Dnia Fri, 24 Jul 2020 17:28:06 +0200, Grzexs napisał(a):

2) Zmianę niebezpiecznego oznakowania światłami przejazdów kolejowych. Światło czerwone oznacza, że pociąg niebawem przejedzie (zazwyczaj tak jest, choć znalazłbym kilka przykładów, gdzie czerwone światła świecą sobie a muzom, bez związku z ruchem kolejowym - ale to dość rzadka awaria), natomiast brak świateł - to na dwoje babka wróżyła - albo pociągu nie będzie w najbliższym czasie, albo jest awaria i wjeżdżając na tory narażamy się na dzwon. Tymczasem wzorem naszych południowych sąsiadów dodanie sygnału oznaczającego ,,sygnalizacja sprawna" (tam jest białe pulsujące światło) znacząco polepszyłoby bezpieczeństwo.

Dawno temu, gdy używano żarówek, rzeczywiście często zdarzały się awarie
takie że czerwone nie świeciło choć powinno. Teraz używa się diod które
się nie przepalają więc ten powód zniknął. Więc niesposób traktować
nieświecenia się czerwonego jako awarii a przynajmniej nie bardziej niż
nieprzełączenia się z migającego białego na czerwone, co jest równie
prawdopodobne.
--
Jacek
I hate haters.

On 24/07/2020 16:44, Jacek Maciejewski wrote:

Dawno temu, gdy używano żarówek, rzeczywiście często zdarzały się awarie
takie że czerwone nie świeciło choć powinno. Teraz używa się diod które
się nie przepalają więc ten powód zniknął. Więc niesposób traktować
nieświecenia się czerwonego jako awarii a przynajmniej nie bardziej niż
nieprzełączenia się z migającego białego na czerwone, co jest równie
prawdopodobne.

Cale szczescie, ze sie te ledy nie przepalaja. Miliony wlascicieli samochodw z reflektorami ledowymi poczuly wlasnie ulge.

Dnia Fri, 24 Jul 2020 18:15:19 +0100, K napisał(a):

Cale szczescie, ze sie te ledy nie przepalaja. Miliony wlascicieli samochodw z reflektorami ledowymi poczuly wlasnie ulge.

Wlaściwie podobnie głupią zaczepkę powinienem zignorować ale czytają też
inni i dla nich jest dojaśnienie. Żywotność żarówek samochodowych jest o
jakieś 3 rzędy mniejsza od ledów samochodowych, jeśli ktoś wie co to
rzędy. A ponadto, żywotność źródeł światła w krytycznych zastosowaniach
jest o kolejny rząd a może i dwa większa od tych w samochodach.
--
Jacek
I hate haters.

On 24/07/2020 19:02, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Fri, 24 Jul 2020 18:15:19 +0100, K napisał(a):

Cale szczescie, ze sie te ledy nie przepalaja. Miliony wlascicieli
samochodw z reflektorami ledowymi poczuly wlasnie ulge.

Wlaściwie podobnie głupią zaczepkę powinienem zignorować ale czytają też
inni i dla nich jest dojaśnienie. Żywotność żarówek samochodowych jest o
jakieś 3 rzędy mniejsza od ledów samochodowych, jeśli ktoś wie co to
rzędy. A ponadto, żywotność źródeł światła w krytycznych zastosowaniach
jest o kolejny rząd a może i dwa większa od tych w samochodach.

No wlasnie, czy wspolczesne reflektory (mozna je nadal nazywac reflketorami?) ledowe to zrodla swiatla w krytycznych zastosowaniach czy nie?

W dniu 24.07.2020 o 17:44, Jacek Maciejewski pisze:

Dawno temu, gdy używano żarówek, rzeczywiście często zdarzały się awarie
takie że czerwone nie świeciło choć powinno. Teraz używa się diod które
się nie przepalają więc ten powód zniknął.

Nie do końca. A jak prądu nie będzie? No i nie jestem pewny czy przy każdej awarii (na przykład jakiegoś czujnika) zalącza się czerwone (które potem wszyscy olewają, bo skoro się caly czas świeci...) czy jednak nic. A tak jest lepiej - jeśli cokolwiek jerst nie tak jak powinno, zamiast stałego czerwonego, ktore prowokuje do jego olewania w przeszłość, brak bialego migającego. Od razu widać, że należy uważać.

--
Shrek