona może się przy takim przejeździe, nawet zakończonym
glebą, uszkodzić, bo nie do końca rozumiem? Jak dokładnie doszło do
tej wywrotki i na którym kole była zamontowana omawiana opona? Jakich
doznała uszkodzeń? Pisz jak w raporcie PKBWL ;-)

Ja w swoim miejsko-leśnym góralu mam tanie opony: przód Kenda K885
2.0", tył Kenda K831 1.95" i na prawdę nie potrafię sobie wyobrazić
jak mogłoby im sie coś stać przy takim zdarzeniu.

W dniu 2014-06-03 20:39, __Maciek pisze:

Tue, 03 Jun 2014 12:44:57 +0200 twistedme <twistedme@o2.pl> napisał:

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Ale jak opona może się przy takim przejeździe, nawet zakończonym
glebą, uszkodzić, bo nie do końca rozumiem?

No właśnie to jest cały problem.

Opisywałem tu wcześniej sytuację z oponą z tyłu:

"Kupiłem opony continental race king 2.2, założyłem, jeździłem, zrobiłem może jakieś 100km po czym zmieniłem koła (dt swiss 533d). Po pierwszej jeździe jak wyjechałem z lasu na asfalt czuję bęc, bęc, bęc - myślę jednak chyba nie za bardzo ten zaplot skoro już koło do centrowania. Przyjrzałem się dokładnie - obręcz idealna, opona krzywa! Bicie na boki i garb wysokości 1 cm w okolicy wentyla."


Kolega Ignac napisał, że to objaw pękającej osnowy. Wymieniłem oponę z tyłu. Teraz po tym zdarzeniu z filmu opona z przodu wykrzywiła się dokładnie tak samo jak była krzywa opona na tyle. Na pierwszy rzut oka wygląda to jak rozcentrowane koło, z tą różnicą, że obręcz jest idealnie prosta.

I teraz próbuję dociec:

1 wina opon?
2 wina tych konkretnie wybrakowanych sztuk?
3 wina obręczy?

W dniu 2014-06-04 07:15, twistedme pisze:

Kolega Ignac napisał, że to objaw pękającej osnowy.

Słuchaj tego eksperta a daleko nie zajedziesz :)))


--
bans

W dniu 2014-06-04 07:54, bans pisze:

W dniu 2014-06-04 07:15, twistedme pisze:

Kolega Ignac napisał, że to objaw pękającej osnowy.

Słuchaj tego eksperta a daleko nie zajedziesz :)))

Ja tam nie wiem, ale w tym przypadku akurat ma to chyba sens :)

W dniu 2014-06-04 07:15, twistedme pisze:

W dniu 2014-06-03 20:39, __Maciek pisze:

Tue, 03 Jun 2014 12:44:57 +0200 twistedme <twistedme@o2.pl> napisał:

Reklamować oponę z powodu jednej wywrotki? ...ciekawe podejście.

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Ale jak opona może się przy takim przejeździe, nawet zakończonym
glebą, uszkodzić, bo nie do końca rozumiem?

No właśnie to jest cały problem.

Opisywałem tu wcześniej sytuację z oponą z tyłu:

"Kupiłem opony continental race king 2.2, założyłem, jeździłem, zrobiłem
może jakieś 100km po czym zmieniłem koła (dt swiss 533d). Po pierwszej
jeździe jak wyjechałem z lasu na asfalt czuję bęc, bęc, bęc - myślę
jednak chyba nie za bardzo ten zaplot skoro już koło do centrowania.
Przyjrzałem się dokładnie - obręcz idealna, opona krzywa! Bicie na boki
i garb wysokości 1 cm w okolicy wentyla."


Kolega Ignac napisał, że to objaw pękającej osnowy. Wymieniłem oponę z
tyłu. Teraz po tym zdarzeniu z filmu opona z przodu wykrzywiła się
dokładnie tak samo jak była krzywa opona na tyle. Na pierwszy rzut oka
wygląda to jak rozcentrowane koło, z tą różnicą, że obręcz jest idealnie
prosta.

I teraz próbuję dociec:

1 wina opon?
2 wina tych konkretnie wybrakowanych sztuk?
3 wina obręczy?

Jestes na 100% pewien, ze te opony maja 559 mm i nie sa (przez pomylke) oponami 650B/27,5"?

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"As a rule," said Holmes, "the more bizarre a thing is
the less mysterious it proves to be"
Sir Artur Conan Doyle, The Red-Headed League
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Jestes na 100% pewien, ze te opony maja 559 mm i nie sa (przez pomylke)
oponami 650B/27,5"?

Jedna z pierwszych rzeczy jakie sprawdziłem, to strzałka kierunkowa oraz te cyferki na oponie i obręczy - wszystko się pokrywa.

W dniu 2014-06-03 12:44, twistedme pisze:

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Może mam szczęście, ale wywracałem się setki razy na dziesiątki sposobów
i nigdy nie było tak, że jedyną rzeczą, która uległa uszkodzeniu to
opona (a w zasadzie nigdy), i to w dodatku ten sam model, ktĂłry 2 tyg.
wcześniej dawał takie same objawy na tyle.

Sorry, nie doczytałem tego, że opona na śmietnik, po prostu nie mieści mi się to w pale.

W dniu 2014-06-04 09:30, borsuk pisze:

W dniu 2014-06-03 12:44, twistedme pisze:

Nie dziwi Cię to, że opona po takim czymś nie na daje się już do użytku?

Może mam szczęście, ale wywracałem się setki razy na dziesiątki sposobów
i nigdy nie było tak, że jedyną rzeczą, która uległa uszkodzeniu to
opona (a w zasadzie nigdy), i to w dodatku ten sam model, ktĂłry 2 tyg.
wcześniej dawał takie same objawy na tyle.

Sorry, nie doczytałem tego, że opona na śmietnik, po prostu nie mieści
mi się to w pale.

:)

No mi też nie i stąd właśnie te moje żale...

W dniu wtorek, 3 czerwca 2014 10:17:30 UTC+2 użytkownik twistedme napisał:

... Jak żyć?

Protest już wygłosiłeś(słuszny zresztą),to teraz zaproś prezesa PiS,
oraz telewizję(acha,no i żeby prezes przywózł dwie rolki czarnej foli) i bierz się za paprykę.A potem,kupuj tylko opony drutówki z grubszymi
ściankami bocznymi od kartki papieru,bo te twoje są świetne,ino po
każdym wyścigu serwis zawodnikowi wymienia je na nowe,i dlatego tylko
są super.Na koniec,jak bierzesz zakręty,to z nieco większym kątem,bo
chcemy Cię na preclu.

W dniu 2014-06-03 22:45, Ignac pisze:

W dniu wtorek, 3 czerwca 2014 10:17:30 UTC+2 użytkownik twistedme napisał:

... Jak żyć?

Protest już wygłosiłeś(słuszny zresztą),to teraz zaproś prezesa PiS,
oraz telewizję(acha,no i żeby prezes przywózł dwie rolki czarnej foli) i
bierz się za paprykę.A potem,kupuj tylko opony drutówki z grubszymi
ściankami bocznymi od kartki papieru,bo te twoje są świetne,ino po
każdym wyścigu serwis zawodnikowi wymienia je na nowe,i dlatego tylko
są super.Na koniec,jak bierzesz zakręty,to z nieco większym kątem,bo
chcemy Cię na preclu.

He he. No właśnie chyba ostatecznie też skłonie się ku tezie, że winę tu ponoszą te cienkie ścianki, bo jak już pisałem, jest tam tak mało gumy, że prześwituje drut...

Dnia Tue, 3 Jun 2014 13:45:39 -0700 (PDT), Ignac napisał(a):

W dniu wtorek, 3 czerwca 2014 10:17:30 UTC+2 użytkownik twistedme napisał:

... Jak żyć?

Protest już wygłosiłeś(słuszny zresztą),to teraz zaproś prezesa PiS,
oraz telewizję(acha,no i żeby prezes przywózł dwie rolki czarnej foli) i bierz się za paprykę.A potem,kupuj tylko opony drutówki z grubszymi
ściankami bocznymi od kartki papieru,bo te twoje są świetne,ino po
każdym wyścigu serwis zawodnikowi wymienia je na nowe,i dlatego tylko
są super.

bez przesady - to ze opona jest zwijana nie oznacza ze jest mało trwała. I
na odwrót. Nie każda drutówka ma mocne scianki boczne. Sprawdzone empirycznie :)

W dniu 2014-06-03 10:17, twistedme pisze:

Witajcie,

w moim prywatnym rankingu Continental Race King właśnie uplasowała się

nie musieć reklamować... Jak żyć?


pozdr

niesamowite, urzekła mnie twoja hist(e)oria

W dniu 2014-06-03 16:51, fifak pisze:

W dniu 2014-06-03 10:17, twistedme pisze:

Witajcie,

w moim prywatnym rankingu Continental Race King właśnie uplasowała się

nie musieć reklamować... Jak żyć?


pozdr

niesamowite, urzekła mnie twoja hist(e)oria

No to zajebiście, cieszę się i dziękuję za jakże ważny głos w dyskusji.

On Tuesday, June 3, 2014 10:17:30 AM UTC+2, twistedme wrote:

Witajcie,



w moim prywatnym rankingu Continental Race King właśnie uplasowała się na pierwszym miejscu.



Sytuacja: zjazd z asfaltu na szuter, trochę za mały kąt (chociaż zawsze tam tak jechałem chyba) i gleba.





http://youtu.be/K3MEvZvE0jk





Na poprzedniej oponie (Tioga) nie do pomyślenia. Ok, inna charakterystyka, kupowałem, żeby też ładnie toczyła się po asfalcie. Ale to, co stało się potem zakrawa na kpinę. Wstaję, kręcę kołem, a koło wężykiem - oczywiście dokładnie to samo, co wcześniej z tyłu (pisałem o tym) - opona na śmietnik. Albo miałem jakieś wybrakowane sztuki, albo to rzeczywiście jakaś straszna tandeta...



A wcześniej było tak pięknie...



http://youtu.be/zSy_TT5azXY





Najgorsze jest to, że zupełnie nie mam pojęcia co kupić w zamian. Boję się wydawać kasę na drogie opony, żeby sytuacja się nie powtórzyła. Chociaż teraz już na 100% zachowam rachunek, ale wiadomo, że wolałbym nie musieć reklamować... Jak żyć?





pozdr

szczerze mówiąc, miałem wiele złych doświadczeń z oponami continentala.
polecam schwalbe.