Nowe przepisy drogowe w Niemczech zabraniają korzystania z urządzeń ostrzegających ich użytkowników o lokalizacjach fotoradarów stałych i przenośnych.

W związku z tym zalecamy wyłączenie ostrzeżeń o fotoradarach na czas jazdy na terenie Niemiec.

Po opuszczeniu obszaru Niemiec można z powrotem włączyć te ostrzeżenia.

On 22/05/2020 09:07, Poldek wrote:

Nowe przepisy drogowe w Niemczech zabraniają korzystania z urządzeń ostrzegających ich użytkowników o lokalizacjach fotoradarów stałych i przenośnych.

W związku z tym zalecamy wyłączenie ostrzeżeń o fotoradarach na czas jazdy na terenie Niemiec.

Po opuszczeniu obszaru Niemiec można z powrotem włączyć te ostrzeżenia.

Niech sie pierdola, na A2 wszyscy wiedza gdzie sa FR i ktore z nich sa aktywne, natomiast mobilne z reguly stoja przy kazdym spowolnieniu spowodowanym remontem. Poza tym nie majac niebieskiego paska z oznaczeniem kraju (brytyjskie tablice) i tak nie przysla ci mandatu :)

W dniu 2020-05-22 o 12:27, K pisze:

On 22/05/2020 09:07, Poldek wrote:

Nowe przepisy drogowe w Niemczech zabraniają korzystania z urządzeń ostrzegających ich użytkowników o lokalizacjach fotoradarów stałych i przenośnych.

W związku z tym zalecamy wyłączenie ostrzeżeń o fotoradarach na czas jazdy na terenie Niemiec.

Po opuszczeniu obszaru Niemiec można z powrotem włączyć te ostrzeżenia.

Niech sie pierdola, na A2 wszyscy wiedza gdzie sa FR i ktore z nich sa aktywne, natomiast mobilne z reguly stoja przy kazdym spowolnieniu spowodowanym remontem. Poza tym nie majac niebieskiego paska z oznaczeniem kraju (brytyjskie tablice) i tak nie przysla ci mandatu :)

Liczyłem na coś o konstytucji, demokracji, autorytaryzmie i nazizmie.

On 22/05/2020 11:45, Poldek wrote:

Liczyłem na coś o konstytucji, demokracji, autorytaryzmie i nazizmie.

moge podeslac linki do wiki.

Gdyby zabroniono używać yanosika gejom miałby szeroki odzew społeczny ;-)

Albo wojujące nimfomanki WRÓĆ feministki ;-) chciałyby Yanosika przechrzcić na Maryna ;-)

W dniu 2020-05-22 o 12:27, K pisze:

Poza tym nie majac niebieskiego paska z oznaczeniem kraju (brytyjskie tablice) i tak nie przysla ci mandatu :)

Dlaczego oni nie mając paska nie przysyłają mandatu?

On 22/05/2020 17:35, cef wrote:

W dniu 2020-05-22 o 12:27, K pisze:

Poza tym nie majac niebieskiego paska z oznaczeniem kraju (brytyjskie tablice) i tak nie przysla ci mandatu :)

Dlaczego oni nie mając paska nie przysyłają mandatu?

Do ktoregos roku (chyba konca 2016) nie bylo umowy pomiedzy UK i EU odnosnie udostepniania danych. Pozniej tylko przeczytalem, ze od stycznia chyba 2017 taka umowa wejdzie w zycie. W kazdym razie nigdzie nie znalazlem, ze weszla. Nigdy (od 2014) nie dostalem mandatu z EU, a powinienem przynajmniej z 5 z DE, ze dwa z PL, ze dwa z FR i BE. Natomiast kolega, ktory takowy pasek posiada na swoich tablicach takowe mandaty z krajow EU w UK dostaje. Wiec zakladam, ze umowa weszla w zycie, a pojedynczych przypadkow nierozpoznanych przez automat nie chce im sie recznie analizowac tymbardziej, ze tez jakos wiecej niz 20km/h ponad limit nie mialem.

W dniu 2020-05-26 o 12:07, K pisze:

On 22/05/2020 17:35, cef wrote:

W dniu 2020-05-22 o 12:27, K pisze:

Poza tym nie majac niebieskiego paska z oznaczeniem kraju (brytyjskie tablice) i tak nie przysla ci mandatu :)

Dlaczego oni nie mając paska nie przysyłają mandatu?

Do ktoregos roku (chyba konca 2016) nie bylo umowy pomiedzy UK i EU odnosnie udostepniania danych. Pozniej tylko przeczytalem, ze od stycznia chyba 2017 taka umowa wejdzie w zycie. W kazdym razie nigdzie nie znalazlem, ze weszla. Nigdy (od 2014) nie dostalem mandatu z EU, a powinienem przynajmniej z 5 z DE, ze dwa z PL, ze dwa z FR i BE. Natomiast kolega, ktory takowy pasek posiada na swoich tablicach takowe mandaty z krajow EU w UK dostaje. Wiec zakladam, ze umowa weszla w zycie, a pojedynczych przypadkow nierozpoznanych przez automat nie chce im sie recznie analizowac tymbardziej, ze tez jakos wiecej niz 20km/h ponad limit nie mialem.

Mechanizm umowy jest mi znany.
Piętnowałem nieprawidłowe użycie imiesłowu.

On 26/05/2020 11:16, cef wrote:

Mechanizm umowy jest mi znany.
Piętnowałem nieprawidłowe użycie imiesłowu.

NTG zatem.

W dniu 2020-05-26 o 12:29, K pisze:

On 26/05/2020 11:16, cef wrote:

Mechanizm umowy jest mi znany.
Piętnowałem nieprawidłowe użycie imiesłowu.

NTG zatem.

Grupa jest polskojęzyczna chyba, więc jak najbardziej TG.

W dniu 2020-05-22 o 10:07, Poldek pisze:

Nowe przepisy drogowe w Niemczech zabraniają korzystania z urządzeń ostrzegających ich użytkowników o lokalizacjach fotoradarów stałych i przenośnych.

W związku z tym zalecamy wyłączenie ostrzeżeń o fotoradarach na czas jazdy na terenie Niemiec.

Po opuszczeniu obszaru Niemiec można z powrotem włączyć te ostrzeżenia.

Myślałem że Niemcy są mądrzejsi/praktyczniejsi.

Akurat tak wyszło że ostatnio używam telefonu jako nawigacji a drugi tablecik nisko przy dźwigni zmiany biegów ma standardowo odpalonego yanosika. Wystarczy jego głos.

Martwe prawo. I to w Niemczech ;-)

W dniu piątek, 22 maja 2020 05:02:22 UTC-5 użytkownik z napisał:

Myślałem że Niemcy są mądrzejsi/praktyczniejsi.

Akurat tak wyszło że ostatnio używam telefonu jako nawigacji a drugi tablecik nisko przy dźwigni zmiany biegów ma standardowo odpalonego yanosika. Wystarczy jego głos.

Martwe prawo. I to w Niemczech ;-)

Bo niemce wcale madre specjalnie nie sa. Maja pare spraw ogarnietych i to sprawia ze sporo innych rzeczy dziala lepiej.

Jakby chcieli bezpieczenstwa to powinni co 500m stawiac puszke.
Niech bedzie pusta. Ja bym nie narzekal.

Zrobienie sprzetu ktory optycznie oceni czy cos jedzie szybko jest proste, wtedy radarem sie strzela i robi fote w moment i nie ma szansy zareagowac nawet majac wykrywacz radarow.

W dniu 2020-05-22 o 12:02, z pisze:

Myślałem że Niemcy są mądrzejsi/praktyczniejsi.

Akurat tak wyszło że ostatnio używam telefonu jako nawigacji a drugi tablecik nisko przy dźwigni zmiany biegów ma standardowo odpalonego yanosika. Wystarczy jego głos.

Martwe prawo. I to w Niemczech ;-)

Nie tylko w RFN, ale nie nowe przepisy tego typu obowiązują także w innych krajach


Francja

Usługa firmy TomTom jest w całkowicie legalna na terenie Francji . Zamiast ostrzeżenia o dokładnej lokalizacji fotoradarów, urządzenie TomTom ostrzega o niebezpiecznych strefach znajdujących się w pobliżu potencjalnego zagrożenia, w tym także radarów.
Turcja, Szwajcaria, Cypr, Macedonia

W wymienionych krajach wszystkie systemy ostrzegania o fotoradarach są nielegalne. Z tego powodu firma TomTom nie oferuje w tych krajach usługi Fotoradary, więc kierowcy podróżujący przez te kraje nie muszą ręcznie zmieniać ustawień urządzenia.

http://pl.support.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/5562/locale/pl_PL?utm_source=oneoff&utm_medium=email&utm_campaign=co_dr_sc_legislation_car_202005

2020-05-22 o 12:48 +0200, Poldek napisał:

Usługa firmy TomTom jest w całkowicie legalna na terenie Francji . Zamiast ostrzeżenia o dokładnej lokalizacji fotoradarów, urządzenie TomTom ostrzega o niebezpiecznych strefach znajdujących się w pobliżu potencjalnego zagrożenia, w tym także radarów.

To prawda, ale ostateczny skutek jest prawidłowy - bo fotoradary z
reguły stoją tam, gdzie grozi jakaś szczególna wypadkowość. Teraz
dzięki zasadzie o której wspomniałeś, kierowca zamiast zwolnić 50m
przed radarem, zwalnia na długości kilku km. I o to właśnie chodziło.

Mateusz

W dniu 2020-05-22 o 13:46, Mateusz Viste pisze:
enia, w tym także radarów.

To prawda, ale ostateczny skutek jest prawidłowy - bo fotoradary z
reguły stoją tam, gdzie grozi jakaś szczególna wypadkowość. Teraz
dzięki zasadzie o której wspomniałeś, kierowca zamiast zwolnić 50m
przed radarem, zwalnia na długości kilku km. I o to właśnie chodziło.

Mateusz

Fotoradar, który zarabia najwięcej pieniędzy w Polsce stoi w szczerym polu na tzw. gierkówce.
Ni z tego ni z owego dozwolona szybkość spada ze 120 na 70.
50 km/h jest to też dokładnie tyle, za ile można stracić PJ.

W dniu 2020-05-26 o 15:13, t-1 pisze:

W dniu 2020-05-22 o 13:46, Mateusz Viste pisze:
enia, w tym także radarów.

To prawda, ale ostateczny skutek jest prawidłowy - bo fotoradary z
reguły stoją tam, gdzie grozi jakaś szczególna wypadkowość. Teraz
dzięki zasadzie o której wspomniałeś, kierowca zamiast zwolnić 50m
przed radarem, zwalnia na długości kilku km. I o to właśnie chodziło.

Mateusz

Fotoradar, który zarabia najwięcej pieniędzy w Polsce stoi w szczerym polu na tzw. gierkówce.
Ni z tego ni z owego dozwolona szybkość spada ze 120 na 70.
50 km/h jest to też dokładnie tyle, za ile można stracić PJ.

Czy tam jest teren zabudowany?

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ra8185$nf6$1@gioia.aioe.org...

Nowe przepisy drogowe w Niemczech zabraniają korzystania z urządzeń ostrzegających ich użytkowników o lokalizacjach fotoradarów stałych i przenośnych.
W związku z tym zalecamy wyłączenie ostrzeżeń o fotoradarach na czas jazdy na terenie Niemiec.
Po opuszczeniu obszaru Niemiec można z powrotem włączyć te ostrzeżenia.

Nowe przepisy ?
Ja o tym slyszalem z 10 lat temu ...

J.