Pomijając sprawę rzeczywistych przyczyn katastrofy smoleńskiej jedno
wydaje się pewne- nowoczesny i nowocześnie wyposażony samolot miałby
prawdopodobnie znacznie większe szanse na wyjście z trudnej sytuacji
obronną ręka. Oto link do artykułu z 12 maja 2008r. (a więc sprzed
niemal dwóch lat od tragedii) dotyczącego BEZPIECZEŃSTWA podróży
rządowym samolotami:
http://www.netinstytut.edu.pl/do_poczytania_011.php

"Już nie tylko politycy boją się latać rządowymi samolotami. Stan
dwóch Tu-154M i czterech jaków 40, jakimi dysponują nasze VIP-y, jest
już tak katastrofalny, że za ich stery nie chcą siadać najbardziej
doświadczeni piloci. "Nie jesteśmy w stanie brać odpowiedzialności za
pasażerów" - mówią DZIENNIKOWI. "Pułk jest w rozsypce" - mówi wprost o
grupie pilotów, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo lotów VIP-ów
jeden z pracowników BOR.[...]"Pamiętam, jak lecieliśmy z premierem
Oleksym do Izraela. Dlaczego pamiętam? Bo nawaliło podwozie" -
wspomina Józef Zych swoje przeloty, gdy był marszałkiem Sejmu. Piloci
pocieszali go, że i tak mają szczęście, że do awarii nie doszło w
powietrzu.[...] Podchody pod wymianę rządowych samolotów trwają od
kilkunastu lat. Po raz pierwszy próbowano w 1993 r.[....]
Pułkownik Pietrzak: Odchodzę, bo ta praca stała się
RYZYKOWWNA(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Izabela Leszczyńska: Podobno nie chce pan już dowodzić elitarnym
pułkiem pilotów, którzy latają z najważniejszymi osobami w państwie?
Tomasz Pietrzak: Nie chcę. Wylatałem 5200 godzin po całym świecie.
Odchodzę w sierpniu i to po 23 latach służby. [...] Dlaczego? Przede
wszystkim z powodu braku nowych samolotów w pułku. Od lat nie są
rozstrzygane przetargi ani na samoloty, ani nawet na śmigłowce.
Sprzęt, który mamy, jest przestarzały. Dla nas to coraz większe RYZYKO
(!!!!!)  i coraz większa odpowiedzialność za najważniejsze osoby w
państwie [...]"
Pełonastępca pułkownika Pietrzaka odpowiedzialności i ryzyka się nie
bał, a może nie zdawał sobie z niego sprawy. Kosztowało to życie
Prezydenta RP i niemal setki towarzyszących mu osób

Trybunał Stanu (i długoletnie wyroki)dla pełowców: tuska, klicha,
millera i janickiego wydaje się rzeczą nieuniknioną jak tylko polskie
sądownictwo odzyska NIEZAWISŁOŚĆ. Już teraz można o nich z czystym
sumieniem napisać że mają na rękach krew setki niewinnych ludzi. ILU
JESZCZE musi zginąć żeby pełoswołocz umieścić tam gdzie jej miejsce-
we Wronkach, Rawiczu i Wołowie???
J-23

On Mon, 3 May 2010 02:13:35 -0700 (PDT), Hans Kloss
<mrdevilyn@gmail.com> wrote:

  [...]

Trybunał Stanu (i długoletnie wyroki)dla pełowców: tuska, klicha,
millera i janickiego wydaje się rzeczą nieuniknioną jak tylko polskie
sądownictwo odzyska NIEZAWISŁOŚĆ.

 a co z okresem 2-letnich rzadow jaroslawa kaczynskiego ?
 dlaczego to prezes pis nie kupil wtedy nowych samolotow ?
 jego dzis s.p. braciszek byl prezydenetm, a on premierem.
 DLACZEGO ich nie postawisz przed sadem ?

 [bluzgi - ciach]


--

 HeSk

"Nieprawdą jest, jakoby Internet był ziemią niczyją
 i terytorium darmowego opluwania innych."
* My personal opinions are just mine.(Art. 54 Konstytucji RP)

On 3 Maj, 11:24, !heÂŽsk! <.WC15 bigbred...@interia.pl> wrote:

 DLACZEGO ich nie postawisz przed sadem ?

To może i Mazowieckiego też pod sąd, zgodnie z twoja pełologiką? Bo
przecież Mazowiecki też nie kupil...
Kiedy pułkownik Pietezak, fachowiec w tych sprawach, uznał latanie
starymi samolotami za ZBYT DUŻE RYZYKO? W 2008, dopiero w  roku 2008
pełowcze, w tym dokladnie roku podał sie do dymisji. Kto w roku 2008
był u steru władzy, a więc był odpowiedzialny za stan rządowej floty
lotniczej i bezpieczeństwo korzystających z niej polityków? Kto zatem
ponosi NIEWĄTPLIWA odpowiedzialność za katastrofę?
Czyzby to było za trudne dla twojego pełorozumku?
J-23

 [bluzgi - ciach]

PS. Gdzieś ty w moim poprzednim poście dopatrzył się bluzgów,
gnoju? ;) Po prostu znowu łżesz i palikocisz.

On Mon, 3 May 2010 02:36:02 -0700 (PDT), Hans Kloss
<mrdevilyn@gmail.com> wrote:

>  DLACZEGO ich nie postawisz przed sadem ?

To może i Mazowieckiego też pod sąd, zgodnie z twoja pełologiką?

 skupmy sie na kaczynskich...

Bo przecież Mazowiecki też nie kupil...

 mieszko tez nie kupil...

Kiedy pułkownik Pietezak, fachowiec w tych sprawach,

 niewatpliwie. to wysokiej klasy pilot. szybowcowy.

uznał latanie starymi samolotami za ZBYT DUŻE RYZYKO? W 2008,

 a rok wczesniej byly cudem techniki? dziwnie sie spierdzielily
 zaraz po tym jak narod dal pisowi kopa w tylek ;o)))

dopiero w  roku 2008

 za czasow rzadow s.p.lecha i premiera jarcia byly "nowka" ?
 co robil wtedy cytowany szybownik ?

pełowcze,

 ;o)))

w tym dokladnie roku podał sie do dymisji.

 czyli zaraz po tym jak narod zasunal pis-owi kopa w tylek.
 kurduplowaty. coz za gest rozpaczy. taka tragedia.  nie chcial sie spalic np. na lotnicku w szymanach ?  lepper by mu podpowiedzial gdzie.

Kto w roku 2008 był u steru władzy,

 na szczescie juz nie jaroslaw kaczynski. ;o)))

a więc był odpowiedzialny za stan rządowej floty lotniczej
i bezpieczeństwo korzystających z niej polityków?

 czyzby w ciagu roku ta flota az tak zerdzewiala ?

Kto zatem ponosi NIEWĄTPLIWA odpowiedzialność za katastrofę?

 alez znasz odpowiedz. s.p. lech.

Czyzby to było za trudne dla twojego pełorozumku?

 najwyrazniej logiczne myslenie nie jest twoja mocna strona ;o)))

J-23

>  [bluzgi - ciach]

PS. Gdzieś ty w moim poprzednim poście dopatrzył się bluzgów,
gnoju? ;)

 sam jestes parszywym gnojem osrany smieciu ;o))  wracasz do kf

Po prostu znowu łżesz i palikocisz.

 tak jak twoj prezes, polglowku ;o))))

 pobluzgaj teraz sobie ;o)))))))))))))))))

 ciekaw2 jestem ile ci placi tusk za to co tu wypisujesz ;o))))


--

 HeSk

"Nieprawdą jest, jakoby Internet był ziemią niczyją
 i terytorium darmowego opluwania innych."
* My personal opinions are just mine.(Art. 54 Konstytucji RP)

"Hans Kloss" <mrdevilyn@gmail.com> schrieb im Newsbeitrag
news:ebe90de8-7099-4e77-866d-955852632f38s29g2000yqd.googlegroups.com...
Pomijając sprawę rzeczywistych przyczyn katastrofy smoleńskiej jedno
wydaje się pewne- nowoczesny i nowocześnie wyposażony samolot miałby
prawdopodobnie znacznie większe szanse na wyjście z trudnej sytuacji
obronną ręka. Oto link do artykułu z 12 maja 2008r. (a więc sprzed
niemal dwóch lat od tragedii) dotyczącego BEZPIECZEŃSTWA podróży
rządowym samolotami:
http://www.netinstytut.edu.pl/do_poczytania_011.php

"Już nie tylko politycy boją się latać rządowymi samolotami. Stan
dwóch Tu-154M i czterech jaków 40, jakimi dysponują nasze VIP-y, jest
już tak katastrofalny, że za ich stery nie chcą siadać najbardziej
doświadczeni piloci. "Nie jesteśmy w stanie brać odpowiedzialności za
pasażerów" - mówią DZIENNIKOWI. "Pułk jest w rozsypce" - mówi wprost o
grupie pilotów, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo lotów VIP-ów
jeden z pracowników BOR.[...]"Pamiętam, jak lecieliśmy z premierem
Oleksym do Izraela. Dlaczego pamiętam? Bo nawaliło podwozie" -
wspomina Józef Zych swoje przeloty, gdy był marszałkiem Sejmu. Piloci
pocieszali go, że i tak mają szczęście, że do awarii nie doszło w
powietrzu.[...] Podchody pod wymianę rządowych samolotów trwają od
kilkunastu lat. Po raz pierwszy próbowano w 1993 r.[....]
Pułkownik Pietrzak: Odchodzę, bo ta praca stała się
RYZYKOWWNA(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Izabela Leszczyńska: Podobno nie chce pan już dowodzić elitarnym
pułkiem pilotów, którzy latają z najważniejszymi osobami w państwie?
Tomasz Pietrzak: Nie chcę. Wylatałem 5200 godzin po całym świecie.
Odchodzę w sierpniu i to po 23 latach służby. [...] Dlaczego? Przede
wszystkim z powodu braku nowych samolotów w pułku. Od lat nie są
rozstrzygane przetargi ani na samoloty, ani nawet na śmigłowce.
Sprzęt, który mamy, jest przestarzały. Dla nas to coraz większe RYZYKO
(!!!!!)  i coraz większa odpowiedzialność za najważniejsze osoby w
państwie [...]"
Pełonastępca pułkownika Pietrzaka odpowiedzialności i ryzyka się nie
bał, a może nie zdawał sobie z niego sprawy. Kosztowało to życie
Prezydenta RP i niemal setki towarzyszących mu osób

Trybunał Stanu (i długoletnie wyroki)dla pełowców: tuska, klicha,
millera i janickiego wydaje się rzeczą nieuniknioną jak tylko polskie
sądownictwo odzyska NIEZAWISŁOŚĆ. Już teraz można o nich z czystym
sumieniem napisać że mają na rękach krew setki niewinnych ludzi. ILU
JESZCZE musi zginąć żeby pełoswołocz umieścić tam gdzie jej miejsce-
we Wronkach, Rawiczu i Wołowie???
J-23

--
Warunkiem koniecznym jest wygranie wyborow,
wszystko inne to jedynie bezsilne pokrzykiwania.

AR

On 3 Maj, 11:13, Hans Kloss <mrdevi...@gmail.com> wrote:

Pomijając sprawę rzeczywistych przyczyn katastrofy smoleńskiej jedno
wydaje się pewne- nowoczesny i nowocześnie wyposażony samolot miałby
prawdopodobnie znacznie większe szanse na wyjście z trudnej sytuacji
obronną ręka. Oto link do artykułu z 12 maja 2008r. (a więc sprzed
niemal dwóch lat od tragedii) dotyczącego BEZPIECZEŃSTWA podróży
rządowym samolotami:http://www.netinstytut.edu.pl/do_poczytania_011.php

"Już nie tylko politycy boją się latać rządowymi samolotami. Stan
dwóch Tu-154M i czterech jaków 40, jakimi dysponują nasze VIP-y, jest
już tak katastrofalny, że za ich stery nie chcą siadać najbardziej
doświadczeni piloci. "Nie jesteśmy w stanie brać odpowiedzialności za
pasażerów" - mówią DZIENNIKOWI. "Pułk jest w rozsypce" - mówi wprost o
grupie pilotów, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo lotów VIP-ów
jeden z pracowników BOR.[...]"Pamiętam, jak lecieliśmy z premierem
Oleksym do Izraela. Dlaczego pamiętam? Bo nawaliło podwozie" -
wspomina Józef Zych swoje przeloty, gdy był marszałkiem Sejmu. Piloci
pocieszali go, że i tak mają szczęście, że do awarii nie doszło w
powietrzu.[...] Podchody pod wymianę rządowych samolotów trwają od
kilkunastu lat. Po raz pierwszy próbowano w 1993 r.[....]
Pułkownik Pietrzak: Odchodzę, bo ta praca stała się
RYZYKOWWNA(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Izabela Leszczyńska: Podobno nie chce pan już dowodzić elitarnym
pułkiem pilotów, którzy latają z najważniejszymi osobami w państwie?
Tomasz Pietrzak: Nie chcę. Wylatałem 5200 godzin po całym świecie..
Odchodzę w sierpniu i to po 23 latach służby. [...] Dlaczego? Przede
wszystkim z powodu braku nowych samolotów w pułku. Od lat nie są
rozstrzygane przetargi ani na samoloty, ani nawet na śmigłowce.
Sprzęt, który mamy, jest przestarzały. Dla nas to coraz większe RYZYKO
(!!!!!)  i coraz większa odpowiedzialność za najważniejsze osoby w
państwie [...]"
Pełonastępca pułkownika Pietrzaka odpowiedzialności i ryzyka się nie
bał, a może nie zdawał sobie z niego sprawy. Kosztowało to życie
Prezydenta RP i niemal setki towarzyszących mu osób

Trybunał Stanu (i długoletnie wyroki)dla pełowców: tuska, klicha,
millera i janickiego wydaje się rzeczą nieuniknioną jak tylko polskie
sądownictwo odzyska NIEZAWISŁOŚĆ. Już teraz można o nich z czystym
sumieniem napisać że mają na rękach krew setki niewinnych ludzi. ILU
JESZCZE musi zginąć żeby pełoswołocz umieścić tam gdzie jej miejsce-
we Wronkach, Rawiczu i Wołowie???
J-23

Wszyscy pójdą pod TS  co do jednego - kominiarz, hrabia, wariat i inne
bufetowe! Do pierdla z nimi!

Antenka

Użytkownik "Antenka" <sweet.blue_eyes@wp.pl> napisał w wiadomości news:ca4db6b0-40b2-4bd7-8189-ce6788bcb5ear11g2000yqa.googlegroups.com...

On 3 Maj, 11:13, Hans Kloss <mrdevi...@gmail.com> wrote:

Pomijając sprawę rzeczywistych przyczyn katastrofy smoleńskiej jedno
wydaje się pewne- nowoczesny i nowocześnie wyposażony samolot miałby
prawdopodobnie znacznie większe szanse na wyjście z trudnej sytuacji
obronną ręka. Oto link do artykułu z 12 maja 2008r. (a więc sprzed
niemal dwóch lat od tragedii) dotyczącego BEZPIECZEŃSTWA podróży
rządowym samolotami:http://www.netinstytut.edu.pl/do_poczytania_011.php
"Już nie tylko politycy boją się latać rządowymi samolotami. Stan
dwóch Tu-154M i czterech jaków 40, jakimi dysponują nasze VIP-y, jest
już tak katastrofalny, że za ich stery nie chcą siadać najbardziej
doświadczeni piloci. "Nie jesteśmy w stanie brać odpowiedzialności za
pasażerów" - mówią DZIENNIKOWI. "Pułk jest w rozsypce" - mówi wprost o
grupie pilotów, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo lotów VIP-ów
jeden z pracowników BOR.[...]"Pamiętam, jak lecieliśmy z premierem
Oleksym do Izraela. Dlaczego pamiętam? Bo nawaliło podwozie" -
wspomina Józef Zych swoje przeloty, gdy był marszałkiem Sejmu. Piloci
pocieszali go, że i tak mają szczęście, że do awarii nie doszło w
powietrzu.[...] Podchody pod wymianę rządowych samolotów trwają od
kilkunastu lat. Po raz pierwszy próbowano w 1993 r.[....]
Pułkownik Pietrzak: Odchodzę, bo ta praca stała się
RYZYKOWWNA(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Izabela Leszczyńska: Podobno nie chce pan już dowodzić elitarnym
pułkiem pilotów, którzy latają z najważniejszymi osobami w państwie?
Tomasz Pietrzak: Nie chcę. Wylatałem 5200 godzin po całym świecie.
Odchodzę w sierpniu i to po 23 latach służby. [...] Dlaczego? Przede
wszystkim z powodu braku nowych samolotów w pułku. Od lat nie są
rozstrzygane przetargi ani na samoloty, ani nawet na śmigłowce.
Sprzęt, który mamy, jest przestarzały. Dla nas to coraz większe RYZYKO
(!!!!!) i coraz większa odpowiedzialność za najważniejsze osoby w
państwie [...]"
Pełonastępca pułkownika Pietrzaka odpowiedzialności i ryzyka się nie
bał, a może nie zdawał sobie z niego sprawy. Kosztowało to życie
Prezydenta RP i niemal setki towarzyszących mu osób
Trybunał Stanu (i długoletnie wyroki)dla pełowców: tuska, klicha,
millera i janickiego wydaje się rzeczą nieuniknioną jak tylko polskie
sądownictwo odzyska NIEZAWISŁOŚĆ. Już teraz można o nich z czystym
sumieniem napisać że mają na rękach krew setki niewinnych ludzi. ILU
JESZCZE musi zginąć żeby pełoswołocz umieścić tam gdzie jej miejsce-
we Wronkach, Rawiczu i Wołowie???
J-23

Wszyscy pójdą pod TS  co do jednego - kominiarz, hrabia, wariat i inne
bufetowe! Do pierdla z nimi!
Antenka

A debili do wariatkowa.

--
stevep

JESZCZE musi zginąć żeby pełoswołocz umieścić tam gdzie jej miejsce-
we Wronkach, Rawiczu i Wołowie???

Biedaku,
przypominam, że Endriu Lepper wraz z kol. Giertychem byli ostatnimi, którzy wykorzystali hasło, że "oni już  byli".
Oni już byli, wszyscy. Prawi, lewi, środkowi, każdy mógł kupić. Kaczkoidy też.

C

On 3 Maj, 13:30, "CeSaR" <ad...@mail.com> wrote:

Oni już byli, wszyscy. Prawi, lewi, środkowi, każdy mógł kupić. Kaczkoidy
też.

I w mojej prywatnej ocenie byli stosunkowo najmniej szkodliwi. Bo
teraz rządzą nami zwyczajni kryminaliści, podobnie jak w czasach
premiera mjulera
J-23

I w mojej prywatnej ocenie byli stosunkowo najmniej szkodliwi. Bo
teraz rządzą nami zwyczajni kryminaliści, podobnie jak w czasach
premiera mjulera

To czy byli najbardziej czy najmniej szkodliwi to kwestia do dyskusji.
W temacie który zapoczątkowałeś nie zrobili nic - samoloty jakie dostali takie oddali. Czyli idąć Twoją logiką winni są tragedii.
Brat zabił brata który jednocześnie popełnił samobójstwo. Niektórych winnych już znamy....

C

On 3 Maj, 14:54, "CeSaR" <ad...@mail.com> wrote:

 Czyli idąć Twoją logiką winni są tragedii.

Jakaś kompletna bzdura. Czy nie mieści ci się w głowie możliwość że
samoloty które w 2005 roku jeszcze się z biedą nadawały, dwa lata
później stały się zagrażającymi bezpieczeństwu złomami? Bo 3 lata
później dowódca pułku specjalnego w podał się do dymisji, czyli zrobił
to co uczciwy żołnierz zrobić powinien w takiej sytuacji. Trudno
pojąć? Dowódca, fachowiec,  uznał w roku 2008 że złomy zagrażają
bezpieczeństwu- nie w w 1995 ani nie w 2002 tylko w roku pańskim 2k8.
Chcesz polemizować z jego oceną? Proszę bardzo, aby tylko
merytorycznie

Brat zabił brata który jednocześnie popełnił samobójstwo. Niektórych winnych już znamy....

Są na grupie lepsi  fachowcy od palikocenia więc sobie oszczędź
J-23

Brat zabił brata który jednocześnie popełnił samobójstwo. Niektórych winnych już znamy....

Są na grupie lepsi  fachowcy od palikocenia więc sobie oszczędź

Cóż to takiego się działo pomiędzy 2005 a 2008? Czekaj, czekaj, niech no sprawdzę.......

C

Dlaczego nie wrócić do tradycji salonek i podróżwania liniami kolejowymi pociągami specjalnymi? Gdybym był VIP-em, to żądałbym jazdy salonką: można przyjemnie spędzić czas, wypocząć, popracować. Po cholera gnać na złmanie karku samolotem?
Wyjazdy do USA są tak rzadkie, że nie warto latać.
AC