W dniu 2013-02-11 11:10, adam pisze:

Inspektor zatrzymał autobus do kontroli i trzymał go ok. 2,5 godziny.

Autokar był rejsowy, przewoził ludzi na długiej trasie. Ludzie zmęczeni,
parking malutki, żadnego baru, zimno, przez 2,5 godziny chodził silnik w
autokarze. Opóźnienie było bardzo duże, ktoś ledwo zdążył na samolot,
komuś uciekł ostatni pociąg i wracał taksówką.

Chyba coś jest nie tak, czy ITD ma tylko tę jedyną metodę kontroli? Może
przecież wejść do firmy i tam do woli kontrolować wszelkie dokumenty.Czy
nie ma siły na tych drani?

Dobre pytanie.
Jechałem z towarem do firmy, w piatek. ITD po drodze zatrzymało, kontrola trwała 3h, nie zdążyłem dojechać, firma zamknięta już - cały weekend stania pod bramą i czekania (a przecież nikt nie zapłaci powrotu przez całą Polskę i w poniedziałek jeszcze raz za dostawę).
  I co zrobisz ITD?

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu poniedziałek, 11 lutego 2013 14:47:01 UTC+1 użytkownik BartekK napisał:

  I co zrobisz ITD?

Na to pytanie nie odpowiem bo nie wiem co zrobić ITD.
Jednak jadąc przez cała Polską z w piatek z towarem i robiąc sobie tylko 3 godziny zapasu to tak ruletka- szczególnie zimą.

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:34d43bee-2c87-4142-bb6f-3963e4477bf3@googlegroups.com...

Na to pytanie nie odpowiem bo nie wiem co zrobić ITD.
Jednak jadąc przez cała Polską z w piatek z towarem i robiąc sobie tylko 3 godziny zapasu to tak ruletka- szczególnie zimą.

A kto powiedział, że przez całą polskę? Może miał 150 km?

qwerty w <news:kfbc7v$md8$1usenet.news.interia.pl>:

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:34d43bee-2c87-4142-bb6f-3963e4477bf3@googlegroups.com...

Na to pytanie nie odpowiem bo nie wiem co zrobić ITD.
Jednak jadąc przez cała Polską z w piatek z towarem i robiąc sobie tylko 3 godziny zapasu to tak ruletka- szczególnie zimą.

A kto powiedział, że przez całą polskę?

Nikt, taki jeden troll napisał jak poniżej...

"Jechałem z towarem do firmy, w piatek. ITD po drodze zatrzymało, kontrola trwała 3h, nie zdążyłem dojechać, firma zamknięta już - cały weekend stania pod bramą i czekania (a przecież nikt nie zapłaci powrotu przez całą Polskę i w poniedziałek jeszcze raz za dostawę).
Może miał 150 km?"

odpisał mu Kris, któremu odpisał kolejny troll...


--
'Tom N'

W dniu 2013-02-11 16:13, Kris pisze:

W dniu poniedziałek, 11 lutego 2013 14:47:01 UTC+1 użytkownik BartekK napisał:

   I co zrobisz ITD?

Na to pytanie nie odpowiem bo nie wiem co zrobić ITD.
Jednak jadąc przez cała Polską z w piatek z towarem i robiąc sobie tylko 3 godziny zapasu to tak ruletka- szczególnie zimą.

To nie zawsze jest tak. Nierzadko wyjeżdża się w poniedziałek, a w piątek jest jest ostatni etap trasy, i kierowca jak każdy człowiek chciałby weekend spędzić w domu. A inspektor też człowiek i powinien to zrozumieć.

adam <adamw2@wp.pl> wrote:

A inspektor też człowiek

Odważne założenie.

--
Gof
http://www.chmurka.net/

Użytkownik "BartekK" napisał:

Jechałem z towarem do firmy, w piatek. ITD po drodze
zatrzymało, kontrola trwała 3h, nie zdążyłem dojechać,
firma zamknięta już - cały weekend stania pod bramą
i czekania (a przecież nikt nie zapłaci powrotu przez
całą Polskę i w poniedziałek jeszcze raz za dostawę).
I co zrobisz ITD?

Z ciekawości spytam, co oni robili przez te całe trzy godziny, co tam ci kontrolowali?
Czy można odmówić takiej kontroli?
Może wysłać poleconym do ITD polecenie zapłaty z rachunkiem za paliwo, kurs, hotel, nadgodziny?
Daj znać na grupę co ci odpiszą:)

W dniu 2013-02-11 12:44, news pisze:

Użytkownik "BartekK" napisał:

Jechałem z towarem do firmy, w piatek. ITD po drodze
zatrzymało, kontrola trwała 3h, nie zdążyłem dojechać,
firma zamknięta już - cały weekend stania pod bramą
i czekania (a przecież nikt nie zapłaci powrotu przez
całą Polskę i w poniedziałek jeszcze raz za dostawę).
I co zrobisz ITD?

Z ciekawości spytam, co oni robili przez te całe trzy godziny, co tam ci
kontrolowali?

To była "wspólna" kontrola ITD + SG (celna), kontrola nie tylko czasu jazdy ale i papierów do wszystkiego na aucie (kilkadziesiąt paczek i ich listów przewozowych, w tym urządzenia zawierające twarde rozwiązania kryptograficzne, które mają specjalne wymagania prawne), a najwięcej czasu zeszło bo przyczepili się do nagranych płyt cdr/dvdr z software.
Tak się składa że robię dla pewnej dużej firmy rzeczy związane z bankami, np i dostaje od firmy "tu masz cdr z aktualizacją oprogramowania do wgrania na wszystkie bankomaty", oczywiście wszystko tajne przez poufne, weksel na milion milionów w razie wycieku softu itd. A tu mi SG- służba celna chce to rekwirować do ekspertyzy, bo 'jakieś nagrane cdr to pewnie piraty', więc przepychanka z dzwonieniem do centrali itd.

Czy można odmówić takiej kontroli?

To spróbuj odmówić kontroli drogowej zwykłej drogówki...

Jednak jadąc przez cała Polską z w piatek z towarem i robiąc sobie tylko

> 3 godziny zapasu to tak ruletka- szczególnie zimą.
Przypadek nie odbywał się zimą, a wyglądało to tak, że zostało mi ostatnie 80km, była godzina 11:30 w piątek - dobra pora. A tu po 3h kontroli była już 14:30, nim przejechałem te 80km to już wyszła 16:00 a o 16tej firma zamykana, że piątek - to pewnie 15minut wcześniej się wszyscy urwali bo weekend, i pocałowałem klamkę.



--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

BartekK <sibi@drut.org> wrote:

Tak się składa że robię dla pewnej dużej firmy rzeczy związane z bankami, np i dostaje od firmy "tu masz cdr z aktualizacją oprogramowania do wgrania na wszystkie bankomaty",

Nie aktualizujecie zdalnie? My (podobna branża - terminale płatnicze, też duża firma) mamy TMS-a, do którego terminal regularnie się wdzwania po aktualizację parametrów i gdy potrzeba zaktualizować soft, po prostu wystawia się flagę w TMS-ie i terminal dzwoni do innego hosta po update. Oczywiście transmisja jest szyfrowana (mutual auth), a soft podpisany specjalną kartą, terminal po pobraniu softu weryfikuje podpis przy pomocy wgranego na niego certyfikatu.

Czy można odmówić takiej kontroli?

To spróbuj odmówić kontroli drogowej zwykłej drogówki...

W sumie ciekawe jakie są wtedy procedury.

--
Gof
http://www.chmurka.net/

On 12.02.2013 15:21, Adam Wysocki wrote:

Nie aktualizujecie zdalnie? My (podobna branża - terminale płatnicze,
też duża firma) mamy TMS-a (...)

Wiesz, bankomat != POS.
Co innego parametryzacja/konfiguracja/wrzucanie grafik z komunikatami
czy tekstu na wydrukach, a co innego wrzucenie nowej wersji softu na
bankomat. Pierwsze robi się zdalnie, w analogiczny sposób do POSów.
To drugie dużo bezpieczniej, łatwiej i wbrew pozorom szybciej zrobić
wysyłając np. serwisanta z nową wersją softu na cd/pendrive.

Poza tym wiele zależy od producenta.
Inaczej zarządza się NCRami, inaczej WN, jeszcze inaczej Dieboldami.

Z resztą, NTG. ;)

W sumie ciekawe jakie są wtedy procedury.

Pewnie normalne.
Przecież kodeksy nie przewidują innego traktowania kurierów wiozących
soft do bankomatów, a innego wiozących mrożonki do hurtowni.

--
R

To była "wspólna" kontrola ITD + SG (celna), kontrola nie tylko czasu
jazdy ale i papierów do wszystkiego na aucie (kilkadziesiąt paczek i ich
listów przewozowych, w tym urządzenia zawierające twarde rozwiązania
kryptograficzne, które mają specjalne wymagania prawne), a najwięcej
czasu zeszło bo przyczepili się do nagranych płyt cdr/dvdr z software.
Tak się składa że robię dla pewnej dużej firmy rzeczy związane z
bankami, np i dostaje od firmy "tu masz cdr z aktualizacją
oprogramowania do wgrania na wszystkie bankomaty", oczywiście wszystko
tajne przez poufne, weksel na milion milionĂłw w razie wycieku softu itd.
A tu mi SG- służba celna chce to rekwirować do ekspertyzy, bo 'jakieś
nagrane cdr to pewnie piraty', więc przepychanka z dzwonieniem do
centrali itd.

Wniosek z tego taki, że trzeba wszystko szyfrować.

BartekK wrote:

W dniu 2013-02-11 11:10, adam pisze:

Inspektor zatrzymał autobus do kontroli i trzymał go ok. 2,5 godziny.

Autokar był rejsowy, przewoził ludzi na długiej trasie. Ludzie
zmęczeni, parking malutki, żadnego baru, zimno, przez 2,5 godziny
chodził silnik w autokarze. Opóźnienie było bardzo duże, ktoś ledwo
zdążył na samolot, komuś uciekł ostatni pociąg i wracał taksówką.

Chyba coś jest nie tak, czy ITD ma tylko tę jedyną metodę kontroli?
Może przecież wejść do firmy i tam do woli kontrolować wszelkie
dokumenty.Czy nie ma siły na tych drani?

Dobre pytanie.
Jechałem z towarem do firmy, w piatek. ITD po drodze zatrzymało,
kontrola trwała 3h, nie zdążyłem dojechać, firma zamknięta już - cały
weekend stania pod bramą i czekania (a przecież nikt nie zapłaci
powrotu przez całą Polskę i w poniedziałek jeszcze raz za dostawę).
 I co zrobisz ITD?

a nie można wystąpić na dorge prawną przeciwko ITD, żadając rekompensaty poniesionych strat z tyutułu przewlekłej procedury kontrolnej.

Bo wiele wskazuje, że w ITD są z lekka na bakier z prawem i to nie pierwszy raz, i ktoś ich powinien naprostować do pionu znowu.