*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):

-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

-najlepsze auto za 20k pln

Astra G

-najlepsze auto za 50k pln

Astra H

-najlepsze auto za 95k pln

Astra J

*Kategoria Performance (dla tych co najlpesze=najszybsze):
-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

-najlepsze auto za 20k pln

Astra G turbo

-najlepsze auto za 50k pln

BMW E46

-najlepsze auto za 95k pln

BMW E60

*Kategoria Komfort (dla tych co najlpesze=naj dobajerowane,wygodne,ciche,..):

-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

-najlepsze auto za 20k pln

Citroen C5

-najlepsze auto za 50k pln

BMW 7 w tej cenie

-najlepsze auto za 95k pln

BMW 7 w tej cenie

;-)

brat

W dniu 2012-05-17 22:44, bratPit pisze:

*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):

-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

Lepiej P306. Przynajmniej nie biodegraduje się w oczach. Więc sumarycznie wyjdzie taniej.

-najlepsze auto za 20k pln

Astra G

Powiedzmy, że bym się zgodził. Toporne i ubogie dość, więc mało psujliwe. Chociaż ja i tak bym wybrał coś innego. ;)

-najlepsze auto za 50k pln

Astra H

Wolałbym Fokę.

*Kategoria Performance (dla tych co najlpesze=najszybsze):
-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

Byle stara beta to objedzie.

-najlepsze auto za 20k pln

Astra G turbo

Znajdź niedobitą. ;)

-najlepsze auto za 50k pln

BMW E46

Chyba, że serię 1 z czymś mocniejszym dałoby się wyrwać w cenie.

-najlepsze auto za 95k pln

BMW E60

Duże, krowiaste. Lepiej Z4. :P

*Kategoria Komfort (dla tych co najlpesze=naj
dobajerowane,wygodne,ciche,..):

-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

Safrane. Albo XM. :P

-najlepsze auto za 20k pln

Citroen C5

Fakt. I potem długo długo nic. Zakładając, że chcemy coś w miarę świeżego.

-najlepsze auto za 50k pln

BMW 7 w tej cenie

Albo VelSatis. :P

-najlepsze auto za 95k pln

BMW 7 w tej cenie

;-)

Albo C6. :P


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):
-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

Lepiej P306. Przynajmniej nie biodegraduje się w oczach. Więc sumarycznie wyjdzie taniej.

to prawda, nie będziesz dawał zarobić blacharzom ale znów większe wydatki będą na zawieszenie, a to przód, a to belka, summarum wyjdzie podobnie,

*Kategoria Komfort (dla tych co najlpesze=naj
dobajerowane,wygodne,ciche,..):

-najlepsze auto za 5k pln

Safrane. Albo XM. :P

-najlepsze auto za 20k pln

Citroen C5

Fakt. I potem długo długo nic. Zakładając, że chcemy coś w miarę świeżego.

-najlepsze auto za 50k pln

Albo VelSatis. :P

-najlepsze auto za 95k pln

Albo C6. :P

mówiłem Ci już, że jesteś zboczony? ;p

brat

W dniu 2012-05-18 21:06, bratPit pisze:

Safrane. Albo XM. :P

Citroen C5

Albo VelSatis. :P
Albo C6. :P

mówiłem Ci już, że jesteś zboczony? ;p

A bo to raz? :>

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):
-najlepsze auto za 5k pln

Astra F

-najlepsze auto za 20k pln

Astra G

A z jakim silnikiem ?
Bo jezdzilem jedna kawalek ... miala cos skopane w zawieszeniu, nie wiem - wszystkie czy ta sztuka,  no i silnik 1.6 powyzej 120 robil sie glosny.

Nie, to zdecydowanie nie jest najlepsze auto :-)


J.

*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):
-najlepsze auto za 20k pln

Astra G

A z jakim silnikiem ?

no jak to jakim? ostatni mohikanin - 1.6, 8V, 75KM, nie do zajechania, ja w tej chwili mam >263kkm, jeżdżę na syntetyku, którego dolewam między wymianami co 15kkm ok 0,5L,
http://www.spritmonitor.de/en/detail/178692.html
nie widzę następcy, który miałby tak niskie koszty jeżeli chodzi o serwis, naprawy, ostatnio uszczelniali mi tył silnika (simering), wyjęli sprzęgło, sądziłem, że będzie do wymiany, mechanicy powiedzieli, że nie ma co wymieniać dobrego (jest oryginał) na nowe, poza tym robię obsługę jak w książce napisali, zmieniam hamulce, tłumiki, z rzadka coś w zawieszeniu... i nic, no nic się nie chce zepsuć ;-)

Bo jezdzilem jedna kawalek ... miala cos skopane w zawieszeniu, nie wiem - wszystkie czy ta sztuka,

nie wiem czy mówimy o tym samym, typowe przy większych przebiegach - stuki przekładni kierowniczej lub kolumny przy małych prędkościach na dużych dziurach, niesłyszalne przy "normalnej" jeździe nawet po kiepskich drogach,

no i silnik 1.6 powyzej 120 robil sie glosny.

to typowe, słabe wygłuszenie, słaby silnik więc krótka skrzynia i konieczność kręcenia go wysoko,
do jazdy po autostradach zdecydowanie 1.8-16V 115KM, 2.0-16V 136KM, 2.0T 190-200KM,

Nie, to zdecydowanie nie jest najlepsze auto :-)

no pewnie, że nie jest :-)

brat

Dnia Fri, 18 May 2012 21:30:30 +0200, bratPit napisał(a):

*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):
-najlepsze auto za 20k pln

Astra G

A z jakim silnikiem ?

no jak to jakim? ostatni mohikanin - 1.6, 8V, 75KM, nie do zajechania,

Przeciez to sie do jezdzenia nie nadaje, jak mozna to nazwac "najlepsze" ?
:-)

Bo jezdzilem jedna kawalek ... miala cos skopane w zawieszeniu, nie wiem - wszystkie czy ta sztuka,

nie wiem czy mówimy o tym samym, typowe przy większych przebiegach - stuki

Nie, calkiem maly przebieg - jak sie w zakrecie hamuje i przod juz
przysiadzie, to jakby zaciesnial skret. Trzeba kierownice prostowac. Az niebezpieczne to bylo.

no i silnik 1.6 powyzej 120 robil sie glosny.

to typowe, słabe wygłuszenie, słaby silnik więc krótka skrzynia i konieczność kręcenia go wysoko,
do jazdy po autostradach zdecydowanie 1.8-16V 115KM, 2.0-16V 136KM, 2.0T 190-200KM,

Ale ja o 1.6 16V pisze. silnik juz nie taki slaby, wygluszenie nawet dobre,
110 jedzie sie przyjemnie, a 125 juz mniej.

J.

*Kategoria Eco (dla tych co najlpesze=najtańsze w użytkowaniu):
-najlepsze auto za 20k pln

Astra G

A z jakim silnikiem ?

no jak to jakim? ostatni mohikanin - 1.6, 8V, 75KM, nie do zajechania,

Przeciez to sie do jezdzenia nie nadaje, jak mozna to nazwac "najlepsze" ?
:-)

ojj no może nie do jeżdżenia, a do poruszania się z pkt. A do B, no i do wyprzedzania nie za bardzo - szczególnie z włączoną klimatyzacją ;-)
poza tym to kategoria eco miała być :-)

Bo jezdzilem jedna kawalek ... miala cos skopane w zawieszeniu, nie wiem -
wszystkie czy ta sztuka,

nie wiem czy mówimy o tym samym, typowe przy większych przebiegach - stuki

Nie, calkiem maly przebieg - jak sie w zakrecie hamuje i przod juz
przysiadzie, to jakby zaciesnial skret. Trzeba kierownice prostowac.
Az niebezpieczne to bylo.

to coś musiało być skopane, bo zawieszenie rzeczywiście dość toporne jest, ale w zachowuje się pewnie i przewidywalnie,

no i silnik 1.6 powyzej 120 robil sie glosny.

to typowe, słabe wygłuszenie, słaby silnik więc krótka skrzynia i
konieczność kręcenia go wysoko,
do jazdy po autostradach zdecydowanie 1.8-16V 115KM, 2.0-16V 136KM, 2.0T
190-200KM,

Ale ja o 1.6 16V pisze. silnik juz nie taki slaby, wygluszenie nawet dobre,
110 jedzie sie przyjemnie, a 125 juz mniej.

bo te same skrzynie są (F13)... bywały też zestawienia z dłuższymi przełożeniami w 16V - różnica przy tych samych obrotach na V biegu była jakieś 10km/h,
u mnie do ok 120 jest całkiem przyjemnie ale trochę pracy w wygłuszenie włożyłem, a gdybym miał garaż to jeszcze pewnie dużo udało by się poprawić,

brat