Mam kolejny (po niedziałającym prawym mijania) problem
w Pandzie 2005. Otóż ruszam dzisiaj w pełnym
słońcu i spryskałem sobie szyby. Zdziwiłem się tylko, że
wycieraczki nie zadziałały. Popróbowałem w różnych trybach
i prędkościach. Efekt taki, że słychać tylko "klik", natomiast
wycieraczki nie ruszają. Był też problem z przełączeniem się
na gaz. Tak więc odpiąłem na chwilę akumulator i odpaliłem auto
jeszcze raz. Na gaz się przełączył, natomiast wycieraczki dalej
nie działają. Co dziwniejsze wycieraczki i spryskiwacz są na
jednym bezpieczniku, więc to raczej nie tu jest problem.

Ma ktoś jakiś pomysł jak zrobić, żeby działało? Ewentualnie
może ma ktoś jakiegoś godnego polecenia elektryka [DC], który
nie rozłoży rąk na widok Pandy i będzie umiał to naprawić,
a przy okazji zrobić tak, żeby prawe światło normalnie działało?

--
Pozdr
Rychu

W dniu 2010-07-10 16:00, Rychu pisze:

Mam kolejny (po niedziałającym prawym mijania) problem
w Pandzie 2005. Otóż ruszam dzisiaj w pełnym
słońcu i spryskałem sobie szyby. Zdziwiłem się tylko, że
wycieraczki nie zadziałały. Popróbowałem w różnych trybach
i prędkościach. Efekt taki, że słychać tylko "klik", natomiast
wycieraczki nie ruszają. Był też problem z przełączeniem się
na gaz. Tak więc odpiąłem na chwilę akumulator i odpaliłem auto
jeszcze raz. Na gaz się przełączył, natomiast wycieraczki dalej
nie działają. Co dziwniejsze wycieraczki i spryskiwacz są na
jednym bezpieczniku, więc to raczej nie tu jest problem.

Ma ktoś jakiś pomysł jak zrobić, żeby działało? Ewentualnie
może ma ktoś jakiegoś godnego polecenia elektryka [DC], który
nie rozłoży rąk na widok Pandy i będzie umiał to naprawić,
a przy okazji zrobić tak, żeby prawe światło normalnie działało?

Sprawdzić czy aby sworznie się nie zapiekły, oraz czy do silnika dochodzi w ogóle prąd po włączeniu wycieraczki.

W dniu 2010-07-13 09:43, Nex@pl pisze:

Sprawdzić czy aby sworznie się nie zapiekły, oraz czy do silnika
dochodzi w ogóle prąd po włączeniu wycieraczki.

Rozgrzebałem wszystko i posprawdzałem.

Do pięciopinowej wtyczki dochodzą cztery kable:

1. czarny (?)
2. niebieski (+0/+12)
3. brązowy (masa)
4.
5. czerwono-biały (+12/+0)

Wtyczkę wtyka się w plastikowy element z gniazdem (foto)
i w tym elemencie mamy styki do odłączania wycieraczki
po osiągnięciu pozycji końcowej.

foto: http://yfrog.com/45dsc00142dmj

Ten plastikowy element jest zamocowany na silniczku.

Do wtyczki dochodzi napięcie, jak na silnik zapodałem +12V i -12V
to kręcił bez problemu. Nie działa gdy wszystko się złoży. Więc
to albo jakiś styk, albo ten element.

Chyba, że jeszcze coś o czym nie wiem powinno być na czarnym kablu...
w każdym bądź razie dalej nie działa, może ktoś ma jakiś pomysł.

--
Pozdr
Rychu

W dniu 2010-07-13 18:43, Rychu pisze:

W dniu 2010-07-13 09:43, Nex@pl pisze:

Sprawdzić czy aby sworznie się nie zapiekły, oraz czy do silnika
dochodzi w ogóle prąd po włączeniu wycieraczki.

Rozgrzebałem wszystko i posprawdzałem.

Do pięciopinowej wtyczki dochodzą cztery kable:

1. czarny (?)
2. niebieski (+0/+12)
3. brązowy (masa)
4.
5. czerwono-biały (+12/+0)

Wtyczkę wtyka się w plastikowy element z gniazdem (foto)
i w tym elemencie mamy styki do odłączania wycieraczki
po osiągnięciu pozycji końcowej.

foto: http://yfrog.com/45dsc00142dmj

Ten plastikowy element jest zamocowany na silniczku.

Do wtyczki dochodzi napięcie, jak na silnik zapodałem +12V i -12V
to kręcił bez problemu. Nie działa gdy wszystko się złoży. Więc
to albo jakiś styk, albo ten element.

Chyba, że jeszcze coś o czym nie wiem powinno być na czarnym kablu...
w każdym bądź razie dalej nie działa, może ktoś ma jakiś pomysł.

Na każdym biegu nie działają?

W dniu 2010-07-13 20:46, Nex@pl pisze:

Na każdym biegu nie działają?

Tak. Po uĹźyciu spryskiwaczy rĂłwnieĹź nie.
Słychać tylko klasyczne cyknięcie w skrzyneczce
z lewej przy drzwiach. Ogólnie tak jak piszę, napięcie
we wtyczce (tej pod maską) jest, silniczek też działa
prawidłowo.

Pewnie bym jeszcze dzisiaj trochę podłubał, ale pod gołym
niebem to robiłem, a się chmury zaczęły zbierać. Pojechać
pod jakiś daszek też strach, bo nie uda się naprawić i nie
będzie jak wrócić bez wycieraczek. :]

--
Pozdr
Rychu
Panda VAN'05 KR637**
1.1 + pssss...

W dniu 2010-07-10 16:00, Rychu pisze:

Wygląda na to, że gdzieś jednak gubi napięcie.

Dopadłem schematy i powinno wyglądać to tak
1. Niebieski (+12V druga prędkość wycieraczki)
2. Czarny (N)
3. Brązowo-fioletowy (powinno być załączanie wycieraczki, a nie ma nic)
4. -
5. Biało-czerwony (+12V pierwsza prędkość wycieraczki)

Wygląda to tak, że mam napięcie na prędkości wycieraczki,
ale nie mam na sterowaniu. Po podłączeniu kostki do elementu
regulującego kierunek, wyglądało to tak, że po zamknięciu obwodu
na cofanie wycieraczek normalnie było +12, natomiast obwód na
normalne działanie cały czas był otwarty, tak jakby właśnie brakowało
mu tego napięcia na 3. styku.

Pomęczę się z tym jeszcze trochę, a w międzyczasie może ktoś polecić
jakiś serwis fiata w DC, gdzie mogliby to "dobrze i tanio" naprawić?

--
Pozdrawiam
Rychu
Panda VAN'05
KR637** oznakowana :)

W dniu 2010-07-14 10:41, Rychu pisze:

W dniu 2010-07-10 16:00, Rychu pisze:

Wygląda na to, że gdzieś jednak gubi napięcie.

Dopadłem schematy i powinno wyglądać to tak
1. Niebieski (+12V druga prędkość wycieraczki)
2. Czarny (N)
3. Brązowo-fioletowy (powinno być załączanie wycieraczki, a nie ma nic)
4. -
5. Biało-czerwony (+12V pierwsza prędkość wycieraczki)

Wygląda to tak, że mam napięcie na prędkości wycieraczki,
ale nie mam na sterowaniu. Po podłączeniu kostki do elementu
regulującego kierunek, wyglądało to tak, że po zamknięciu obwodu
na cofanie wycieraczek normalnie było +12, natomiast obwód na
normalne działanie cały czas był otwarty, tak jakby właśnie brakowało
mu tego napięcia na 3. styku.

Pomęczę się z tym jeszcze trochę, a w międzyczasie może ktoś polecić
jakiś serwis fiata w DC, gdzie mogliby to "dobrze i tanio" naprawić?

Hm, może wina leży po stronie włącznika? Sprawdziłbym czy dochodzi ten Brązowo-fioletowy (powinno być załączanie wycieraczki, a nie ma nic) do włącznika. Może jest uszkodzony gdzieś na długości.