On 2015-09-10 21:33, furifurius wrote:

Ten durny system najwyrazniej postanowil zaaplikowac max hamulec na jedno przednie kolo bez zadnego powodu.

Mogło też być odwrotnie: Koło zablokowało się mechanicznie a ESP stwierdził brak impulsów lub za dużą różnicę której nie mógł uzasadnić i się wyłączył wyświetlając komunikat.

W dniu czwartek, 10 września 2015 21:10:59 UTC+1 użytkownik Sebastian Biały napisał:

On 2015-09-10 21:33, furifurius wrote:
> Ten durny system najwyrazniej postanowil zaaplikowac max hamulec na jedno przednie kolo bez zadnego powodu.

Mogło też być odwrotnie: Koło zablokowało się mechanicznie a ESP stwierdził brak impulsów lub za dużą różnicę której nie mógł uzasadnić i się wyłączył wyświetlając komunikat.

Tez mozliwe ale po tym musze przyznac lekko stresujacym zdarzeniu zrobilem troche kilometrow i nie ma zadnych problemow, obejrzalem hamulce - klocki na miejscu, kolo zdejme jutro, zeby dokladniej to sprawdzic. Do tego samochod zaczal jechac normalnie dokladnie w tym samym momencie kiedy uslyszalem pikanie komputera o bledzie ESP i jego dezaktywacji.
Pozdrawiam
Furi

Sebastian Biały <heby@poczta.onet.pl> wrote:

Ten durny system najwyrazniej postanowil zaaplikowac max hamulec na jedno przednie kolo bez zadnego powodu.

Mogło też być odwrotnie: Koło zablokowało się mechanicznie a ESP stwierdził brak impulsów lub za dużą różnicę której nie mógł uzasadnić i się wyłączył wyświetlając komunikat.

Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości news:gof.pms.1441982593news.chmurka.net...

Sebastian Biały <heby@poczta.onet.pl> wrote:

Ten durny system najwyrazniej postanowil zaaplikowac max hamulec na jedno przednie kolo bez zadnego powodu.

Mogło też być odwrotnie: Koło zablokowało się mechanicznie a ESP
stwierdził brak impulsów lub za dużą różnicę której nie mógł uzasadnić i
się wyłączył wyświetlając komunikat.

Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.

Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?

--
Pozdrawiam,

yabba

yabba <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:

Mogło też być odwrotnie: Koło zablokowało się mechanicznie a ESP
stwierdził brak impulsów lub za dużą różnicę której nie mógł uzasadnić i
się wyłączył wyświetlając komunikat.

Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.

Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?

Nie - nie tak od razu. Ale ABS potrafił mi się wyłączać przy szybkiej jeździe na kole dojazdowym. "Ruszenie" z jednym zablokowanym kołem (bo np. drugie jest w powietrzu i dyfer działa) też wyłącza ABS.

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości news:gof.pms.1441982930news.chmurka.net...

yabba <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:

Mogło też być odwrotnie: Koło zablokowało się mechanicznie a ESP
stwierdził brak impulsów lub za dużą różnicę której nie mógł uzasadnić i
się wyłączył wyświetlając komunikat.

Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.

Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?

Nie - nie tak od razu. Ale ABS potrafił mi się wyłączać przy szybkiej
jeździe na kole dojazdowym. "Ruszenie" z jednym zablokowanym kołem (bo
np. drugie jest w powietrzu i dyfer działa) też wyłącza ABS.

To chyba żart Japończyków! Co to za niedorobiony model Toyoty?
Ja miałem taką sytuację, że z tyłu stanął zacisk i po świeżym śniegu z zablokowanym kołem jechałem niecały kilometr i dopiero wtedy ABS się wyłączył. Samochód to Fiat Stilo.

--
Pozdrawiam,

yabba

yabba <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:

To chyba żart Japończyków! Co to za niedorobiony model Toyoty?

Yaris I FL z 2004 r., wersja francuska.

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

On 2015-09-11 16:50, yabba wrote:

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości

Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.

Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?

Wystarczy mieć przymarznięty ręczny z jednej strony i ruszać na śliskim podłożu - brak impulsów na kilku metrach = wyłączenie ABS/ESP. W Renault dało się to skasowac ponownym odpaleniem złomu ale nie od razu - łaskawie się uruchamiał po kilku km.

Użytkownik "Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:msv6b2$910$1node2.news.atman.pl...

On 2015-09-11 16:50, yabba wrote:

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości

Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.

Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?

Wystarczy mieć przymarznięty ręczny z jednej strony i ruszać na śliskim podłożu - brak impulsów na kilku metrach = wyłączenie ABS/ESP. W Renault dało się to skasowac ponownym odpaleniem złomu ale nie od razu - łaskawie się uruchamiał po kilku km.

Ja z zablokowanym jednym kołem z tyłu przejechałem prawie kilometr, aż ABS się poddał. Uruchomił się od razu po odpaleniu.


--
Pozdrawiam,

yabba

Sebastian Biały <heby@poczta.onet.pl> wrote:

Wystarczy mieć przymarznięty ręczny z jednej strony i ruszać na śliskim podłożu - brak impulsów na kilku metrach = wyłączenie ABS/ESP. W Renault dało się to skasowac ponownym odpaleniem złomu ale nie od razu - łaskawie się uruchamiał po kilku km.

W Yarisie wystarczy ponownie odpalic i przejechac kawalek (kilkanascie metrow, nie kilka km).

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/